Herman kup osłone GKN - 31zł kosztuje ale jest jakości oryginału i masz wszystko w zestawie, smar, opaski, śrube itp
| T4-forum.pl https://www.t4-forum.pl/ |
|
| Osłona gumowa zabieraka https://www.t4-forum.pl/viewtopic.php?f=52&t=1986 |
Strona 1 z 3 |
| Autor: | herman [ środa, 13 kwietnia 2011, 16:55 ] |
| Tytuł: | Osłona gumowa zabieraka |
Przymierzam się do wymiany pękniętej osłony gumowej na półosi (zabierak trójpalczasty i szklanka od strony skrzyni biegów). Będę to robił pierwszy raz w T4. Sprawę w nieśmiertelnym Wartburgu znam tak, że robię to z zamkniętymi oczami. Do rzeczy. Jaki i ile oleju wchodzi do skrzyni biegów ? Jest jakiś myk żeby wyciągnąć półoś czy trzeba ściągnąć zwrotnicę ze sworznia ? Jeżeli trzeba to lepiej z górnego czy dolnego ? Czy smar do szklanki robić jak w mojej pierwszej furze (odrobina smaru molibdenowo-siarkowego + olej do skrzyni biegów wymieszane na "kisiel" ) czy po prostu jakiś specjalny smar dać do szklanki ? Jakie mogę napotkać niespodzianki przy takiej robocie ? Ewentualnie w jakie narzędzia mam się zaopatrzyć żeby nie było "OchO" ? Przyjmę wszystkie rady. Na razie zbieram siły i odwagę. |
|
| Autor: | b8tz [ środa, 13 kwietnia 2011, 20:02 ] |
| Tytuł: | Re: Osłona gumowa zabieraka |
herman napisał(a): zabierak trójpalczasty i szklanka od strony skrzyni biegów Pierwszy raz słyszę takie określenie herman napisał(a): Jaki i ile oleju wchodzi do skrzyni biegów ? Oleju nie będziesz musiał dolewać bo i nic ci nie uleci herman napisał(a): Jest jakiś myk żeby wyciągnąć półoś czy trzeba ściągnąć zwrotnicę ze sworznia ? Jeżeli trzeba to lepiej z górnego czy dolnego ? Czy smar do szklanki robić jak w mojej pierwszej furze (odrobina smaru molibdenowo-siarkowego + olej do skrzyni biegów wymieszane na "kisiel" ) czy po prostu jakiś specjalny smar dać do szklanki ? Jakie mogę napotkać niespodzianki przy takiej robocie ? Ewentualnie w jakie narzędzia mam się zaopatrzyć żeby nie było "OchO" ? zdejmujesz koło, wykręcasz śrubę centralną od przegubu Wykręcasz 2 śruby od dolnego sworznia i rozpinasz zwrotnicę. Wcześniej rozpinasz mocowanie amortyzatora i stabilizatora z wahaczem. Dolny wahacz w dół, po zwrotnicę podnośnik i windujesz ją do góry coby wahacz górny odprężyć i móc przegub z niej wyjąć więcej miejsca mając Od skrzyni na 6 śrub na klucz SPLINE 10 odkręcasz i wyciągasz półoś. Reszta prosta robota - zdejmujesz zabezpieczenie, zsywasz przegub, osłonę, myjesz i składasz w odwrotnej kolejności. Tu masz fotkę przegubu: http://allegro.pl/przegub-polos-transpo ... 31226.html A tutaj fotkę flanszy prawej z obudową: http://allegro.pl/flansza-polosi-vw-t4-i1558012523.html |
|
| Autor: | Kenobi [ środa, 13 kwietnia 2011, 20:19 ] |
| Tytuł: | Re: Osłona gumowa zabieraka |
b8tz napisał(a): herman napisał(a): zabierak trójpalczasty i szklanka od strony skrzyni biegów Pierwszy raz słyszę takie określenie ja też, sądząc z dalszego opisu podejrzewam tak jak ty, że chodzi o osłonę gumową przegubu czekam na potwierdzenie smar do przegubów kupisz w większości sklepów motoryzacyjnych |
|
| Autor: | CD38 [ środa, 13 kwietnia 2011, 20:47 ] |
| Tytuł: | Re: Osłona gumowa zabieraka |
Ja jak kupowałem osłonę smar miałem w zestawie . |
|
| Autor: | KrzySieK [ środa, 13 kwietnia 2011, 20:55 ] |
| Tytuł: | Re: Osłona gumowa zabieraka |
Herman kup osłone GKN - 31zł kosztuje ale jest jakości oryginału i masz wszystko w zestawie, smar, opaski, śrube itp
|
|
| Autor: | grzesiex [ środa, 13 kwietnia 2011, 20:58 ] |
| Tytuł: | Re: Osłona gumowa zabieraka |
herman napisał(a): zabierak trójpalczasty (...) Sprawę w nieśmiertelnym Wartburgu znam tak, że robię to z zamkniętymi oczami. W t4 jest innej budowy przegub niż w "warbim". A koledzy których dziwi Twe nazewnictwo nie widzieli jak zbudowany jest przegub przy skrzyni biegów aut francuskich z lat 90-tych. b8tz napisał(a): herman napisał(a): zwrotnicę podnośnik i windujesz ją do góry coby wahacz górny odprężyć i móc przegub z niej wyjąć Ja zwykle zaczynam od odprężenia drążka skrętnego - wahacza górnego luzując tę nakrętkę: viewtopic.php?f=14&t=1875 trójpalczasty: http://allegro.pl/polos-renault-clio-ka ... 87127.html http://allegro.pl/nowa-francuska-polos- ... 63777.html |
|
| Autor: | KrzySieK [ środa, 13 kwietnia 2011, 21:01 ] |
| Tytuł: | Re: Osłona gumowa zabieraka |
grzesiex napisał(a): A koledzy których dziwi Twe nazewnictwo nie widzieli jak zbudowany jest przegub przy skrzyni biegów aut francuskich z lat 90-tych. W roku 90-tym miałem dopiero rok   A tak wracając do tematu, to przy wymianie przegubu/półośki jest fajny sposób żeby zawiesznie nie opadało, wystarczy podnieśc auto na podnośniku, wsadzić jakiś metal grubości ok 4cm (chyba nad wahacz, moge w sobote zrobic zdjęcie) i pomału opuszczać auto z podnośnika  Zawieszenie wtedy zostaje w górze i ułatwia to wymiane
|
|
| Autor: | maverickt4 [ środa, 13 kwietnia 2011, 21:05 ] |
| Tytuł: | Re: Osłona gumowa zabieraka |
Cytuj: zdejmujesz koło, wykręcasz śrubę centralną od przegubu Wykręcasz 2 śruby od dolnego sworznia i rozpinasz zwrotnicę. Wcześniej rozpinasz mocowanie amortyzatora i stabilizatora z wahaczem. Dolny wahacz w dół, po zwrotnicę podnośnik i windujesz ją do góry coby wahacz górny odprężyć i móc przegub z niej wyjąć więcej miejsca mając Od skrzyni na 6 śrub na klucz SPLINE 10 odkręcasz i wyciągasz półoś. Reszta prosta robota - zdejmujesz zabezpieczenie, zsywasz przegub, osłonę, myjesz i składasz w odwrotnej kolejności. Opis jest dokładny ale dodam do tego jakie klucze potrzebne śruba centralna przegubu - klucz 27, dolny sworzeń - klucz SPLINE 14 (tak jest oryginalnie), mocowanie amortyzatora i stabilizatora - 2x klucz 21, Fotek do tego etapu nie mam, ale mam jak to wygląda po wyjęciu półosi.  po zdjęciu tego zabezpieczenia ściągasz cały przegub z osłoną. zdejmujesz zabezpieczenie z osłony gumowej i ją ściągasz.  Tak to wygląda po wymyciu  i po złożeniu  Zakładamy nową osłonę gumową  i przegub  Tak to wygląda na fotkach. Zrób tak jak pisze KrzySiek, też kupiłem osłony GKN i wszystko jest w zestawie 
|
|
| Autor: | grzesiex [ środa, 13 kwietnia 2011, 21:09 ] |
| Tytuł: | Re: Osłona gumowa zabieraka |
KrzySieK napisał(a): grzesiex napisał(a): A koledzy których dziwi Twe nazewnictwo nie widzieli jak zbudowany jest przegub przy skrzyni biegów aut francuskich z lat 90-tych. W roku 90-tym miałem dopiero rok No na aukcji widzę że kangoo też ma takie wynalazki. A jak produkowano kangoo to już chyba od mleka Cię oderwali?  KrzySieK napisał(a): A tak wracając do tematu, to przy wymianie przegubu/półośki jest fajny sposób żeby zawiesznie nie opadało, wystarczy podnieśc auto na podnośniku, wsadzić jakiś metal grubości ok 4cm (chyba nad wahacz, moge w sobote zrobic zdjęcie) i pomału opuszczać auto z podnośnika Zawieszenie wtedy zostaje w górze i ułatwia to wymiane I jak nagle wyskoczy to radzę nie mieć dłoni w pobliżu - amputuje momentalnie. Jest do tego dedykowany przyrząd - ale i tak miałbym obawy przed takim igraniem z kalectwem. |
|
| Autor: | KrzySieK [ środa, 13 kwietnia 2011, 21:11 ] |
| Tytuł: | Re: Osłona gumowa zabieraka |
grzesiex napisał(a): I jak nagle wyskoczy to radzę nie mieć dłoni w pobliżu - amputuje momentalnie. Jest do tego dedykowany przyrząd - ale i tak miałbym obawy przed takim igraniem z kalectwem. To jest racja, ale wymienianie przegubu czy osłony bez podstawienia to droga przez mękę 
|
|
| Autor: | Kenobi [ środa, 13 kwietnia 2011, 21:13 ] |
| Tytuł: | Re: Osłona gumowa zabieraka |
grzesiex napisał(a): W t4 jest innej budowy przegub niż w "warbim". A koledzy których dziwi Twe nazewnictwo nie widzieli jak zbudowany jest przegub przy skrzyni biegów aut francuskich z lat 90-tych.l człowiek się uczy całe życie  maverickt4 napisał(a): dolny sworzeń - klucz SPLINE 14 (tak jest oryginalnie) tylko wtedy jeśli został wyprodukowany po 96 roku wcześniej są zwykłe sześcikątne |
|
| Autor: | maverickt4 [ środa, 13 kwietnia 2011, 21:22 ] |
| Tytuł: | Re: Osłona gumowa zabieraka |
O widzisz tego nie wiedziałem Kenobi Ja naprawy zaczynałem od modelów po 96 roku |
|
| Autor: | grzesiex [ środa, 13 kwietnia 2011, 21:29 ] |
| Tytuł: | Re: Osłona gumowa zabieraka |
KrzySieK napisał(a): grzesiex napisał(a): I jak nagle wyskoczy to radzę nie mieć dłoni w pobliżu - amputuje momentalnie. Jest do tego dedykowany przyrząd - ale i tak miałbym obawy przed takim igraniem z kalectwem. To jest racja, ale wymienianie przegubu czy osłony bez podstawienia to droga przez mękę Dlatego powyżej zalecałem odprężenie drążka skrętnego - wtedy można swobodnie manewrować zwrotnicą bez obawy, że coś nagle "odskoczy" i stanie się "kuku". 
|
|
| Autor: | b8tz [ środa, 13 kwietnia 2011, 21:49 ] |
| Tytuł: | Re: Osłona gumowa zabieraka |
grzesiex napisał(a): A koledzy których dziwi Twe nazewnictwo nie widzieli jak zbudowany jest przegub przy skrzyni biegów aut francuskich z lat 90-tych. Oj tam, oj tam  Robiłem przeguby rozwiązane w ten sposób, mało tego domyślałem się że to o to chodzi, bo gdyż ponieważ kolega pytał o olej w skrzyni - a przy wywaleniu przegubu "a la połowa lat 90tych" ze skrzyni dziura powstaje, którą olej cieknąc tłustą plamę pod autem zostawia i uzupełnić go należy Co do klucza Spline 14 do sworzni - faktycznie w oryginale takie są po 96 roku. Chociaż ja w zestawie ze sworzniem zamiennikiem dostałem na imbusa 10 i takie zamontowałem. Wydaje mi się że informacji masz już tutaj Hermanie tyle, wymiana nie sprawi ci większego trudu. |
|
| Autor: | chmielik [ czwartek, 14 kwietnia 2011, 07:07 ] |
| Tytuł: | Re: Osłona gumowa zabieraka |
A koledzy zapomnieli o najważniejszym . Potrzebujesz jeszcze kompana do wymiany ponieważ ( tu przytrzymać tam przytrzymać i co by było się z kim stuknąć  ) no i obowiązkowo skrzyneczka musi stać i przynajmniej jeden musi smarować .... Kto nie smaruje ten nie jedzie, a bez tego robota nie idzie wiem z doświadczenia 
|
|
| Autor: | herman [ czwartek, 14 kwietnia 2011, 12:33 ] |
| Tytuł: | Re: Osłona gumowa zabieraka |
Chmielnik chyba był członkiem klubu Wartburga Dokładnie te same zasady BHP przy naszych zabawkach preferuje . Poza tym wspominasz o kompanie - wyczuwam zapowiedź wizyty gościa z Rzeszowa Ja oczywiście zapraszam. Postaram się, żeby "natchnienia" nie zabrakło Co do reszty to fakt, zasugerowałem się Wartbim gdzie szklanka wchodzi do skrzyni biegów i wyjęcie jej powoduje wypływ oleju (wieczny problem z uszczelniaczami po kilku wyciągnięciach szklanki), a w szklankę wchodzi tzw zabierak trójpalczasty. Co do reszty to dobrze, że spytałem, bo leżę na całej linii logistycznej ... Nie posiadam w ogóle kluczy typu SPLINE (poza chyba 19 do głowicy w moim Wrakburgu), klucz 21 (???) to są takie klucze ? Nie posiadam takich dziwnych wymiarów i to jeszcze 2 szt. Furkę mam z 1996 r więc nie wiem jak ją traktować - jako przed 96 czy jako po 96 ? Wyciąganie półosi dotychczas robiłem przez odkręcenie górnego sworznia (bez odkręcania gałki drążka kierowniczego) i po zrzuceniu zwrotnica sama leciała w dół i po skręceniu kół (w przypadku prawej półosi) w lewo na maxa odchylała się do zewnątrz wystarczało to do wyciągnięcia półosi. Z tego jednak co widzę na zdjęciach to czy jest sens odkręcania zwrotnicy ??????? Widzę, że wewnętrzny zabierak jest skręcany i to w taki sposób, że po odkręceniu powinien bez problemu dać się odsunąć na bok. Na kanale powinno się obyć bez wyciągania półosi. Jednak na koniec wrócę do pytania o olej do skrzyni - jaki i ile ? W końcu kiedyś będę musiał wymienić. |
|
| Autor: | Kenobi [ czwartek, 14 kwietnia 2011, 13:15 ] |
| Tytuł: | Re: Osłona gumowa zabieraka |
skrzynie VW znoszą tylko oleje najwyższej jakości full syntetyk 75w90 z 96 czyli na splina dolne śruby jeśli ktoś wcześniej nie wymienił do T4 musisz mieć jeszcze parę innych ciekawych kluczy nr 27, 18, 12 komplet torx i ampul jak zacząłem przygodę z naprawą T4 to zakupiłem pełny komplet od 8 do 32 w wersji nasadowej włącznie z przegubami i przedłużkami i płasko-oczkowej |
|
| Autor: | KrzySieK [ czwartek, 14 kwietnia 2011, 13:39 ] |
| Tytuł: | Re: Osłona gumowa zabieraka |
Do skrzyni wchodzi 2,5l oleju bodajże i tak jak pisze KenoBi tylko syntetyk wysokiej jakośći 75w90
|
|
| Autor: | herman [ czwartek, 14 kwietnia 2011, 15:31 ] |
| Tytuł: | Re: Osłona gumowa zabieraka |
Jakiejś konkretnej firmy olej polecacie ? Mam jeszcze na stanie Fuchs syntetyk, bo lałem go do VWartburga ale on niestety nie toleruje takich olejów (no chyba, że marka oleju do d...) Klucz 27 mam, 18, 12, 14, 16 to standard w Wartbim, imbusy mam w szerokim zakresie. Jedynie w te spline czy torx będę musiał uzupełnić. Na razie zaopatrzyłem się w bajer do ściągania tłoczków, bo z tylnym prawym walczyłem 3 godziny metodą chałupniczą. |
|
| Autor: | KrzySieK [ czwartek, 14 kwietnia 2011, 15:42 ] |
| Tytuł: | Re: Osłona gumowa zabieraka |
Ja mam maxusa, ok 30zł za litr płaciłem 3 lata temu i nie nakrzekam póki co, skrzynka fajnie pracuje
|
|
| Strona 1 z 3 | Strefa czasowa: UTC + 1 [ DST ] |
| Powered by phpBB® Forum Software © phpBB Group https://www.phpbb.com/ |
|