T4-forum.pl

Panowie prosze o poradę, sprawa dotyczy t4 1.9 td z 2000r., podczas jazdy przy dodawaniu gazu coś wyje w okolicy skrzyni biegów, im większa prędkość i wyższy bieg tym głośniej, przy odpuszczeniu gazu i wciśnięciu sprzęgła cisza, jak puszczę gaz nie wysprzęglając wyje z innym natężeniem, na luzie baz względu na obroty nic nie słychać, podejrzewam skrzynie biegów, ale chcę się upewnić. Co powoduje takie objawy w skrzyni, czytałem kilka postów jedni piszą o łożyskach inni mechaniżmie różnicowym. Olej w skrzyni jest.

Łożyska w skrzyni do wymiany!

Luz na łożyskach powoduje wycie mechanizmu różnicowego. W skrajnych przypadkach możliwe jest też zużycie samego mechanizmu, warto jednak zacząć od łożysk, z pewnością uciszy to skrzynie. Łożyska to koszt rzędu 300-400zł plus koszt wymiany.

Zrobił bym to sam, robiłem kiedyś skrzynie w ducato, jakie są wymiary tych łożysk? i gdzie ich szukać ?

http://www.partsbase.org/vw/transporter ... 0-gearbox/
numer skrzyni musisz znać

Znalazłem jakieś komplety na allegro,koszt 370 zł. wymienić wszystkie trzeba wszystkie czy tylko poszczególne łożyska, można jeszcze trochę pojezdzić z tym objawami ? mam trochę roboty na to auto.

Kolega tak przeciągał wymianę łożysk aż w końcu wałek zrobił dziurę w skrzyni i musiał szukać drugiej

Trochę roboty jest żeby skrzynię wyciągnąć i rozebrać,także lepiej wymienić wszystkie łożyska za jednym razem.
Nie zapomnij o uszczelniaczach(simeringach)

Nie polecam tego zestawu z allegro. Wrzucają tam co popadnie, niby na aukcji pisze, że głównie SKF a w środku ja dostałem jedno SKF a resztę Fersy... Lepiej rozebrać skrzynie, spisać wszystkie wymiary łożysk i iść chociażby do InterCars i dobrać porządne łożyska. Pamiętam, że do mojej DUJ łożyska FAG/SKF wyniosły by ok 400zl. Ja na swojej wyjącej skrzyni zrobiłem ponad 30 tyś kilometrów jednak defer dostał mocno w kość przez to. Teraz mimo nowych wszystkich łożysk i tak słychać delikatne wycie przy hamowaniu silnikiem spowodowane luzem mechanizmu różnicowego.

Rozmawiałem dziś ze znajomym mechanikiem, powiedział żebym po rozebraniu skrzyni przyjrzał się które łożyska maja luzy i sprawdził przy nich tryby mechanizmu czy nie są uszkodzone, ale czy ten luz będzie tak widoczny gołym okiem? na jedynce i dwójce jest cisza dopiero na trzecim i czwartym biegu słychać to wycie, no i oczywiście na piątce.

Panowie skrzynia wyjęta, ale nie mogę jej rozpołowić, oddzieliła się na 5 cm i coś trzyma tak miej więcej jak wybierak.

Wybierak musisz wymontować. Tutaj Rusek rozbiera skrzynie https://youtu.be/Wii-bpQpOZc

Skrzynia rozebrana, wielkie dzięki za filmik!, nie odkręciłem tej śruby która jest głębiej w obudowie od strony 5 biegu dla tego nie rozpołowiła się, łożysko na wałku głównym to od strony sprzęgła rozpadło się widać slady tarcia na obudowie, nie mogę odczytać jego numeracji.

Panowie, jaki symbol powinna miec moja skrzynia, odczytałem dwa symbole wwo i 02b, szukać łożysk na podstawie którego oznaczenia? w katalogu który podesłał mi kolega Zyraza nie mogę znależć takiej.

Tutaj poczytaj http://t4-wiki.de/wiki/Getriebekennbuchstabe

Ani jedno ani drugie oznaczenie nie jest kodem skrzyni

Ok. dzięki!

Mam jeszcze jedno pytanie, sprzęgło zawsze brało za wysoko, więcej niż w połowie skoku, sprzęgło jest niedawno zmieniane firmy luk , można coś zrobić żeby brało niżej, łapa nie jest wytarta, nie jest zapowietrzone, korzystając z okazji że mam to wszystko rozebrane może bym coś z tym zrobił.

Witam, skrzynia włożona, niestety pojawił sie problem,kiedy wrzucę jedynkę i ruszam w skrzyni słychać lekkie trzaski ,tak jakby tryby żle zazębiały, wyciszają się trochę jak cofnę dzwignie zmiany biegów tak żeby był bieg ale w jego skrajnym położeniu, po przejechaniu ok. 1km na powoli na jedynce mam wrażenie że jest trochę ciszej, co mogłem pop...., jest szansa że to musi sie ułożyć? skrzynia nie wyje jest cicha biegi włącznie z jedynką wchodzą lekko.

Z tego co pamiętam to jest jakaś regulacja na samym wybieraku jak i na drążku pod autem ale co i jak to nie pomogę, bo za skrzynie się nie brałem sam.

Z tego co ja pamiętam to na wybieraku nie ma regulacji jest tylko na drążku pod autem
Jak skrzynię składałem to na sucho wszystkie biegi wbijałem p kilka razy
prawdopodobnie podgiełeś wybierak od wstecznego biegu i jak jedynkę wrzucisz to obciera o koło wstecznego biegu