Jakiś czas trwało zanim zabrałem się za ten most. Po wyjecie mostu i półosi z samochodu odzyskałem słuch, teraz w czasie jazdy słychać tylko szum opon i pracę silnika
. Dyfra jeszcze nie rozbierałem ale czuć w czasie obracania za wisko wyraźny nie regularny opór i zacinanie się. Poniżej zamieszczam 2 zdjęcia mojego mostu, na jednym zdjęciu widać napisy - AT SPD 02D525053.Na linku podanym przez kolegę „ zyraza” – dzięki za ciekawy link, faktycznie w tych wszystkich wykazach części składowych powtarza się przełożenie - 17/27 – zarówno w moście jak i na wyjściu ze skrzyni biegów. Pojawiają się tam oznaczenia różnych typów mostów jak - DFB, DFC, CZT, CZU, DTZ, DUA. Domyślam się że oznaczenie SPD jest właśnie oznaczeniem mojego mostu – niestety nie ma go w wykazie na powyższym linku, może nie są tam wszystkie wymienione - wie ktoś coś na ten temat ????
Moje pytanie do osób które zmieniały mosty czy faktycznie wszystkie maja takie same przełożenie i bez obaw można stosować każdy – sprany most bez ograniczeń.
jeżeli tak to z chęcią założył bym teraz most z blokadą. Czy ich wymiary , rozstaw łap , szerokość , wysokość i wszelkie podłączenia będą pasować. Proszę o trafne podpowiedzi poparte faktami, z góry dziękuję.
