T4-forum.pl

Cześć wam szukam osoby która potrafi ogarnać ślizgi i napinacz w rozrządzie w Multivanie 2.8 vr6 AES. Słychać szuranie łańcucha przy obrotach od 1200-2400/min takie głośniejsze czy to oznaki że już rozrząd sie sypie ? Jak go kupowałem niby rozrząd był wymianiany przy 190tys.km, teraz ma 238tys.km, wydaje mi sie że to tylko podpucha była pana który mi sprzedawał. Na czasie mi nie zależy. Jestem młody i ciężko mi uzbierać kwote która przekracza tysiące zł. w serwisach, a chciałbym się jeszcze autkiem nacieszyć.

Marek-Tychy kolega Rotor rozwiąże Ci problem zadzwoń i spytaj. Warsztat ma w Katowicach ul. Zaleska 1

skonczyl sie slizg ( napinacz, prowadnik jak kto woli ) tak że możliwość uszkodzenia silnika wzrosła do 95% to jest ten przebieg przy VR

A znasz sie na tym żeby to naprawić ?

Dzięki Pirat.

Szczerze to wolałbym tego nie ruszać.
Aby to ogarnąć najlepiej wyciągać cały zespół (skrzynia + motor) a w t4 VR6 to "trochę roboty"
Z 2.5 i 1.9 TDI moge zrobić wszystko ale VR6 , no chyba, że ktoś się bardzo upiera.

Rotor napisałem CI e-mail.

Dalej szukam kogoś kto mi pomoże w tej dolegliwości samochodu. Może znacie jakąś osobę co jest chętna na podjęcie wyzwania z moim autkiem ?

Ja tak samo jak Rotor za VR6 w T4 podziękuje jest to dość kłopotliwe w robocie a żeby dobrze to zrobić wszystko na wierzch cza wydreć i mało tego, praktycznie całą jednostkę trzeba rozebrać i umyć żeby nie skończyło się tak jeden z forumowiczy miał że silnik zatarł bo mechanik smogu olejowego nie wyczyścił (resztki z prowadnicy zatkały go) jest to normalna przypadłość we wszystkich VR6 VAGa a jak się depta na zimnym motorze to szybciej nadchodzi ta chwila (sam miałem przyjemność takie coś robić ale w vento i passacie gdzie dostęp jest o niebo lepszy a i tak darłem na wierzch silniki). Spytam się jeszcze kumpla czy by się nie podjął tego tylko jaką masz skrzynie w nim ( manu czy automata ??)

Skrzynia manualna .... kurcze jakbym wiedział że taki problem jest z tymi silnikami to bym nie kupował tego pieknego autka

Marek-Tychy spróbuj jeszcze popytać na forum passata ( http://forum.vw-passat.pl/forum.php ) wydaje mi się że te same silniki montowane były do pasków - na forum jest kilku zapalonych użytkowników vr6 - może udzielą Ci pomocy - powodzenia.