czoper, pobierz to www.t4-forum.pl/viewtopic.php?p=142742#p142742 i zloguj auto jak należy swoim kablem.
Maciej, z doświadczenia powiem, że albo dobrze albo tanio
Ja bym jeszcze przejrzał wiązkę przy pompie czy jest cała.
| T4-forum.pl https://www.t4-forum.pl/ |
|
| Logi ACV - proszę o analizę https://www.t4-forum.pl/viewtopic.php?f=15&t=11216 |
Strona 1 z 4 |
| Autor: | -Maciej_ [ niedziela, 26 kwietnia 2015, 13:10 ] |
| Tytuł: | Logi ACV - proszę o analizę |
Cześć, Pokusiłem się o zakup VAGA (OBD interface KKL USB) i zrobiłem logi wg. opisu z forum. Oto linki: http://vaglog.pl/log_214668.html http://vaglog.pl/log_214669.html http://vaglog.pl/log_214670.html http://vaglog.pl/log_214660.html http://vaglog.pl/log_214661.html http://vaglog.pl/log_214662.html http://vaglog.pl/log_214663.html http://vaglog.pl/log_214664.html http://vaglog.pl/log_214665.html http://vaglog.pl/log_214666.html http://vaglog.pl/log_214667.html Ponadto program znalazł błędy: Sunday, 26 April 2015, 11:44:37 VAG-COM Version: Release 409.1-S Control Module Part Number: 074 906 021 F Component and/or Version: 2,5l R5 EDC SG D1H Software Coding: 00000 Work Shop Code: WSC 00000 2 Faults Found: 00550 - Start of Injection Regulation 17-00 - Control Difference 65535 - Internal Control Module Memory Error 00-00 - - Proszę Was o pomoc w analizie oraz zaproponowanie sposobu usunięcia ewentualnych usterek. Logi robiłem pierwszy raz i jeśli coś spartoliłem to proszę mnie wyzywać - obiecuję się poprawić:) Czy macie może jakiekolwiek materiały edukacyjne z których mógł bym się dowiedzieć jakie dokładne parametry zmierzyłem i jakie są odchyłki od normy? Pozdrawiam! |
|
| Autor: | Kenobi [ niedziela, 26 kwietnia 2015, 19:09 ] |
| Tytuł: | Re: Logi ACV - proszę o analizę |
pytanie pomocnicze: logujesz dla zabawy czy coś jest nie tak ? same logi owszem sporo mówią ale opis odczuć kierowcy z zaistniałego problemu bardzo pomaga w ukierunkowaniu poszukiwań 550 to błąd ustawienia kąta wtrysku dodając do tego logowanie grupy 004 = mocno przyspieszony kąt wtrysku, bardzo mocno jeśli jeździ w miarę sensownie to zakrawa na cud, rozwiązaniem jest ustawienie kąta wtrysku brakuje logowania jednych z najważniejszych grup dynamicznie 003 i 011 |
|
| Autor: | -Maciej_ [ niedziela, 26 kwietnia 2015, 20:37 ] |
| Tytuł: | Re: Logi ACV - proszę o analizę |
Dziękuję za analizę. Po pierwsze chciałem się nauczyć jak to się robi a po drugie nie mam pojęcia jak powinien jeździć dobrze działający T4 - nie mam nawet z czym porównać... Jeśli ktoś z forum zechciał by się nim przejechać żeby ocenić to jestem w stanie dojechać (tak w rozsądnej odległości:)) Jutro po pracy zrobię brakujące logi. Mam wrażenie że jest mułowaty... Czy wtrysk ustawie za pomocą vaga? |
|
| Autor: | Kenobi [ niedziela, 26 kwietnia 2015, 20:41 ] |
| Tytuł: | Re: Logi ACV - proszę o analizę |
-Maciej_ napisał(a): Czy wtrysk ustawie za pomocą vaga? kąt wtrysku niestety samym vagiem nie, trzeba pobawić się ustawieniem pompy za pomocą rolki, choć przy tak mocnym przestawieniu trzeba by przyjrzeć się całości ustawień rozrządu |
|
| Autor: | -Maciej_ [ niedziela, 26 kwietnia 2015, 21:34 ] |
| Tytuł: | Re: Logi ACV - proszę o analizę |
Wywiozłem dziewczynę na lody i podczas tego romantycznego wyjazdu zauważyłem spadki mocy przy wysokich obrotach. Sprawdziłem błędy i pokazało się coś takiego: VAG-COM Version: Release 409.1-S Control Module Part Number: 074 906 021 F Component and/or Version: 2,5l R5 EDC SG D1H Software Coding: 00000 Work Shop Code: WSC 00000 4 Faults Found: 00550 - Start of Injection Regulation 17-00 - Control Difference 65535 - Internal Control Module Memory Error 00-00 - - 00575 - Intake Manifold Pressure 17-10 - Control Difference - Intermittent 00625 - Vehicle Speed Signal 27-10 - Implausible Signal - Intermittent Pomocy:( |
|
| Autor: | Kenobi [ niedziela, 26 kwietnia 2015, 21:55 ] |
| Tytuł: | Re: Logi ACV - proszę o analizę |
coś jutro może napiszę, bo teraz już padam ale tak ogólnie to wszystko co wyżej z błędów wrzuciłeś jest na forum opisane, nie tylko naszym ale i każdym którego samochody mają silniki TDI na pompie VP |
|
| Autor: | -Maciej_ [ niedziela, 26 kwietnia 2015, 22:00 ] |
| Tytuł: | Re: Logi ACV - proszę o analizę |
ok, zaczynam szukać i czytać:) Dzięki! -----edit-------- Pogrzebałem trochę odnośnie historii mojego samochodu i dowiedziałem się że rozrząd był robiony na pałę przez gościa co nie miał o tym pojęcia (niby serwis samochodowy...) Na przyszły poniedziałek umówiłem się w Volks w Poznaniu na poprawę rozrządu. Wrzucę nowe logi za tydzień. Ciekaw jestem jak pojedzie dobrze wyregulowany:) Czy jest na forum ktokolwiek z okolic Gostynia/Śremu kto ma silnik ACV w swoim wozie? |
|
| Autor: | czoper [ poniedziałek, 4 maja 2015, 16:20 ] |
| Tytuł: | Re: Logi ACV - proszę o analizę |
Kenobi napisał(a): pytanie pomocnicze: logujesz dla zabawy czy coś jest nie tak ? same logi owszem sporo mówią ale opis odczuć kierowcy z zaistniałego problemu bardzo pomaga w ukierunkowaniu poszukiwań 550 to błąd ustawienia kąta wtrysku dodając do tego logowanie grupy 004 = mocno przyspieszony kąt wtrysku, bardzo mocno jeśli jeździ w miarę sensownie to zakrawa na cud, rozwiązaniem jest ustawienie kąta wtrysku brakuje logowania jednych z najważniejszych grup dynamicznie 003 i 011 Podłączę się pod temat,by nie zakładać nowego wątku.Otóż w ostatnio przegoniłem t4 do Polski i z powrotem(ponad 5 tysięcy km.w 10 dni)no i w drodze powrotnej silnik głośniej zaczął pracować i auto jakby słabsze jakieś,ale że zmęczony byłem dość mocno to nie zaglądałem do niego.Dziś rano odpaliłem furę,żeby do pracy jechać i faktycznie silnik głośniej pracuje niż normalnie,twardzie jakby,mocy mniej,ale pali na strzał.Podpiąłem Polski Vag 2.5,gdyż tylko taki posiadam tu w Norwegii i wyskoczył jeden błąd właśnie 550-regulacja początku wtrysku,różnica doregulowania,błąd sporadyczny.Po skasowaniu błąd powraca.Wiem,że to nie najlepszy sprzęt ten Vag,ale do tej pory jakoś mi wystarczał do kasowania błędów czy inspekcji.Dodam,że w zeszłe wakacje był wymieniany kompletny rozrząd i do tej pory wszystko było ok.Czy jest możliwe,żeby coś samemu więcej z tym zrobić,czy raczej fachowcy mnie czekają? |
|
| Autor: | Probe041 [ poniedziałek, 4 maja 2015, 16:45 ] |
| Tytuł: | Re: Logi ACV - proszę o analizę |
Przestawiacz kąta wtrysku w pompie |
|
| Autor: | czoper [ poniedziałek, 4 maja 2015, 17:01 ] |
| Tytuł: | Re: Logi ACV - proszę o analizę |
Czyli fachowcy raczej mnie czekają,czy można coś z tym samemu zrobić? |
|
| Autor: | Probe041 [ poniedziałek, 4 maja 2015, 20:53 ] |
| Tytuł: | Re: Logi ACV - proszę o analizę |
Pytaj Kenobiego, moim zdaniem wypada zrobić logi vagiem |
|
| Autor: | Kenobi [ poniedziałek, 4 maja 2015, 21:02 ] |
| Tytuł: | Re: Logi ACV - proszę o analizę |
logowanie statyczne grupy 004 w meas blocks ( bloki wartości mierzonych ) i w basic settings ( nastawy podstawowe ) zacznijmy od tego, bo bez tego nic nie wymyślimy |
|
| Autor: | czoper [ poniedziałek, 4 maja 2015, 21:33 ] |
| Tytuł: | Re: Logi ACV - proszę o analizę |
Dzięki pany za zainteresowanie,jak pisałem wcześniej mam tu do dyspozycji tylko Polski Vag 2.5.Jutro spróbuję sprawdzić grupę 004 dzisiaj nawet tam zaglądałem,ale tym vagiem i z moimi umiejętnościami to ciężko idzie.Poczytałem trochę dzisiaj i moje objawy pasują do przestawionego kąta wtrysku jak nabardziej.Oprócz głośnej pracy silnika,jest jeszcze falowanie obrotów po porannym rozruchu,połączone z gryzącym biało-siwym dymem,lekkie szarpanie przy ruszaniu zimnym autem.Na stronie Boscha wyczytałem,że może to być uszkodzony czujnik położenia tłoka przestawiacza kąta wtrysku:,,Na problemy z ustawieniem kąta wtrysku wskazuje nietypowe zabarwienie spalin na zimnym silniku, falowanie obrotów, szarpanie podczas ruszania oraz wyczuwalny spadek mocy auta. Przyczyną tych problemów może być uszkodzenie wspomnianego czujnika.....''Objawy identyczne z moimi.Ale na oko nie ma co wymieniać wiadomo.Jutro spróbuję coś podziałać z vagiem,ale nie wiem czy mi coś z tego wyjdzie. Edit; przed chwilą podłączyłem mego Vaga celem sprawdzenia logów.Menu w Vagu który posiadam trochę się różni od oryginału,ale coś tam zczytałem:weszłem w bloki danych,blok4 i tam wyczytałem: 775 rpm 132 wyprzedzenie wtrysku zakładane 242 wyprzedzenie wtrysku aktualne 20% współczynnik wypełnienia impulsu zaworu wyprzedzenia wtrysku była również ikona,,Ustawienia pierwotne'' i tam wartości były bardzo podobne do powyższych. W bloku 000 mam 5 okienek: 38/200 255/55 0/148 17/130 96/121 Znajomy ma inny wynalazek który podłączyliśmy Firmy Via ken bodajże Vag 5053 i tam w grupie 4 pokazuje wartości: 775 rpm 0,87 *n OT 25,29*nOT 0,19% Tyle udało mi się na tą chwilę zrobić.Wiem,że to takie podwórkowe logi,ale jestem w Norwegii i to na razie jedyny sprzęt jakim dysponuję.Ale może coś z tego dacie radę wywnioskować.Wymieniłem filtr paliwa,ale niewiele pomogło.Zauważyłem również,że spadek mocy najbardziej odczuwalny jest w dolnym zakresie obrotów,powyżej ok.2800rpm jest dużo lepiej.Jeszcze jedna sprawa-pedał hamulca jest jakby twardszy,więc może mam coś nie tak z podciśnieniem (silnik AHY)czy to może mieć wpływ na kąt wtrysku?Dziś spróbuję sprawdzić-wymienić wężyki od podciśnień jeśli znajdę nowy wężyk. |
|
| Autor: | -Maciej_ [ wtorek, 5 maja 2015, 13:19 ] |
| Tytuł: | Re: Logi ACV - proszę o analizę |
Uwalona pompa wtrysku... Już wiem dlaczego koleś Go sprzedał:( Jakieś rady? Regenerować? jak tak to gdzie takie rzeczy robią dobrze i tanio? |
|
| Autor: | Probe041 [ wtorek, 5 maja 2015, 13:56 ] |
| Tytuł: | Re: Logi ACV - proszę o analizę |
czoper, pobierz to www.t4-forum.pl/viewtopic.php?p=142742#p142742 i zloguj auto jak należy swoim kablem. Maciej, z doświadczenia powiem, że albo dobrze albo tanio Ja bym jeszcze przejrzał wiązkę przy pompie czy jest cała. |
|
| Autor: | -Maciej_ [ wtorek, 5 maja 2015, 15:02 ] |
| Tytuł: | Re: Logi ACV - proszę o analizę |
ok, to w takim razie gdzie to zrobię dobrze i jaki to koszt? -----edit---------- korzystał ktoś? http://www.mej-eurodiesel.com.pl/napraw ... tryskowych Ceny przystępne i gwarancja... Polecicie jakiś warsztat w Poznaniu? -----edit---------- Wysłałem do : MEJ EURO-DIESEL Dam znać co i jak:) _-------edit-------- W końcu odebrany:) czuć że lepiej się zbiera:) wrzucę jeszcze w ten weekend logi do analizy:) |
|
| Autor: | RadekM [ wtorek, 4 sierpnia 2015, 17:33 ] |
| Tytuł: | Re: Logi ACV - proszę o analizę |
Witam. Proszę o sprawdzenie logów i błędu. Jest to mój pierwszy Transporter więc nie mam porównania jak powinien pracować silnik. Narazie zczytałem statyczne. Czy np. log Beasic Setting blok 000 nie nadpisuje Meas. Blocks 000? Bo jakos mało tych logów a robiłem wszystkie statyczne. Błąd: 17656 - Start of Injection Timing Regulation: Control Deviation P1248 - 35-10 - - - Intermitten http://vaglog.pl/log_227537.html http://vaglog.pl/log_227533.html http://vaglog.pl/log_227534.html http://vaglog.pl/log_227535.html http://vaglog.pl/log_227536.html http://vaglog.pl/log_227531.html http://vaglog.pl/log_227532.html http://vaglog.pl/log_227530.html http://vaglog.pl/log_227529.html |
|
| Autor: | Kenobi [ wtorek, 4 sierpnia 2015, 20:53 ] |
| Tytuł: | Re: Logi ACV - proszę o analizę |
bez logów dynamicznych to o jeździe trudno coś powiedzieć jedno jest pewne błąd dotyczy złego ustawienia kąta wtrysku, potwierdza to logowanie grupy 004, kąt jest mocno przyspieszony, zapewne przy takim ustawieniu ktoś znający się odczułby już lekki spadek mocy oprócz tego -spora korekta wtrysku na drugim cylindrze ( grupa 013 ) jeszcze w normie serwisowej ( +/- 2 ) ale powyżej +1 to bez paniki ale coś się zaczyna dziać -mała dawka paliwa na przyspieszaniu będzie bo w statyce co widać w grupie 001 waha się pomiędzy 7.5 a 8.5 ( czyli górna granica normy serwisowej ), a dla dobrego buta powinna być w granicach 3.5 - 4, ktoś ustawił na oszczędną jazdę |
|
| Autor: | RadekM [ wtorek, 4 sierpnia 2015, 23:04 ] |
| Tytuł: | Re: Logi ACV - proszę o analizę |
Dziękuje za odpowiedź. Jak zrobię dynamiczne to wkleję. Narazie poznaje ten samochód jest to bardzo uboga wersja. VAG zabardzo niema co wykrywać, modułów jak na lekarstwo. Chciałbym jeszcze przywrócić oryginalny kluczyk z jednym przyciskiem do porządku bo nie działa. VAG Moduł immo wykrywa ale tego od centralnego już nie. Teraz jest jakiś autoalarm założony i otwiera drzwi przednie, suwanych i skrzydełek nie. Czy oryginalnie mogło to działać na wszystkie drzwi? |
|
| Autor: | Kenobi [ środa, 5 sierpnia 2015, 20:57 ] |
| Tytuł: | Re: Logi ACV - proszę o analizę |
RadekM napisał(a): VAG Moduł immo wykrywa ale tego od centralnego już nie bo ten typ tak ma, chyba, że niektóre egzemplarze z 2003 roku |
|
| Strona 1 z 4 | Strefa czasowa: UTC + 1 [ DST ] |
| Powered by phpBB® Forum Software © phpBB Group https://www.phpbb.com/ |
|