T4-forum.pl

Jeśli jest od t4 to tak. Odkręcasz stara i przykręcasz nową.

A jakbym chciał założyć taką trójramienną to taśma bez problemu wchodzi pod kierownicę jak teraz jej nie ma (kierownica bez poduszki)?

no właśnie moja ma poduche i ta na sprzedaż też , będzie jakiś błąd czy coś wywalać z poduszka ?

Jeśli bedzie taka jak w linku czyli seat lub chyba jeszcze polo 6n to taśma wchodzi idealnie w srodek. Identycznie jak w t4 przed i po lifcie. Kierunki odbijają. Tylko frez potrzebny. Passat b5 i golf 4 to moim znaniem porażka. Tasma jest jest na zewn. i do du... to wygląda.


oporność poduszki przed i po lifcie jest identyczna. Żadnych błędów nie będzie.

ok dzięki , zaryzykuje i kupie wtedy jakąś nowszą i się przekonamy czy będzie cacy:)

Hmmm hoopsii, nie wiem jak u ciebie ale ja mam właśnie tą trójramienną z Polówki z taśmą pod airbag, w swojej ori nie miałem poduchy i u mnie niestety ale bez moda kierunki nie łapały i nie odbijały. W sumie to robiłem to na szybko, może to kwestia wysokości frezu może są różne, nie wnikałem w to, kiere i frez mam komplet z jednego auta.

Panowie. Na początku wątku były foty, gdzie ma być podkładka 4mm i jak mierzyć przy toczeniu naby/tulei osadczej, może ktoś temat odświeżyć? Niestety tamte foty zniknęły. A ja strasznie się męczę, zmieniam kierę z ori T4 1993 na Golf 2, proszę o pomoc.
Będę bardzo wdzięczny za rysunek techniczny rzeczonej tulei.
Pozdrawiam.

Jakiś czas zbieram się już do wymiany kierownicy. Na klaksonie mi nie zależy, bo mam zrobiony dla niego alternatywny przycisk a kierunki w sumie i tak nie odbijają

Panie i Panowie , odgrzewam kotleta.
Jak należy stoczyć tę nieszczęsną tuleję z szerokim wieloklinem aby wszystko pasowało..
Pozdrawiam.

Witajcie jak ktoś pamięta kierownice od golfa II taka z czterema okrągłymi przyciskami od sygnału to ja zamontowałem taka do t4 westfalia 94r 2,4d .
Wieloklin ten sam bez żadnej redukcji ale kierownica za płytko wchodziła na wieloklin i pierścień od sygnału nie dotykał do tego malutkiego styku co jest pod kierownicą obok wieloklina wiec w kierownicy nawierciłem od spodu tu gdzie wchodzi wieloklin otwór wiertłem 26mm na głębokość około 5-6mm żeby pierścień dotknął styku
Wyszło Super
Te samozrywalne śruby co trzymają kolumnę kierowniczą małym przecinakiem udało mi się odkręcić, założyłem nowe i po miedzy kolumnę a nadwozie włożyłem po 3 podkładki chyba 8mki kierownica opuściła się lekko w dól no i oczywiście ta od golfa II jest mniejsza Teraz jeździ się SUPERRRR poleca taki zabieg

Pozwolę sobie odświeżyć temat, Panie i Panowie jak staczać tuleję redukcyjną? Jak głęboko? Bardzo proszę o pomoc.
Pozdrawiam.

Na oko o połowę. Nie musi być co do mm. Możesz uciąć gumówką. Nie musi być na tokarce.

A może tak założyć nową kiere z tuleją i zobaczyć ile odstaje i o tyle skrócić tulejke ?

Teoretycznie tak, ale tuleja wchodzi tak ciasno na drążek, że bez odpowiedniego ściągacza nie ma opcji jej zdjąć.

Dokładnie tak, jak pisze hoopsi. Miałem tuleję na kolumnie kierowniczej ściśniętą nakrętką , a potem tak walczyłem (jakieś kilka podejść w tydzień), że ze wściekłości zapomniałem zmierzyć.
Jak szarpiesz ze złomu taką tuleję, to możesz walić młotkiem w kolumnę aż tuleja redukcyjna spadnie, na swojej kolumnie lepiej tego nie robić

Koledzy,
Mam problem, ostatnio po ponad roku wożenia w aucie mechanik zamontował mi nową kierownicę (też z T4), bo moja była w opłakanym stanie.
Kierownica 1 została zamieniona przez kierownicę 2, tylko po tej wymianie nie działa mi odbicie kierunków, klakson, oraz długie światła bo przełącznik jest za blisko.
Czy zna ktoś może mechaanika z Warszawy, który by wiedział co tam trzeba załozyć (taśma/tuleja/naba itd.)? Sam sie tego nie tknę a jeżdżenie po kolejnych fachowcach, którzy mówią, że tak musi być bo inna doprowadza mnie do .......
Prośba o pomoc,

Taśmy pewnie nie ma

Użyj wyszukiwarki, bo nie pamiętam telefonu - słowo klucz "Zbyszek".
Domaniewek koło Pruszkowa i taki temat to załatwi od ręki, nawet jeśli nie naprawi, to będziesz wiedział na czym stoisz.

Panowie mam taką kierę jak na pierwszej fotce tego wątku. Więc wygląda, że nieoryginalna. Generalnie jest zdziebko za mała dla mnie. Czy podane kilka stron wcześniej 130cm obwodu to największa firmowa kierownica do T4?

Kierownica ze zdjęcia poniżej ma wiekszą średnicę. Nie pytaj jaką bo nie wiem.