T4-forum.pl

15 minut na podnosniku

Samych sprężyn tylko ?
Tak, jeżeli śruby pójdą jak Bóg przykazał to można to ogarnąć w 15 min. a nawet i szybciej jeśli ktoś ma zapędy z Pit Stopu

Właśnie wymieniłem sprężyny u innego mechanika ,trwało to 25min i zapłaciłem 30€

ps. niestety, jest kupa i to olbrzymia według mnie ale o tym w innym dziale...

Tzn ? Z czym ta kupa ?

Pewnie Kubek pod jakimś drzewem stanął i się zdenerwował po powrocie

bo te springi to -65mm a nie -45 Na pudełku pisało -45 a po założeniu ewidentnie widac że jest wiecej,nawet zmierzyłem przed założeniem i jest teraz 62mm niżej

ps. wrzucę foto na 17' jak wygladało przed założeniem HaErów i po ich założeniu. 19ki z oponą 245 nie wchodzą

15-30 minut

mam szybkieuz wczesniej ktos kombinował i dlugość gwintu która pozostała to 35 mm. W sumie nie siedzi tak jakbym chciał. Chciałem pokrecic jeszcze ale wahacz juz sie zbliza do gumowego odpojnika w sumie na styk. Mozna to jakoś obejsc?? czy to juz max

Witam mam pytanko ostatnio zakupiłem sprężyny niemieckiej firmy MTS-Technik chwalą sobie tą firmę jest o wiele lepsza jak chiński TA-technix założyłem je na tył auto wiele nie zeszło teraz mam zamiar kupić amortyzatory tej firmy i pisze że ze sprężynami te amortyzatory obniżają auto nawet do 80mm, jest napisane że mają skrócony skok ale do 80 mm chyba nie zejdą nie chce mi się w to wierzyć za bardzo co o tym myślicie? http://www.mts-technik.pl/16/amortyzatory-sportowe PozdróVWeczki Teczki

MTS to jest chinol tak samo jak ta-technik , jakość ta sama

Obniżają sprężyny a nie amortyzatory.

Nie do końca jak amor padnięty to i auto niżej stoi

Kolego poczytaj MTS to nie TA Technix

Może nie to samo ale tak samo w chinach robiony szajs, więc to ty poczytaj dokładnie, z niemcownią to ma tyle wspólnego co sprzęt warsztatowy ATH-HEIN niby niemcy a to zwykły chinol

Witam.

Chcę dość mocno obniżyć swój samochód. Czy przód obniżam odkręcając te śruby od drążków? Najpierw chcę ogarnąć wysokość, potem będę walczył z twardością. Tył chcę obniżyć poprzez zciśnięcie sprężyn u kowala. O ile skrócić tylne sprężyny? Zależy mi na tym, żeby koło 17" miało jak najmniej przerwy przy nadkolu. W razie czego jak zrobię za krótkie sprężyny, dołożę podkładki z gwintem i nakrętką.
Planowane koło to DARE RS 17x8,5J na przód i 17x10J na tył. Jaki rozmiar opon do tego dobrać? Opony z tyłu pewnie wyjdą z naciągiem.
W razie dużego obniżenia wchodzi w grę rolowanie nadkoli, żeby opony nie obcierały.

Nic nie wspominasz o amorytzatorach, wszystkie do wymiany na krótsze bo inaczej szybko ci się posypią nie mówiąc już o wymoderowano na wybojach.

Amortyzatory najnizsze jakie znalazlem to jest do zawieszenia -45. Powinno dac rade? nadal nie mam pewnosci jak spuscic w dol przod.

to jest chyba takie optimum do normalnej jazdy, kompromis.
Ja raz rozkręciłem przód do -60 tak z ciekawości i zaraz do garażu wróciłem nie szło normalnie przez hopki przejeżdzać
teraz jest -40 i jest OK

Już było o tym jeżeli chodzi Ci o to jak to zrobić. Przód spuszcza się poprzez odkręcanie takich dużych nakrętek od spodu, zdaje się 27mm które napinają drążki skrętne. Do tej zabawy polecam pneumatyka udarowego, oderdzewiacz i ponowne zabezpieczenie gwintu smarem bo zazwyczaj jest to skorodowane.

A od czego -40mm gdyz w t4 seryjnie sa 4wysokości przodu