T4-forum.pl

Jakiś czas temu po wymianie tarcz hamulcowych i klocków na tyle zaczęło piszczeć z lewej strony , pojawia się ten dźwięk i znika... myślałem że się dociera ale koło robi się gorące. Mechanior stwierdził że skorodowane w zacisku i tłoczek się wiesza... rozebrał, siknął wd40 ale nie pomogło...
Moje pytanie czy może to być spowodowane czym innym, a jeśli trzeba wymienić zacisk to czy trzeba obydwa.. no i kwestia ceny... używki 150-200 , nowe 400. Natomiast do sharana czy alhambry można znaleźć taniej, ale nie jestem pewien czy będą pasować... w sklepie z kolei facet stwierdził, że te nowe to regenerowane na 100%. Co radzicie?

jak masz kupować regenerowane, to zregeneruj swoje, ja tak zrobiłem i wiem co mam

zanim zaczniesz kupować nowe poczytaj forum:
tu o tylnych zaciskach
viewtopic.php?f=10&t=406
tu o przodzie ale zasada działania tyłu jest ta sama :
viewtopic.php?f=10&t=2544

a tak na marginesie jeżeli mechanik naprawia jak to napisałeś wieszający się tłoczek poprzez psiknięcie WD40 to ja bym go omijał szerokim łukiem
tego się nie psika tylko kupuje zestaw naprawczy wraz ze smarem specjalnym i naprawia jest to opisane w temacie z drugiego linku

Obejrzyj trzpienie w prowadnicy czy nie są krzywe.

no cóż nie jestem mocny w te klocki .. rozebrać spoko gorzej złożyć... w jaki sposób można ocenić czy wystarczy zestaw naprawczy? jak rozumiem taki: http://allegro.pl/zestaw-naprawczy-zaci ... 63256.html
jak rozumiem korozja w miejscu gdzie pracują tłoczki, kwalifikuje zacisk do regeneracji?

to z linku to zestaw trzpieni prowadnic ( to o czym wilu8 napisał) - też mogą być zatarte
chodziło mi o zestaw naprawczy tłoczka tu akurat KIA bo T4 nie znalazłem
http://moto.allegro.pl/listing.php/sear ... tegory=620
czyli oring uszczelniający tłoczek, gumka osłonowa plus smar i ewentualnie sam tłoczek
jeśli jest korozja to można się doraźnie ratować przeszlifowaniem gładzi cylinderka i tłoczka ale to zazwyczaj na długo nie starczy

A ja wymieniłem wszystkie klocki wczoraj . I efekt jest taki że po przejechaniu jakichś 10 km wszystkie felgi się zagrzały - ale spokojnie można ręką dotykać . Do tego jak prowadziłem czułem mocny opór na podczas przyspieszania . Po zatrzymaniu czuć było taki zapach specyficzny - przypalenia klocków. Co poradzicie?

Zaciski od sharana alhambry i galxy mogą pasować jedynie z wersji 4 motion, t4 ma tarcze z tyłu większe niż w zwykłych trojaczkach ( 268mm średnica tarczy tylnej ) w T4 jest 280mm mam przed sobą takie zaciski z sharana ( nie 4 motion) i z T4 2.5 TDI i róznica jest duża wogóle inne rozstawy śrub do przykręcenia do wahacza także odpada na 100% nie ma co eksperymentować . Z drugiej strony trafić na zacisk z 4 motiona to ciężko będzie , klocki na tył też będą inne w t4 i w sharanie także nie polecam takich zamianek