T4-forum.pl

prawą idzie bez problemu założyc bo jest sporo miejsca ale ta lewa to porażka-stabilizator, filtr paliwa(benzyna) i przewody chłodzące skutecznie blokują jakiekolwiek podejście na wargę obudowy przekładni

Od dołu jak najbardziej,

Witam. Mój problem polega na tym, że jak kręce kierownicą na postoju lub wolno jadę słyszalne są odgłosy pompy coś w postaci brzęczenia. Prawdopodobnie pompa do wymiany. Nadmieniam że jeżdżę na 17'' więc może od tego dostała. Teraz moje pytanie od czego dopasuje pompę Nadmieniam że obecna też nie podchodzi z busa tylko jakiejś osobowki. Znajomy mówił coś o golfie 4 ale tego nie wiem. Panowie pomóżcie bo wczoraj pompa mi się zatrzymała lecz po ponownym uruchomieniu silnika na szczęście ruszyła.
znalazłem od golfa 4 audi a3 niby to samo trzeba tylko koło podmienić na moje i rurkę ta co doprowadza płyn ze zbiorniczka.

Panowie rozwiewam wątpliwości pompa za 25 zł od golfa 4 pasuje jak ulał. Zmieniasz tylko koło pasowe i rurkę od zbiorniczka tą z opaską, ponieważ skierowana jest w inną stronę. Ja kupiłem taką VW GOLF IV 1.4 16V / AXP 1J0422154B ES. Myślę że pomoże to komuś zamiast za używkę wydawać ok 200zł to za 25zł macie taką samą. Myślę ze od innych też pasuje A3 skoda to wszystko jest to samo.

A czy jest na obudowie podane jakie daje ciśnienie ta pompa?

Masz foto tej pompy po montażu, już na silniku?

Z tego co znalazłem ma 90bar do t4 jest 100bar

fotki jak chcecie zapodam jutro, a tak nawiasem co z tego ze ma 90 bar kręci się jak każda jak ci ci się zablokuje na amen a pasek dalej się obraca dym leci jak z batorego i przyjdzie ci wymieniac na parkingu Tesco to też załozysz na szybkiego taką bo jest tego od cholery a cena czyni cuda.
pozdrawiam jutro zapodam fotki wymieniałem na parkingu poleżałem sobie na kostce brukowej a ze 3h, ale auto śmiga i to się liczy.
ps. napiąć pasek na leżąco mając pare kluczy i młotek to mistrzostwo świata

Pasek zakładam bez narzędzi nie ma większego problemu w t4, a co do ceny to nie przesadzajmy pompy są po 100zł używki

Witam!
Czy ta sama pompa jest w 102KM i 88KM, mam problem bo pękła przy wymianie rozrządu.

A po co ją było ruszać do rozrządu??? ale tak ta sama nawet w pb jest ta sama

Dzięki za info.
Zostawiłem auto w warsztacie po to żeby nic nie zepsuć.
Ale po co odkręcali koło pasowe (podobno przy tym pękła pompa) to nie mam pojęcia.

Koło pasowe owszem ale pękła przez nieumiejętne ściąganie koła , więc mechanik winien

Mechanik się nie popisał ale się przyznał.
Dziś przyjechała jakaś T4 102 konna i nie byłem pewny czy pompa będzie pasowała.
A przy okazji to jak czytałem we wcześniejszych postach trzeba ją wyczyścić bo opiłki niszczą maglownicę. Czym najlepiej to zrobić?

A skąd będziesz miał te opiłki . zrób płukankę układu i tyle

Witam
Panowie mam taki problem, wspomaganie zaczęło mi wyć przy manewrach, płynu było minimalnie poniżej minimum, kolejnym razem (bez dolewania płynu) było powyżej kreski, Podczas prac przy aucie odpaliłem silnik chcąc zobaczyć gdzie może mi uciekać płyn (pomyślałem że zapowietrza się ) i oczom moim ukazał się gejzer ( płynu nie było w zbiorniczku a tylko dolatywał nowy)

po wyłączeniu silnika,ponownie wyższy poziom

Dzisiaj chciałem jeszcze raz przyjrzeć się gdzie to leci ( bez sensu wymieniać olej na nowy gdy stary gdzieś ginie) , zdążyłem tylko poruszać przewodem od zbiorniczka do pompy i zauważyłem że dziwnie lekko się porusza przy pompie, drugi raz jak poruszałem mocniej to już rurka z wężykiem odpadła i wyleciał cały olej. Owa rurka założona była prawdopodobnie tylko na silikonie, po wyczyszczeniu jej ma luzy ni nie trzyma się wcale, Pytanie jak prawidłowo powinna być założona ta rurka bo zastanawiam się już nad użyciem kleju ?
Zdjęcie poglądowe moja pompa nie jest na wieloklinie
Pozdrawiam
download/file.php?id=6485&mode=view

Tam powinny być tylko podkładki uszczelniające, jedna pomiędzy przewodem a pompą i druga pomiędzy przewodem a śróbą którą przykręcasz przewód. U mnie są chyba stalowe dość grube, dokręcamy bez rzadnych sylikonów na sucho.

Podkładki miedziane tam mają być, w etce jest podany wymiar. W tej chwili nie pamiętam jaki Warto też wymienić opaskę na drugim wężu na skrecaną (nie mylić ze ślimakową) lub jednorazową jak przy przegubach

Ten płyn o metalicznym zabarwieniu to "olej" w Twoim układzie wspomagania??!

Podkładki 16x22, widzisz Probe mi też się wydaje że powinny być miedziane a u mnie są stalowe-przynajmniej tak wyglądają Może jakiś ,,mechanior" to kiedyś schrzanił i wstawił takie ale widze że trzymają i nic nie cieknie.