Obrotomierz na zero i kontrolka oleju

[czoper]

Coś dziwnego zaobserwowalem wczoraj.Rano wsiadłem do auta i odpalam,silnik zagadał normalnie ale obrotomierz po sekundzie opadł na zero,zaczęła mrugać czerwona kontrolka oleju i odezwał się sygnał (gong alarmowy)czy jak to tam zwał.Poczekałem kilka sekund i zgasiłem.Po czym jeszcze raz odpalam tym razem bez niespodzianek.Jako,że za godzinę miałem zgłosić się do szpitala musiałem już jechać i trasa 50km przebiegła bez zakłóceń.Od wczoraj leżę w szpitalu więc nie mam jak sprawdzić ewentualnych błędów.Czy miał ktoś taką akcję kiedyś?Co to mogło być?Dodam,że auto nocowało w garażu,ale była dość duża wilgotność w powietrzu tej nocy tak,że aż auto było mokre.Czy to może być przyczyną?

Wysłane z mojego SM-G388F przy użyciu Tapatalka

[Adampio]

No i coś wyszło czy dalej leżysz?

[czoper]

Wczoraj wypuścili mnie ze szpitala bez diagnozy [CRYING FACE]W drodze powrotnej samochód działał normalnie,więc trudno wyczuć co było nie tak.Może komputer dostał wilgoci i coś zaszwankowalo?

Wysłane z mojego SM-G388F przy użyciu Tapatalka

[Kenobi]

Czujnik obrotów, jego kabelki, kabelki w zegarach itd, ogólnie wszystko co odpowiada za przesyłanie sygnałów o obrotach.

[vwkrystek]

Witam mam taki sam problem na początku sporadycznie wariował mi obrotomierz i zapalała sie kontrolka oleju teraz obrotomierz juz wogole nie dziala i mruga kontrolka oleju moźe problem jest w samych zegarach?

[czoper]

Nie wiem na razie co jest grane,ostatnio podłączyłem pod komp i wyskoczyły błędy:
2 Faults Found:

01312 - Powertrain Data Bus

37-10 - Faulty - Intermittent

01314 - Engine Control Module

49-10 - No Communications - Intermittent
na razie auto działa normalnie.Gdzie w ACV szukać czujnika obrotów?

[Adampio]

U mnie na 100% to sprawa styków, jak stracę część wskazań zegarów to mocne puknięcie w szybkę je przywraca.

[Probe041]

Gdzie w ACV szukać czujnika obrotów?

http://www.t4-wiki.de/wiki/Geber_G28_(Drehzahl)

[czoper]

Dzięki Probe <england> Tak też nieśmiało podejrzewałem,ale wolałem się upewnić .Czyli to samo co czujnik położenia wału ?

[Probe041]

Tak, ale to zły trop bo bez tego sygnału auto wcale nie odpala

[czoper]

A u mnie odpalił normalnie,tylko po chwili obroty spadły na 0 i zapaliła się kontrolka wraz z sygnałem.Ale auto cały czas chodziło,dopóki nie zgasiłem.Odczekałem kilka sekund i opaliłem jeszcze raz już bez niespodzianek.I na razie to się nie powtórzyło.Na dniach czeka mnie trasa do PL,to zobaczymy-mam nadzieję,że bez niespodzianek będzie.

[adaśko]

Witam, temat właśnie mnie interesuje gdyż mam taki sam objaw w T4 Caravela 1,9 td jechałem po mieście i zauważyłem że mruga kontrolka ciśnienia oleju oraz wariuje obrotomierz a poza tym mam wskażnik ledowy ładowania accu i pracy alternatora więc zauważyłem że alternator w tym momencie nie ładuje a silnik pracuje na wolnych obrotach oraz poziom naładowania accu spad do 2 wskazań czerwona i żółta dioda a powinna się świecić też zielona, zgasiłem motor i za chwile zapaliłem objaw się powtórzył dodałem gazu do ponad 2000 obrotów i przeszło mu więc pojechałem dalej w stronę domu po 1 km to samo, zatrzymałem się sprawdziłem olej pokazało że wszystko jest ok zapaliłem z tą usterką i dojechałem do domu jutro podjadę do elektryka koledzy na telefonie podpowiadają że to wina alternatora szczotki i regulator bo przestał ładować i z względu na niskie napięcie liczniki zaczęły wariować jutro sprawdzę i odpiszę co za cuda się stały.

Czy ktoś ma wiedzę gdzie jest umiejscowiony czujnik obrotów w silniku ABL 19,TD może elektrykowi pomogę z tą podpowiedzią z góry za podpowiedz dzieki
Chodzi oczywiście o silnik ABL 1,9 TD w T4 Caravela

[Kenobi]

Czy ktoś ma wiedzę gdzie jest umiejscowiony czujnik obrotów w silniku ABL 19,TD

nie ma czegoś takiego, w mechanicznych dieslach sygnał obrotów jest brany z alternatora, dlatego w twoim przypadku jak masz go uszkodzonego to obrotomierz nic nie pokaże
ten temat jest o silniku TDI, a to zupełnie inna bajka
o działaniu obrotomierza w silniku 1.9 czy 2.4D masz na forum wszystko

[adaśko]

adaśko>Kenobi Super wielkie dzięki mam całkowitą jasność twojej podpowiedzi czyli trza się wziąć za alternator jednak koledzy mieli rację ci z telefonów, a że ta moja bestia nie ma czujnika obrotów typowego no to przyznaję ale nigdzie na ten temat nie poczytałem a powinienem

[adaśko]

Witam zainteresowanych, dziś mi się humor się poprawił a mianowicie moja usterka którą opisałem okazała się awarią ale nie wypiła mi dużo z kieszeni, otóż moja awaria to 1/. wymiana szczotek 2/. łożyska 3/. jakaś blaszka za łożyskiem oraz 4/. kółko pasowe no i miałem nowy pasek do dałem założyć wielorowkowy a koszt u mnie w Gdańsku wraz z robocizną to 280 zeta można taką zapłatę przyjąć, fakt że jak się zapala kontrolka oleju to pietra miałem no cóż jak się pomyka autem to awarię też się pojawiają dziękuję kolegom za pomoc a zwłaszcza koledze Kenobi za trafną podpowiedz i na tym kończę i temat zamykam.

[czoper]

No i niestety problem powrócił.Tym razem obrotomierz skacze,nie zapala się sprężynka świec żarowych,zapala się czerwona kontrolka oleju+sygnał dzwiękowy.Silnik odpala i chodzi,tylko te objawy.Sprawdziłem przekaznik 109 i przelutowałem jeden podejrzany styk w nim,niestety bez poprawy.Komputer pokazuje błędy:silnik-18058 P1650-Magistrala danych Can,przyżądy i wskazniki-brak sygnału.Licznik-01314 komputer sterujący silnika utrzymywanie prędkości-uszkodzenie-No communication.
Czy to faktycznie czujnik obrotów padł,sprawdziłem okablowanie przy czujniku i wygląda ok.Czy coś jeszcze może powodować takie objawy i błędy?

[Adampio]

Nie wiem który rocznik ale Wiki twierdzi, że w przedliftowych wskaźnikach lubią się pojawiać zimne luty. U mnie wskaźnik traci większość odczytów ale jak się walnie w szybkę to wracają.

[czoper]

Ten trop wydaje się prawdopodobny,gdyż musiałem wyjechać autem i przez ok.25km był problem,obrotomierz albo leżał albo podskakiwał,i mrugała kontrolka oleju.Oczywiście przy odpalaniu nie zapalała się sprężynka od świec.Stukanie w deskę nic nie dawało.Ale w pewnym momencie wjechałem na dziurawą drogę i wszystko wróciło do normy.Teraz wszystko działa jak trzeba.Więc pewnie coś gdzieś nie łączy.Po świętach wyciągnę licznik i przejrzę dokładnie,może faktycznie gdzieś luty są nie teges.

[Kenobi]

Błędy który podałeś oznaczają brak komunikacji zegarów z resztą osprzętu przez szynę CAN, także sprawdź jeszcze rozgałęźnik CANa w tablicy przekaźników. Gdyby padł czujnik obrotów wyrzucało by inne błędy.

[czoper]

Dzięki za wskazówki tylko nie bardzo kojarzę co to dokładnie jest i jak wygląda.Czy muszę szukać z tyłu za przekaznikami?Dzień wcześniej faktycznie cała skrzynka bezpieczników była ruszana kiedy montowałem webasto.Więc mogłem coś poluzowac.

Wysłane z mojego SM-G388F przy użyciu Tapatalka

[Kenobi]

http://t4-wiki.de/wiki/CAN-Bus

[czoper]

No i już mam przyczynę,dzięki linkowi powyżej odszukałem te kabelki u siebie.U mnie są dużo wyżej,tak że dopiero po wytarganiu całej skrzynki na dół znalazłem z tyłu.Okazało się,że tam coś nie styka i wystarczy poruszać tymi kabelkami i wszystko wraca do normy.Jak problem będzie wracał nagminnie to dokładnie muszę sprawdzić co jest grane.Dzień przed tym jak mi zaczęło świrować dokładałem webasto i tam coś ruszyłem przy skrzynce bezpieczników,wtedy powstał problem.Dzięki Kenobi-miałeś nosa <good>