Rozrząd - części - opinie

[Kenobi]

pod żadnym pozorem SKF, ta firma zeszła na psy pod względem pomp wody i nie tylko
tak jakby sprzedawali jakąś chińszczyznę tylko tłoczyli na niej swoje logo

[słowik]

Czyli co?
Hepu,lub Airtex?
Bo muszę jutro zamawiać :D

[Kenobi]

Ja kupuje Hepu

[Sterciu]

Bierz Hepu...

[chemik211]

Ja montuje i jakos problemów nie mam

[stormy]

Może się komuś przyda:

Przykładowy zestaw do pełnej wymiany w AXG:

1. Rozrząd komplet (pasek i rolka) SKF VKMA 01258. W środku rolki Litens, paski z logo SKF (czyli niewiadomoco), komplet śrub łącznie ze śrubą koła pasowego.
2. Pompa wody Hepu P536 (uszczelka w komplecie)
3. Koło pasowe CORTECO + podkładka diamentowa nr 80001157
4. Uszczelniacz wału ELRING EL294357
5. Uszczelniacze wałka rozrządu ELRING EL325155 - 2 szt.
6. Pasek wielorowkowy 6PK2170 (w moim przypadku Conti)
7. Koło zębate rozrządu SWAG 30 93 6581 (w środku koło Febi) - wersja z trapezowym klinem

[niebieski-n2]

koło pasowe wraz ze śrubą z podkładką diamentową oraz koło zębate wymienia się kiedy posiada oznaki zużycia czy profilaktycznie co jakiś lub co jakiś przebieg??

Jest jeszcze pompa wzmocniona hepu p574 kilkanaście zł droższa, czy nie lepiej kupić ją?

[stormy]

koło pasowe wraz ze śrubą z podkładką diamentową oraz koło zębate wymienia się kiedy posiada oznaki zużycia czy profilaktycznie co jakiś lub co jakiś przebieg??

Gdzieś czytałem, że jest zalecenie wymiany koła zębatego co 3 wymianę paska. Ponieważ nie znam historii serwisowej auta a to koło nie jest bardzo drogie (59zł) to wołałem wymienić.
Co do koła pasowego: Ponieważ zakupy robiłem w ucando.pl a oni obiecują bezproblemowe zwroty do 30 dni kupiłem to koło pasowe profilaktycznie - gdyby moje okazało się w idealnym stanie to bym je zwrócił i zostawił stare. Niestety moje koło było w stanie agonalnym, więc dobrze że je miałem na wymianę.
Natomiast bezwzględnie i koniecznie trzeba wymienić śrubę koła pasowego po każdym jej odkręceniu - ze względu na moment dokręcenia śruba pracuje na granicy odkształceń plastycznych i jest przez to jednorazowa.

P.S. Czy to z Tobą spotkałem się kilka dni temu na parkingu pod Auchan Łomianki?

[flax]

koło pasowe wraz ze śrubą z podkładką diamentową oraz koło zębate wymienia się kiedy posiada oznaki zużycia czy profilaktycznie co jakiś lub co jakiś przebieg??

Jest jeszcze pompa wzmocniona hepu p574 kilkanaście zł droższa, czy nie lepiej kupić ją?

pasuje plug&play? bo numery ma inne..
i zastosowanie rowniez... co w niej jest wzmocnione?

[rafwlkp]

Zakładałem u siebie tą wzmacnianą Hepu do AJT 1999 oraz ACV 1997 i nie zauważyłem żadnych różnic względem zwykłej, zapewne modyfikacjom podlegają uszczelnienia lub/oraz łożyskowanie. Zdecydowałem się na nią gdy poprzednia zwykła Hepu zaczęła mi przeciekać po półtorej roku i niecałych 90 tysiącach kilometrów.

[niebieski-n2]

Zauważyłem różnicę jeszcze taką, że niektóre pompy mają wirnik wykonany jakby jak odlew żeliwny (solidnie wyglądający),

pompa-wody-hepu-p536-vkpc81612-audi-2887144233.jpg

a inne znów jakby z blachy odpowiednio wyciętej i powyginanej (już mniej solidnie wygląda to).

2KarTzFEuk.JPG

I ta wzmocniona Hepu ma właśnie jakby z blachy.

[flax]

Na fotkach ten wirnik w zwyklej wyglada na plastik.. A ta wzmacniana nie jest wymieniana jako czesc do t4, moze ma inna wydajnosc?

[niebieski-n2]

Plastik nie jest to na pewno, w PL ta wzmocniona jest wymieniana jako część do T4.

[flax]

A to ok, widzialem tylko volvo/audi.
W takim razie wezme wzmacniana. Dzieki.

[flax]

Zamowilem dzis rozrzad, finalnie zdecydowalem sie na zestaw ori. Roznica w cenie to jakies 20% drozej niz kompletowanie samemu, ale chce spac/jezdzic ;) spokojnie.
Zestaw do AXG dwoch paskow, trzech rolek, srub z pompa: 074198119P.
Jak przyjda czesci to ofotografuje i wrzuce dla porownania.

[niebieski-n2]

No ciekawe co też będzie w pudełkach, trzymamy Cię za słowo. Kupowałeś w ASO w PL?

[flax]

Nie, tutaj:
http://shop.ahw-shop.de/vw-t4-2.5-tdi-z ... der-151-ps

Porownalem ceny z ASO w okolicy - 363€ to normalna cena zestawu.
Rowniez online w vw:
http://www.online-teile.com/volkswagen- ... rsatz.html
Niestety, wszystko ma swoje zady i walety, w ASO jest z dnia na dzien, tutaj to chyba jeszcze potrwa, jeszcze nie wyslali, a zamowilem w poniedzialek... zobaczymy.

[flax]

Ok, raportuje bo czesci dotarly (zestaw do AXG):
Rolki/napinacze Litens Made in Canada:

ImageUploadedByTapatalk1458202937.064471.jpg

ImageUploadedByTapatalk1458202957.174455.jpg

ImageUploadedByTapatalk1458202973.232096.jpg

ImageUploadedByTapatalk1458202988.906993.jpg

Paski made in germany i japan:

ImageUploadedByTapatalk1458203049.070538.jpg

ImageUploadedByTapatalk1458203068.707999.jpg

Pompa (stara musze odeslac):
Made in germany

http://uploads.tapatalk-cdn.com/2016031 ... c0e078.jpg

ImageUploadedByTapatalk1458203092.503566.jpg

Dodatkowo:
Kolo napedu paska wielorowkowego made in germany - ponoc jakies wzmocnione z indexem AC na koncu numeru czesci:

http://uploads.tapatalk-cdn.com/2016031 ... c85c6f.jpg

Calosc z dodatkami:

http://uploads.tapatalk-cdn.com/2016031 ... 06a4ec.jpg

Uff koniec sesji ;)
Btw: na tapatalk wszystko dobrze widac, jesli na desktopie nie, to prosze admina o ogarniecie

ps: balagan w fotkach wynika z nowej regulacji wieszania fot na serwerze forum.

[Kenobi]

Ja proszę o nie zwalanie roboty na adminów czy modów tylko wkleić zdjęcia według nowych zasad zamieszczonych tutaj:
http://t4-forum.pl/viewtopic.php?f=12&t=12716

[flax]

Jeszcze jedna uwaga, oryginalna pompa byla niemal identyczna ze zdjęta, oznakowana SKF.

Zrobilem podejscie do podmiany obrazkow z tapatalk i zrobila sie salatka...

[picolo2009]

gdzie można kupić kompletny rozrząd do t4 w dobrej kasie,tylko nie jakiś chłam?

[Victus]

http://www.iparts.pl/czesc/zestaw-paska ... 48430.html

[Kloit777]

Czy taka konfiguracja będzie dobrym wyborem ?

1. Pompa wody:[HEPU] P574 Wzmacniana

2. Pasek CONTI ct914 [pompa wtryskowa]

3. Pasek CONTI ct939

4. Rolka Ruville 55478

5. Rolka Ruville 55447

6. Rolka Ruville 55446

7. Podkladka diamentowa: 80001156 [CORTECO]

8 .Zestaw śrub koła pasowego CORTECO 80001243

9. Pasek wieloklinowy: wersja bez klimy niestety na chwilę obecną nie znam numeru ................. (uzupełnię jak kupię)

10. Uszczelniacz walu: EL294357 [ELRING]

11. Uszczelniacz walka rozrzadu x 2 (dwie sztuki): EL325155 [ELRING]

12. Kolo zebate walu korbowego: SW30050002 [SWAG]

13. Zestaw srub kola pasowego: 80001243 [CORTECO]

14. Kolo zebate ze sruba mocujaca: 30 92 4682 [SWAG]

Czy coś umknęło mojej uwadze przed wymianą rozrządu 2.5 TDi (102 KM) ACV przebieg +/- 200.000 km ?

[Sterciu]

Rolki Ruville to napewno będą Litensa w pudelku wiec ok , śruby kola pasowego to produkuje chyba tylko VERBUS więc w opakowaniu corteco będzie verbus który konfekcjonowany przez Febi kosztuje 20zł a przez Corteco ponad 50zł , ogólnie ok wszystko co podales , pasek wielorowkowy mozes kupic Dayco , Gates , Conti , co tam Ci wygodniej , wszystkie są ok.


Kilka rzeczy powtórzyles , pozycja 14 i 12 , jezeli kupisz pozycję 14 to nie jest Ci potrzebna śruba wału z zestawu nr 8 - Corteco 80001243 bo będzie w kpl z kołem zębatym Swag 30 92 4682.

[vwyogi]

wczoraj wymieniłem rozrząd w mojej benzynie AVT. Zestaw kosztował mnie 360,95 w tym pompa wodu HEPU z tymi metalowymi łopatkami. do tego na simerringi za 22pln i w trakcie okazało sie, ze jeszcze jedna rolke trzeba wymienic której ja nie kupiłem a kupili ja mechanicy. Za wymiane dałem 350pln + 50 za wymiane oleju i 75 za ta dodatkową rolke + robotę bo trzeba było cała łapę zdemontowac trzymającą kompresor klimy bo sruba od rolki sie urwała.
simmeringi wału i wałka rozrzadu ( w dieslu sa takie same ):

https://lh3.googleusercontent.com/-lo5W ... 212420.jpg

nowa pompa ( stara miała łopatki z odlewy żeliwnego, myśle, że księgowi tu juz swoje łapy wsadzili ):
https://lh3.googleusercontent.com/-pzt5 ... 212307.jpg

numer zestawu do benzyny AVT:
https://lh3.googleusercontent.com/-GMRO ... 212236.jpg


zestaw w całej okazałości:
https://lh3.googleusercontent.com/-KzuQ ... 212210.jpg


Wczoraj jeszcze stary pasek obekrzałem i był oryginalny VW made in Japan. Obejrzałem każdy zabek i nigdzie śladu strzepienia czy pękniecia, oczywiście nie jestem w stanie wyłapać wydłużenia.
I jeszcze przy ogladaniu paska znalazłem slady po markerze czyli wymianę rozrzadu panowie mechanicy zrobili na znaki mazakiem. <zniesmaczony> Jak prawidłowo powinno się zablokowac rozrząd w benzynie na czas wymiany? Czy to duzy bład w benzynie wymiana na znaki flamastrem?

[driver77]

Szkoda ze do 2.5 TDI nie jest tak tani rozrząd.
Każde markerowanie/flamastrowanie to oznaka że ktoś nie bardzo wie jak ustawić rozrząd na fabryczne znaki. Jak kupowalem swój to 3 kolory znaków były i śmiem twierdzić że jeden i ten sam mechanik aby nie pogubić się w swoich bazgrołach,używał co wymianę innego pisaka <brawo>. I naprawdę nie rozumiem co tam jest do markerowania. Nie wiem jak w beznynie przebiega wymiana,ale w TDI stosuje metodę GMP-> płetwa na wałek-> luzowanie koła na wałku i to na tyle. Co do ustawień pompy to Ciebie nie dotyczy.

[Probe041]

Ja już bym do takiego mechanika nie pojechał co na flamastry robi rozrząd...

[driver77]

Ja już bym do takiego mechanika nie pojechał co na flamastry robi rozrząd...

Ja niestety takiego kupiłem. A do mechaników w ogóle nie jeżdżę i mam święty spokój. Robię sam,a jak coś nie wiem to robię razem w forum <vw> Szkoda nerwów na mechaników.

[Probe041]

A do mechaników w ogóle nie jeżdżę i mam święty spokój. Robię sam,a jak coś nie wiem to robię razem w forum <vw> Szkoda nerwów na mechaników.

Popieram w 100% <brawo>

[vwyogi]

Ja już bym do takiego mechanika nie pojechał co na flamastry robi rozrząd...

Jak bym wiedział to też bym nie pojechał. Ten mechanik ma super opinię i w kolejce na wymianę rozrządu czekałem prawie miesiąc taki zarobiony