swap TD -> TDI

[ostryt4]

Brązowe zazwyczaj w VW to masa lecz ten to raczej jest brązowo czerowny o ile dobrze to jest opisane.

[Probe041]

Tam jest tylko wyjaśnione, że ten kabelek to jest masa od wiązki świateł. Raczej niepotrzebna w T4

[vwcherbi]

Dzięki, a ja myślałem, że będzie prosto a tu problem.

[vwcherbi]

wczoraj podłączyłem kompa i mogę się tylko połączyć z immobilizerem. Nie widzi zegarów ani silnika.
cały czas walczę.

[ostryt4]

Czyli immo masz jednak znaczy się ?
Już dokładnie nie pamiętam ale też tak miałem, musiałem się przełączać pomiędzy liniami K i L, w zależności z czym chciałem się połączyć, abo immo albo ECU i zegary.

[Probe041]

Zegary zielone nie mają diagnozy vagiem. aby łączyć się z ECU musisz podpiąć poprawnie immo jak w tym linku http://www.vwt4forum.co.uk/showthread.php?t=60190
czyli m.in. pin 2, wtyczki 6 pinowej o kolorze szaro białym ma dojść na pin 61 ECU (cała reszta jak w linku)

[vwcherbi]

no właśnie w Passku znalazłem ukrytą za wygłuszeniem taką czarną puszkę z dwoma wpiętymi wtyczkami. niestety nie ma żadnych napisów i nie wiedziałem co to jest. myślałem, że centarla do alarmu.

po krótce, immo zostawiam to które było w T4?? czy nie??

[ostryt4]

Nie, immo ma być z dawcy.

[vwcherbi]

dziś podmienię i dam znać
Wielkie dzięki

[vwcherbi]

wczoraj z Passka wyjąłem immo, które wyglądało jak w załączniku.

swap1.jpg

po przyłączeniu mam napięcie na centralce.
w opisie jaki udostępniliście, jest opisana tylko jedna kostka a w moim immo są dwie.

Dziś będę próbował go uruchomić.

ale cały czas nie mam napięcia na zegarach.

wielkie dzięki za pomoc

[Probe041]

Druga kostka jest do wtyczki od pętli na stacyjce z tego co się orientuje.

[vwcherbi]

bo w Pasku część kabli wychodzi na tył samochodu, dwa szare, dwa zielone i jeszcze z dwa ale nie pamiętam kolorów

[vwcherbi]

dziś sprawdziłem i mam plus na centralce ale nie mam plusa na wyjściu z kostki stacyjki. Jakby immo, które wymontowałem zablokowało stacyjkę.
jak ją odblokować?
a i cały czas mam niedziałające zegary? cały czas świecą się tylko świece żarowe i jak przekręce kluczyk ładowanie.

z góry dziękuję za pomoc.

[ostryt4]

Do zegarów musisz zdobyć odpowiedni schemat i doprowadzić brakujące sygnały i zasilania.
U mnie to wyglądało w następujący sposób, brałem schemat dawcy, biorcy, porównywałem gdzie, co i jak, wynajdowałem kable (uprzednio oznaczone przy wyciąganiu z dawcy przez co ich znalezienie nie stanowiło większego problemu ) i powoli do celu.

[xxxkamil]

Ja ze swojej stony moge powiedzieć że w swoim poczciwym exb4 miałem taką awarie tej puszki immo że były zimne luty i objawiało się to czasami tym że kontrolki zapalały się normalnie tak jak podczas odpalania auta ale nie gasła od świec i samochód nie palił. Można powiedzieć że przeszłem droge przez mekke, nie pamiętam ile w sumie warsztatów i speców odwiedziłem i nic nie zwojowali, dopiero miesiąc siedzenia przed kompem i wertowania internetu i jest, jeden opis takiego przypadku. Wytargałem puszke immo i przelutowałem zapobiegawczo wszystkie luty choć prawdopodobnie zimne były na gniazdach wtyczek no i jak ręką odjął nigdy więcej problemów. Nie wiem czy twoja puszka immo ma taki problem ale pisze na podstawie swoich doświadczeń. A co do zegarów to one dostają chyba plus po stacyjce ale tu pewności nie mam, więc jeśli nie masz na stacyjce to i na zegarach nie będzie. Jeśli masz jeszcze dostęp do passka dawcy to z ciekawości można na chwile podpiąć zegary z paska i zobaczyć co się będzie działo.

[vwcherbi]

a macie pomysł jak odblokować stacyjkę?? czy jak podam plus do wyjścia to się odblokuje?

[ostryt4]

Do stacyjki dochodzi zasilanie główne (30) i z niej po przekręceniu klczyka powinno wychodzić o ile dobrze pamiętam nawet ze dwa plusy pokluczykowe (15) gdzie przynajmniej jeden z nich zasila skrzynkę z bezpicznikami i przekaźnikami.

[Probe041]

Sprawdź na krótko kostkę stacyjki

[vwcherbi]

o.k.
wczoraj sprawdzałem. i czerwony gruby jest dochodzący a gruby czerwony z czarnym jest wychodzący na rozrusznik.
jak połącze je to rozrusznik kręci.

[Probe041]

Chodzi mi o taki sposób
http://t4-forum.pl/viewtopic.php?f=6&t= ... k*#p126273

[ostryt4]

o.k.
wczoraj sprawdzałem. i czerwony gruby jest dochodzący a gruby czerwony z czarnym jest wychodzący na rozrusznik.
jak połącze je to rozrusznik kręci.

Rozrusznik to jeszcze inna bajka.

[vwcherbi]

A jak to będzie wina stacyjki to....??? jest tam jakaś kostka czy można ją odblokować?

[ostryt4]

Nic tam nie odblokujesz, to ma działać jak włącznik on/off. Jak jest nie sprawna to do wymiany.

[vwcherbi]

mam!!!!
odpalony!!!!!!
nie dochodził plus do zaworku/cewki na pompie wtryskowej.
Wielkie dzięki!!!!!

teraz walcze z zegarami a i jeszcze jedno pytanie:
gdzie podłączyć wężyk od czujnika MAP SENSOR 0 261 230 008???

[vwcherbi]

a czy posiadacie może schemat podłączenia podciśnienia do 1Z?
Wydaje mi się, że wszystko mam podłączone ale został mi ww. sensor, któy był przymocowany koło pedału gazu.
nie wiem gdzie go podłączyć?

[Probe041]

mam!!!!
odpalony!!!!!!
nie dochodził plus do zaworku/cewki na pompie wtryskowej.
Wielkie dzięki!!!!!

teraz walcze z zegarami a i jeszcze jedno pytanie:
gdzie podłączyć wężyk od czujnika MAP SENSOR 0 261 230 008 ???

http://www.elektroda.pl/rtvforum/topic1 ... ml#9451273

[vwcherbi]

Probe041 czy czy przekładając licznik z Passka do T4 muszę też przełożyć manetki od wycieraczek i kierunków? + wiązka od nich????

Edit:

bo cholera cały czas nie mam zegarów!!!

[Probe041]

Manetki zostaw w spokoju i na początek zostaw licznik z T4

[vwcherbi]

jest uruchomiony!!!!!!
ale:musiałem na krótko podać plus do czujnika - cewki na pompie wtryskowej
oraz podpiołem Vaga i pokazał komunikat:
00522 -mczujnik temperatury płynu chłodzącego G62
01266 - przekaźnik świec żarowych J52 - obwód otwarty lub zwarcie do B-
01237 - zawór odcięcia paliwa (N109)
00626 - kontrolka świec żarowych.

cały czas też świeci się lampka świeć żarowych i jak dziś podłączyłem dodatkowy - do wiązki licznika to pokazały się info na zegarach i zgasła lapka świec, ale po przekręceniu kluczyka zegary gasną a lampka świec zapala się spowrotem.
co jeszcze jest nie tak?!?!?!?

[ostryt4]

G62, masz zalany płyn chłodzący ?
Przekaźnik świec żarowych, też mi czasem wyskakuje ten błąd, kiedy se go tam zmienię.
Kontrolka świec żarowych jest sterowana z ECU, swapowicze zgłaszali problem z żarzeniem się jej po przekładce, u mnie ten problem nie występił, być może to zasługa niebieskich zegarów.
N109, może jest wadliwy aczkolwiek też jest aktywowany sterownikiem.