modyfikacja T4 czyli autolaweta z pryczy

[woj250]

Ja bym wybrał ducato/boxer/jumper 2006+ silnik 2.2 lub 2.3.... z jakąś fajną lekką alu zabudową lub mastera 2.5dci czyli przed ostatni model. Ewentualnie oczywiście masz do wyboru bardzo fajne wersje naszego kochanego t4 ale tego towaru jest troszkę mało na rynku.

[Kenobi]

/boxer/jumper 2006+ silnik 2.2

po żadnym pozorem tych silników z roczników do 2010 2.2HDI 120km to jest fordowski 2.2 TDCI, w nich do maks 300tyś kilometrów pękają/wypalają się tłoki, dopiero po 2010 roku zmienili ich konstrukcję.

[b8tz]

Po 2010 też się to dzieje. Wcale nie poprawili. Obecnie mam masę samochodów które wracają na kampanię serwisową wymiany pompy oleju. Zdarzyło mi się raz, że samochód jechał na kampanię i silnik wysrał się wjeżdżając w bramę ASO.

Co do silników 2.3 (tylko Fiat i Iveco) - dużo bardziej żywotne, niejedno auto przejechało mi ponad 400 000 km i ma się dobrze.

[Kenobi]

Po 2010 też się to dzieje. Wcale nie poprawili

opierałem się na tym, że od 2011 roku tłoki nie pasują katalogowa do wcześniejszych roczników - w serwisie twierdzili, że są poprawione.
naprawa albo na nowych tłokach wraz z kompletem korb itp. albo na chińskich zamiennikach starszej wersji.

[slimak]

Śmieciara jedzie...

[faraon3021]

Legalne T4, z dobra ladownoscia to stanowczo unikat.
Jakie wersje mialy wieksze DMC?

[Frantic]

Frantic powiedz wkoncu jak to jest z tymi dwoma kołami z tyłu. Znajomy miał t4 na podwójnym tylko na tych małych kółkach i sprzedał bo stwierdził ze nie idzie zarobić na opony. Rzeczywiście tak szybko się scierają?

Niestety to prawda, te mały koła mają znacznie mniejszą średnicę więc się muszą obracać wiecej razy niż przednie normalne koła, stąd wynika zużycie. Teraz już są w normalnych cenach, wiec za ok 400 zl sztuka kupisz opone tą 13 lub 10 calową. Dawniej to był dramat.

Nowy master ma 2.3 największy silnik.

Stare miały dobry silnik 2,5, 3,0 nie ma juz takiej reputacji ale sa tańsze w zakupie.

Na lawetę jeżeli nie masz powyżej 185 cm wzrostu to ducato nadaje się jak najbardziej.

Jak masz pytania co do autolawet to służę pomocą.

Na miejsce kazdego pytania na ktore uzyskam odpowiedz, pojawiaja sie dwa nowe.
Co do wzrostu, to mam 193 cm. Czyli co? Moze byc ciasno?
Masz moze jakis komunikator? Bo pytan jest sporo.

Ja mam 192 cm, ducato dla ciebie odpada. Tam sie siedzi z tym wzrostem jak na kiblu a kierownicę masz między kolanami, W ducato po 2006 roku na wysokości wzroku masz półkę i słoneczniki. Też jest tam lipa z miejscem.

Nie mam komunikatora, mozesz mnie znaleść na FB Marcin Maślanka Kraków

Legalne T4, z dobra ladownoscia to stanowczo unikat.
Jakie wersje mialy wieksze DMC?

3360 kg DMC

Moje ma czary mary 3500 kg DMC ;)

Moze chce kupić moje, w budżecie się zmnieścisz. Ja się rozglądam z tym samym, ale w dobel kabinie.

[edibus]

Koledzy a propo tematu to jest firma pod Rybnikiem która robi takie zabudowy alu na T4, T5 ... zabudowa super,podwójna ośka z tyłu na poduchach,nisko środek ciężkości.na pojedynczej kabinie robią ładowność w granicach 1800 a na dublu 1700kg
Nie tak dawno miałem przyjemność jechać po Hyundaia Santa Fe taka pomocą do Frankfurtu i powiem tylko tyle REWELACJA! hyundai ważył 1815kg. plus koła zimowe w aucie,czyli jakieś 1900kg.na liczniku 120km/h i jechało się jak po sznurku! Żadnego bujania ,noszenia itp.
Koledze proponuję kupić ładne t4 i zawieść do nich,obetną za kabiną i robią co chcesz.Cena takiej usługi ok.30 ptysi netto włącznie z niemiecka homologacja i wszystkimi papierami! Oczywiście DMC w papierach 3500kg.
Jak coś to mam namiar.
Pozdrawiam1

[Probe041]

Podaj namiar od razu, po co robić tajemnice ;)

[Frantic]

znam tą firmę. "Już jade" się nazywają.
Na gotowo taka T4 wyjdzie ok 45 tysięcy złotych, łącznie z zakupem sensowanego podwozia. Niestety wadą tego typu przeróbki jest to, że masz cięta ramę i dospawywaną. Może być problem w czasie w kontroli za granicą.

U mnie jest oryginalnie kryza na kabiną (VIN Pojazdu WV3... pojazd do zabudowy) i rama z osiami i najazdem jest przykręcana. Jest to zrobione jak przez czołowych producentów typu Fitzel, Algema itp.

Dodatkowo podwozia do zabudowy z podniesionym przez VW DMC do 3360kg miały hamulce przednie z wersji 151 KM. Warto o tym pomyśleć przerabiająć zwykłe T4 bo szczególnie jak się jeżdzi z przyczepą to potrzeba dużo hamulca :)

[edibus]

Firma nazywa się "Już jadę" :-)
Namiary maja na necie i fajne filmy na You tubie aby zobaczyć jak to działa,
tel.606 951 545

znam tą firmę. "Już jade" się nazywają.
Na gotowo taka T4 wyjdzie ok 45 tysięcy złotych, łącznie z zakupem sensowanego podwozia. Niestety wadą tego typu przeróbki jest to, że masz cięta ramę i dospawywaną. Może być problem w czasie w kontroli za granicą.

U mnie jest oryginalnie kryza na kabiną (VIN Pojazdu WV3... pojazd do zabudowy) i rama z osiami i najazdem jest przykręcana. Jest to zrobione jak przez czołowych producentów typu Fitzel, Algema itp.

Dodatkowo podwozia do zabudowy z podniesionym przez VW DMC do 3360kg miały hamulce przednie z wersji 151 KM. Warto o tym pomyśleć przerabiająć zwykłe T4 bo szczególnie jak się jeżdzi z przyczepą to potrzeba dużo hamulca :)

Nie powinno byc problemu bo oni robia od podstaw całe auto wraz z homologacja,byłem, widziałem i rozmawiałem.jak dla mnie fajna sprawa!

[Kloit777]

...Niestety wadą tego typu przeróbki jest to, że masz cięta ramę i dospawywaną. Może być problem w czasie w kontroli za granicą...

Nie może ale będzie problem ;) .W czasie drobiazgowej kontroli bądź poddaniu zestawu na wagę albo zatrzymaniu przez BAG.
W takich przypadkach wszystko wychodzi.

Po drugie : jeszcze nie słyszałem ażeby ktoś inny jak producent mógł zmienić DMC w samochodzie.Jak się mylę to proszę mnie poprawić :P

...U mnie jest oryginalnie kryza na kabiną (VIN Pojazdu WV3... pojazd do zabudowy) i rama z osiami i najazdem jest przykręcana. Jest to zrobione jak przez czołowych producentów typu Fitzel, Algema itp....

Parę lat temu sprowadzałem VW T4 jako pojazd specjalistyczny i w numerze VIN też było WV3 ... identycznie jak piszesz ale niestety nie pamiętam jaka była DMC :cry: jak odszukam kopie to dam znać.
Miałem dużo telefonów i głównie pytali właśnie o tą ramę czy jest dokręcana czy spawana na stałe.

[Probe041]

Nic nie wyjdzie bo to się robi w miejscu fabrycznych łączeń/zgrzewów i nic nie mogą zrobić

[Kloit777]

Nic nie wyjdzie bo to się robi w miejscu fabrycznych łączeń/zgrzewów i nic nie mogą zrobić

Probe041 proszę Cię :P Taki Niemiec wpisuje w swój system VIN kontrolowanej T4 i na miejscu ma wszystkie dane jakie otrzymała T4 w dniu "narodzin"

Po drugie: jeżeli zobaczy brak tabliczki znamionowej bądź będzie ona nieoryginalna to od razu będzie węszył :lol:

Już nie wspomnę o opcji gdy dojdzie do wypadku :(

Oczywiście piszę tu o skrajnych przypadkach na przykładzie Niemiec bo takie występują.

[Probe041]

Może i masz rację =)

[faraon3021]

I to wlasnie najwiekszy problem z T4
Juz mialem problemy ze swoja, ktora kupilem z Holandii na kolach 16cali i zabudowa. Wszystko ori opcje, wypuszczone przez VW
A we Francji mialem straszne problemy, bo z homologacji na Francje wynikalo, ze to auto ma dwa miejsca i kola 15.
Wole zaplacic wiecej, lub szukac dluzej, ale chce jezdzic spokojnie i nie obawiac sie kontroli i klopotow.