T4 zmiana licznika z zielonego na niebieskie 1/2fis

[slimak]

Da rade podłączyć, po południu dopiszę jak to zrobić.

[triada5000]

Ok dzięki

[slimak]

Na T4-wiki jest dokładny opis.

[triada5000]

Dzięki Ślimak, popróbuje w sobotę to poprzerabiać.

[stefany]

Witam ponownie
Jestem w trakcie zmiany licznika z zielonego na niebieski z fis z can i napodkałem kilka problemów a mianowicie:

-po odpaleniu nie gaśnie mi kontrolka ładowania,musze dać na 1500 obrotów i wtedy dopiero gaśnie

Tak to jest objaw ktory niestety występuje przy zmnianie licznika z zielonego na niebieski i niema nic wspolnego ani z wiazka ani z alternatorem jak sugeruja niektórzy elektrycy samochodowi kazac wymieniac alternator. Jest to zwiazane z samym licznikiem i rezystancja diody od ladowania. Jak wiadomo ladowanie w t4 i kazdym innym vw jest wzbudzane przez licznik. No sa dwie mozliwosci usuniecia tej usterki a wlasciwie jedna tylko na dwa sposoby.
-na przewod 1 i 12 we wtyczce niebieskiej podpinasz zaroweczke 1,2 WAT-a i to powinno zalatwic sprawe.
Jezeli nie zalatwi to sprawy i nadal po odpaleniu bedziesz musial lekko dodawac gazu to spróbować mozna z dwiema zaroweczkami ale max 2,5 WAT-a bo jak zalozysz wieksza zarowke to nie bedziesz mogl wyloczyc auta silnik bedzie caly czas pracowal , wtedy jest mozliwosc druga z przekaznikiem.
To moge opisac jak sobie przypomne jak to robilem lub kolega Carawan rozbierze licznik w swoim bylym moim t4 , naprawde nie pamietam na szybko

[waldek_T4syncro]

Witam ponownie
Jestem w trakcie zmiany licznika z zielonego na niebieski z fis z can i napodkałem kilka problemów a mianowicie:

-po odpaleniu nie gaśnie mi kontrolka ładowania,musze dać na 1500 obrotów i wtedy dopiero gaśnie

-na przewod 1 i 12 we wtyczce niebieskiej podpinasz zaroweczke 1,2 WAT-a i to powinno zalatwic sprawe.
Jezeli nie zalatwi to sprawy i nadal po odpaleniu bedziesz musial lekko dodawac gazu to spróbować mozna z dwiema zaroweczkami ale max 2,5 WAT

stosując tą zasadę można żaróweczki zastąpić rezystorami tzn. 1.2 W-2,5 W( żaróweczki) odpowiednio 120 Ohm- 72 Ohm(rezystorki)

[triada5000]

Sprawa na dzis wygląda tak
- z kontrolką grzania świec poprostu nie dochodził kabel do bloku bezpieczników , juz działa
- ładowanie, pomogła żaróweczka
- spalanie chwilowe, podłacza sie w sterowniku na 9 pinie i do zielonej kostki 32pin, juz działa tylko na postoju np na światłach zapamiętuje ostatnie wskazanie, tak ma być?

Na tą chwile pozostały mi
- poduchy przenieść, jak je podłaczam do zegara to nie gaśnie mi kontrolka
- brak oświetlenia samych tarcz zegarów, wiązkie sprawdzałem wszystkie 3 masy w niebieskiej kostce dochodzą, diody spr baterią działają
- podłaczając pod vaga ABS ma bład 526: wyłacznik świateł hamowania-F obwód przerwany. Swiatła działaję, kontrolka gaśnie po właczeniu zapłonu, o co tu chodzi?

[wojnadk]

Witam wszystkich szanownych forumowiczówJestem pierwszy raz na tym forum,jak by było coś nie tak to proszę o wyrozumiałość.Za pozwoleniem przyłącze sie do tematu ,mam podobny problem(dużo powiedziane),a mianowicie chciałbym zmienić licznik na pełen fiz, mam już kupione manetki tempomatu I kompa MFA,licznik ma mój kolega na sprzedaż za dobre pieniądze.Nadmienię że jestem posiadaczem t4 z 2002 r,mod 2003.nie wiem tylko czy wystarczy przełożyć wiązkę ( bo domyślam się że jak auto nie ma w standadzie tempomatu ani komp.MFA,trzeba zmienić wiązkę)i aktywować wagiem ,czy trzeba coś jeszcze?.Wiem że na ebay można kupić samą wiązkę do tempomatu.Ale domyślam że jak auto ma tempomat i kom.MFA wiązka ma oryginale podłączone te manetki.Może ktoś z sanownych forumowiczów wie jaka jest ta wiązka w całości nr 7D0? i ile ona kosztuje,i czy jest problem żeby ją założyć

Wojna

[wojnadk]

Witam wszystkich forumowiczów! Mam pytanie czy ktoś coś wie na ten temat co pisałem w poprzednim poście?

Może napisze jaśniej,w moim busie są oryginalne niebieskie zegary(auto 2002r.) chciałem prędzej zainstalować sam tempomat,ale ponieważ udało mi się kupić obie manetki (tempomat i sterowanie komp. mfa),doszedłem do wniosku,że może lepiej jak rozbuduje go o te właśnie sterowanie kompem.Problem polega na tym czy jest problem by zmienić licznik na taki z fizem,lub 1/2 fizem? Domyślam się że będzie potrzebna wiązka oryginalna od auta co miało te bajery ( czy ktoś zna nr 7D0... tej wiązki), i czy jest jakiś problem by to przełożyć?.Dopowiem że mam do wyboru by kupić taki z 1/2 fiz, lub z pelnym fiz.Wiem że ten temat był szeroko poruszony na podobnym forum (bus-forum pl),ponieważ mam od pewnego czasu problem by się tam zalogować (każą mi się skontaktować z administratorem co nie wiem jak zrobić) nie mogę skożystać z zawartych tam informacji!

Proszę o radę szanowne forumowe grono!

wojna

[slimak]

Nie ma problemu, wymieniasz wiązkę, zegary oraz dokładasz co trzeba (czujnik temp zew, poziomu płynu spryskiwaczy) Lepiej kupić 1/2 FIS, w dużym lubią psuć się wyświetlacze.

[wojnadk]

Witam,może sie mylę,ale czy czasem czujnik temp. nie jest fabrycznie zamontowany?,sugeruje sie tym że dogrzewacz który auto posiada musi dostać sygnal żeby go załączyć go poniżej 5 c?,ale jeśli sie myle czy jest oryginalna wtyczka by go wpiąc?(i gdzie)
Co do poziomu plynu to nie jestem pewien czy go czasem posiadam,pokazuje sie informacja na liczniku że go mam za mało(zaświeca się znaczek)po przekręceniu stacyjki,nadmieniam że płynu mam dość,(może czujnik jest walnięty)

wojna

[slimak]

Czujnik do dogrzewacza nie współpracuje z FIS. Pisałem o czujniku poziomu płynu do spryskiwaczy.

[wojnadk]

Witam,sugerowałem się tym co napisałeś(czujnik temp zew.),myślałem że to ma coś wspólnego z dogrzewaczem,sorrki
A czy kable są wyprowadzone by te bajery podłączyć,czy trzeba tworzyć?

wojna

[slimak]

Najprawdopodobniej trzeba tworzyć.

[wojnadk]

To mnie zmarwiłeś!!!,a myślałem że pójdzie tak łatwo!!! pozostanie mi chyba dokupienie samej wiązki tempomatu i podłączenie jej,bo to nie problem dla mnie!
pozdrawiam

wojna

[kombi3001]

Witam. Doszedłeś dlaczego nie ma samego podświetlenia? Mam to samo, po zmianie no i nie wiem co robić, świecą mi się tylko wskazówki na czerwono a na niebiesko nic się nie świeci może jakaś podpowiedź z Twojej strony. Wielkie dzieki:)
<31>

[JD3650]

Zmieniłem licznik z zielonego bez obrotomierza na niebieski, wszystko niepotrzebne pogasiłem masą. Problem mam z obrotomierzem, po zapaleniu idzie od razu na 5tyś, a jak dodam gazu to do końca skali, licznik jest z 99r z 2.5 benzyna. Mam pytanie czy da się go przekodować VAGiem i jak to zrobić, a jeszcze ładowanie mi nie gaśnie od razu i zamiast świec żarowych mam napis EPC. Wszystko reszta działa jak należy, tzn paliwo, temperatura i prędkość.

[grzesiex]

Zakoduj XXX1X
Zamiast X wstaw dotychczasowe wartości.

[JD3650]

Może zabrzmi śmiesznie, ale nawet kabla nie mam czy taki będzie dobry http://allegro.pl/najnowszy-kabel-vag-k ... 96901.html

[wilu8]

Co do ładowania to żarówka z wąsami między plusem po stacyjkowym a wzbudzeniem do altka .
Niestety żeby mieć spirale musisz zmienić tarcze licznika (od passata/golfa) nie pasuje musi być od t4 z dieslem bo zapewne masz skale obrotka benzynową

Jeżeli licznik podpiołeś pod OBD to tak a jak nie to wąsami musisz się połączyć , pamiętaj że kodowanie zmienisz tylko pełną wersją programu VAG-COM

[JD3650]

Skale mam do 6tyś, a ten kabelek z allegro będzie dobry? Bo rozumiem że program nie bardzo. Napis EPC mi nie przeszkadza, tylko ten obrotek mnie drażni.

Na szrotach w szwajcarii t4, passaty, golfy są same benzyniaki, a jeśli nawet jakiś się znajdzie to albo spalony albo już niema licznika.
Wybrałem z t4 bo pasują mocowania i maskownice od razu odkręciłem i skrzynie z niego też mam, ale założę w polsce. Przebieg licznika i skrzyni to zaledwie 202tyś <32>
Czyli o 170tyś mniej niż mój <vw>

[slimak]

O kabelkach poczytaj na forum, sporo już napisano.

[chemik211]

Co do obrotomierza to sadze ze się nie uda gdyż ten temat przerabiałem paro krotnie, ale próbować możesz

[JD3650]

Zakoduj XXX1X
Zamiast X wstaw dotychczasowe wartości.

Dzięki kolego udało się obrotek działa jak powinien <yahoo>

[aurii]

Pany o co kaman???

Mam t4 2.5 tdi 102 km z 96 r i teraz jaki licznik niebieski muszę kupić zeby to działało??? Co trzeba dokładnie krok po kroku zrobić , gdzie szukać adapterów???

Dodam że licznik mam bez linek od prędkościomierza.

[slimak]

Poczytaj forum a dowiesz się wszystkiego. Jeśli kupisz odpowiednie zegary to przeróbka nie jest skomplikowana.

[aurii]

czytam i czytam i głowa juz mnie boli ;)


Na poważnie nie kumam tych fis cad itd...

[slimak]

CAN - szyna przesyłu danych wprowadzona w 1999 roku. W zegarach obsługuje obrotomierz i kontrolkę świec żarowych.
Fis - duży lub mały komputer z wyświetlaczem umieszczonym pomiędzy obrotomierzem a prędkościomierzem. występuje tylko w autach z CAN.
MFA - prostsza, analogowa wersja komputera pokładowego z wyświetlaczem w miejscu zegarka. Z racji krótkiego okresu produkcji trudno dostępna.
Tyle w skrócie.

[JD3650]

Kilka razy to forum przeglądałem zanim zacząłem zabawę ze zmianą licznika. Satysfakcja że udało mi się to zrobić samemu GWARANTOWANA <yahoo>

[bogdan77]

Witam

Jestem tu nowy ale manijak VW T4
Miałem klika T4 ale teraz kupiłem cukiereczka Carawelle 2,5 TDI 111 KW
zmieniłem zegary razem z manetkami tempomat i komputer kupiłem licznik ,manetki ,całą wiązkę
tempomat działa
nie działa komputer pokazuje tylko temperaturę i tymczasowe spalanie nie ma średniego spalania i ile mam jeszcze paliwa nie działa komputer co mam zrobić ?