t4 kombat van
-
t4 kombat
- Nowy T4
- Posty: 9
- Rejestracja: 11 lip 2013, 18:21
- 13
- Last active: -
- Tematy: 1
- Model:
- Auto: t4
- Opis: racja jest jak du..a - każdy na swoją
- Lokalizacja: biała / opolskie
- Kontakt:
t4 kombat van
witam
stalem sie szczęsliwym posiadaczem wymarzonego busika t4.
motorek 5 cyl. o mocy 115HP + lpg (butla wzdłużnie 106l)
spalanie 13-14 gzu/100km
przebieg w momencie zakupu 352.000km i ciagle sie kreci ;) (na dzien 12.07.2013 259.000)
skrzynia automatyczna 4 biegowa
wersja 7 osobowa ze stoliczkiem - swietnie sprawuje sie na rybach
autko w dosc slabym stanie ale od czego ma sie rece - przygoda
zakupilem od faceta ktory 8 lat nie wymienial oleju w skrzyni i nawet nie wiedzial ze cos takiego w ogole sie z automatem wiaze!
wczesniej autko jeździlo w austri w ichnim IDT, mialo zabudowe ze szperaczami, dodatkowe naglosnienie, jakies blizej nie zidentyfikowane pokretla na desce rozdzielczej i uchwyty na broń, ale niestety z relacj ipoprzedniego wlasciciela wynika ze zdemontowano ten osprzet przed sprzedaza.
siedzenia z plecionki gumopodobnej w tylnej czesci busa, przednie welur - dojechany do granic mozliwsci bo facio przytargal t-fure do roboty w swojej firmie - byl hydraulikiem i obslugiwal tereny przygraniczne Aistrii i Niemiec, wiec auto mialo non stop przyczepke i buta w chlodnicy i nie wiedzialo co to litosc. przez ostatnie pol roku sluzylo jako buda dla psa sadzac po ilosci kudłów i jako wóz drabiniasty do przewozu drewna z lasu. smoly z fajek bylo tyle ze nawet nitro ciezko bylo to umyc.
teraz ciesze sie moim wlasnym vanikiem
na miare mozliwosci finansowych doprowadzilem go do parzadku. spolerowałem, zmienilem olej z filtrami, hamulce tył, kable i świece bo autko strute jest nadtlenkiem LPG i cosik nie domagało, końcówki drążków i poki co jezdzę. martwi mnie tylko ... skrzynia
w sumie jedzie ok, czasem ma jakieś odpały i nie wie czy sie juz na 4 przełaczyc czy leciec jeszcze na 3. pojawia sie do przy predkosci 50 km/h wiec na wszelki w nie jezdzę z ta predkoscia bo mnie denerwuje:) jak ma obciazenie idzie lepiej niz na pusto, walce jakie zalozylem na wszystkie 4 łapy to 225/45/17 wiec nie ma za bardzo mowy o komforcie ale tak mialo byc z zalozenie ze ma wygladac a dopiero pozniej jechac ;)
ze zmiana kol tez wiaze sie historia - pewnie sie domyslacie ze fabrycze sruby mocujace nie pasuja do kazdych felg ale coz - jak juz sie sfrajerowalem i takie fele kupilem to trudno. strach blady mnie oblecial bo o ile wokol komina bylo dobrze to jak sie wypuscilem w trase ok 50 km jak mi na jezdzie testowej 3 razy malo sie kola nie odkrecily.
przy instalacj gazowej ktos nie zle namieszal, nie dosc ze oryginalnie byla zmontowana inst. 2 gen. to widac nie przeszkodzilo to w niczym nikomu bo dolozyc srube i skrecic go zeby jakos chodzil. po pozbyciu sie wynalazku wszystko powinno wrocic do normy ale okazalo sie ze kopulka jest do bani i trzeba zalozyc nowa bo na gazie wariuje.
drobne usterki zostaly wyeliminowane
z planow i modyfikacji wyszedl mi jak na razie zakup kol aluminiowych i amiana przednich foteli od opla omegi z pelna regulacją we wszystkich plaszczyznach i el. reg. wysokości.
sa one nieco wyzsze od fabrycznych ale przy moim wzroscie w niczym to nie przeszkadza zwlaszcza ze toautomat i nie musze wachlowac dzwignia a nawet lepiej bo mi slonco po oczach nie swieci gdyz niebieski pas na szybie w slonecze dni wlasnie teraz spelnie swoja funkcje.
fotele welurowe, wygodne na dlugie trasy. nei obylo sie bez kombinowania ale prawie ze udalo sie zmontowac na oryginalnej skrzynce.
mialem w planach zakladanie gwintu ale w sumie to nie jest mi to do konca do szczescia potrzebne.
dygam troche z wymiana oleju w skrzyni bo naczytalem sie opini uzytkownikow o samych problemach wynikajacych z eksploatacji takich patentow zwlaszcza po wymianie oleju w skrzyni a w ASO - okazuje sie ze malo co wiedza na ten temat a skroja jak za zboże.
na domiar tego nie wiem czy ten olej jeszcze tam w ogole jest bo jak gosciu 8 lat tam nie zagladal a skrzynia jeszcze dobrze w miare chodzi to moze nie ruszac go....na poki nie smierdzi...?
niby sugerowany jest ATF ale slyszalem ze dextron tez sie nadaje.
niby wystepuje filter w skrzyni ale w ASO nie uwzglednia sie jego zmiany przy wymianie oleju.
niby jak dawno nie zmieniany olej to dobrze jest zalac przekladnie nowym niech pochodzi minute i poprzelaczac przez wszystkie przelozenia, spuscic i zalac raz jeszcze swiezym...
nie wiem czy to mity czy fakty ale czes najwyzszy stawic temu czola. auto ma juz swoje nakulane wiec najwyzej - zepsuje a pozniej bede myslal co dalej :)
stalem sie szczęsliwym posiadaczem wymarzonego busika t4.
motorek 5 cyl. o mocy 115HP + lpg (butla wzdłużnie 106l)
spalanie 13-14 gzu/100km
przebieg w momencie zakupu 352.000km i ciagle sie kreci ;) (na dzien 12.07.2013 259.000)
skrzynia automatyczna 4 biegowa
wersja 7 osobowa ze stoliczkiem - swietnie sprawuje sie na rybach
autko w dosc slabym stanie ale od czego ma sie rece - przygoda
zakupilem od faceta ktory 8 lat nie wymienial oleju w skrzyni i nawet nie wiedzial ze cos takiego w ogole sie z automatem wiaze!
wczesniej autko jeździlo w austri w ichnim IDT, mialo zabudowe ze szperaczami, dodatkowe naglosnienie, jakies blizej nie zidentyfikowane pokretla na desce rozdzielczej i uchwyty na broń, ale niestety z relacj ipoprzedniego wlasciciela wynika ze zdemontowano ten osprzet przed sprzedaza.
siedzenia z plecionki gumopodobnej w tylnej czesci busa, przednie welur - dojechany do granic mozliwsci bo facio przytargal t-fure do roboty w swojej firmie - byl hydraulikiem i obslugiwal tereny przygraniczne Aistrii i Niemiec, wiec auto mialo non stop przyczepke i buta w chlodnicy i nie wiedzialo co to litosc. przez ostatnie pol roku sluzylo jako buda dla psa sadzac po ilosci kudłów i jako wóz drabiniasty do przewozu drewna z lasu. smoly z fajek bylo tyle ze nawet nitro ciezko bylo to umyc.
teraz ciesze sie moim wlasnym vanikiem
na miare mozliwosci finansowych doprowadzilem go do parzadku. spolerowałem, zmienilem olej z filtrami, hamulce tył, kable i świece bo autko strute jest nadtlenkiem LPG i cosik nie domagało, końcówki drążków i poki co jezdzę. martwi mnie tylko ... skrzynia
w sumie jedzie ok, czasem ma jakieś odpały i nie wie czy sie juz na 4 przełaczyc czy leciec jeszcze na 3. pojawia sie do przy predkosci 50 km/h wiec na wszelki w nie jezdzę z ta predkoscia bo mnie denerwuje:) jak ma obciazenie idzie lepiej niz na pusto, walce jakie zalozylem na wszystkie 4 łapy to 225/45/17 wiec nie ma za bardzo mowy o komforcie ale tak mialo byc z zalozenie ze ma wygladac a dopiero pozniej jechac ;)
ze zmiana kol tez wiaze sie historia - pewnie sie domyslacie ze fabrycze sruby mocujace nie pasuja do kazdych felg ale coz - jak juz sie sfrajerowalem i takie fele kupilem to trudno. strach blady mnie oblecial bo o ile wokol komina bylo dobrze to jak sie wypuscilem w trase ok 50 km jak mi na jezdzie testowej 3 razy malo sie kola nie odkrecily.
przy instalacj gazowej ktos nie zle namieszal, nie dosc ze oryginalnie byla zmontowana inst. 2 gen. to widac nie przeszkodzilo to w niczym nikomu bo dolozyc srube i skrecic go zeby jakos chodzil. po pozbyciu sie wynalazku wszystko powinno wrocic do normy ale okazalo sie ze kopulka jest do bani i trzeba zalozyc nowa bo na gazie wariuje.
drobne usterki zostaly wyeliminowane
z planow i modyfikacji wyszedl mi jak na razie zakup kol aluminiowych i amiana przednich foteli od opla omegi z pelna regulacją we wszystkich plaszczyznach i el. reg. wysokości.
sa one nieco wyzsze od fabrycznych ale przy moim wzroscie w niczym to nie przeszkadza zwlaszcza ze toautomat i nie musze wachlowac dzwignia a nawet lepiej bo mi slonco po oczach nie swieci gdyz niebieski pas na szybie w slonecze dni wlasnie teraz spelnie swoja funkcje.
fotele welurowe, wygodne na dlugie trasy. nei obylo sie bez kombinowania ale prawie ze udalo sie zmontowac na oryginalnej skrzynce.
mialem w planach zakladanie gwintu ale w sumie to nie jest mi to do konca do szczescia potrzebne.
dygam troche z wymiana oleju w skrzyni bo naczytalem sie opini uzytkownikow o samych problemach wynikajacych z eksploatacji takich patentow zwlaszcza po wymianie oleju w skrzyni a w ASO - okazuje sie ze malo co wiedza na ten temat a skroja jak za zboże.
na domiar tego nie wiem czy ten olej jeszcze tam w ogole jest bo jak gosciu 8 lat tam nie zagladal a skrzynia jeszcze dobrze w miare chodzi to moze nie ruszac go....na poki nie smierdzi...?
niby sugerowany jest ATF ale slyszalem ze dextron tez sie nadaje.
niby wystepuje filter w skrzyni ale w ASO nie uwzglednia sie jego zmiany przy wymianie oleju.
niby jak dawno nie zmieniany olej to dobrze jest zalac przekladnie nowym niech pochodzi minute i poprzelaczac przez wszystkie przelozenia, spuscic i zalac raz jeszcze swiezym...
nie wiem czy to mity czy fakty ale czes najwyzszy stawic temu czola. auto ma juz swoje nakulane wiec najwyzej - zepsuje a pozniej bede myslal co dalej :)
-
Kenobi
- Administrator
- Fanatyk T4
- Posty: 6752
- Rejestracja: 11 kwie 2010, 9:23
- 16
- Last active: -
- Tematy: 45
- Model:
- Auto: Caravelle
- Opis: niech moc będzie z wami
- Lokalizacja: Warszawa
- podziekowal za post: 49 razy
- otrzymal podziekowanie: 659 razy
- Kontakt:
Re: t4 kombat van
t4 kombat pisze:przebieg w momencie zakupu 352.000km
no podziwiam kolegę 93000 km na wstecznym przejechać to nie lada wyczyn <38>t4 kombat pisze:(na dzien 12.07.2013 259.000)
-
t4 kombat
- Nowy T4
- Posty: 9
- Rejestracja: 11 lip 2013, 18:21
- 13
- Last active: -
- Tematy: 1
- Model:
- Auto: t4
- Opis: racja jest jak du..a - każdy na swoją
- Lokalizacja: biała / opolskie
- Kontakt:
-
Kenobi
- Administrator
- Fanatyk T4
- Posty: 6752
- Rejestracja: 11 kwie 2010, 9:23
- 16
- Last active: -
- Tematy: 45
- Model:
- Auto: Caravelle
- Opis: niech moc będzie z wami
- Lokalizacja: Warszawa
- podziekowal za post: 49 razy
- otrzymal podziekowanie: 659 razy
- Kontakt:
Re: t4 kombat van
zdarza się <cool>
co do skrzyni to poczytaj na forum, bo długo na niej nie pojeździsz, szczególnie, że już są jakieś problemy z przełączaniem
te skrzynie są dobre ale trzeba o nie bardzo mocno dbać
największy problem to taki, że brak fachowców którzy potrafią ją naprawić, a jeśli już naprawiają to koszty często sięgają wartości samochodu
co do skrzyni to poczytaj na forum, bo długo na niej nie pojeździsz, szczególnie, że już są jakieś problemy z przełączaniem
te skrzynie są dobre ale trzeba o nie bardzo mocno dbać
największy problem to taki, że brak fachowców którzy potrafią ją naprawić, a jeśli już naprawiają to koszty często sięgają wartości samochodu
-
t4 kombat
- Nowy T4
- Posty: 9
- Rejestracja: 11 lip 2013, 18:21
- 13
- Last active: -
- Tematy: 1
- Model:
- Auto: t4
- Opis: racja jest jak du..a - każdy na swoją
- Lokalizacja: biała / opolskie
- Kontakt:
-
t4 kombat
- Nowy T4
- Posty: 9
- Rejestracja: 11 lip 2013, 18:21
- 13
- Last active: -
- Tematy: 1
- Model:
- Auto: t4
- Opis: racja jest jak du..a - każdy na swoją
- Lokalizacja: biała / opolskie
- Kontakt:
-
dariuspolo
- Aktywny T4
- Posty: 361
- Rejestracja: 11 gru 2012, 17:51
- 13
- Last active: -
- Tematy: 2
- Model:
- Auto: T4 Caravelle
- Opis: Sekcja Dolnośląsko-Opolska
- Lokalizacja: OPO
- podziekowal za post: 5 razy
- otrzymal podziekowanie: 24 razy
- Kontakt:
-
t4 kombat
- Nowy T4
- Posty: 9
- Rejestracja: 11 lip 2013, 18:21
- 13
- Last active: -
- Tematy: 1
- Model:
- Auto: t4
- Opis: racja jest jak du..a - każdy na swoją
- Lokalizacja: biała / opolskie
- Kontakt:
Re: t4 kombat van
fotele zapożyczone z omegi B po przebiegu 280 tys ale wyglądają świetnie, troche zabawy z adaptacją ale jak jest dobry plan to wszystko gladko idzie
http://imageshack.us/a/img194/6087/qcat.jpg
http://imageshack.us/a/img21/628/btly.jpg
http://imageshack.us/a/img194/6087/qcat.jpg
http://imageshack.us/a/img21/628/btly.jpg
-
t4 kombat
- Nowy T4
- Posty: 9
- Rejestracja: 11 lip 2013, 18:21
- 13
- Last active: -
- Tematy: 1
- Model:
- Auto: t4
- Opis: racja jest jak du..a - każdy na swoją
- Lokalizacja: biała / opolskie
- Kontakt:
Re: t4 kombat van
juz wiem co jest przyczyną tego fixsowania skrzyni - instalacja gazowa, ma benzynie auto malo co jezdzi bo tuz po ruszeniu przelacza sie szybciutko na lpg, instalacja nie domaga, gdzies jakby zaplon "wypada" i przez to to całe zamieszanie
ps. mam do pogonienia widoczne na foto koła - tanio 799 razem ze śrubami do tych kół, zakupiłem juz inne platin r 17 z lekkim parapecikiem ;)
ps. mam do pogonienia widoczne na foto koła - tanio 799 razem ze śrubami do tych kół, zakupiłem juz inne platin r 17 z lekkim parapecikiem ;)
-
Kochasie
- Stały bywalec
- Posty: 586
- Rejestracja: 23 wrz 2012, 18:27
- 14
- Last active: -
- Tematy: 0
- Model:
- Auto: Long Blue Automat
- Lokalizacja: Podlasie BKL
- podziekowal za post: 5 razy
- otrzymal podziekowanie: 9 razy
- Kontakt:
Re: t4 kombat van
Fajniutki busik.. Szerokości i przyczepności na trasie. No i niezły patent z fotelami, aczkolwiek przydałyby się pewnie podłokietniki.
