Drzwi kierowcy nie otwieraja sie od zewnatrz.

[vw_man]

Jak wyzej, mam problem z drzwiami od strony kiedrowcy, klamka nie dziala i nie otworzy sie drzwi od zewnatrz.
Mozna je normalnie otworzyc od wewnatrz.
Jak sie do tego zabrac, trzeba czesci czy raczej drobna poprawka?
Nie powinno to byc duzym problemem ale jak ktos ma doswiadczenie, bedzie latwiej.
Dzieki.

[czoper]

Kolego,tapicerka w dół i trzeba luknąć do środka.Zazwyczaj tego typu awarie,nie są jakoś mega skomplikowane i przy odrobinie chęci można to samemu zrobić.Przeważnie to coś się poluzuje,coś się rozłączy,trzeba wyczyścić,przesmarować,podregulować itd.Rzadko kiedy wymagana jest wymiana czegoś,przynajmniej ja się jeszcze nie spotkałem.Zazwyczaj jest to drobna usterka,która potrafi uprzykrzyć życie.Myślę,że bez problemu sam to ogarniesz <good>

[arkolek]

U mnie tak łatwo nie było. Ułamała się część zaznaczona na zdjęciu. Wykręć klamkę (2 śrubki) i wyciągnij ją. Jeżeli nie to co myślę dopiero wtedy zdejmij boczek

http://s15.postimg.org/zdvzpgfsr/klamka_vw_t4.jpg

[Storch_M]

Cześć,
a czy ten metalowy dzyndzelek występuje jako osobna część? U mnie złamał się już drugi raz z rzędu i na dodatek coś z niego chyba wpadło do środka (znaczy do drzwi), bo szyba przy opuszczaniu zaczęła piszczeć jakby ja gwoździem ktoś rysował.
jeśli ta część daje się osobno kupić to jaki jest jej nr?
Pozdraw
Storch

[Sterciu]

Nie kupisz tego osobno , przynajmniej w aso , występuje to tylko jako całośc z klamką, juz to szukałem kiedys. Szukalem tego w aso tez jako osobna częśc. Wątpie tez czy jak aso nie ma tego osobno to gdzies to się kupi. Te tanie klamki... zamienniki chinskie/taiwańskie mają to do siebie ze to jest z jakiegoś materialu wykonane nie wiadomo jakiego i pęka często po jakims czasie znów , wiec lepiej w uzywany oryginał zainwestować...

[Storch_M]

Hmmm...a właściwie z czego to powinno być wykonane? Bo wygląda jak odlew z czegoś - może dałoby się to spawać/lutować/nawiercać i skręcać (akurat to chyba odpada, zbyt drobna część), kleić (też chyba odpada, zbyt duże obciążenie), ew. wyfrezować np ze stali nierdzewnej lub innego metalu (mosiądz)?
Pozdraw
Storch

[vwyogi]

Hmmm...a właściwie z czego to powinno być wykonane? Bo wygląda jak odlew z czegoś - może dałoby się to spawać/lutować/nawiercać i skręcać (akurat to chyba odpada, zbyt drobna część), kleić (też chyba odpada, zbyt duże obciążenie), ew. wyfrezować np ze stali nierdzewnej lub innego metalu (mosiądz)?
Pozdraw
Storch

Wykonane to jest ze ZnAlu i słabo ze spawanie a wyfrezowac oczywiście można ale koszt takiej operacji będzie znacznie wyższy niż zakup używanej oryginalnej klamki które są powszechnie dostępne.

[Storch_M]

Cholera, szlag trafił następną klamkę. ta sama strona (prawa-pasażer) z tym ze teraz nie rozwalił się dzyndzelek tylko ułamał trzpień. W moim aucie to była już trzecia klamka (niestety "zamiennik nie odbiegający jakością od oryginału", przynajmniej przez miesiąc używania), więc teraz inwestuje w używkę ori. Chyba że mam coś z drzwiami? Zamek za ciasno spasowany?One zawsze się otwierały z dużym oporem, zawsze naciskałem na drzwi oszczędzając klamkę, ktoś musiał szarpnąć....
Czy regulacja zamka może poprawić sytuację (za luźnego nie chcę bo drzwi zaczną telepać)?
Pozdraw
Storch