Jaka temperatura na rozgrzanym silniku T4 2,4d

[Jacek J]

Termostat wyciągany i sprawdzany?

Tak sprawdzałem. Na początku zauważonego problemu kupiłem nowy termostat,ale mi sprzedali taki z temperaturą otwierania 80'C zamiast prawidłowej 87'C. Nie wiedziałem,że są z różnymi temperaturami a przy tym niższym silnik byłby jeszcze bardziej przechłodzony. Założyłem więc z powrotem stary,przedtem sprawdzając go w wodzie i zaczynał się otwierać dokładnie przy 87'C.

[Jacek J]

Mam żaluzje na chłodnicy i nie posiadam termostatu.Przy obecnej temperaturze czyli 4-6*C ciepło mam po kilku km. Żaluzje otwieram sam (jak potrzeba) a automat mam obecnie zdemontowany.Gdybym miał normalny obieg to byłoby cieplej,ale dodatkowo mam chłodniczkę na pace i wszystko działa bardzo dobrze.

Czy dobrze zrozumiałem,masz zdemontowany automat od regulacji żaluzji i jeździsz bez termostatu, mając ciągle włączony duży obieg chłodzenia i regulujesz żaluzje ręcznie do smaku i to wszystko zimą prawidłowo Ci funkcjonuje i silnik szybko się nagrzewa?
Swoją drogą ciekawe dlaczego jedne samochody z tym samym silnikiem mają żaluzje na wentylatorach a inne nie, to tak jakby były robione dla różnych stref klimatycznych.
Mój to pewnie wersja na Maroko ;-)

[wojtf23]

Koledzy a ja też mam problem. A dokładnie nagrzany silnik ciepłe powietrze z nawiewów a wskazówka się podnosi według pierwszego zdjęcia tylko pod kreskę z literką C a dokładnie wychyla się tak jak zaznaczyłem na zielono:

[Jacek J]

Koledzy a ja też mam problem. A dokładnie nagrzany silnik ciepłe powietrze z nawiewów a wskazówka się podnosi według pierwszego zdjęcia tylko pod kreskę z literką C a dokładnie wychyla się tak jak zaznaczyłem na zielono:

Widać że masz chyba podobny problem do mnie - niedogrzany silnik. A po czym poznajesz,że silnik jest prawidłowo nagrzany,bo to że leci ciepłe powietrze z nagrzewnicy nie jest tego dowodem. Pierwsza kreska do której prawie dochodzi twój wskaźnik temperatury, to 70'C a więc nagrzewnica będzie już działać. Problem w tym,że 70'C to za mało do prawidłowej pracy silnika. Musiałbyś zmierzyć termometrem płyn chłodniczy w zbiorniczku wyrównawczym i jeśli tam też jest 70'C,to wskaźnik pokazuje temperaturę prawidłowo. Ja u siebie sprawdzałem i wskazania się zgadzają,sprawdziłem też termostat i też wszystko OK. Tak więc mi zostało chyba tylko zasłonięcie chłodnicy tekturą :-/

[Kenobi]

zauważcie, że 70st w zbiorniczku wyrównawczym to zawsze mniej niż w silniku
do prawidłowego działania silnika diesla wystarczy 80st w silniku
zasłonięcie chłodnicy nic nie da bo przy oryginalnym termostacie 87st to powinna ona byc zimna poniżej tej temperatury

[Jacek J]

zauważcie, że 70st w zbiorniczku wyrównawczym to zawsze mniej niż w silniku
do prawidłowego działania silnika diesla wystarczy 80st w silniku
zasłonięcie chłodnicy nic nie da bo przy oryginalnym termostacie 87st to powinna ona byc zimna poniżej tej temperatury

Ja to sprawdzałem doświadczalnie i pierwsza gruba kreska, to u mnie w zbiorniczku wyrównawczym było 75'C
Problem jest w tym,że przy mroźnej pogodzie temperatura nie wzrasta powyżej tego poziomu i nie wiem czy coś z tym robić,czy zostawić tak jak jest?
Zbiorniczek wyrównawczy jest w zasadzie na tzw. małym obiegu i praktycznie pokazuje rzeczywistą temperaturę silnika, ale jeśli cytat "80'C jest temperaturą wystarczającą",to zimna chłodnica i temperatura na poziomie pierwszej grubej kreski jest chyba wystarczająca i nie ma co panikować.
Chociaż i tak do końca mi to nie pasuje,bo na krótkich odcinkach (10km) nie jestem w stanie osiągnąć zadowalającej temperatury i to bez włączania nagrzewnicy.
Sposób zasłaniania tekturą wlotu powietrza przed chłodnicą zaczynam traktować jako sposób nie tyle zasłonięcia chłodnicy,która i tak jest zimna a jako zasłonięcie wlotu zimnego powietrza do komory silnika,które nie dopuszcza do jego nagrzania na krótkich dystansach.

[mariuszgim]

Dolna osłona silnika założona?
Ja ostatnio zdemontowałem na 2 dni i temperatura silnika była niższa niż normalnie.

[pacark]

u mnie w benzynie jest to samo, że jak jest chłodniej to wskaźnik pokazuje mniejszą temp., kiedyś z tym walczyłem, posprawdzałem wszystko i było ok
w zeszłą zimę wracałem w nocy z nart i przy -23stopniach podczas szybkiej jazdy wskaźnik temp opadł do białego pola, natomiast z nawiewów leciało gorące powietrze tak że trzeba było przykręcać ogrzewanie
może jest to wina tego, iż w t4kach jest straszny przewiew silnika podczas jazdy i schładza się mocno czujnik :roll:
jeżdżąc po mieście w chłodne dni też pokazuje mi 70stopni a wystarczy tylko że stanę na chwilę wskazówka zaraz się podnosi

[mariuszgim]

Jeszcze pewnie zależy czy są żaluzje zamontowane i czy są sprawne.

[Jacek J]

Mariuszgim - Osłonę silnika mam założoną a jak jeździłem jedną zimę bez niej,to nie było wielkiej różnicy.
Mój busiol nie ma żaluzji i dlatego kombinuję z tą tekturą ;-)

[krzysztofek]

ja mam żaluzje a i tak nie mogę silnika zagrzać już nawet się umówiłem na wymianę termostatu. Na razie mam zasłonięty pas chłodnicy ten pomiędzy reflektorami ale i tak to nic nie pomaga w ogóle silnik nie chce się zagrzać. Dziś nawet nie zapalił i to mnie martwi co prawda było u mnie -23stopnie i osobowy też ledwo zagadał. Bus mnie zmartwił bo akumulator nowy rozrusznik nowy świece żarowe nowe a tu kupa :(

[pacark]

paliwo zamarzło?
u mnie nie ma żaluzji

[Kenobi]

jak nie ma żaluzji to tektura obowiązkowa i to praktycznie po całości

[mariuszgim]

jak nie ma żaluzji to tektura obowiązkowa i to praktycznie po całości

No niekoniecznie.
U mnie jest klima i chłodnica klimy przysłania "przewiew" bo bez tektury się nagrzewa - żaluzji nie mam.

EDYTA

Myślę że to niedogrzewanie jest mniejszym problemem niż przegrzewanie.

[krzysztofek]

Wszystko ok tylko powiedzcie mi dlaczego nawet jak przysłonie wiecej niż pół chłodnicy przy posiadaniu żaluzji za diabła nie mogę zagrzać silnika do 70stopni przy tempertaturze otoczenia -10? Przecież nawet gdybym miał walnięty termostat to powiniec cos temp przez 40km załapać.

[mariuszgim]

Zegary sprawne?
Latem pokazywały normalnie temperaturę?
Z nawiewów leci gorące powietrze?

[krzysztofek]

Zegary sprawne?
Latem pokazywały normalnie temperaturę?
Z nawiewów leci gorące powietrze?

Zegary sprawne w lecie dobrze pokazuja temperaturę.
Co do nawiewów to nie powiedziałbym żeby gorące leciało leci takie letnie. Termostat wymienie dla wszelkiego spokoju tylko najpierw muszę odpalic klekota dwa dni z rzędu -20 dziś nie będzie lepiej zagadać nie chce, ale to już nie ten wątek.

[Probe041]

A czujnik temperatury płynu?

[krzysztofek]

A czujnik temperatury płynu?

No ale jak jest powyżej 0 stopni tak z 6 na plusie to łapie to 90stopni bez niczego i wtedy wali wrzątek z nawiewów tylko jak jest mniej to nie mogę zagrzać maszyny na dystansie 40km. jak stoi na wolnych obrotach to po 30-40minutach od startu zimnego silnika łapie temperature tych 70-80stopni zaczne jechac leci na dół do białych kresek z literką C i tam zostaje chyba że jadę pod górę wtedy wskaznik idzie w góre i leci ciepło z nawiewów albo jak stoje na światłach, jak zaczynam z góry zjeżdżać zaś leci na dół nawet jak mam do połowy chłodnicę zasłoniętą.

[wilu8]

Wanne i wygłuszenia masz?

[mariuszgim]

to raczej termostat

[krzysztofek]

Wanne i wygłuszenia masz?

Wanna jest wygłuszenia też są. Termostatu nie jestem już pewny poprzedni właściciel mówił, że przed ostatnią zimą wymienił płyn płukał układ (i teraz mam rdzawy płyn w zbiorniku wyrównawczym) i wymienił termostat. Teraz nie wiem na ile mogę w ten termostat wierzyć więc dla wszelkiego spokoju go wymienię tylko muszą zelżyć mrozy bo za diabła nie mogę zapalić. Ropa z dobrej stacji i nie ruszy.

[Probe041]

A węże do chłodnicy ciepłe czy zimne przy tych 70*C ?

[krzysztofek]

A węże do chłodnicy ciepłe czy zimne przy tych 70*C ?

Dziś udało mi się odpalić pochodził 15minut i od silnika do chłodnicy ten górny wąż zaczął sie ciepły robić. Czy to oznacza uszkodzony termostat? dołu nie dotknę bo nie mam jak ręki wsadzić ale oszronione węże były i po 15minutach szybko zaczęło się to topić. Wyszło coś jeszcze ale to w dziale elektryka muszę szukać.

[Kenobi]

musisz sprawdzić dolny albo chłodnice macać głównie po po przeciwnej stronie niż węże dochodzą - to ma być zimne, jak ciepłe to termostat nie trzyma
i nie pisz, że się da <38>
górny może być lekko ciepły, bo termostat jest na powrocie czyli dolnym

[krzysztofek]

musisz sprawdzić dolny albo chłodnice macać głównie po po przeciwnej stronie niż węże dochodzą - to ma być zimne, jak ciepłe to termostat nie trzyma
i nie pisz, że się da <38>
górny może być lekko ciepły, bo termostat jest na powrocie czyli dolnym

no właśnie nie da się dotknąć ani dolnego węża od góry ani chłodnicy bo nie mam tak długich palców, ale co zauważyłem jeszcze, miałem oszronioną chłodnicę cała i po tych 15 minutach pracy cały szron się wytopił więc pewnie ten termostat padł.

[czoper]

U mnie zauważyłem podobny problem jak ma krzysztofek,mianowicie wszystko było pięknie w czasie ostatniej trasy.Temperatura 90* do czasu jak zacząłem zjeżdżać z płaskowyżu,kilkanaście kilometrów w dół,wtedy temperatura zaczęła lecieć na dół,do końca praktycznie.Kiedy zjechałem na dół i droga się wyrównała-temperatura wzrosła do 90* i tak już trzymała się przez 1500km.Objaw ten powtarza się częściej właśnie kiedy jadę w dół i auto jest lekko pochylone.Czy to możliwe,że coś wtedy przycina się?w termostacie może?

[kupix]

jak jedziesz zz gorki auto czy tez silnik ma lzej i dlatego temperatora spada

[czoper]

A ja się zastanawiam nad wymianą termostatu,dziś jechałem do Opola,jakieś 35 km. temp.na zewnątrz ok.-10* i silnik dopiero w Opolu osiągnął temp.90* a przez kilka km. miałem webasto włączone <szok>

[Jacek J]

Ja już teraz na poważnie zastanawiam się nad zasłonięciem na zimę wlotu powietrza na chłodnicę, tylko nie mam pomysłu jak to estetycznie zrobić,aby było to w razie potrzeby szybko demontowalne. Coraz więcej widzę T-czwórek z ordynarnie przydrutowana tekturą na zewnątrz i widać chłopaki w estetykę nie wnikają a silnik mają dogrzany ;-)