Jaka temperatura na rozgrzanym silniku T4 2,4d

[Probe041]

Ja wahlera na 87*C kupowałem ostatnio za 35zł w sklepie.

Ok, sprawdziłem do 2.4d mogą być droższe wg alle.. niż 1.9td

[aminer]

Dlaczego nie wahler??

w sklepie mieli tylko jeden rodzaj (nie wahler) wymienilem i wszystko ok temperatura stoi na 90 st.

Zainteresuj się tez żaluzjami na chłodnicy (o ile je masz), powinny się otwierać przy rozgrzanym silniku.

chyba nie mam zaluzji musze jeszcze rozpykac temat grzania swiec i zalaczania wentylatorow ale te tematy widzialem dzieki za wskazowki

[aminer]

no tak do konca na 90 stopni to nie stoi podczas normalnej jazdy owszem ale pod obciazeniem podchodzi do 100 i wyzej wiec moze faktycznie trzeba bylo brac wahlera bo podejrzewam ze to nie wentylatory raczej ? chyba ze czujnik ktory podaje kiedy zalaczyc wentylatory bo jak postoi to trzyma te 90 stopni
zaluzji nie mam
jakies sugestie moze ktos ma ?

[Kenobi]

no ale jak jest te trochę ponad 90st to wentylatory włączają się czy nie ??
oprócz tego obydwa węże na chłodnicy gorące - szczególnie dolny ??

[aminer]

nie wlaczaja sie podejrzewam czujnik 4 pin kiedys wlaczyly sie jak stalem w korku niestety nie pamietam przy jakiej temperaturze
weze chyba gorace sprawdze przy najblizszej okazji i wentylatory na krotko czy w ogole kreca bezpiecznik sprawdzalem jest ok
dzieki za odzew

[FocusMED]

Wentylatory włącz czujnik w chłodnicy a nie czujnik 4 pinowy.

[aminer]

dzieki focus tak cos czulem ze pokrecilem
pozdr

[S_opel]

Panowie a czy nie działający wskaźnik temperatury ale brak mrygania lampki od wody to tez mogą być luty ? Zmieniłem czujnik, zwierałem we wtyczce i zero ruchu na zegarach.

[chris_66]

witam

podepnę się pod temat - częściowo mi się wyjaśniło gdzie powinna się znajdować wskazówka

ale miałem taki problem - brak wskazań, stwierdziłem, że to czujnik ( czteropinowy), czujnik zmieniony na taki sam numer jak był i wskazówka stoi na 110 stopni (czyli na 3/4 skali) , wentylatory chodzą dobrze, temperatura silnika OK - o co chodzi

oryginalnie czujnik był żółty, w sklepie dobraliśmy niebieski (ten sam numer referencji 251 919 369 B)

Zmieniłem czujnik, zwierałem we wtyczce i zero ruchu na zegarach.

albo luty , albo kable , ja bym stawiał na luty bo nic więcej po drodze nie masz

[SteffoV8]

Witam! Podepnę się z moim problemem w 1.9td przy jeździe do 90km/h wskaźnik temp. stoi po środku skali (z tego co wyczytałem to w prawidłowej pozycji), ale jak tylko przycisnę 100-110km/h temp. rośnie gdy włączę ogrzewanie na 4 bieg wskaźnik temp. zatrzyma się, ale żeby wrócił do prawidłowej pozycji ok. 90*C muszę zwolnić do 90km/h i wtedy mogę wyłączyć ogrzewanie, dzieje się tak w trasie temp. na zewnątrz ok 28*C.
Dodam, że wentylatory działają I i II bieg.
Co obstawiacie i jak do tego się zabrać??

[mirski_mi]

Witam. Masz najprawdopodobniej niedrożną chłodnicę. /brak chłodzenia/

[krzysztofek]

Witam ja mam takie zegary w swoim T4 i tu gdzie zaznaczone na czerwono kółeczko to temperatura która mi się na silniku utrzymuje, choć jeśli zjeżdżam z góry długo to temperatura spada. Czy w tym miejscu wskazówka to właściwa temperatura i czy to opadanie temperatury przy jeździe z góry to jest w porządku czy coś nie tak?

[kapitan]

ja mam też jeszcze pytanko osttanio w górach podczas podjazdów temperaturka zaczęła mi podchodzić, pod tą drugą kreskę, normalnie urzymuje sie w połowie. Wentylator chodził jak szalony. To normalne na podjazdach( nie pałowałem)? Aż się przestraszyłem żeby sie nie zagotował i sie zatrzymałem, jak poprawić chłodzenie? Dużo jeżdże w górach i nie chciałbym doświadczyć zagotowanego silnika...

[ptokowiec]

Witam .ja mam tak samo i myślę że ok ,podczas zjazdów spada,afera jest jak podchodzi ponad 2 kreskę [mowa o warunkach górskich] w golfie i polo też tak było, temp otoczenia ok 27 C

[SteffoV8]

Niedrożna chłodnica? Aż by tak nagle się zapchała? Czym? Płyn na bieżąco wymieniany. Pzdr

[Probe041]

Dodam, że wentylatory działają I i II bieg.
Co obstawiacie i jak do tego się zabrać??

Żaluzje też działają?? Tzn czy masz je otwarte przy tych 28*C?
Pompa wody kręci się w dobrą stronę? Kiedy ją ostatnio zmieniałeś?

[SteffoV8]

Pompa wymieniana 8 m-cy temu, tylko nie wiem czy pasek powinien napędzać pompę wewnętrzną stroną (rowki) czy zewnętrzną (płaska)??? Bo co mechanik to inna teoria, a to chyba ma znaczenie co do kierunku kręcenia się pompy. Żaluzje powiem szczerze że nawet nie wiem w jaki sposób mają działać, czy jest jakiś mechanizm czy tylko otwiera je pęd powietrza z wentylatorów? Spróbuję się im przyjrzeć. Wielkie dzięki za podpowiedź, dam znać co i jak. Pzdr

[Probe041]

Pasek http://www.t4-wiki.de/wiki/images/thumb ... men_1X.jpg

Żaluzjami steruje "termistor" o ile go masz i masz odpowiednie wentylatory (żaluzje mają wypustki pod to urządzonko z różnych stron). http://www.t4-wiki.de/wiki/images/thumb ... rsicht.jpg

www.t4-wiki.de/wiki/Kühlerlüfter

[aminer]

a ja walcze z temperatura dalej wymienilem termostat na wahlera bo tamten mi grzal ale na wahlerze tez sie grzeje wentylatory dzialaja zaluzje otwarlem recznie bo termik nie dzialal zmierzylem temp. w wyrownawczym 87 stopni na zegarze 100 mechanik twierdzi ze taka roznica moze byc - czujnik w bloku a ja mierzylem termometrem w zbiorniku podejrzewam jeszcze pompke dodatkowego obiegu (elektryczna) moze ona blokuje ? ciagle cos :(

[Jacek J]

Witam właścicieli T4 2.4D.
Czy nie macie wrażenia,że ten silnik jest zimą po prostu niedogrzany. Mi zimą przy jazdach po mieście,tak ok.10km.,wskazówka dochodzi najczęściej do pierwszej grubej kreski,czyli ok.70'C.
Termostat sprawdzałem,otwiera się dokładnie przy 87'C. Samochód przy mroźnej pogodzie potrafi przejechać cały Poznań i chłodnica jest zimna a temperatura dochodzi tylko do 70'C,czyli pierwszej kreski. Wskaźnik temperatury też pokazuje prawidłowo,bo sprawdzałem go mierząc temperaturę termometrem zanurzonym w zbiorniczku wyrównawczym (temperatury na wskaźniku i termometrze zgadzają się).
Zastanawiam się po prostu nad zasłonięciem części chłodnicy jakąś tekturą,jak kiedyś się robiło przy starych samochodach.

[Probe041]

Żaluzje na wentylatorach się zamykają czy nie?

[Jacek J]

Żaluzje na wentylatorach się zamykają czy nie?

U mnie nie ma żaluzji na wentylatorach.

Cały czas masz mieć na 1 kresce kolego, 1 kreska to 90*C a ta druga to 110*C.
Mam licznik ze skalą temperatury, cały czas trzyma mi w okolicach 90*C (u Cebie 1 kreska)

Żeby nie było wątpliwości (zdjęcie z początku wątku),pierwsza gruba kreska,to ok.70'C,druga gruba 90'C,trzecia 110'C a czwarta,to 130'C. Pomiędzy nimi są cienkie kreski o 10'C niższe lub wyższe niż grube.

[krzysztofek]

Witam właścicieli T4 2.4D.
Czy nie macie wrażenia,że ten silnik jest zimą po prostu niedogrzany. Mi zimą przy jazdach po mieście,tak ok.10km.,wskazówka dochodzi najczęściej do pierwszej grubej kreski,czyli ok.70'C.
Termostat sprawdzałem,otwiera się dokładnie przy 87'C. Samochód przy mroźnej pogodzie potrafi przejechać cały Poznań i chłodnica jest zimna a temperatura dochodzi tylko do 70'C,czyli pierwszej kreski. Wskaźnik temperatury też pokazuje prawidłowo,bo sprawdzałem go mierząc temperaturę termometrem zanurzonym w zbiorniczku wyrównawczym (temperatury na wskaźniku i termometrze zgadzają się).
Zastanawiam się po prostu nad zasłonięciem części chłodnicy jakąś tekturą,jak kiedyś się robiło przy starych samochodach.

Kolego mam identyczną sytuację u siebie. Żaluzje mi się zamykają termostat sprawny jest a przy teraźniejszych temperaturach tj ok -6 stopni jadąc 40km do pracy za nic na świecie nie mogę zagrzać silnika do 90stopni (przepraszam jak mu 1100kg ziemi naładowałem to się zagrzał), normalnie na pusto 90 stopni jest nie do osiągnięcia chyba że kartonik na atrapę się da. Spróbuj jeszcze tak zrobić ja zamknąłem ogrzewanie i jechałem marznąc wtedy się zagrzał, ale i tak trwało to 30km.

[Jacek J]

W sumie trochę mnie to pociesza,że inni też mają podobne objawy niedogrzania silnika.
Ja u siebie nie mam żaluzji na wentylatorach,ale widać że w tym przypadku niewiele one dają,bo efekt u Ciebie jest identyczny.
Powinni żaluzje umieścić przed chłodnicą,żeby nie trzeba było podpierać się jakimiś tekturkami :-/
Ja doszedłem do wniosku,że 2.4D jest silnikiem mało wysilonym o niezbyt dużym zapotrzebowaniu na chłodzenie,przynajmniej zimą.
Ma też dodatkowe elementy do chłodzenia: pompa oleju,wspomaganie,mój ma też drugą nagrzewnicę,która ma wspólny zawór z nagrzewnicą zasadniczą. Doczytałem się też,że wersje z oryginalnie zamontowanym hakiem (wtedy z tyłu nie ma zaczepu do holowania) mają większą chłodnicę.
Widać chyba wszystko to powoduje,że zimą jeżdżą z zimną chłodnicą i ciężko je dogrzać bez jej zasłaniania.
W sumie wstyd dla konstruktorów,bo nie jest to w końcu stara konstrukcja :-/

[Probe041]

W sumie trochę mnie to pociesza,że inni też mają podobne objawy niedogrzania silnika.
Ja u siebie nie mam żaluzji na wentylatorach,ale widać że w tym przypadku niewiele one dają,bo efekt u Ciebie jest identyczny.
Powinni żaluzje umieścić przed chłodnicą,żeby nie trzeba było podpierać się jakimiś tekturkami :-/

Nie wiem czy dobrze rozumuje, ale zanim nie otworzy się duży obieg to płyn nie idzie przez chłodnicę. Chodzi tutaj o zasłonięcie komory silnika a żaluzje w tej roli się spisują jak należy.

Można podkręcić dawkę paliwa o 1/8 obrotu (lub więcej) i testować, będzie się szybciej nagrzewał a i kopa też będzie miał lepszego.

Na zagrzewanie silnika ma też wpływ styl jazdy, jak nie kręcicie silnika na biegach tylko muskacie gaz w zimie to też może być mu ciężko temperaturę złapać w 2.4d.

Wanna/Osłona pod silnikiem też pomaga w łapaniu temperatury roboczej. Pozostaje jeszcze sprawdzenie czujników temperatury czy są sprawne.

[mariuszgim]

zimą jeżdżą z zimną chłodnicą i ciężko je dogrzać bez jej zasłaniania.
W sumie wstyd dla konstruktorów,bo nie jest to w końcu stara konstrukcja :-/

U mnie teraz bez żaluzji bez problemu łapie 90 stopni - nawet włączają się wentylatory.
Temp. powietrza na zewnątrz około 5 - 7 stopni.

[ALTRIM]

cześć wszystkim zainteresowanym niniejszym tematem

Jacek J mam identyczną sytuację - wszystko posprawdzane, a tu przecież jeszcze prawdziwej zimy nie ma :(

W odruchu rozpaczy zaślepiłem częściowo wlot powietrza

pozdr

[Jacek J]

W sumie trochę mnie to pociesza,że inni też mają podobne objawy niedogrzania silnika.
Ja u siebie nie mam żaluzji na wentylatorach,ale widać że w tym przypadku niewiele one dają,bo efekt u Ciebie jest identyczny.
Powinni żaluzje umieścić przed chłodnicą,żeby nie trzeba było podpierać się jakimiś tekturkami :-/

Nie wiem czy dobrze rozumuje, ale zanim nie otworzy się duży obieg to płyn nie idzie przez chłodnicę. Chodzi tutaj o zasłonięcie komory silnika a żaluzje w tej roli się spisują jak należy.

Można podkręcić dawkę paliwa o 1/8 obrotu (lub więcej) i testować, będzie się szybciej nagrzewał a i kopa też będzie miał lepszego.

Na zagrzewanie silnika ma też wpływ styl jazdy, jak nie kręcicie silnika na biegach tylko muskacie gaz w zimie to też może być mu ciężko temperaturę złapać w 2.4d.

Wanna/Osłona pod silnikiem też pomaga w łapaniu temperatury roboczej. Pozostaje jeszcze sprawdzenie czujników temperatury czy są sprawne.

Wszystko się zgadza z chłodnicą też ale jak jeżdżę po mieście,to podczas mrozów silnik nie osiaga właściwej temperatury i chłodnica jest cały czas zimna. Nie mam żaluzji na wentylatorach i rozważam teoretycznie zasłonięcie chłodnicy a przy okazji komory silnika jakąś zasłoną.
Jeździłem jedną zimę bez osłony silnika (wanny) a drugą z założoną i różnica była praktycznie niezauważalna.
Ekonomiczny styl jazdy narzuca właśnie ekonomia i obecnie kręcenie silnika zwiększa koszty,a więc się tego unika.
Czujnik pokazuje właściwą (niską) temperatrę i silnik jest niedogrzany :-/

[mariuszgim]

Termostat wyciągany i sprawdzany?

[maja]

Mam żaluzje na chłodnicy i nie posiadam termostatu.Przy obecnej temperaturze czyli 4-6*C ciepło mam po kilku km. Żaluzje otwieram sam (jak potrzeba) a automat mam obecnie zdemontowany.Gdybym miał normalny obieg to byłoby cieplej,ale dodatkowo mam chłodniczkę na pace i wszystko działa bardzo dobrze.