Potrzebuję porad przy swapie 1,9D 95 r

[kszumek]

Witam
Mój 1,9 D już długo nie pociągnie więc zastanawiam się nad wrzuceniem innego silnika
tym bardziej że reanimacja tej jednostki chyba raczej mija się z celem
i tak pod uwagę biorę takie możliwości:
1. mam sprawny darmowy silnik 2.0 benzyna z osprzętem i komputerem od audi b4
który po dokupieniu osprzętu od t4 2.0 benzyna można by było wrzucić do t4
tylko czy skrzynia będzie pasowała od 1,9D,
jak oceniacie ten pomysł za i przeciw oraz spodziewane problemy przy wrzucaniu benzyniaczka
tu plusem byłby niski wkład finansowy :-)

2. zakup jakiegoś tdi 1z albo afn z osprzętem + szybsza skrzynia biegów
( w dobrej cenie mogę mieć od 2,4 D tylko czy nie będzie za wolna,
w zasadzie wyścigówki nie potrzebuję to auto tylko na miasto )

przejrzałem już co nieco forum wiele spraw mi się wyjaśniło ale mam kilka wątpliwości
o ile z mechaniką mam nadzieję że sobie poradzę, bardziej przeraża mnie elektryka w tdi
a właściwie to spięcie wiązki silnikowej od tdi z resztą instalacji i ECU oraz immo
w przypadku gdy mój t4 jest przed 98 r. na starych zegarach i nie ma immo
czy to się wiąże z przelutowywaniem instalacji

w mojej okolicy jest audi a4 z silnikiem 1z czy nadaje się na dawcę
oraz passat b5 z silnikiem afn anglik i jak on wypada w roli dawcy

pozdrawiam

[marh]

Wymiana silnika diesla na benzynowy będzie dość złożona (układ paliwowy, elektryczny, wydechowy, skrzynia). Zdarzają się sytuacje, że głównej winy upatrujemy w silniku, potem się okazuje, że to kwestia ustawień. Przed jakąkolwiek znaczną ingerecją w wózek warto się bardzo dokładnie przyjrzeć osprzętowi mającemu wpływ na poprawne działanie silnika.

[gjenio]

Najprościej było by założyć TD lub TDI, przy TD jest najprościej, natomiast TDI to już troszkę więcej komplikacji ale wszystko jest opisane na forum.

[pokor]

Jak ukończę swap to postaram się wkleić fotoporadnik.
Bałem się instalacji ale tu akurat niema problemu. Wywalasz starą silnika jest osobna i wsadzasz z tdi kwestia z jakiego auta ja z Seata musiałem rozplatać i wywalić wiązkę oświetleniową w Passacie silnikowa jest osobno jak w T4.
Najlepiej kup rozbitka i wyciągnij co potrzebujesz inaczej zabiegasz się za najmniejszymi pierdołami nie mówiąc o kosztach.

[kszumek]

Witam ponownie
z instalacją do silnika benzynowego sobie poradzę bo jest bardzo prosta i nie ma immobilizera
nawet nie wiem czy bym zakładał do niego instalacje paliwową, tylko od razu sam gaz
bo ten silniczek palił w największe mrozy na samym gazie jeszcze lepiej niż na benzynie
siedział w mojej audi b4, w tej chwili czuje że szybciej bym się z nim uporał niż z tdi
tylko kwestia osprzętu za bardzo niema gdzie kupić do T4 2L benzynka,
a skrzynia podobno podejdzie ta co jest ale na 100% nie jestem pewien
no i nie jestem pewien jak w tej chwili jest z legalnością takiej przerzutki

a co do tego silnika co siedzi niestety nie jest to już mój pierwszy diesel
i poznaje oznaki zdychającego silnika, już nie ma tej kompresji , bierze olej
ogólnie robi się agonia

właśnie ja też się boję instalacji a raczej zbyt długiego dłubania przy niej
po prostu chciał bym zrobić to szybko i sprawnie a nie siedzieć cały miesiąc nad nią

i teraz pytania
czy stare i nowe transportery maja taką samą instalację , skrzynkę przekaźników i bezpieczników ?
czy wiązka silnikowa od dawcy będzie pasowała do moje instalacji
czy da się wsadzić do mojego zegary od passata B5 ? u mnie są jeszcze na linkę
czy wiązka silnikowa od dawcy wpina się w skrzynkę bezpieczników
czy w ECU dawcy a dopiero później ECU w skrzynkę
jakiego auta unikać a jakie będą najlepsze na dawcę
,powiem że u mnie najwięcej jest passatów b5 z silnikiem 1z albo afn
jak będę znał odpowiedzi na te pytania to prawie jestem w domu :-)
pozdrawiam

[mikoli]

właśnie ja też się boję instalacji a raczej zbyt długiego dłubania przy niej
po prostu chciał bym zrobić to szybko i sprawnie a nie siedzieć cały miesiąc nad nią

Właściwie przy zmianie z 1.9D na benzyne czy też na TDI masz do wymiany instalację silnikową razem ze sterownikiem silnika.

i teraz pytania
czy stare i nowe transportery maja taką samą instalację , skrzynkę przekaźników i bezpieczników ?
czy wiązka silnikowa od dawcy będzie pasowała do moje instalacji
czy da się wsadzić do mojego zegary od passata B5 ? u mnie są jeszcze na linkę
czy wiązka silnikowa od dawcy wpina się w skrzynkę bezpieczników
czy w ECU dawcy a dopiero później ECU w skrzynkę
jakiego auta unikać a jakie będą najlepsze na dawcę
,powiem że u mnie najwięcej jest passatów b5 z silnikiem 1z albo afn
jak będę znał odpowiedzi na te pytania to prawie jestem w domu :-)
pozdrawiam

Na wiele pytań już masz odpowiedzi, tylko trzeba poczytać kilka tematów od dechy do dechy:
Tytuł: swap TD -> TDI
Tytuł: swap 2,4D -> 1,9TDI
Tytuł: swap 2,4D -> 1,9
Tytuł: silnik AFN, 1Z, AHU 1,9 TDI z seata do T4-co z elektryką
A tak na szybko ( dokładnie to trzeba szukać nawet i tu na forum) to:
stare i nowe transportery maja taką samą instalację , skrzynkę przekaźników, jednak złącza nad skrzynką po 1995 roku się zmieniły i z większym wyposażeniem mają dodatkową listwę bezpieczników pod skrzynką, jednak nie ma to znaczenia do swap-u

wiązka silnikowa od dawcy będzie pasowała do moje instalacji

Odpowiedź masz w wyżej wymienionych tematach, z passata TDI 94-96 będzie pasowała w 99% bez sygnału prędkości.
zegary z passta b5 założysz, ale żeby licznik prawidłowo wskazywał wrzuć sam licznik T4

czy w ECU dawcy a dopiero później ECU w skrzynkę

Nie łapie pytania <bezradny>

[kszumek]

Witam ponownie
fakt większość odpowiedzi było tu na forum, ale należało się nagimnastykować
żeby znaleźć informacje, je zrozumieć i ogarnąć
trzeba było też na żywo co nieco pooglądać
zamieszanie wprowadził tez pewien mechanik który twierdził że immo w b5 jest w ...POMPIE :-)
i wprowadził mnie trochę w błąd z instalacją

niestety muszę rozglądać się za czymś w okolicy,
nie pojadę 400km po silnik który według zapewnień sprzedającego to igła
a na miejscu okaże się trupem :-( bo takie też widziałem
dlatego chciałem zasięgnąć trochę informacji o ewentualnych kandydatach na dawcę
i przeszkodach z nimi związanych

na razie pozostaje pytanie co z audi a4 i passat b5 jako dawcą , czy ich wiązki silnikowe będą pasowały
oraz czy kolektory pozwolą na wsadzenie do t4 , pozostaje też kwestia immo które siedzi w liczniku b5
chyba trzeba będzie wpychać jakoś te zegary,albo coś innego kombinować

na razie pozdrawiam i dzięki za odzew

[marh]

no i nie jestem pewien jak w tej chwili jest z legalnością takiej przerzutki

Czy przeróbka wydechu załatwi sprawę - chyba tylko diagnosta odpowie.

poznaje oznaki zdychającego silnika, już nie ma tej kompresji , bierze olej
ogólnie robi się agonia

Istnieją preparaty do regeneracji elementów żyjącego jeszcze silnika bez jego demontażu, tzw. ceramizery.

[kszumek]

Witam ponownie
chcę ponownie poruszyć problem z dawcami
na razie za bardzo nie ma w czym wybierać z silników
same szroty z wyglądu w gorszym stanie niż mój
i w dodatku rozkompletowane
stoi sobie jedno audi a4 i passat b5 jeszcze powiedzmy w całości
tylko nie wiem czy nie będzie problemów z dopasowaniem instalacji silnikowej od audi ???
ogólnie jakie dodatkowe trudności będą z powodu że dawcą będzie audi a4 ewentualnie passat b5 ???
i jeszcze jedno pytanko czy warto wrzucać skrzynię biegów od 2,4d ? (mogę tanio kupić)
zawsze to szybsza niż 1,9d i 3 razy tańsza niż polecana od 2,5tdi 88km
pozdrawiam

[mikoli]

stoi sobie jedno audi a4 i passat b5 jeszcze powiedzmy w całości
tylko nie wiem czy nie będzie problemów z dopasowaniem instalacji silnikowej od audi ???

Będą problemy bo w audi i w passacie b5 siedzą inne skrzynki bezpieczników, zapewne da się to zrobić tylko będą kabelki do przedłużenia i odpowiedniego wpięcia pod T4

ogólnie jakie dodatkowe trudności będą z powodu że dawcą będzie audi a4 ewentualnie passat b5 ???

Poza tym jest inny układ kolektorów, ale to może i uda się zrobić jednak musisz sobie wszystko pomierzyć i odpowiednio dopasować w budzie T4 i mam tu na myśli silniki 1Z, AFN i im pochodne, bo z młodszymi silnikami (tymi co mają pompę wacum na głowicy i wkład filtra oleju) może być jeszcze więcej problemów.

i jeszcze jedno pytanko czy warto wrzucać skrzynię biegów od 2,4d ? (mogę tanio kupić)
zawsze to szybsza niż 1,9d i 3 razy tańsza niż polecana od 2,5tdi 88km
pozdrawiam

Pojęcie skrzynia od 2,4 jest dość względne, jeżeli będzie to ta szybsza np.CRN + ewentualnie zmiana V-ki na 0.717 czy 0.700 powinno to w miarę fajnie jeździć.

[kszumek]

Witam
Normalnie wymiękam z poszukiwaniami
u mnie na miejscu jest 1z zarzygany olejem jak nie wiadomo co
albo w cenie 2500 za komplet ze wszystkim 8-0

kolega ma mi do zaoferowania AHF w dobrej cenie i kondycji od golfa 4
bo sam wstawił ARL
nie wiem czy wejdzie do budy T4,pompa wtryskowa , filtr oleju i turbo w tym AHF
na przymiarki niestety nie mam czasu
jak skompletuje wszystko to w tydzień muszę się wyrobić ze wszystkim
może ktoś podchodził do tematu AHF w t4 ?
czy lepiej nie ryzykować i szukać co wejdzie na pewno
na mocy 110 km mi nie zależy może być i 90
chciałbym tylko silnik w dobrej kondycji żeby dobrze palił zimą
i trochę jeszcze latek pojeździł

może ma ktoś sprawdzonego sprzedającego silniczki wysyłkowo ?

pozdrawiam

[Jedrek1979]

Witam wszystkich.
Podlacze sie do pytania o swap td na tdi.Jutro jade po kompletny silnik z Golfa3 1996 1z z cala instalacja.Czy silnik z golfa bedzie pasowal do mojego T4 1995 Multivan ABL.Dziekuje za ewentualne rady.Pozdrawiam

[Kenobi]

Jutro jade po kompletny silnik z Golfa3 1996 1z z cala instalacja.Czy silnik z golfa bedzie pasowal do mojego T4 1995

przeczytałeś te tematy?:
Tytuł: swap TD -> TDI
Tytuł: swap 2,4D -> 1,9TDI
Tytuł: swap 2,4D -> 1,9
Tytuł: silnik AFN, 1Z, AHU 1,9 TDI z seata do T4-co z elektryką

chyba nie, bo byś takiego pytania nie zadał
tam masz wszystkie porady jakie są ci potrzebne

[Jedrek1979]

Witam.Sorki nie do czytalem ze ze silniki z golfa pasuja do 98r.Moj blad.Juz mam dawce,ale mam pytanie czy kolektory zostawic z ABL czy przerabiac te z 1Z?

[Kenobi]

nadal nie doczytałeś
w powyższych tematach masz odpowiedź
cierpliwość moderatora wystawiasz na próbę - kolejny post z pytaniem o to co już jest opisane nie zostanie zaakceptowany

[Jedrek1979]

Witam.Mam pytania czy wiazka silnikowa z golfa3 1.9tdi(z1 rok 1995)idzie osobno jak w t4(1.9 td abl Rok 1995)?Czy razem z oswielteniowa?
Czy ktos juz robil swapa abl na z1 gdzie dawca byl golf3?
Mam graty od Golfa3 ale nie moge sie polapac z elektryka.
Potrzebuje pomocy od osoby ktora juz zrobila takiego swapa z golfa 3.
Wszelkie sugestie i podpowiedzi moga mi pomoc.
Z gory Dziekuje.Pozdrawiam

[mikoli]

Witam.Mam pytania czy wiazka silnikowa z golfa3 1.9tdi(z1 rok 1995)idzie osobno jak w t4(1.9 td abl Rok 1995)?Czy razem z oswielteniowa?

Raczej razem z oświetleniową, podepnij sobie wszystkie elementy do sterowania silnika i resztę kabli wywal.

[kszumek]

Witam
dawca jest ,niestety dostał takiego strzała że blok jest pęknięty :-(
trzeba szukać nowego
mam malutki problemik z instalacją silnikową dawcy
nie wiem gdzie wpiąć 5 jednopinowych kostek z kabelkami
nie ma im miejsca w instalacji t4
następna sprawa to mam pęknięta skrzynię od passata b4
czy oprócz 5 biegu coś jeszcze pasuje z niej do t4 ?
pozdrawiam

[kszumek]

Witam ponownie
Po długich przygodach auto jeździ już 2 tydzień
napisze tylko kilka ciekawostek
słupek jest od passata b5 osprzęt od passata b4
2 rzeczy są inne w tym słupku
1 to mocowanie pompy wody
jedna śruba nie pasuje trzeba była wyciąć i siedzi na 3 ale nie cieknie
2 sprawa to trzeba robić rzeźbę pod mocowanie przedłużenia prawej półosi od skrzyni biegów
nie było jednej dziury i nie ma jak jej zrobić
ze słupkiem nie było więcej niespodzianek
na szczęście trafił mi się z belgii w dobrej kondycji
komputer też mi się trafił przypadkiem z immo off i wgranym chipem
więc autko ładnie ciągnie
teraz przydała by się dłuższa skrzynia założona jest CRN
na miasto jeszcze może być ale na trasę jest za wolna
założyć jeszcze trzeba intercooler bo na razie nie ma
i jakoś po ludzku zrobić dolot do turbiny i mocowanie przepływki
napisze jeszcze co do łap silnika prostej i pod kątem
łapa ta musi być dostosowana do budy
do 1,9 D i 2,4 D powinna być łapa pod kątem
do 1,9 TD musi być łapa pod katem prostym bo poduszka jest wyższa
i wyżej jest mocowanie tej poduszki
po zrobieniu auta chodzi mi przyczepka po głowie taka jak forumowa
bo dawca z dobrym tyłem już stoi na podwórku i trzeba coś z nim zrobić a szkoda na złom wyrzucać :-)
pozdrawiam

[ostryt4]

Witam ponownie
Po długich przygodach auto jeździ już 2 tydzień
napisze tylko kilka ciekawostek
słupek jest od passata b5 osprzęt od passata b4
2 rzeczy są inne w tym słupku
1 to mocowanie pompy wody
jedna śruba nie pasuje trzeba była wyciąć i siedzi na 3 ale nie cieknie
2 sprawa to trzeba robić rzeźbę pod mocowanie przedłużenia prawej półosi od skrzyni biegów
nie było jednej dziury i nie ma jak jej zrobić
ze słupkiem nie było więcej niespodzianek
na szczęście trafił mi się z belgii w dobrej kondycji
komputer też mi się trafił przypadkiem z immo off i wgranym chipem
więc autko ładnie ciągnie
teraz przydała by się dłuższa skrzynia założona jest CRN
na miasto jeszcze może być ale na trasę jest za wolna
założyć jeszcze trzeba intercooler bo na razie nie ma
i jakoś po ludzku zrobić dolot do turbiny i mocowanie przepływki
napisze jeszcze co do łap silnika prostej i pod kątem
łapa ta musi być dostosowana do budy
do 1,9 D i 2,4 D powinna być łapa pod kątem
do 1,9 TD musi być łapa pod katem prostym bo poduszka jest wyższa
i wyżej jest mocowanie tej poduszki
po zrobieniu auta chodzi mi przyczepka po głowie taka jak forumowa
bo dawca z dobrym tyłem już stoi na podwórku i trzeba coś z nim zrobić a szkoda na złom wyrzucać :-)
pozdrawiam

Tak więc wychodzi że silnika z Passata B5 nie ma się co bać do swapu pomimo tego że tam one siedzą wzdłużnie. Zapewne sprawa ma się też i z Audi B5. Jeżeli tak to dla mnie na rękę bo w tych wozach mogę se jeszcze powybierać. Znaleźć Seata czy Golfa z AFN-em pod maską tu gdzie mieszkam graniczy z cudem.

[kszumek]

Witam
o ile problem z mocowaniem pompy wody jest do obejścia
nie cieknie do teraz to mocowanie wspornika przedłużenia półosi muszę poprawić
jest tylko na 1 śrubie
przy jeździe do przodu nic się nie dzieje ale na wstecznym mam wrażenie
że pracuje bo jest na styk do bloku i jakby drga
ale da się i z tego wyjść trzeba po prostu pospawać od nowa cały wspornik
i przykręcić go na śruby w inne miejsca w bloku
tylko że z passata b5 masz inne wiązki instalacji i nie będą ci pasowały
ja jednak bym szukał rozbitka passata b4, golfa
za dużo przeróbek z innymi ,szkoda czasu
to już lepiej bierz rozbitka z silnikiem 1Z i zrobisz z niego afna
niż babrać się ze wszystkimi przeróbkami, szukaniem części
u mnie sam goły słupek był od passata b5 ale osprzęt przekręcałem od b4
jak by ci się przyszło wszystko kompletować i kupować oddzielnie to sprawa nie wygląda już tak różowo

[ostryt4]

Witam
o ile problem z mocowaniem pompy wody jest do obejścia
nie cieknie do teraz to mocowanie wspornika przedłużenia półosi muszę poprawić
jest tylko na 1 śrubie
przy jeździe do przodu nic się nie dzieje ale na wstecznym mam wrażenie
że pracuje bo jest na styk do bloku i jakby drga
ale da się i z tego wyjść trzeba po prostu pospawać od nowa cały wspornik
i przykręcić go na śruby w inne miejsca w bloku
tylko że z passata b5 masz inne wiązki instalacji i nie będą ci pasowały
ja jednak bym szukał rozbitka passata b4, golfa
za dużo przeróbek z innymi ,szkoda czasu
to już lepiej bierz rozbitka z silnikiem 1Z i zrobisz z niego afna
niż babrać się ze wszystkimi przeróbkami, szukaniem części
u mnie sam goły słupek był od passata b5 ale osprzęt przekręcałem od b4
jak by ci się przyszło wszystko kompletować i kupować oddzielnie to sprawa nie wygląda już tak różowo

Ok, będę miał to na uwadze, podsumowując AFN wzdłużny a AFN poprzeczny to dwie różne bajki jednak jeżeli chodzi o materiał do swapa. Całe szczęście nie udało mi się wygrać na aukcji Passata B5 bo były teraz schody.
Ps. 1Z miały też turbo na zmiennej geometri ?

[Probe041]

Ps. 1Z miały też turbo na zmiennej geometri ?

Nie :)

[kszumek]

Witam
nie ma co napalać się na afna
bo długo nie pokorzystasz z mocy
u mnie już zaczyna skrzynia powoli siadać
i jest za krótka na taką moc , trochę śmiesznie się jeździ
a długa skrzynia od 2,5 tdi drogo kosztuje
także spokojnie szukaj 1z najwyżej później zrobisz z niego 110km
i to najlepiej rozbitka ,bo niektóre częsci trudno skompletować
najtrudniej chyba dorwać wiązkę silnikową
bo wszyscy tną na szrotach
pozdrawiam

[Probe041]

Zawsze można najpierw skrzynię zmienić a potem motor na AFN <01>

[ostryt4]

Zastanawiałem się czy dało by się zrobić mix flaków silnikowych np. do ABL-a wżucić głowicę, tłoki, pompę i nie wiem może układ korbowy (o ile by to pasowało) z takiego AHF-a ?
Gdzieś na youtube trafiłem na filmik i opis że gościu zmieszał AHU z ARL i nawet to działało.

[kszumek]

Witam
AHF to już jest inna konstrukcja
ma inna pompę, inny rozrząd, inny blok, nie pomieszasz z 1z afn i starszymi
tylko po co tak komplikować sobie życie, kupa roboty a efekt nieznany
ja bym wrzucał 1z , a jak chcesz obniżyć koszty to może jeszcze rozważyć M-TDI
niektórzy w golfach byli nawet zadowoleni

żeby nie zakładać nowego tematu
na razie mam 1Z bez intercoolera
czy warto się bawić się i go zakładać ?

druga sprawa to troszkę wysokie spalanie
jakieś 8,5 przy bardzo spokojnej jeździe
mam skrzynie CRN i wagę auta 1550kg
wydaje mi się że powinien palić mniej
przy tej wadze i takiej jeździe

i ostatnia sprawa na 5 biegu przy 3000 obr
zaczyna mi komputer "obcinać" moment
żadnych błędów nie pokazuje
gdzie zacząć szukać przyczyny

[ostryt4]

Jeszcze odnośnie wzdłużnego AFN-a z passata B5, miska olejowa jest aluminowa, przy pochyleniu w T4 chyba jest to do wymiany łącznie ze smokiem jak to koledzy zaznaczyli w tematach pokrewnych ? Porawcie mnie jeżeli jest inaczej.

[kszumek]

Witam
w b5 AFN i 1Z miska jest jeszcze blaszana
jest inna niż w b4 choć tam tez jest blaszana
ma przetłoczenie na elementy zawieszenia
aluminiowa jest w nowszych konstrukcjach
smoki też są w każdym inne w b5,w b4 i t4
ja bym nie pakował się w podłużny
wszystko z osprzętu jest inne
mocowanie pompy wody ,wspomagania, alternatora, napinacz, kolektory
instalacja, kostka pompy wtryskowej jest chyba inna
wszystko musisz dokupić i tak z poprzecznego

[mikoli]

i ostatnia sprawa na 5 biegu przy 3000 obr
zaczyna mi komputer "obcinać" moment
żadnych błędów nie pokazuje
gdzie zacząć szukać przyczyny

Zrobić logi i wrzucić w odpowiednim, albo nowym temacie.