T4 Transporter 1993
-
mslubows
- Początkujący T4
- Posty: 17
- Rejestracja: 26 mar 2012, 20:08
- 14
- Last active: -
- Tematy: 2
- Model:
- Auto: Caravelle
- Opis: T4 Caravelle 2,5 AET, T4 Transporter 2,5 AAF
- Lokalizacja: chotomów
- Kontakt:
T4 Transporter 1993
Witam wszystkich forumowiczów !
Poniżej trochę danych i zdjęć jednego z dwóch posiadanych przeze mnie T4. Ten egzemplarz kupiłem na początku 2010 za niewielkie pieniądze i w założeniu ma służyć do nauki i eksperymentów.
Dane samochodu:
- T4 Transporter zarejestrowany jako ciężarowy,
- Rok produkcji 1993,
- Przebieg nieokreślony, na oko to setki tysięcy kilometrów,
- Silnik 2.5 B o kodzie najprawdopodobniej AAF,
- Instalacja LPG,
- ABS, klimatyzacja, ogrzewanie postojowe, hak,
- Dwa miejsca siedzące,
- Wersja LONG.
Stan techniczny po zakupie:
- Silnik nie uruchamia się i nie przełącza na zasilanie benzyną, możliwa jest tylko praca na LPG,
- Wspomaganie układu kierowniczego nie działa prawidłowo, przy kręceniu kierownicą wspomaganie czasami zanika,
- Nie działa ogrzewanie i wentylacja,
- Nie działa klimatyzacja, jest częściowo zdemontowana,
- Nie działa ogrzewanie postojowe, jest częściowo zdemontowane,
- Hamulec postojowy zacina się, jest też bardzo słaby,
- Z układu chłodzenia wycieka płyn w okolicach nagrzewnicy,
- W czasie jazdy tłumik uderza o podwozie, słychać też dzwięki wskazujące na nieszczelność układu wydechowego,
- Układ dolotowy silnika jest uszkodzony na skutek wybuchu gazu, obudowa filtru powetrza jest połamana,
- Przednie reflektory są uszkodzone, szkła sa niedbale przyklejone do obudowy reklektora,
- Nadwozie rdzewieje w wielu miejscach, jednak nie jest poważnie skorodowane,
- Wnętrze samochodu jest bardzo poważnie zniszczone i zdekompletowane,
- Instacja elektryczna haka holowniczego jest uszkodzona.
Zdjęcia zrobione zaraz po zakupie:
http://img716.imageshack.us/img716/1742/p1030580b.jpg
http://img32.imageshack.us/img32/2764/p1010202b.jpg
http://img687.imageshack.us/img687/3700/p1010197z.jpg
http://img716.imageshack.us/img716/503/p1010203lx.jpg
http://img338.imageshack.us/img338/8187/p1010193l.jpg
http://img848.imageshack.us/img848/2755/p1010188f.jpg
W następnych wiadomościach postaram sie opisać późniejsze modyfikacje i stan aktualny.
Poniżej trochę danych i zdjęć jednego z dwóch posiadanych przeze mnie T4. Ten egzemplarz kupiłem na początku 2010 za niewielkie pieniądze i w założeniu ma służyć do nauki i eksperymentów.
Dane samochodu:
- T4 Transporter zarejestrowany jako ciężarowy,
- Rok produkcji 1993,
- Przebieg nieokreślony, na oko to setki tysięcy kilometrów,
- Silnik 2.5 B o kodzie najprawdopodobniej AAF,
- Instalacja LPG,
- ABS, klimatyzacja, ogrzewanie postojowe, hak,
- Dwa miejsca siedzące,
- Wersja LONG.
Stan techniczny po zakupie:
- Silnik nie uruchamia się i nie przełącza na zasilanie benzyną, możliwa jest tylko praca na LPG,
- Wspomaganie układu kierowniczego nie działa prawidłowo, przy kręceniu kierownicą wspomaganie czasami zanika,
- Nie działa ogrzewanie i wentylacja,
- Nie działa klimatyzacja, jest częściowo zdemontowana,
- Nie działa ogrzewanie postojowe, jest częściowo zdemontowane,
- Hamulec postojowy zacina się, jest też bardzo słaby,
- Z układu chłodzenia wycieka płyn w okolicach nagrzewnicy,
- W czasie jazdy tłumik uderza o podwozie, słychać też dzwięki wskazujące na nieszczelność układu wydechowego,
- Układ dolotowy silnika jest uszkodzony na skutek wybuchu gazu, obudowa filtru powetrza jest połamana,
- Przednie reflektory są uszkodzone, szkła sa niedbale przyklejone do obudowy reklektora,
- Nadwozie rdzewieje w wielu miejscach, jednak nie jest poważnie skorodowane,
- Wnętrze samochodu jest bardzo poważnie zniszczone i zdekompletowane,
- Instacja elektryczna haka holowniczego jest uszkodzona.
Zdjęcia zrobione zaraz po zakupie:
http://img716.imageshack.us/img716/1742/p1030580b.jpg
http://img32.imageshack.us/img32/2764/p1010202b.jpg
http://img687.imageshack.us/img687/3700/p1010197z.jpg
http://img716.imageshack.us/img716/503/p1010203lx.jpg
http://img338.imageshack.us/img338/8187/p1010193l.jpg
http://img848.imageshack.us/img848/2755/p1010188f.jpg
W następnych wiadomościach postaram sie opisać późniejsze modyfikacje i stan aktualny.
-
blazejek33
- Forumowicz T4
- Posty: 58
- Rejestracja: 17 mar 2012, 21:38
- 14
- Last active: -
- Tematy: 3
- Model:
- Auto: t4
- Opis: Instalacje elektryczne, elektromechanika maszyn rolniczych
- Lokalizacja: PPL PKR PJA PO DW
- podziekowal za post: 1 raz
- otrzymal podziekowanie: 1 raz
- Kontakt:
-
tomex
- Aktywny T4
- Posty: 364
- Rejestracja: 27 lut 2011, 21:10
- 15
- Last active: -
- Tematy: 15
- Model:
- Auto: vw t4 2.0 B multivan
- Opis: 42 l
- Lokalizacja: WSCHOWA lubuskie
- podziekowal za post: 30 razy
- otrzymal podziekowanie: 3 razy
- Kontakt:
Re: T4 Transporter 1993
Powitać kolegę .Troszkę pracy przed tobą i życzę powodzenia .Nie rozumie troszkę twojego opisu [ auto do nauki i eksperymentów ] zderzeniowych? <59>
-
mslubows
- Początkujący T4
- Posty: 17
- Rejestracja: 26 mar 2012, 20:08
- 14
- Last active: -
- Tematy: 2
- Model:
- Auto: Caravelle
- Opis: T4 Caravelle 2,5 AET, T4 Transporter 2,5 AAF
- Lokalizacja: chotomów
- Kontakt:
Re: T4 Transporter 1993
Miałem na myśli naukę "fachu" mechanika, czy jak to tam nazwiemy (po prostu lubię grzebac w samochodach, ale nie chce tego robić z samochodem, który ma mi służyć do codziennej jazdy). A co do eksperymentów to chodzi raczej o modyfikacje, które w jakiś sposób zmianiają samochód w stosunku do standardu. Mam kilka pomysłów i ten egzemplarz ma być obiektem na którym zamierzam je testować. Oczywiście wszystko w granicach bezpieczeństwa ...
-
mslubows
- Początkujący T4
- Posty: 17
- Rejestracja: 26 mar 2012, 20:08
- 14
- Last active: -
- Tematy: 2
- Model:
- Auto: Caravelle
- Opis: T4 Caravelle 2,5 AET, T4 Transporter 2,5 AAF
- Lokalizacja: chotomów
- Kontakt:
Re: T4 Transporter 1993
Zmiany i modyfikacje wykonane w miesiącu 2010-07.
Po wykonaniu kilku niewielkich usprawnień od momentu zakupu samochodu (wymiana dmuchawy nagrzewnicy, zakup aluminiowych felg, itp) przyszedł czas na bardziej poważną modyfikacje. Założenia były następujące:
- Wymienić wahacze z hamulcami bębnowymi na wahacze z hamulcami tarczowymi,
- Zregenerować tylny układ hamulcowy.
Równocześnie zdecydowałem się zignorować następujące kwestie:
- Dopasowanie układu ABS do tylnych hamulców tarczowych (ponieważ układ ABS był już wtedy odłączony, uszkodzony jeden z czujników),
- Dopasowanie pompy hamulcowej,
- Dopasowanie układu automatycznej regulacji siły hamowania w zależności od obciążenia.
Założyłem, że najpierw przetestuje jak samochód będzie zachowywać się po wymianie samych wahaczy i hamulców, a potem będę wymieniał dalsze elementy układu hamulcowego.
Po wymianie okazało się, że jakość hamowania specjalnie się nie zmieniła (subiektywne odczucie), jak było słabo przed modyfikację tak pozostało po modyfikacji. Nie zdecydowałem się na testy w stacji diagnostycznej, w zamiarze miałem to zrobić później. Jak dotąd zamiar pozostał zamiarem....
W sumie zostały wykonane następujące zmiany:
- Zostały założone używane wahacze z nowymi tulejami,
- Zostały założone nowe tarcze, klocki i odświerzone zaciski,
- Zostały założone nowe przewody hamulcowe od zacisków do regulatora siły hamowania,
- Regulator siły hamowania został "podregulowany",
- Układ został odpowietrzony.
Poniżej kilka fotek z modyfikacji.
Tak to wyglądało przed modyfikacją:
http://img94.imageshack.us/img94/8633/p1040016v.jpg
http://img85.imageshack.us/img85/2872/p1040018q.jpg
Pacjent już bez jednej nogi:
http://img36.imageshack.us/img36/2021/p1040019k.jpg
Noga dawcy przed "regeneracją":
http://img705.imageshack.us/img705/4991/p1020083o.jpg
Pozbywanie się starych tulei wahacza:
http://img94.imageshack.us/img94/7969/p1030952n.jpg
Wciskanie nowych tulei:
http://img100.imageshack.us/img100/4533/p1030993.jpg
http://img62.imageshack.us/img62/9467/p1040008n.jpg
http://img842.imageshack.us/img842/6991/p1040009u.jpg
Własnoręcznie wykonane narzędzie, bez którego wciśnięcie tulei było w zasadzie niewykonalne (zniszczyłem jedną tulejkę):
http://img809.imageshack.us/img809/1552/p1040013a.jpg
http://img94.imageshack.us/img94/1918/p1040012fj.jpg
Efekt końcowy:
http://img850.imageshack.us/img850/5994/p1040024n.jpg
http://img545.imageshack.us/img545/6365/p1040028o.jpg
Po wykonaniu kilku niewielkich usprawnień od momentu zakupu samochodu (wymiana dmuchawy nagrzewnicy, zakup aluminiowych felg, itp) przyszedł czas na bardziej poważną modyfikacje. Założenia były następujące:
- Wymienić wahacze z hamulcami bębnowymi na wahacze z hamulcami tarczowymi,
- Zregenerować tylny układ hamulcowy.
Równocześnie zdecydowałem się zignorować następujące kwestie:
- Dopasowanie układu ABS do tylnych hamulców tarczowych (ponieważ układ ABS był już wtedy odłączony, uszkodzony jeden z czujników),
- Dopasowanie pompy hamulcowej,
- Dopasowanie układu automatycznej regulacji siły hamowania w zależności od obciążenia.
Założyłem, że najpierw przetestuje jak samochód będzie zachowywać się po wymianie samych wahaczy i hamulców, a potem będę wymieniał dalsze elementy układu hamulcowego.
Po wymianie okazało się, że jakość hamowania specjalnie się nie zmieniła (subiektywne odczucie), jak było słabo przed modyfikację tak pozostało po modyfikacji. Nie zdecydowałem się na testy w stacji diagnostycznej, w zamiarze miałem to zrobić później. Jak dotąd zamiar pozostał zamiarem....
W sumie zostały wykonane następujące zmiany:
- Zostały założone używane wahacze z nowymi tulejami,
- Zostały założone nowe tarcze, klocki i odświerzone zaciski,
- Zostały założone nowe przewody hamulcowe od zacisków do regulatora siły hamowania,
- Regulator siły hamowania został "podregulowany",
- Układ został odpowietrzony.
Poniżej kilka fotek z modyfikacji.
Tak to wyglądało przed modyfikacją:
http://img94.imageshack.us/img94/8633/p1040016v.jpg
http://img85.imageshack.us/img85/2872/p1040018q.jpg
Pacjent już bez jednej nogi:
http://img36.imageshack.us/img36/2021/p1040019k.jpg
Noga dawcy przed "regeneracją":
http://img705.imageshack.us/img705/4991/p1020083o.jpg
Pozbywanie się starych tulei wahacza:
http://img94.imageshack.us/img94/7969/p1030952n.jpg
Wciskanie nowych tulei:
http://img100.imageshack.us/img100/4533/p1030993.jpg
http://img62.imageshack.us/img62/9467/p1040008n.jpg
http://img842.imageshack.us/img842/6991/p1040009u.jpg
Własnoręcznie wykonane narzędzie, bez którego wciśnięcie tulei było w zasadzie niewykonalne (zniszczyłem jedną tulejkę):
http://img809.imageshack.us/img809/1552/p1040013a.jpg
http://img94.imageshack.us/img94/1918/p1040012fj.jpg
Efekt końcowy:
http://img850.imageshack.us/img850/5994/p1040024n.jpg
http://img545.imageshack.us/img545/6365/p1040028o.jpg
Ostatnio zmieniony 30 mar 2012, 12:07 przez mslubows, łącznie zmieniany 1 raz.
-
Kenobi
- Administrator
- Fanatyk T4
- Posty: 6752
- Rejestracja: 11 kwie 2010, 9:23
- 16
- Last active: -
- Tematy: 45
- Model:
- Auto: Caravelle
- Opis: niech moc będzie z wami
- Lokalizacja: Warszawa
- podziekowal za post: 49 razy
- otrzymal podziekowanie: 659 razy
- Kontakt:
Re: T4 Transporter 1993
najbardziej to mnie się podobają przyrządy własnej konstrukcji do wykonywania takich prac
sam lubię takie tworzyć
sam lubię takie tworzyć
-
Gochu
- Forumowicz T4
- Posty: 114
- Rejestracja: 02 gru 2011, 21:55
- 14
- Last active: -
- Tematy: 2
- Model:
- Auto: T4
- Lokalizacja: WL
- podziekowal za post: 4 razy
- otrzymal podziekowanie: 8 razy
- Kontakt:
Re: T4 Transporter 1993
Witam wszystkich Forumowiczów :) To mój pierwszy post choć zarejestrowałem się już dawno. Widzę, że kolega z moich okolic :) Życzę powodzenia w pracy i jak spotkam Ciebie na drodze to puszcze długie ;)
-
danny180
- Stały bywalec
- Posty: 581
- Rejestracja: 10 sty 2011, 15:14
- 15
- Last active: -
- Tematy: 76
- Model:
- Auto: multivan
- Lokalizacja: Łochów
- podziekowal za post: 8 razy
- otrzymal podziekowanie: 3 razy
- Kontakt:
Re: T4 Transporter 1993
coś wspaniałego, osobiście kocham takie projekty. powodzenia w dalszych działaniach, z zaciekawieniem czekam na dalsze foty z prac :)
-
mslubows
- Początkujący T4
- Posty: 17
- Rejestracja: 26 mar 2012, 20:08
- 14
- Last active: -
- Tematy: 2
- Model:
- Auto: Caravelle
- Opis: T4 Caravelle 2,5 AET, T4 Transporter 2,5 AAF
- Lokalizacja: chotomów
- Kontakt:
Re: T4 Transporter 1993
Zmiany i modyfikacje wykonane w miesiącu 2010-09.
W zasadzie nie potrafie racjonalnie wytłumaczyć, po co to zrobiłem, ale tym razem na pierwszy ogień poszedł zbiornik paliwa. Czarny, brzydki, śmierdzący i posiadający co gorsza, niezwykle irytujące kształty. W ramach modyfikacji zostały wykonane następujące czynności:
- Ze zbiornika została wycięta najbardzie irytująca mnie część,
- Zbiornik został wypłukany z pozostałości,
- Brakująca ścianka została wykonana z siatki metalowej, maty z włókna szklanego i żywicy epoksydowej,
- Wewnętrzna część została zabezpieczona utwardzalną farbą do malowania wnętrz zbiorników,
- Zewnętrzna część została pomalowana na czarno,
- Została wymieniona pompa paliwa.
Oto zbiornik jak znamy, wymontowany z samochodu:
http://img338.imageshack.us/img338/2939/p1010671b.jpg
Część, której postanowiłem się pozbyć:
http://img513.imageshack.us/img513/3927/p1010673b.jpg
Po amputacji:
http://img703.imageshack.us/img703/5446/p1010920y.jpg
Stara pompa (zupełnie nie do tego samochodu):
http://img442.imageshack.us/img442/6853/p1010684h.jpg
Nowa pompa:
http://img26.imageshack.us/img26/7888/p1010913o.jpg
http://img84.imageshack.us/img84/5378/p1010909i.jpg
Materiały pomocnicze:
http://img441.imageshack.us/img441/7493/p1010922o.jpg
Pierwsza siatka wtopiona w ścianki zbiornika:
http://img839.imageshack.us/img839/3909/p1010931h.jpg
Warstwa maty i druga siatka:
http://img268.imageshack.us/img268/7176/p1010944e.jpg
Zbiornik już z kilkoma zewnętrznymi warstwami maty jeszcze przed malowaniem:
http://img163.imageshack.us/img163/7396/p1030966s.jpg
W zasadzie nie potrafie racjonalnie wytłumaczyć, po co to zrobiłem, ale tym razem na pierwszy ogień poszedł zbiornik paliwa. Czarny, brzydki, śmierdzący i posiadający co gorsza, niezwykle irytujące kształty. W ramach modyfikacji zostały wykonane następujące czynności:
- Ze zbiornika została wycięta najbardzie irytująca mnie część,
- Zbiornik został wypłukany z pozostałości,
- Brakująca ścianka została wykonana z siatki metalowej, maty z włókna szklanego i żywicy epoksydowej,
- Wewnętrzna część została zabezpieczona utwardzalną farbą do malowania wnętrz zbiorników,
- Zewnętrzna część została pomalowana na czarno,
- Została wymieniona pompa paliwa.
Oto zbiornik jak znamy, wymontowany z samochodu:
http://img338.imageshack.us/img338/2939/p1010671b.jpg
Część, której postanowiłem się pozbyć:
http://img513.imageshack.us/img513/3927/p1010673b.jpg
Po amputacji:
http://img703.imageshack.us/img703/5446/p1010920y.jpg
Stara pompa (zupełnie nie do tego samochodu):
http://img442.imageshack.us/img442/6853/p1010684h.jpg
Nowa pompa:
http://img26.imageshack.us/img26/7888/p1010913o.jpg
http://img84.imageshack.us/img84/5378/p1010909i.jpg
Materiały pomocnicze:
http://img441.imageshack.us/img441/7493/p1010922o.jpg
Pierwsza siatka wtopiona w ścianki zbiornika:
http://img839.imageshack.us/img839/3909/p1010931h.jpg
Warstwa maty i druga siatka:
http://img268.imageshack.us/img268/7176/p1010944e.jpg
Zbiornik już z kilkoma zewnętrznymi warstwami maty jeszcze przed malowaniem:
http://img163.imageshack.us/img163/7396/p1030966s.jpg
-
mslubows
- Początkujący T4
- Posty: 17
- Rejestracja: 26 mar 2012, 20:08
- 14
- Last active: -
- Tematy: 2
- Model:
- Auto: Caravelle
- Opis: T4 Caravelle 2,5 AET, T4 Transporter 2,5 AAF
- Lokalizacja: chotomów
- Kontakt:
Re: T4 Transporter 1993
Zabrzmi dziwnie, ale zrobiłem to raczej jako eksperyment, niż w jakimś konkretnym celu. Samochód i tak nie robi tras dłuższych niż 20-30 kilometrów, bo to taka zabawka. Do przetestowania było sprawdzenie, czy sobie poradzę, poeksperymentowanie z metodami łatania i klejenia elementów palstikowych, wreszcie przetestowanie farby do zbiorników. Cała ta robota to teraz tylko kilka zdjęć, ale wtedy naprawdę dużo szukałem różnych informacji na temat tego, jakich metod i materiałów warto użyć. Przy okazji poszukiwań znalazłem kilka fajnych informacji również na inne tematy, czyli ogólnie była dobra zabawa... Jak na razie ze zbiornikiem nie miałem większych problemów i zrobiło się przy okazji trochę miejsca na zamontowanie czegoś pod spodem ....Probe041 pisze:Pytanie, po co zmniejszałeś pojemność zbiornika? ;)
-
mirecki.w
- Aktywny T4
- Posty: 334
- Rejestracja: 20 mar 2011, 8:58
- 15
- Last active: -
- Tematy: 5
- Model:
- Auto: multivan
- Lokalizacja: Szczecin
- podziekowal za post: 2 razy
- otrzymal podziekowanie: 11 razy
- Kontakt:
Re: T4 Transporter 1993
podziwiam kolegę, :):):), super proste narzędzie do wymiany tulei wahacza, proste i skuteczne, widzę , że zaskoczysz nas jeszcze nie raz
-
kurol
- Kierowca T4
- Posty: 2701
- Rejestracja: 11 lis 2010, 11:22
- 15
- Last active: -
- Tematy: 28
- Model:
- Auto: Multivelle Long
- Opis: GRUPA MAŁOPOLSKA
sekcja "MŁODE WILKI" - Lokalizacja: Kraków
- podziekowal za post: 51 razy
- otrzymal podziekowanie: 127 razy
- Kontakt:
Re: T4 Transporter 1993
A zbiornik nie jest przypadkiem zrobiony z ABS'u jesli tak to czy zywica epoksydowa trzyma sie z tym tworzywem bez problemu?
Pare razy laczylem zywice z plastikami w srodku i po mojemu bez dodatkowych zabiegow to trzyma sie to ,,jak umarly reka''
Moze ja bym tez moj zbiornik troszke zminiaturyzowal,powyzej 5 l pb wlasciwie nigdy nie tankuje
Na to miejsce mozna by wrzucic np jakis zbiornik na lpg
Pare razy laczylem zywice z plastikami w srodku i po mojemu bez dodatkowych zabiegow to trzyma sie to ,,jak umarly reka''
Moze ja bym tez moj zbiornik troszke zminiaturyzowal,powyzej 5 l pb wlasciwie nigdy nie tankuje
Na to miejsce mozna by wrzucic np jakis zbiornik na lpg
-
mslubows
- Początkujący T4
- Posty: 17
- Rejestracja: 26 mar 2012, 20:08
- 14
- Last active: -
- Tematy: 2
- Model:
- Auto: Caravelle
- Opis: T4 Caravelle 2,5 AET, T4 Transporter 2,5 AAF
- Lokalizacja: chotomów
- Kontakt:
Re: T4 Transporter 1993
Sporo zależy od "przygotowania" powierzchni plastiku. Ja starałem się maksymalnie "zniszczyć" i "wyżłobić" powierzchnie aby żywica w jak najmniejszym stopniu przylegała do gładkich powierzchni. Dodatkowo wtopiłem w plastik stalową siatkę, która stanowi element, z którym żywica może się lepiej "wiązać" niż z plastikiem. Ścianki zbiornika w miejsu gdzie go przeciąłem są tak ukształtowane, że utwardzona mata zamyka otwór jak kapsel na butelce. To prawda, że nie próbowałem na takim zbiorniku stanąć aby sprawdzić jaką ma wytrzymałość, ale ma nadzieje że konstrukcja jest solidna.kurol pisze:A zbiornik nie jest przypadkiem zrobiony z ABS'u jesli tak to czy zywica epoksydowa trzyma sie z tym tworzywem bez problemu?
Pare razy laczylem zywice z plastikami w srodku i po mojemu bez dodatkowych zabiegow to trzyma sie to ,,jak umarly reka''
Moze ja bym tez moj zbiornik troszke zminiaturyzowal,powyzej 5 l pb wlasciwie nigdy nie tankuje
Na to miejsce mozna by wrzucic np jakis zbiornik na lpg
Zbiornik jak na razie również nie przecieka. Od wewnątrz wlałem na ściankę bardzo dużo farby odpornej na działanie paliwa, więc liczę że wszelkie miejsca potencjalnych wycieków zostały w miarę zabezpieczone. Inna sprawa, że w zbiorniku trzymam niewielkie ilości paliwa i samochodem niewiele jeżdżę.
Zapewne za jakiś czas przyjdzie czas na inspekcję i wtedy będę wiedział, czy eksperyment się udał....
-
mslubows
- Początkujący T4
- Posty: 17
- Rejestracja: 26 mar 2012, 20:08
- 14
- Last active: -
- Tematy: 2
- Model:
- Auto: Caravelle
- Opis: T4 Caravelle 2,5 AET, T4 Transporter 2,5 AAF
- Lokalizacja: chotomów
- Kontakt:
Re: T4 Transporter 1993
Kolejne zmiany i modyfikacje z miesiąca 2010-11.
Zabrałem się za przednie zawieszenie i hamulce. Wymienione lub zrobione zostały następujące rzeczy:
- Amortyzatory przednie wraz z wszelkimi gumkami,
- Pomalowanie niektóre elementy zawieszenia,
- "Odświerzone" zaciski hamulcowe,
- Wymienione tarcze i klocki hamulcowe.
Czyli zasadniczo nic rewelacyjnego sie nie zdarzyło, ale postanowiłem pisać o wszelkich sprawach związanych z tym autem.
Kilka fotek dla uspokojenia wzroku:
http://img402.imageshack.us/img402/108/p1030696n.jpg
http://img338.imageshack.us/img338/7117/p1030697zh.jpg
http://img7.imageshack.us/img7/8879/p1030703ah.jpg
Zabrałem się za przednie zawieszenie i hamulce. Wymienione lub zrobione zostały następujące rzeczy:
- Amortyzatory przednie wraz z wszelkimi gumkami,
- Pomalowanie niektóre elementy zawieszenia,
- "Odświerzone" zaciski hamulcowe,
- Wymienione tarcze i klocki hamulcowe.
Czyli zasadniczo nic rewelacyjnego sie nie zdarzyło, ale postanowiłem pisać o wszelkich sprawach związanych z tym autem.
Kilka fotek dla uspokojenia wzroku:
http://img402.imageshack.us/img402/108/p1030696n.jpg
http://img338.imageshack.us/img338/7117/p1030697zh.jpg
http://img7.imageshack.us/img7/8879/p1030703ah.jpg
-
blazejek33
- Forumowicz T4
- Posty: 58
- Rejestracja: 17 mar 2012, 21:38
- 14
- Last active: -
- Tematy: 3
- Model:
- Auto: t4
- Opis: Instalacje elektryczne, elektromechanika maszyn rolniczych
- Lokalizacja: PPL PKR PJA PO DW
- podziekowal za post: 1 raz
- otrzymal podziekowanie: 1 raz
- Kontakt:
