Zmieniamy kierownicę

[andrewa1]

Pozdrawiam i z góry dziękuję za pomoc.

poproztu zamień te kierownice

jeśli ta druga nie z teczki to będzie trzpień potrzebny jak co to mam takowy <england>

[olek]

Pozdrawiam i z góry dziękuję za pomoc.

poproztu zamień te kierownice

jeśli ta druga nie z teczki to będzie trzpień potrzebny jak co to mam takowy <england>

Właśnie w weekend będę zmieniał o ile paczuszka od kolegi Wojtiego dojdzie, andrewa o jakim trzpieniu ty mówisz? czy chodzi ci o nabę? czy to taka drobna uszczypliwość do przedmówcy haha

[andrewa1]

Pozdrawiam i z góry dziękuję za pomoc.

poproztu zamień te kierownice

jeśli ta druga nie z teczki to będzie trzpień potrzebny jak co to mam takowy <england>

Właśnie w weekend będę zmieniał o ile paczuszka od kolegi Wojtiego dojdzie, andrewa o jakim trzpieniu ty mówisz? czy chodzi ci o nabę? czy to taka drobna uszczypliwość do przedmówcy haha

jezeli jusz to andrewa1

jezeli od Wojtiego to powinno bez trzpienia pasować bo to z teczki

co do trzpienia to poczytaj 1 post 5 fotka i dalej na pierwszej stronie

[olek]

poproztu zamień te kierownice

jeśli ta druga nie z teczki to będzie trzpień potrzebny jak co to mam takowy <england>

Właśnie w weekend będę zmieniał o ile paczuszka od kolegi Wojtiego dojdzie, andrewa o jakim trzpieniu ty mówisz? czy chodzi ci o nabę? czy to taka drobna uszczypliwość do przedmówcy haha

jezeli jusz to andrewa1

jezeli od Wojtiego to powinno bez trzpienia pasować bo to z teczki

co do trzpienia to poczytaj 1 post 5 fotka i dalej na pierwszej stronie

Przepraszam kolegę andrewa1, bardzo przepraszam <bigboss>
Co do "trzpienia" to czytałem cały wątek, oglądałem foteczki ale jakoś tak mi się w głowie poukładało, że to jest ta naba ew. tuleja z trzpieniem bym tego nie skojarzył - trzpień to dla mnie bardziej taki bolec np. do zawiasów ale może się mylę <57>

[Variat]

Czyli rozumiem, że taka kierownica jest możliwa do założenia bez większych komplikacji :)

[Probe041]

Ja bym założył starszą, też mniejszą bo ta będzie dziwnie wyglądać przy starej desce ale to tylko moje zdanie ;)

[Silvestro]

Panowie, przerabiał ktoś w swojej T4 temat małych sportowych kierownic typu momo itp., pasują bez problemu??? może ktoś ma jakiś setup bez zbytniego rzeźbienia. Jak taka kierownica pasuje w stosunku do kierunkowskazów itp.

[andrewa1]

Panowie, przerabiał ktoś w swojej T4 temat małych sportowych kierownic typu momo itp., pasują bez problemu??? może ktoś ma jakiś setup bez zbytniego rzeźbienia. Jak taka kierownica pasuje w stosunku do kierunkowskazów itp.

wszystko pasuje jezeli kupisz nabę do tej kierownicy a zarazem do modelu T4

temat przerobiony u kolegi Glanu <england>


ps naba kosztuje około 90zł

http://allegro.pl/naba-momo-l8014-vw-se ... 45441.html

[mariogo]

z cięciem ten tulejki redukcyjnej pod kierownicę od Passata jak opisywaliście wyżej chyba wizyta u tokarza nie jest potrzebna, wystarczy cięcie fleksem. ??

[andrewa1]

z cięciem ten tulejki redukcyjnej pod kierownicę od Passata jak opisywaliście wyżej chyba wizyta u tokarza nie jest potrzebna, wystarczy cięcie fleksem. ??

wystarczy

[abst]

Witam wszystkich forumowiczów.Czas sie przywitać,jestem Abst z Gdyni,posiadam t4 multivana.Nie bez powodu wybrałem ten temat,poniewaz mam problem,mianowicie mam kierownice taką oto : http://images38.fotosik.pl/211/346d252f2fc0468cmed.jpg i gdy zakładam ją wszystko jest ok,ale gdy dokręce magiczną nakrętke 24 to kierownica za bardzo przylega do manetek i generalnie nie mozna skręcać kierą...Macie jakies sugestie?Brakuje tuleji ? Podkładki? Prosze o podpowieć.Thx

[BEN]

Pokaż co masz pod kierownicą.

[abst]

Tzn? Jeżeli chodzi Tobie czy mam tą tuleje,to jej nie mam.Ale,gdy ją zakładam,zauważyłem,że gdy tuleja jest nabita na kolumnę,opiera się za bardzo na środkowym zwężeniu,dlatego kierownica nie przylega do manetek.Podejrzewam,ze tuleje od golfa 1,2,3 itd.Różnią się od tych co są w t4...

[andrewa1]

Tz? Jeżeli chodzi Tobie czy mam tą tuleje,to jej nie mam.Ale,gdy ją zakładam,zauważyłem,że gdy tuleja jest nabita na kolumne,opiera się za bardzo na środkowym zwęzeniu,dlatego kierownica nie przylega do manetek.Podejzewam,ze tuleje od golfa 1,2,3 itd.Różnią sie od tych co są w t4...

nie tak dokońca

prawdopodobnie nie masz plastikowego pierścienia dystansowego i to daje taki efekt

[abst]

Hmmm,to by się nawet zgadzało,masz może pełną nazwę albo nr.etki?? I z góry bardzo dzienx za pomoc,bo już mam dosyć tych zabaw z kierami;)

[eberserwis]

Mam pytanie - chcę założyć kierownicę sportową typu momo. Wiem że potrzebuję specjalnej naby, dystansu czy jak tam to zwał. Problem w tym że ciężko dokupić taką do t4 . Moje pytanie od jakiego innego vw będzie pasować? Widziałem kiedyś t4 z fabryczną kierownicą od golfa 1 , wiec może golf 1?

[Silvestro]

http://allegro.pl/nowa-naba-w-promocji- ... 36858.html
zadzwoń popytaj, ale wydaje mi się że podejdzie o większości dedykowanych do samochodów koncerny VW z podobnych lat.

[slawo777]

Witam, ma taki problem. Zamontowałem kierownicę w VW T4 od VW Passata B3, tylko jest taki problem, że kierownica nie sięga przełącznika zespolonego kierunkowskazów (brakuje ok. 1-2cm) co skutkuje brakiem klaksonu i kierunkowskazy nie odbijają. Czy można to w jakiś prosty sposób rozwiązać.
Z góry dziękuję za pomoc.

[abst]

Witam, ma taki problem. Zamontowałem kierownicę w VW T4 od VW Passata B3, tylko jest taki problem, że kierownica nie sięga przełącznika zespolonego kierunkowskazów (brakuje ok. 1-2cm) co skutkuje brakiem klaksonu i kierunkowskazy nie odbijają. Czy można to w jakiś prosty sposób rozwiązać.
Z góry dziękuję za pomoc.

Można to rozwiązać.Nakładka którą masz na kolumnie,czyli pierścień z wieloklinem musisz zdjąć i w miejscu zwężenie(stożka),zeszlifować do takiego stopnia,żeby pierścień zszedł niżej.To da efekt taki,że kierownica będzie tyle niżej ile zeszlifujesz ten stożek...

[slawo777]

Załączam dodatkowo zdjęcie tej kolumny tylko tj. od Passata B3, bo aktualnie nie mam klucza nasadowego aby odkręcić kierownicę w T4 (kolumna jest taka sama tylko w T4 trochę dłuższa). Oto link do zdjęcia: http://imageshack.us/photo/my-images/82 ... 00717.jpg/
Czerwoną strzałką zaznaczyłem element, który jest dłuższy w T4 niż w B3 - to jego trzeba zeszlifować? Czy po zeszlifowaniu tego elementu kierownica będzie łapać na wieloklinie kolumny kierowniczej tak aby można było skręcać kołami (trzeba obniżyć kierownicę ok. 2 cm)? Zakręcenie śrubą kierownicy to nie problem można dać podkładki pod śrubę gorzej może być z tym wieloklinem.

[mikoli]

Gdybyś przeczytał ten wątek od początku to byś doszedł że można wałek kierowniczy w T4 obniżać jak i podwyższać nieznacznie, bo chyba pisanie dwa razy o tym samym nie ma sensu <bezradny> , a szlifować sam wałek to nie radzę.

[slawo777]

Gdybyś przeczytał ten wątek od początku to byś doszedł że można wałek kierowniczy w T4 obniżać jak i podwyższać nieznacznie, bo chyba pisanie dwa razy o tym samym nie ma sensu <bezradny> , a szlifować sam wałek to nie radzę.

Ok, to napisz jak to zrobić po kolei da się obniżyć o ok. 2 cm w prosty sposób czy trzeba szukać fachowca?

Gdybyś przeczytał ten wątek od początku to byś doszedł że można wałek kierowniczy w T4 obniżać jak i podwyższać nieznacznie, bo chyba pisanie dwa razy o tym samym nie ma sensu <bezradny> , a szlifować sam wałek to nie radzę.

I jeszcze jedno to 3 zdjęcie twojego wałka kierowniczego w tym temacie różni się od tego na mojej fotce. Zastosowałeś może tą nabę kierowniczą? Twoja odpowiedź na forum z fotkami niewiele mi mówi, szczególnie 3 fotka. Jak byś mógł krok po kroku wyjąśnic jak to zrobiłeś, bo widzę, że też masz kierownicę z B3.

[mikoli]

Na tym zdjęciu widać w którym miejscu trzeba popuścić wałek, aby można go było obniżyć.
http://img600.imageshack.us/img600/4540/walekkierowniczy.th.jpgJest to w kabinie zaraz przy podłodze.
Do obniżenia najlepiej ściągnąć stacyjkę razem z tulejką plastikową (nazwa katalogowa:pierścień osadczy), wcześniej wymierzając ile nam trzeba obniżyć wałek.

Po obniżeniu wałka zakładamy stacyjkę z tulejką plastikową (z tym że ja ją odwrotnie zakładałem bo tworzył się luz pomiędzy wałkiem a łożyskiem stacyjki, może gdybym nową tulejkę sobie wcześniej kupił to by i było tak jak fabryka).
Nabę miałem z passata, tylko odpowiednio ją wcześniej przyciąłem, bo była trochę za długa.
http://img828.imageshack.us/img828/8768/zdjcie011dl.th.jpg Na tej fotce widać tą tulejkę odwrotnie założoną.

[slawo777]

Witam ponownie, udała mi się obniżyć kierownicę na wałku kierowniczym i kierunkowskazy ładnie odbijają, tylko klakson nie działa. Podłączałem klakson bezpośredni do akumulatora i działa, tylko przez kierownicę nie chce działać. Może ktoś pomóc? Czy na tym styku przełącznika zespolonego kierunkowskazów zaznaczonego czerwoną strzałką powinno być zasilanie? http://img845.imageshack.us/img845/8180/1956640401.jpg

[mikoli]

Czy na tym styku przełącznika zespolonego kierunkowskazów zaznaczonego czerwoną strzałką powinno być zasilanie? http://img845.imageshack.us/img845/8180/1956640401.jpg

Tam powinna być masa po naciśnięciu klaksonu, podaj tam na krótko masę i zobacz czy sygnał działa.
Tulejkę plastikową zakładałeś odwrotnie (tak jak ja) ?
Jeżeli tulejka jest założona tak jak fabryka to wałek dostaje masę poprzez sprężynę która dotyka bezpośrednio łożyska, jeżeli jest włożona odwrotnie, to sprężyna dotyka tulejkę plastikową i wałek nie ma wtedy masy)
Wałek kierowniczy ma masę ? ( otwarłeś sobie moją fotografię, opisywałem na niej, że w takim wypadku trzeba podłożyć drucik tak aby wałek miał masę bo tulejka plastikowa nie przewodzi).

[slawo777]

Tulejkę plastikową założyłem odwrotnie, bo wałek kierowniczy tak jak u Ciebie miał luz. W swoim T4 od zakupu miałem nieoryginalną kierownicę (w niej także klakson nie działał, bo nie sięgała przełącznika zespolonego kierunków), dlatego chciałem wymienić z Passata B3 na bardziej poręczną. Jakiś czas temu mechanicy zamontowali mi włącznik do klaksonu w okolicach przełączników do regulacji nawiewów, tak aby w ogóle działał. Podłączyli go do przekaźników nr 4 i 11 (kable zaznaczyłem czerwoną strzałką na fotce). Teraz chciałem zapytać, które 2 kable są fabrycznie podłączone od przekaźników nr 4 i 11 do przełącznika zespolonego kierunkowskazów, albo stacyjki tak aby klakson działał. Postaram się odszukać te kable i zobaczyć czy w ogóle są podłączone do przekaźników. Oto fotki:
http://imageshack.us/photo/my-images/85 ... 00729.jpg/
http://imageshack.us/photo/my-images/51 ... 00730.jpg/

[mikoli]

Przekaźnik w polu 11-tym jest od klaksonu i z tego co widać mechanik dołożył równolegle działający włącznik sygnału, a fabryczne podłączanie powinieneś mieć tak jak ma być.Możliwe że ten przekaźnik jest uszkodzony, bo nie widać w którą nogę wpiął się mechanik ( czy ominął go, czy steruje nim).

Czy :

Czy na tym styku przełącznika zespolonego kierunkowskazów zaznaczonego czerwoną strzałką powinno być zasilanie? http://img845.imageshack.us/img845/8180/1956640401.jpg

Tam powinna być masa po naciśnięciu klaksonu, podaj tam na krótko masę i zobacz czy sygnał działa.

Podałeś tam masę (oczywiście po przekręcaniu stacyjki, aby sprawdzić czy sygnał działa) :?:

Wałek kierowniczy ma masę ? ...

:?:

Czy sygnał działa na dodatkowym przełączniku który zamontowali "mechanicy" :?:

[slawo777]

Jutro zrobię fotę z wyciągniętym przekaźnikiem nr 11. Sygnał działa na dodatkowym przełączniku, ale chciałbym mieć w kierownicy. A co do to tej masy to skąd mam podać masę na te złącze z tej fotki?
http://img845.imageshack.us/img845/8180/1956640401.jpg
Złączyłem na krótko miedzianym drutem te złącze z przełącznika kierunków z łożyskiem w stacyjce i jest cisza.
Tak jak obiecałem dołączam fotę przekaźnika nr 11
http://imageshack.us/photo/my-images/50 ... 00731.jpg/

[mikoli]

. A co do to tej masy to skąd mam podać masę na te złącze z tej fotki?
http://img845.imageshack.us/img845/8180/1956640401.jpg

Masę masz na całym nadwoziu (części metalowe) możesz wziąć z uchwytu na skrzynkę bezpieczników (ważne aby była pewna masa, sprawdź kontrolką), a klakson jest właśnie masą włączany.

Złączyłem na krótko miedzianym drutem te złącze z przełącznika kierunków z łożyskiem w stacyjce i jest cisza.

Tak myślę sobie jak tego dokonałeś, skoro po założeniu tych przełączników nie widać łożyska, ale mniejsza o to, podaj tam pewną masę po przekręceniu stacyjki.

Tak jak obiecałem dołączam fotę przekaźnika nr 11
http://imageshack.us/photo/my-images/50 ... 00731.jpg/

Wygląda na to że przekaźnik jest dobry, schemat masz TU
Żeby ominąć przekaźnik można założyć zworkę pomiędzy drugim i czwartym stykiem gniazda przekaźnika nr 11 (starsze T4 tak miały przy jednym klaksonie).

Sprawdziłeś, czy wałek kierowniczy ma masę (sprawdź kontrolką, bądź miernikiem) czy na nakrętce którą przykręcasz kierownicę masz masę (właściwie to już trzeci raz o to pytam :? ).

[slawo777]

Podłączyłem masę z mocowania skrzynki bezpieczników do styku przełącznika z tej fotki http://img845.imageshack.us/img845/8180/1956640401.jpg i klakson działa. Wychodzi na to, że wałek kierowniczy nie ma masy. W jaki sposób rozwiązać ten problem?