montaż tempomatu/mfa/fiz do AUF 102 KM

[sintra]

Witam forum;

Chciałbym prosić o poradę. W związku z rezygnacją ze zwiększania mocy (automatyczna skrzynia) przymierzam się do wymiany przełączników na bogatsze wersje ponieważ często jeżdże w bardzo długie trasy. Pytania dotyczą docelowo możliwości zamontowania tempomatu w moim T4, ale po lekturze postów temat wygląda na szerszy w związku z tym prośba o poradę:

- czy można zamontować "zespolony" zestaw składający się z dwóch dźwigni czyli po lewej tempomat a po prawej "bogatsza" wersja przełącznika wycieraczek (nie wiem czy to jedyne wzbogacenie funkcji, u mnie dźwignia obsługuje tylko prędkość wycierania), czy tylko tempomat po lewej?
- czy taka modyfikacja wiąże się z koniecznością czy też możliwością wymiany zegarów?
- czym różni się mfa od 1/2 fiz i od /fiz (poza tym, że to chyba bardziej nowoczesny sposób wyświetlania a 1/2 zajmuje połowę wyświetlacza w stosunku do "całego" fiz?
- jeżeli możecie to zerknijcie proszę na poniższe aukcje i powiedzcie czy takie elementy załatwiają rzeczywiście sprawę i która konfiguracja bardziej nadaje się do mojego samochodu:

http://allegro.pl/vw-t4-multivan-liczni ... 17261.html
http://allegro.pl/vw-t4-tempomat-galka- ... 09811.html
http://allegro.pl/przelacznik-kierunkow ... 29943.html
http://allegro.pl/vw-t4-96-wlacznik-prz ... 72812.html

Generalnie proszę Was o wskazówki jak się zabrać do takiej przeróbki ?

poniżej dorzucam jeszcze odpowiedź ze sklepu, który sprzedaje nowe przełączniki:


Witam.
Jesli nie ma Pan w swoim samochodzie oryginalnie tempomatu to najlepiej kupić przełącznik kierunków bez tej funkcji ( prosze napisać jeśli tak jest to podam Panu cenę).
Jeśli natomiast chciałby Pan zamontować tempomat to oprócz przełacznika z naszej aukcji potrzebuje Pan wiązkę która jest dość droga i dochodzi jeszcze uruchomienie tego w serwisie elektroniki samochodowej :)
Czekam na info. Pozdrawiam

pozdrawiam - Sintra.

[slimak]

Montaż tempomatu jest opisany na forum bardzo dokładnie. Jeśli dodatkowo chcesz zabudować fiz czy 1/2fiz to będziesz potrzebował prawej manetki z funkcją obsługi komputera, czujnika temp zewnętrznej i co oczywiste zegarów. Manetki lewa i prawa są od siebie niezależne i można je wymieniać pojedynczo w zależności od tego jakie zmiany chcesz wprowadzić w aucie. Montaż tempomatu wymaga zdobycia lub dorobienia wiązki a aktywować tempomat w ECU może kilku kolegów z Forum.
Mały fiz to komputer podający podstawowe informacje typu spalanie, temp zewnętrza, czas jazdy prędkość średnia. Duży można podłączyć pod fabryczne radio czy navi a do tego poinformuje Cie o braku płynu w zbiorniczku spryskiwaczy, niskim stanie paliwa czy ciśnienia oleju (nie ma wtedy tradycyjnych kontrolek). Samo podłączenie w aucie z szyna CAN jest proste i nie powinno sprawić Ci kłopotów.
Zestaw z pierwszego linku po dokupieniu czujnika temp zewnętrznej wraz z wiązką załatwia sprawę tempomatu i 1/2 fiz.

[supercars]

Będzie ci potrzebne coś takiego http://cgi.ebay.pl/Original-Volkswagen- ... 602wt_1139 musisz tylko sprawdzić za bezpiecznikami czy masz tam wolną kwadratowa kostka nie pamietam dokładnie ile pinów ale chyba 4 .Po podłączeniu odpalasz kompem tempomat i cieszysz się z jazdy.

[slimak]

Czarna, 4 piny.

[supercars]

to jednak się nie myliłem

[Kenobi]

jeżeli chodzi o tempomat służę osobistą pomocą w realu:
znalezienie kostki
montaż manetki ( zdjęcie poduchy i manetki wcale nie jest takie proste )
plus montaż lub dorobienie wiązki ( z oryginalnych kostek i kabli choć z innych urządzeń - tak zrobiłem u siebie - biorąc pod uwagę, że przy odrobinie cierpliwości manetkę z T4 można nabyć za 100zł albo identyczną pasującą z pasata za 80zł to dokupowanie wiązki za którą liczą sobie po 150zł jest jak dla mnie chore)
aktywacja vagiem

całą drogę przeszedłem własnoręcznie

[drbajan]

Ja wiązkę podebrałem z jakiegoś vw na szrocie chyba golf za free. Robisz tak wmanetce jest gniazdo idziesz z nią na szrot i dobierasz do niej wtyk z jakiegoś vw mozesz mieć problem(raczej na pewno) z drugą stroną tą przy bezpiecznikach tam zrobiłem na krótko przylutowałem i termokurczka lub izolacja nie ma potrzeby żeby ją tam rozłączać może być na stałe.Wystarczy że ją rozłączasz w razie potrzeby przy manetce.Pozostaje aktywacja vagiem i tyle .

[chmielik]

To wszystko prawda a panu w sklepie to odpisz żeby się trochę poduczył i wtedy zaczął odradzać ja swoją mam z Passata za 60 zł

[sintra]

Dziękuję za serdecznie za odpowiedzi, mam jeszcze takie pytanie a'propos tego co napisał Ślimak (jeżeli dobrze zrozumiałem)

- skoro nie mam fabrycznej navi ani radia to powinienem założyć mały (1/2), a nie duży fiz ?
- do małego fiza mogę założyć lewą i prawą manetkę + czujnik temperatury;
- głupie pytanie, ale co obsługuje prawa manetka przy 1/2 fiz ? z odpowiedzi będzie wynikało czy jest sens jej montażu przy małym fiz ?

i na koniec prośba do Kenobiego - czy mogę liczyć na montaż i uruchomienie wszystkiego jak już ustalimy co robić i co kupić ? Wyjazd do Rumunii mam za 2 tygodnie :-)
Dzięki serdeczne za wyrozumiałość.

[Kenobi]

jeśli chodzi o tempomat to tak, na fizach się nie znam i nie robiłem
jest jeden problem - mało czasu biorąc pod uwagę, że od 02.09 do 11.09 jestem niedostępny
z oryginalną wiązką zajmie to maks 3h ( mam już doświadczenie ), dorobienie wiązki to już kolejna 1-1.5
chyba że będą trudności - u mnie jeden z zaczepów poduszki nie chciał puścic i walczyłem z nim godzinę

[sintra]

Nie ma problemu najwyżej kupię co trzeba chyba że masz jakieś źródło i zrobimy jak będzie czas.

[Kenobi]

mam źródło - kumpli z forum <01>
najprościej to aby podłączyc manetkę będą potrzebne dwie wtyczki tzw męska dowolna kwadratowa czteropinowa najlepiej z 30 cm kablami i jedna płaska pięciopinowa ( to nie pomyłka wiem, że manetka ma cztery piny ale czteropinowa jest ciężko osiągalna, a ja 5-pinową bez problemu przerobię tak jak u siebie ) też z kawałkiem kabli

[slimak]

Prawa manetka obsługuje fiz - zmienia informacje na wyświetlaczu.

[sintra]

Po tym co napisał Ślimak jestem głęboko przekonany, że prawa manetka jest mi niezbędna. Czyli mogę założyć dwie manetki. Panowie to kupić ten zestaw z pierwszego linka i poczekać jak Kenobi będzie miał czas na montaż ?

[Kenobi]

jeszcze potrzebne będą zegary z fisem

manetki bez problemu obydwie, tempomat elektrycznie też ale nie obiecuje, że Ci fisa i zegary nowe podłączę ze względu, iż elektryka jest moją najsłabszą stroną

[sintra]

Kenobi sorry, ale ten zestaw ma własnie 1/2 fis i manetki więc to chyba komplet ?. Aha Panowie jeszcze jedno ważne pytanie : u mnie na dole jest pasek ciekłokrystaliczny wyświetlania pozycji automatu PNDR321 czy to znaczy, że musi być mały fis też od automatu czy każdy da radę to obsłużyć?

[Kenobi]

Kenobi sorry, ale ten zestaw ma własnie 1/2 fis i manetki więc to chyba komplet ?

jakoś mi ten zielony link umknął :oops:

jak będzie to cały komplet to damy radę, jakoś się to zmontuję, adaptowac licznik potrafię - choc fisowego jeszcze nie przerabiałem

[sintra]

Kenobi to powiedz proszę czy biorąc pod uwagę, że mam automat mam kupić ten zestaw, bedzie pokazywał pozycję skrzyni ?

[Kenobi]

tego niestety nie wiem

[sintra]

Czyli problem jest w tym, że nie wiemy czy 1/2 fis od manuala z dwiema manetkami będzie obsługiwać wyświetlanie pozycji automatycznej skrzyni ? Jeżeli nie to słabo, bo lewarek nie ma podświetlenia a nawet gdyby założyć to głupio patrzeć w nocy między fotele przy zjeździe w dół i hamowaniu silnikiem . . .

Ja to widzę tak:

-albo kupić komplet (zegary i dwie manetki)od automatu co jest pewnie trudne do znalezienia;
-albo kupic samą lewą manetkę (tempomat) i wtedy bez problemu zostawić zegary a wymieniamy tylko lewą dźwignię i jest sprawny tempomat;

dobrze kumam?

[sintra]

Witam dostałem odpowiedź w sprawie przekodowania wyświetlacza (jest z multivana manual) do mojego automatu:

Manual, licznik powinno sie dac przekodowac na automat w razie potrzeby.
Pozdrawiam

Jak sądzicie czy da się too zrobić a jeżeli nnie to czy jest inny sposób odczytywania informacjji o pozycji skrzyni?

pozdrawiam sintra.

[Kenobi]

tak da się przekodować, jeśli fis ma opcje pokazywania biegów automatu i jest ona tylko wyłączona po montażu w manualu

tu o tym było tylko w drugą stronę z automata na manual:
http://www.t4-forum.pl/viewtopic.php?f=15&t=59

[BUNIEK]

Aby w fisie były informacje o położeniu dzwigni zmiany biegów trzeba przekodować CAN, ale myślę że u Ciebie nie trzeba będzie nic robić bo sterownik CAN już masz już zakodowany pod automat.

[Wojti01]

odświeżę temat,

pytanie o poradę, czy da radę założyć licznik z fiz lub 1/2 fiz do ahy z '99 roku? komputer mam z podciśnieniem. chodzi o to, że chciałbym dołożyć prawą manetkę z mfa, tempomat już mam a jeśli fiz u mnie nie będzie działał to czy muszę zmieniać zegary do mfa?

[slimak]

Komp na jedną czy dwie wtyczki?

[Wojti01]

na jedną

[slimak]

Auto bez szyny CAN dlatego zegary z FIS nie zadziałają w Twoim samochodzie. Są CAN adaptery ale nie słyszałem dobrych opinii o tym rzadko używanym i trudno dostępnym wynalazku. Musisz szukać zegarów z MFA czyli małym komputerem wyświetlanym tam, gdzie w niebieskich zegarach jest czasomierz. Towar praktycznie niedostępny - produkowany tylko kilka miesięcy na przełomie 98 i 99 roku i montowany tylko w niektórych Multivanach z motorem AHY. Ja kupiłem na Allegro po siedmiu latach poszukiwań.

[Wojti01]

no to mnie pocieszyłeś <44> a na przykład zegary z passata? przełożyć lewą część z mfa do moich. z passata zegary z mfa są na alledrogo

[slimak]

Niewykonalne, gdzieś na forum jest już ten problem opisany.

[Wojti01]

to w takim razie zostaje mieć nadzieje, że się trafią. a jeszcze zapytam jak rozpoznać zegary z mfa czy mają jakieś oznaczenie w numerze?