LPG

[chemik211]

Kolektor musi być zdejmowany do prawidłowego nawiercenia kolektora , na aucie się nie da go prawidłowo nawiercić, do tego opiłki w silniku jakoś bym nie chciał mieć, co do butli to się krzywią bo nie wiedzą że trzeba przerobić podłogę, co do BRC to go nie polecam szkoda pieniędzy wydawać, a na rynek niemiecki nie patrz bo tam jest całkiem inaczej, ludzie są mniej wymagający

[tas]

Witam,

Jestem w końcu po montażu instalacji gazowej (Stag 300+, reduktor Gurtner, wtryskiwacze Hana, butla Stako 95l). Na razie zrobiłem kilkanaście kilometrów i jeszcze nic się nie popsuło, oby tak dalej :)

Jedyne co jest do zrobienia, to osłona radiacyjna pomiędzy tłumikiem i butlą (taka z blachy aluminiowej niestety rezonowała, muszę poszukać czegoś innego - macie jakieś koncepcje?).

Poniżej kilka fotek po montażu:

http://zapodaj.net/afcc410cf7c2.jpg.html
http://zapodaj.net/29e02f3cfc1c.jpg.html
http://zapodaj.net/0ca20a30800d.jpg.html
http://zapodaj.net/a3c71d5fe0ff.jpg.html

pozdrawiam

[pacark]

butle mogli założyć wielozaworem na godzinę 16.30, lub ostatecznie na 15.00
komputer lepiej jak jest wtyczką do dołu i spokojnie mieści się obok ecu pb
jeśli zdejmowali kolektor to pewnie nawierty ok
jaki kolor Hany? ustawiali lpg na drodze czy puścili tylko kalibrację?

[tas]

A jakie ma znaczenie ten kierunek montaż butli i sterownika?
Kolektor był zdejmowany, ale tylko ze względu na moje wyraźne życzenie i za dodatkową opłatą.
Co do koloru wtrysków, to nawet nie wiem, gazownik stwierdził to wcześniej, że sam dobierze odpowiednie tej marki.
Kalibracja na drodze była (podobno). Po 1000 km ma być dodatkowa regulacja.

Zrobiłem na razie tylko ok. 100 km i:
1. Butli nie dało się do pełna zatankować, weszło ok. 65l (podobno zbiornik był wypełniony ciśnieniem i przy pierwszym tankowaniu to normalne - mam wyjeździć zbiornik do końca i dopiero zatankuję do pełna?).
2. Auto bardzo szybko przełącza się na gaz - ustawione jest przełączanie przy 30 stopniach (pewnie to kwestia obecnych temperatur - łapie ciepło z otoczenia, ale nawet po nocnym postoju i porannym odpaleniu (co prawda na słońcu) auto na benzynie pracowało tylko kilkanaście sekund). Czy praca na gazie na de facto zimnym silniku niczym nie grozi?
3. Tuż po porannym odpaleniu zapaliła się czerwona kontrolka o niskim poziomie płynu chłodniczego i rzeczywiście do minimum brakowało ze 2cm. Od razu dolałem i potem było już ok (zobaczymy, czy tylko trochę ubyło przy montażu, czy jest wyciek).

Poza tym na razie nie mam uwag, pracuje równo, moc jest, tylko zobaczymy ile pali bigsmile

pozdrawiam

[pacark]

jak w butli wielozawór jest zamontowany z tyłu, nie ma problemów z wcześniejszym przełączaniem się na PB podczas małej ilości lpg w zbiorniku
wtyczka w Twoim sterowniku LPG jest idealnie ustawiona pod wiatr i narażona na zamoczenie podczas jazdy w deszcz

[DERYL]

Witam wszystkich !!!
Właśnie zakupiłem VW T4 2,5 BENZYNA Z 2001r. chciałbym zamontować instalację gazową tylko nie wiem czy jest
sens wydawać minimum 2800zł na sekwencję czy też zamontować instalację zwykłą.
Ostatnio miałem sekwencję BRC zamontowaną w AUDI A6 i nie zauważyłem większych różnic w porównaniu ze zwykłą
instalacją ,ale w tym modelu przed filtrem jest przepływomierz i nie wiem czy w momencie cofki gazu nie uszkodzi go.
Mam gorącą prośbę do wszystkich o fachową poradę co do instalacji LPG w tym modelu.

Pozdrawiam
Deryl

[pacark]

po pierwsze primo: do tego silnika tylko sekwencja
po drugie primo: za 2800 nie założysz dobrej sekwencji do 5cyl silnika ja bym liczył ok 3.5kpln
po trzecie primo: jest już na forum trochę info na temat lpg, poczytaj i ew zapytaj o szczegóły w odpowiednich tematach

kol. ronin zapytał w innym wątku którego nie chciałem zaśmiecać

Napisz co i jak, hany masz zamontowane na szynie czy każdy z osobna?

hany zamontowałem sobie sam na szynach połaczonych szeregowo, zamiast 6-tego wtrysku wcisnięty jest termistor do odczytu temp gazu (szybszy odczyt temp.), gaz podałem do szyn z dwuch stron, troche to kiepsko wygląda, ale działa doskonale, jakbym miał czas i warsztat schowałbym to jak chemik w kolektor i byłoby widać tylko reduktor, przed zimą węże gazowe ocieplę żeby nie chłodziły sie za bardzo od pędu powietrza, fotkę instalacji mojej konstrukcji niedługo wrzucę xd

[foetus69]

Witajcie

Nie widzę zdjęć tych zbiorników pod próg, czy ktoś z was ma ten patent i jakieś zdjęcia mógłby wrzucić.

Z góry dzięki

[chemik211]

Masz do wyboru w miejsce koła zapasowego 100-108l lpg i dodatkowo wzdłuż auta zbiornik 20l lpg tylko że ten mały zbiornik nie do zdobycia wszystkie idą na niemcy

[foetus69]

ale te małe to razy dwa, po jednym na stronę czy jak?

[chemik211]

Tylko jeden mały -na auto

[foetus69]

Dzięki chemik

Pozdrawiam

[Doka_so]

Mam pytanie, czy w wersji syncro, jest możliwość wrzucenia gdzieś zbiornika pod samochód? Sporo komplikuje tutaj przeniesienie napędu?

[chemik211]

Tak mały zbiornik 20l choć ostatnio rozmawiałem z gościem i jakieś 30l lpg (24l)wchodzi podobno

[maki1000]

Witam

Ostatnio stałem się właścicielem t4 multivan 95r 2.5e w automacie, więc odświerzę temat gazu. Panowie czy cośsię zmieniło w temacie gazowania tego silnika? W Rzeszowie za staga z wtryskami hany cena instalacji to jakieś 3200zł u dobrego gazownika. Butla 95l w miejsce koła, nie pamiętam tylko o jakim mówił reduktorze.

[chemik211]

Nic się nie zmieniło czyli Landirenzo Omegas czarne wtryski Med i reduktor ig1 magg

[bigos1966]

Witam wszystkich
Panowie mam kilka pytań odnośnie butli gazowej. Denerwuje już mnie moja 42-jka. Chciałbym dołożyć jeszcze jedną zamiast koła zapasowego. Czy dwie butle to legalne i nie ma problemu z przeglądem technicznym. Drugie pytanie to czy montując butlę 92l lub 103l zamiast koła zap. wycinając te blachy, nie osłabiamy konstrukcji?. Trzecie to jaki powinien być minimalny prześwit między butlą a drogą . I ostatnie to średni koszt montażu takiej butli.

[chemik211]

Belki wyciąłem u siebie przy butli 71l więc spokojnie, co do dwóch zbiorników tak jest to legalne ,przy czym potrzeba specjalne trójniki jeśli butle sa na różnej wysokości , chyba że w bagażniku dwie tak miałem wcześniej 2x65l to w tedy zwykłe trójniki

[bigos1966]

Dzięki Chemik211, a co z prześwitem. Jaki powinien być minimalny prześwit między zbiornikiem a ulicą, żeby przeszedł przegląd.

[chemik211]

Butla 108l pod autem jak jest to nie ma problemu ile to jest to nie pamiętam

[daniel8888]

chciał bym najlepszą instalacje jakie polecicie

silnik to ACU

[chemik211]

Landi Renzo Omegas i bardzo kumaty gazownik

[daniel8888]

czyli przykładowo taki zestaw?
http://www.agsiedlik.pl/zestawy-landi-r ... megas.html

co znaczy kumaty gazownik, czy przy tym silniku są jakieś "myki" przy instalacji ?

[chemik211]

Ten silnik jest goeszy w gazowaniu niż dużo bardziej zaawansowane jednostki, podstawa to kolektor ssący do sciągnięcia aby dobrze wywiercić, drugie regulacja, i jak już sciągnie kolektor to wtryski wejdą w kolektor i przewody będą miały 6-7cm przez co uzyskasz dużą dokładność dawkowania

[danieljd]

Ja w 2.5 AET założyłem zwykłą instalację za 1900zł. Gazownik odradzał sekwencję. Powiedział, że to strata pieniędzy. I miał rację. 2 lata śmigam na gazie i nic się nie dzieje, ani razu nie strzelił, a nawet nie byłem na przeglądzie kontrolnym. W mocy nie czuję różnicy. Dlatego jak ktoś twierdzi, że tylko sekwencja to moim zdaniem gada głupoty i naciąga na koszty. Co do butli to zamontowana jest pod siedzeniem - przegroda holenderska. Na pełnej robię ok 350 kilometrów, a wchodzą 54 litry.

[bigos1966]

Nie masz się czym chwalić ja miałem 42l i robiłem 320km przy źle nawierconym kolektorze i instalacji KME w sekwencji. Nie strzela nie pryka jeżdżę już prawie 6lat .Tylko regularne wymiany filtrów, świec i przewodów i innych części ale robię bardzo dużo kilometrów.

[chemik211]

Ja w 2.5 AET założyłem zwykłą instalację za 1900zł. Gazownik odradzał sekwencję. Powiedział, że to strata pieniędzy. I miał rację. 2 lata śmigam na gazie i nic się nie dzieje, ani razu nie strzelił, a nawet nie byłem na przeglądzie kontrolnym. W mocy nie czuję różnicy. Dlatego jak ktoś twierdzi, że tylko sekwencja to moim zdaniem gada głupoty i naciąga na koszty. Co do butli to zamontowana jest pod siedzeniem - przegroda holenderska. Na pełnej robię ok 350 kilometrów, a wchodzą 54 litry.

To pojedź na hamownię i sobie sprawdź, różnica jest w mocy a co do tego że nie ma sensu to gazownik troszku zacofany, aet to już pełna sekwencja gdzie gaz sekwencyjny aż się prosi ale że nawiercenie kolektora prawidłowe idzie wykonać tylko po sciągnięciu kolektora pan pewnie się bał

[pacark]

do AET zwykła instalka?! <szok>
no tak, tanio i szybko, więc nie może być dobrze
Ty nic nie czujesz, ale ciekawe co na to Twój silnik, instalka strojona była na AFR?
daj namiary na tego gazownika dla potomnych, żeby omijali ten warsztat szerokim łukiem

[danieljd]

Nie myślę, że gazownik zacofany. Po prostu przedstawił mi realnie sytuację. Oczywiście powiedział, że jak chcę to nie ma problemu, on założy sekwencję i wiadomo - więcej zarobi. Ale uświadomił mi, że w tym silniku nie ma to sensu i szkoda moich pieniędzy. Ale jak widzę opinie są różne :) ja tam jestem zadowolony :) a tak w ogóle to jakie są konkretne powody zakładania sekwencji? Zwykłą instalacją uszkodzę silnik? Pytam tak z ciekawości bo zdania i tak nie zmienię :)

[chemik211]

Widzisz ja sądzę że jednak zacofany albo sprytny, roboty mniej a pieniądz większy zarobił i to jest sztuka, przy silniku aet są akurat same korzyści montując sekwencję ,przynajmniej skład mieszanki jest kontrolowany i mieszankę ma silnik jak należy wiadomo kwestia komponentów instalacji , tłoki w silniku aet są bardzo na to wrażliwe gdyż są wykonane z plasteliny, z resztą zawory też są z plasteliny w tych silnikach