silnik AFN, 1Z, AHU 1,9 TDI z seata do T4-co z elektryką

[kris9999]

WITAM
Może podpowiecie jak jest z instalacją elektryczną. Trzeba przekładać całą czy może jakąś część. Chcę włożyć silnik AFN 1,9 TDI z seata toledo do t4 1,9 TD. Skrzynki bezpiecznikowe są praktycznie takie same. Czy można się powpinać bez cięcia instalacji.

[chmielik]

Nawet musisz się powpinać bez cięcia

[kris9999]

A instalację w środku zostawić z T4 czy też przełożyć z seata. I którą skrzynkę zamaontować bo w tej z seata jest więcej przekaźników.

[chmielik]

Instalacje czego <21> <21>
Silnika to przekładasz z seata ..przecież tam masz komputer..
A skrzynkę zostawiasz , przekaźniki możesz poprzekładać ale pewnie nie wszystkie ci będą potrzebne..
Więcej informacji to może ci udzielić Mikoli bo on jest Guru TDi AFN

A ten temat czytałeś

http://www.t4-forum.pl/viewtopic.php?f=6&t=1701

http://www.t4-forum.pl/viewtopic.php?f=6&t=1734

[kris9999]

Chodziło mi o instalację wewnątrz do podłączenia zegarów, przełączników, sterowania nawiewów. Czy trzeba wymienic czy zostaje to co było.

[chmielik]

Zegary jak niebieskie to zostają .....stare trzeba wymienić....instalacja zostaje orginalna z T4
Wewnątrz zostaje to co było tylko immo zmieniasz i kostkę w kluczyku wewnątrz .

[kris9999]

A jeszcze jedno pytanie co do instalacji silnika. W T4 do komory silnika wchodzą dwie wiązki trzeba wyciągnąć obie i włożyć tylko tą od silnika AFN czy coś może zostawić.

[chmielik]

U mnie na pewno jedna wyrzucona i jest cała z AFN

[mikoli]

Z T4 wyrzucasz instalację silnikową (idzie osobno), zakładasz samą instalację silnikową z TDI, nie wiem jak jest w Toledo, jeżeli jest sama silnikowa (tak Jak w Passacie) to super, jeżeli splątana razem z instalacją oświetleniową, to najlepiej to co nie potrzebne wyciąć i wyrzucić tak żeby została sama silnikowa wiązka.
Zegary niebieskie do przekodowania, zielone jak z obrotomierzem i chciałbyś aby ten obrotomierz chodził, będą do wymiany (mogą być chyba zielone z T4 2.5 TDI), jeżeli nie zależy ci na obrotomierzu mogą zostać.

[Probe041]

Czy konieczna jest wymiana licznika, czy może zostać zwykły zielony z cyfrowym przebiegiem bez obrotka?? (jeśli dobrze zrozumiałem to nie?)

[mikoli]

, jeżeli nie zależy ci na obrotomierzu mogą zostać.

[BOGUSS]

Czy konieczna jest wymiana licznika, czy może zostać zwykły zielony z cyfrowym przebiegiem bez obrotka?? (jeśli dobrze zrozumiałem to nie?)

Ja zmęczyłem współpracę licznika z 2,5 TDI od T4 zielony bez linki z obrotomierzem , przebieg cyfrowy ( 7D0 919 861R ).
Pracuje z ECU i silnikiem 1Z.
Wszystko działa jak należy.

[Probe041]

Jeśli mam impulsator to licznik nie jest na linkę??

[KrzySieK]

Jeżeli masz impulsator to nie masz linki :P

[BOGUSS]

Jeżeli masz impulsator to nie masz linki :P

Można mieć linkę i równocześnie impulsator niewiedząc o tym.
Wystarczy obejżeć licznik.

[kris9999]

witam
po podmianie instalacji pojawiły się problemy.
pierwszy to to że teraz mam dwa immo i autko niestety nie chce odpalić a może to wina czegoś innego
drugi problem to to że zegary wogóle nie reagują nie wyświetla sie nawet przebieg
może ktoś pomoże

[BOGUSS]

Jeżeli licznik zielony mniej więcej jak na fotce , to potrzebna masa na pin 3 i 5 we wtyczce licznika.

[kris9999]

zegary niebieskie z dwoma wtyczkami

[chmielik]

Powinieneś mieć immo z toledo i do kluczyka przełóż kostkę z Toledo stare immo wyrzuć ..
A czy zegary masz podpięte pod nową instalację...
Zegary z tego co pamiętam ustawia się na Vagu daje się nowe dane.
Mikoli ci by pewnie wyjaśnił to bardziej szczegółowo i krok po kroku ale na tym moja wiedza się kończy <58> może się na coś przyda <38>

[mikoli]

pierwszy to to że teraz mam dwa immo i autko niestety nie chce odpalić a może to wina czegoś innego

Jak dwa immo, podłączasz to które kupiłeś razem z instalacją i sterownikiem (nie zapominając o pestce), z Vag-iem łączy się :?:

Zegary z tego co pamiętam ustawia się na Vagu daje się nowe dane.

Tylko niebieskie.

[kris9999]

czyli wyciąć instalację od starego immo?
a co ze zlączem diagnostycznym trzeba coś przełączyć bo vag nie chce się łączyć

[mikoli]

a co ze zlączem diagnostycznym trzeba coś przełączyć bo vag nie chce się łączyć

Skoro nie założyłeś immo z seata to i brak zasilania po stacyjkowego na kilka ważnych elementów

[kris9999]

immo z seata jest włożone ale zostało też immo z t4

[mikoli]

A to, brakuje jakiegoś zasilania, być może palęta się czarny kabelek z puszki immo nie podłączony (na nim powino być zasilanie postacyjkowe), powinien być wpięty w złącze nad skrzynką bezpieczników.

[kris9999]

z puszki immo wychodzą dwa czarne kabelki. w które złącze nad skrzynką bezpieczników?

[mikoli]

z puszki immo wychodzą dwa czarne kabelki. w które złącze nad skrzynką bezpieczników?

To jak dwa to muszę polukać u siebie, bo z głowy nie pamiętam, a schematu nie mam, jednak jak wyżej pisałem nad skrzynką bezpieczników masz dodatkowe złącza i tam trzeba odnaleźć sobie plus-a postacyjkowego.

[kris9999]

na jednym z czarnych jest plus po stacyjce. czyli to jest zasilanie immo?
co blokuje immo w silniku TDI bo elektrozawór w pompie sie otwiera

[slimak]

Sterownik silnika.

[kris9999]

samochód odpalony ale dopiero po podłączeniu + do elektrozaworu pompy nie dochodzi on z instalacji. według schematu instalacji T4 przewód do załączenia pompy wychodzi z pinu 4 kostki G2 w skrzynce. w kostce od seata w tym miejscu nie ma wogóle przewodu.
gdzie szukać tego przewodu
druga sprawa to zegary pokazują przebieg jest podświetlenie ale nie działają kontrolki po włączeniu zapłonu
i jeszcze problem ze złączem diagnostycznym VAG nie chce się łączyć ze sterownikami jak podpiąć złącze do instalacji?

[mikoli]

Który rok tej T4 i z jakiego rocznika był ten toledo :?:
Co do zegarów, to masz założone te fabryczne, czy przekładałeś razem z silnikiem :?:
Złącze diagnostyczne wcześniej posiadałeś :?: