wymiana pierścień, zębatka ABS przód

[Kenobi]

Poszukuje samych pierścieni ABS z przednich przegubów, lub samych całych ale zniszczonych bezużytecznych przegubów z ABS do 2.5 TDI 2001r w rozsądnej cenie.
Moje przeguby są bez zarzutu oczywiście poza pękniętymi obydwoma pierścieniami, co skutkuje załączającym się delikatnie przy niewielkim hamowaniu systemem ABS - oczywiście da się przyzwyczaić ale mocno wkurza
wymiary:
Ilość zębów, obręcz ABS: 48
średnica zewnętrzna [mm] całego przegubu: 98

dyskusja czy ten pierścień jest zbijalny czy nie mnie nie interesuje - poradzę sobie

[chmielik]

A nie jest tak przypadkiem że po 96 przeguby i półośki są takie same nie mam pewności więc jest to sugestia i zarówno pytanie

[Probe041]

Tutaj mają, 20zł sztuka http://www.przeguby.pl/

[ronin36]

A nie jest tak przypadkiem że po 96 przeguby i półośki są takie same nie mam pewności więc jest to sugestia i zarówno pytanie

Niestety nie. Właśnie wymieniałem przegub i miałem zonk :evil: Auto stało pół dnia bo musiałem wymienić przegub na inny, różniły się rozmiarem tych rowków na trzpieniu.

[chmielik]

Ale to zależy od mocy silnika czy rocznikowo...wiesz może jak to idzie

[ronin36]

Było jakieś mętne tłumaczenie, ze to niby od ASB trochę się różnią od pozostałych ale nic konkretnego się nie dowiedziałem.

[Kenobi]

diagnoza się potwierdziła, po wymianie pękniętych pierścieni ( wystarczy je zbić i nabić nowe ) wszelkie nieprawidłowe działania ABSu ustąpiły

[cezarypl]

Postanowiłem napisać tu, bo może ktoś będzie w przyszłości szukał szukajką.

Pierścień, zębatka ABS pasuje do auta z silnikiem AXG 111 kW, średnica wewnętrzna 89mm i 48 zębów.

http://allegro.pl/zebatka-koronka-piers ... 54169.html

Dziękuję koledze "rotor", przysłał mi taką zębatkę gratis i na swój koszt. Niebawem będę ją zakładał.

[Pawel1993]

Witam mam szybkie pytanie mam do wymiany 2 koronki abs z przodu transporter t4 2.4 aab 1994 caravele , pytanie brzmi czy jak odkręcę końcówkę drążka od zwrotnicy odegnę zwrotnice na tyle aby wyjąć półoś? czy trzeba też dolny sworzeń odkręcać ?

[Probe041]

Jak odprężysz drążek skrętny i napniesz zawias to powinno się udać

[Kenobi]

Wątpię. Odkręć dolny sworzeń od zwrotnicy, to tylko dwie śruby i wtedy nie trzeba ruszać końcówki drążka nawet. Zawsze łatwiej dwie śruby odkręcić niż zbijać stożek.

[siwy1958]

Witam !
Nie wiem jak u innych , ale wymienialem gumowa oslone polosi, zewnetrzna. Odkrecilem nakretke ( srube) na polosi, zdjalem koncowke drazka. mocno reka odsunolem zwrotnice i polos wyskoczyla. W tedy zdjalem przegub i wymienilem gumowa oslone. Ponownie wlozylem przegub w zwrotnice.
Moze mi sie udalo. SPROBUJ !.
Pozdrawiam
Marek.

[Probe041]

Wątpię. Odkręć dolny sworzeń od zwrotnicy, to tylko dwie śruby i wtedy nie trzeba ruszać końcówki drążka nawet. Zawsze łatwiej dwie śruby odkręcić niż zbijać stożek.

Temat sprawdzony, że się da. Dawno temu kolega Sanczo jeśli jeszcze kojarzysz chwalił się, że tak wyjmował półoś i nie rozumiał sensu ruszania dolnego sworznia. W sumie lepiej go nie dotykać, bo gwinty w zwrotnicy lubią się w efekcie zrywać

[Kenobi]

W sumie lepiej go nie dotykać, bo gwinty w zwrotnicy lubią się w efekcie zrywać

Częściej się ten sworzeń wymienia niż końcówkę drążka. Dla mnie łatwiej odkręcić te śruby niż walczyć ze starym nie wyciąganym sto lat stożkiem od końcówki kierowniczej tak aby nie uszkodzić.
Opisane są dwa sposoby, oba jak widać skuteczne. Wybór należy do majstra.

[Pawel1993]

A więc tak już po wymienię obu stron , niema szans , trzeba odkręcać końcówkę drążka od zwrotnicy , dolny sworzeń wahacza + śrubę od amorka , dopiero wtedy na maxa obracasz i wystukujesz śrubą od przegubu i wychodzi , miałem pęknięty z lewej strony pierścień aż sam wyskoczył, a z prawej strony musiałem wybijać , po wymianie nie TYRKOCZE mi już pedał hamulca przy hamowaniu co bardzo mnie to denerwowało , przy okazji pół zawieszenia się wymieniło :) został tylko górny sworzeń ale nie mam ściągacza do niego

[Probe041]

Odprężyłeś drążek skrętny? Jeśli nie to nie mów, że się nie da.

Po odkręceniu zwrotnicy od dolnego sworznia końcówki drążka kierowniczego nie trzeba dotykać.

[Pawel1993]

Odprężyłeś drążek skrętny? Jeśli nie to nie mów, że się nie da.

nie ruszałem tam go. patrząc na ten gwint to od 94r nie był ruszany