T4 zmiana licznika z zielonego na niebieskie 1/2fis

[Angest]

Płytkę pływaka wlutować z paska b5......

edycja wsadu i zmiana linijki w oprogramowaniu odpowiedzialna za stan baku - ale to szkoła jazdy dla zaawansowanych. I wymiana pływaka zbyteczna

Witam
Czy mógłbym prosić o opis edycji wsadu???
Stan baku mam podobny ale nie wiem czy będzie ok.
Mam t4 2002 z canem. Licznik zakładam od passata b5 fl i problem mam z prędkością i kontrolką airbag. Po przekodowaniu modułu can kontolka airbag wcale nie świeci.

[Gusio92]

Witam mam u siebie problem po wymianie licznika z zielonego licznika na niebieski
-nie działa mi obrotosciomierz
-świeci poduszka powietrzna ( wiem wiem muszę z masą polaczyc)
- miga mi kontrolka od oleju (po odpaleniu 3 razy zapiszczy i potem cały czas miga)

[Probe041]

A jaki licznik tzn o jakich numerach zamontowałeś?

[djsasan]

Witam wszystkich. Od niedawna jestem na forum i zgłębiam temat wymiany licznika.
W opisie pinów przez was podanych na stronie WIKI niestety jest w języku niemieckim i po przetłumaczeniu
przez google wyszły mi bzdury:
licznik 96-98
pin 8 Przełącznik ciśnienia oleju 1,8bar
pin 9 Przełącznik ciśnienia oleju 0,3bar

LICZNIK 7D0920800B
pin 10 Przełącznik ciśnienia oleju

To faktycznie przełącznik czy wskaźnik ?
Jak które piny to obrotościomierz ?

[Probe041]

Witam wszystkich. Od niedawna jestem na forum i zgłębiam temat wymiany licznika.
W opisie pinów przez was podanych na stronie WIKI niestety jest w języku niemieckim i po przetłumaczeniu
przez google wyszły mi bzdury:
licznik 96-98
pin 8 Przełącznik ciśnienia oleju 1,8bar
pin 9 Przełącznik ciśnienia oleju 0,3bar

LICZNIK 7D0920800B
pin 10 Przełącznik ciśnienia oleju

To faktycznie przełącznik czy wskaźnik ?
Jak które piny to obrotościomierz ?

Czujnik ciśnienia oleju to jest Öldruckschalter po niemiecku, czyli ów przełącznik.

[djsasan]

ok ale zastanawia mnie, że stary licznik ma 0.3 bar i 1.8 bar a nowy tylko ogólny czujnik ciśnienia oleju.

udało mi się podłączyć orotościomierz ale lewo się podnosi wskazówka. Muszę poczytać ten post o programowaniu licznika.

A tak w ogóle załączam zdjęcie moich " wypocin "

[djsasan]

-na przewod 1 i 12 we wtyczce niebieskiej podpinasz zaroweczke 1,2 WAT-a i to powinno zalatwic sprawe.
Jezeli nie zalatwi to sprawy i nadal po odpaleniu bedziesz musial lekko dodawac gazu to spróbować mozna z dwiema zaroweczkami ale max 2,5 WAT

stosując tą zasadę można żaróweczki zastąpić rezystorami tzn. 1.2 W-2,5 W( żaróweczki) odpowiednio 120 Ohm- 72 Ohm(rezystorki)

Witam, spotkał mnie ten problem po ostatniej zmianie alternatora z 90A na 120A. Na starym słabszym altku wzbudzenie działało bez zastrzeżeń a po zmianie na większy niestety już nie.

Ktoś w międzyczasie przerabiał ten temat i może coś dodać w tej kwestii? Lepiej dać tam żaróweczkę czy rezystor? Rozumiem, że jeden styk żarówki trzeba wpiąć na 1 a drugi na 12pin niebieskiej wtyczki?

1pin kl.15 czyli plus po zapłonie
12pin kl.61 czyli sygnał D+ i kontrolka na zegarach

Ktoś bieglejszy prądowo może wyjaśni mi zasadę działania takiej żaróweczki w tym przypadku?

Pozdrawiam :D

Witam słabo że po tylu latach odpowiedź ale dopiero się za to zabrałem.
Po zrobieniu autopsji starego licznika mogę rozwiać ten problem raz na zawsze.
Potrzebny będzie rezystor drutowy 56 ohm 8w i dioda prostwnicza.
dla mających drukarkę 3d link do obudowy: https://www.thingiverse.com/thing:6534277

[djsasan]

Witam dorwałem kabel do kodowania licznika i po zakodowaniu tak aby obrotościomierz działał prawidłowo dzieją się cyrki z kontrolką ciśnienia oleju:
gdy licznik był zakodowany 00121 kontrolka działa prawidłowo
gdy zakodowałem na 00151 na biegu jałowym nie świeci a po przekroczeniu 1800 obrotów zapala się kontrolka

ktoś ma pomysł jak rozwiązać problem ??
Wymienić czujnik na innego koloru ?

[Probe041]

W jakim silniku zamontowany ten licznik został? Jaki numer licznika?

[djsasan]

silnik: 2.5l EDC 41SG 1450
zegary: 7D0 920 800b [ bez CAN ]

Jedno mnie jeszcze dziwi w VCDS w kodowaniu ostatnia cyfra jest związana z czujnikami oleju jak dam
zgodnie z opisem 0 czyli bez czujnika temperatury i poziomu oleju to po daniu zapisz sam znów wraca na cyfrę
1 czyli z czujnikiem temp. i poziomu oleju.

[Probe041]

Rozumiem, że miałeś wcześniej zielony licznik a rocznik auta to 96-98? Wiązkę do licznika zrobiłeś zgodnie z artykułem na T4-wiki?

[djsasan]

To jest w ogóle zagadka bo w papierach ma 2002r czyli już powinien mieć licznik niebieski can itp...
ale był zielony licznik 96-98r.
Pobrałem z wiki schemat połączeń i połączyłem kable z modyfikacją wzbudzania odkrytą przez siebie.
Czujnik oleju wpiąłem ten wysokiego ciśnienia bo czytałem
że ten niskiego jest już bezużyteczny w niebieskim liczniku.
pin 8 starego licznika wpiąłem w pin 10 nowego.

[Probe041]

Ten pin 8 i 10 to o których wtyczkach mowa dokładnie?

U1/5 odpiąłeś?

Odnośnie kodowania to można wszystko zakodować, jednak przebieg licznika trzeba ustawić na 0km wcześniej.

[djsasan]

kostka 28x czarna pin 8
Kostka 32x niebieska pin 10
"U1/5 odpiąłeś?" nie odpinałem chciałem mieć alternatywę powrotu do starego licznika.
wlutowałem się w czarną kostkę nie odcinając nic dzięki czemu mogę w każdej chwili założyć zielony licznik.

Co do ustawienia na 0km to czytałem, że w vcds można cofnąć max o 100 km
musiał bym się wlutować w pamięć i zmieniać dane bo to bez can jest.
Chyba, że masz lepszy sposób ?

[Probe041]

Tak znam, vag Tacho, vag commander, vag eeprom programmer.

Czarna wtyczka to stara licznikowa?

Ostatnia cyfra w kodowaniu tego licznika to tylko typ skrzyni biegów a tak naprawdę to przelicznik dla sygnału prędkości.

[djsasan]

Tak ta czarna to stara licznikowa.
to w takim razie trafiłem błędny opis gdzieś tej ostatniej cyfry.

[Probe041]

Może tą całą przejściówkę źle zrobiłeś w ten sposób albo sam licznik nawala co też jest prawdopodobne.

[djsasan]

Teraz czytam na wiki. że powinno się wymienić czujnik oleju na ten po 99 r ma inne parametry od tych z przed 99r.
Niby na zdjęciu w wiki jest kolor brązowy. W sklepie twierdzą, że w katalogu do rocznika 2002 są wpisane wszystkie kolory ciężko dojść jaki powinienem kupić.

[Probe041]

Odpal etke to będziesz wiedział od razu jaki ma być.

[djsasan]

Może tą całą przejściówkę źle zrobiłeś w ten sposób albo sam licznik nawala co też jest prawdopodobne.

Miałeś rację źle złapałem kabel i zamiast w 8 pin wpiąłem się w 9 pin.
Przed kodowaniem było ok ale po właściwym kodowaniu świra dostawał.
po zmianie kabla problem znikł.

Jeden problem rozwiązany ale jest kolejny zegary mają błąd :
-01179 - incorrect key programming
ktoś wspomniał o tym błędzie na tym poście ale nie było odpowiedzi co go powoduje.
U mnie jest bez imo, być może ktoś wywalił z systemu.
Auto mam od roku więc jestem jeszcze na etapie wykrywania co było tam grzebane.

[Probe041]

T4kowy licznik nie ma nic związanego z immo na płytce i nie ma prawa wyrzucać takiego błędu.

[djsasan]

Niestety u mnie taki pokazuje co go skasuje to wraca. I z tego co czytałem nie tylko ja miałem tak. Wybitnie mi to nie przeszkadza jeśli jest tylko w pamięci i nic się z nim nie wiąże.

Jeszcze dwa pytania.
1. W liczniku jest wejście na sygnał drzwi kierowcy ale licznik nigdy nie wygasza zegarka i kilometrów.
Do czego wiec służy ten sygnał w liczniku ?
2. Można go jakoś zakodować żeby wygaszał wszystko i po otwarciu drzwi wzbudzał wyświetlacze ?

[Piter]

Ten błąd Ci wywala, bo masz zapewne licznik od jakiejś osobówki wrzucony, ze wsadem od t4. Sygnał drzwi jest do krzyczenia jak na wlaczonych światłach przy wyłączonym zapłonie otwierasz drzwi. Nie da się tego tak zaprogramować jak byś chciał.

[djsasan]

W takim razie wszystko już wiem i zostawiam go tak jak jest oraz dziękuję za pomoc :)
Pozdrawiam :)

[Jakub.P]

Witam! Podpinam się pod temat, mam tylko problem z poziomem paliwa ktoś wie jak to ogarnąć ?