Czerwony Multivan 1,9 TD AHU MTDI

[Andrzejkudowa]

Mam już go ze trzy lata i w końcu doczekał się stronki, będzie aktualizowana.
Oryginalny Multivan, silnik zmieniony na AHU(MTDI, pompa wtryskowa po przeróbkach, boostpin, fala i tłoczek z TDI).
Podniesiony i do tego opony balony 225/70/15

[Andrzejkudowa]

Przez te trzy lata trochę części się w niego włożyło:
- silnik AHU cały rozebrany i przeglądnięty, nowe wszystkie uszczelki, uszczelniacze, alternator, pompa wody z rozrządem, UPG, oleje, filtry itd.
- porządek z grzaniem świec, teraz jest na przycisk, bardzo rzadko używane, dopiero poniżej -10
- porządek ze śmiesznym immo na pompie i przekaźnikiem w skrzynce
- nowe sworznie górne i dolne Ruville
- dołożone CB-radio, wskaźnik doładowania turbo i manual boost controller( turbo ustawione na maks 0,8 bara)
- nowe tylne sprężyny wzmocnione, nie ma tragedii z jazdą jak to niektórzy pisali, choć ja zawsze trochę załadowany.

[Andrzejkudowa]

Dzisiaj busik dostał nowe drążki, końcówki i osłony FAG.
A wieczorem założyłem chyba najbardziej brakującą rzecz w T4 czyli uchwyt na kubki :-)
Na jutro zostało podświetlenie tablicy ogarnąć.

A w przyszłości wszystkie nowe przewody hamulcowe miedziane i gumowe, tarcze, klocki, szczęki, cylinderki, płyn.
Na koniec usuwanie rdzy z nadkoli progów + poprawa lakieru -> być może czerwony raptor.

[Adampio]

- porządek ze śmiesznym immo na pompie i przekaźnikiem w skrzynce

można prosić o szczegóły? Bo ja próbuję zrozumieć jak z elektrycznego punktu widzenia działa osłona elektrozaworka paliwa na pompie

[Andrzejkudowa]

Dzisiaj ropojad dostał standardowy zestaw Mobila 5W-50 co 8 tys. km :-)

[Andrzejkudowa]

Dzisiaj trochę pomierzyłem przyspieszenie mojego AHU MTDI i wychodzi coś koło 22s do 100km/h
Mierzone GPS-em, mam oponki 225/70/15 i wskazania licznika przy 100km/h pokrywają się z tymi z GPS-u (+-1km).
Dół mocny i ładnie ciągnie do 3 tys. obrotów, a później zaczyna słabnąć aż do czerwonego pola.
Nie ruszam, bo nie chce go kręcić wysoko.

1,9TD ABL ma 28,5s
2,4 ma 24,7s
2,5 88 koni ma 21,5

Wychodzi na to, że na manualnej lekko modzonej pompie jest seria AHU około 90 koników bez intercoolera i z małym turbo z ABL(ustawione na 0,8bara).
W pompie głowiczka i fala z TDI, wywalony przyspieszacz na linkę, boostpin+modyfikacja, zmodyfikowane odpowietrzenie.
Nie kopci i odpala z "pół" obrotu, zero problemów z bolączkami ABL-a typu klin na wale, przegrzewanie i problemy z głowicą czy ciężkim odpalaniem.
Zimą grzanie świec używałem może z dwa razy przy -15C, a tak odpala jak benzyna :-)

Na dniach wskakuje długa piatka, skrzynia dawca już jedzie kurierem <31>

[Probe041]

Szczerze z takimi osiągami to szału nie ma na krótkiej skrzyni. Dla porównania acv ma 18,1s do setki i to muł. Jak dostanie długie przełożenie to się tylko ten czas wydłuży.

[Andrzejkudowa]

No coś za coś, jak chcemy poszaleć to tylko 2,5 w najmocniejszej wersji.
Ale u mnie na pierwszym miejscu jest niezawodność...

Mi spokojnie wystarcza, długa będzie tylko piątka na dalsze podróże, szału nie ma, ale jest święty spokój. :D

[Probe041]

Z 1.9 tdi też można poszaleć ale tu nie będę nic więcej pisał :-)

[Adampio]

Mi sie na tyle podoba zestopniowanie mojej skrzyni CPV, że na dłużej odpuściłem myślenie o długiej piątce.

[Andrzejkudowa]

Z przekładki piątego biegu narazie nici, skrzynia przyszła uszkodzona i wraca do sprzedawcy.

skrzynia.jpg

Na dniach jak pogoda pozwoli to zaczynamy walkę z rudą na progach i nadkolach. Migomat, podkład epoxydowy, trochę szpachli, baranek w nadkola i podwozie, zaprawki lakieru.

lakiery.jpg

[chemik211]

Dzisiaj ropojad dostał standardowy zestaw Mobila 5W-50 co 8 tys. km :-)

Szkoda silnika ten olej to do PB a nie on , ale kto bogatemu zabroni

[Andrzejkudowa]

Tani nie jest, ale silniczek dużo ciszej i kulturalniej pracuje. Leję go do wszystkich aut od dawna i nic złego się nie dzieje. Szczególnie zimą jest duża różnica, a u mnie silnik i turbo w a4 i a6 AFN lekko u mnie nie ma. Tym bardziej do AHU w Multivanie nie będę żałował, choć jego nie katuję. <taniec>
U brata w obu kolejnych dwóch AFN-ach to samo 5W-50, a tam virusy, pompy 11, dziwne turba, wielkie IC i wtryski lejące jak z wiadra, Nm trylion z dołu aż słychać jak korby jęczą i kapcie 225 na suchym na trójce tracą przyczepność... <01>
A kat jest z niego niemiłosierny i turba żyją, wcześniej na półsyntetyku dwa się posypały... <wink>

[Andrzejkudowa]

Szlifowanie do gołej blachy, podkład epoksydowy, czasami trochę szpachli, znowu podkład, lakier akrylowy i blender.
Tylna klapę trochę spier... przy szybie, ale na czymś trzeba się nauczyć...
Podwórkowe poprawki lakieru prawie skończone, zostały dwa małe pryszcze na podszybiu przód.
Po zimie trzeba będzie się bardziej do progów w dwóch miejscach przyłożyć, ale nie ma tragedii.
Jeszcze na dniach trzeba się środkiem zająć.

Nie wygląda tak tragicznie, nawet chyba za ładnie, bo zaczął się z tłumu plastików na parkingach wyróżniać i ludzie jakoś tak dziwnie spoglądają... <18>

b1_kopia.jpg

b2_kopia.jpg

b3_kopia.jpg

b5_kopia.jpg

b6_kopia.jpg

b7_kopia.jpg

b8_kopia.jpg

b9_kopia.jpg

b10_kopia.jpg

b11_kopia.jpg

b12_kopia.jpg

b13_kopia.jpg

b14_kopia.jpg

b15_kopia.jpg

b16_kopia.jpg