Nawiew 3 prędkości

[patrykr1]

Cześć wszystkim,
W moim T4 mam tylko 3 prędkości nawiewu chociaż na panelu jest pozycja nr 4. Jest tak bo taki jest przełącznik, nie ma czwartego biegu. Czy mogę zamontować przełącznik 4 biegowy? Sprawdzałem na krótko, nawiew działa na czwartym biegu.

[Adampio]

Jeśli chodzi o przedlift bez klimy to ktos musial podmienić przelącznik na coś golfopodobnego. U mnie też tak bylo ale podpiłowałem wnetrze i do czasu podmiany na oryginał miałem też cztery pozycje (w sumie pięć położeń pokrętła).

[patrykr1]

Czyli wstawiając nowe pokrętło (4 prędkości + off) nie spale dmuchawy?

[Adampio]

Zafascynowaleś mnie tym pytaniem [emoji44][emoji44][emoji44]
Skoro dmuchawa jest na 12V, IV bieg to jej zasilanie bezposrednio z sieci, a wczesniejsze - przez 1, 2 i 3 oporniki - to jaki sobie wyobrażasz mechanizm zapłonu??
No chyba, że ktoś znalazł i zamontował dmuchawę np. na 6V i celowo wyrzucił IV bieg żeby nie podać pelnego napięcia, ale ten szatański pomysł już sam chyba wykluczyłeś, uruchamiając IV bieg na krótko [emoji16]

[Łukasz12502]

sorki że się wtrącam w rozmowę ale u mnie też nie ma 4biegu i nigdy na to uwagi nie zwracałem bo tak już kupiłem,i dopiero po przeczytaniu postu jakoś tak się tym zainteresowałem.ale u mnie nawiewem steruje się takim pokrętłem włożonym w miejsce zaślepki który ma 3 pozycje,a to pokrętło koło regulacji nawiewu i temperatury nie działa.mój wniosek:"nasi tu byli" <brawo>

zdjecie0333.jpg

[Adampio]

Górne pokretlo na fotce steruje dmuchawą nagrzewnicy cześci pasażerskiej. Jesli u Ciebie to pokrętlo steruje przednią dmuchawą to jest to druciarstwo klasy lux [emoji16]

[Łukasz12502]

nie wiedziałem że taka kategoria istnieje <01> .no tym steruje normalnie nawiewem na przód,pasuje w otwór po tej zaślepce więc chyba oryginał T4,a w schowku jak kupiłem leżało coś takiego jeszcze jak na tym foto

1111.jpg

tylko że było mocno zdezelowane,a od czego było to też nie wiem <bezradny> .może od jakiejś nowszej wersji,albo na zapas ktoś wsadził do schowka?

[Adampio]

To są pokrętla do tego samego czyli do tylnej nagrzewnicy w wersji gdzie nie ma zaworu na linkę (np. w wersji nadmuchu przedniego z klimą). Duze pokretlo steruje specjalnym przekaźniem, ktory steruje zaworem "pulsacyjnym" goracej wody. A małe pokrętło, tak samo jak w tym co masz w desce, steruje dmuchawą tylnej nagrzewnicy.

[Łukasz12502]

to faktycznie ktoś de lux chciał zrobić,ale coś mu chyba do końca nie wyszło.dobrze że chociaż dmuchawa działa.w sumie lepsze to bo T-czwórkowe niż jakieś "januszowe" pokrętła podokładane.

[Adampio]

Z punktu widzenia kabelkologii taka zamiana wymagala pomyślunku i dorobienia wiązki bo tam jest inna kostka.

[bigos1966]

Według mnie to dolne przełączniki nie działały, to dołożył te u góry. Pewnie masz klimę manualną. Napraw lub kup działający dolny przełącznik i będzie śmigać jak w oryginale. https://t4-wiki.de/wiki/Schalter_E9_(Fr ... l%C3%A4se)

[Adampio]

To oczywistwe ale oba przelączniki mają inne kostki i przy przepinaniu trzeba pomyśleć

[bigos1966]

Przy elektryce zawsze trzeba myśleć. Błąd może dużo kosztować.

[patrykr1]

Zafascynowaleś mnie tym pytaniem [emoji44][emoji44][emoji44]
Skoro dmuchawa jest na 12V, IV bieg to jej zasilanie bezposrednio z sieci, a wczesniejsze - przez 1, 2 i 3 oporniki - to jaki sobie wyobrażasz mechanizm zapłonu??
No chyba, że ktoś znalazł i zamontował dmuchawę np. na 6V i celowo wyrzucił IV bieg żeby nie podać pelnego napięcia, ale ten szatański pomysł już sam chyba wykluczyłeś, uruchamiając IV bieg na krótko [emoji16]

Uruchamiając na krotko zauważyłem również ze kable sie grzeją. Moje pytanie odnosiło sie do wytrzymałości instalacji. Teraz widząc schematy już wiem ze 4 bieg byl zawsze dostępny i instalacja wytrzyma duży prąd.