Akumulator rozruchowy i dodatkowy

[slimak]

Kabel czarno-czerwony w oryginale jest wpięty w pin 1 kostki X.
Kabel łączący oba akumulatory fabrycznie nie ma bezpiecznika, ja dołożyłam blaszkowy 30A w komorze silnika w wolnym miejscu obok bezpiecznika świec żarowych.

[Adampio]

Ja przykeciłem do grodzi nad aku gniazdko na bezpiecznik listkowy ale dałem 50A bo mam przewod 6mm2 + dodatkowo nie potrafie przewidziec co bedzie jak aku dodatkowy bedzie pusty i odpalę silnik

[vwyogi]

Kabel czarno-czerwony w oryginale jest wpięty w pin 1 kostki X.
Kabel łączący oba akumulatory fabrycznie nie ma bezpiecznika, ja dołożyłam blaszkowy 30A w komorze silnika w wolnym miejscu obok bezpiecznika świec żarowych.

dzięki to będę patrzył czy jest i czy czasem się gdzieś nie przeciął albo wypiał
Wiem, ze w ori instalacji nie ma bezpiecznika ale tu zostały połączone dwa plusy z pominięciem przekaźnika, w przypadku zwarcia by się działo albo w przypadku rozładowania jednego z aku do zera ( przewód pod wykładziną )

[slimak]

Jeśli wierzyć schematom, na czerwono-czarnym przewodzie jest jednopinowa kostka. Może ktoś ją rozpiął.

[hal9000]

od passata b6 2.0 TDI jest 180A i pasuje bez żadnych przeróbek.
Moj 180A szybciej doładowywał..

A może ktoś sprawdzał ten b6 dla diesla 2.4D AAB?
No i jeszcze jedna wątpliwość - czy alternator o większej mocy nie powoduje zwiększenia zużycia paliwa? Zmiana z 70A na 150A to już coś... Czy po wyjęciu aku postojowego można zostawić taki alternator dla aku rozruchowego 70Ah czy to za dużo będzie? Podobno powinno być 70Ah-~>70A?

[bobi10]

Witam . A ja mam pytanie odnośnie przekaźników pod fotelem . Będę chciał w niedługim czasie uruchomić Eberspacher d2l , lecz chcę najpierw go przeglądnąć i również instalację . A pytanie moje dotyczy właśnie przekaźników pod fotelem . Dwa przekaźniki , obok siebie są ( z bezpiecznikiem ) ale jest jedno miejsce pod przekaźnik wolne . Ze zdjęć widziałem , że są tam dwa rodzaje , 96 i chyba 214 . To który z nich jest w końcu odpowiedni ? Żeby coś nie spieprzyć .

[Adampio]

IMHO, "żeby coś nie spieprzyć" to trzeba sie z głową posługiwać schematem.

[bobi10]

Dla tego zapytałem . Dziękuję za pomoc , choć spodziewałem się innej , konkretnej odpowiedzi , ta niestety nic nie wniosła .

[Adampio]

Cieszę się, bo z Twojego wpisu wynikało, że bedziesz działał w ciemno, posługując sie co najwyżej numerami przekaźników i kolorami przewodów bez wnikania co ktory ma robić.
Na Wiki nie znalazłem nic o D2L ale jest wątek o D3L to może Ci się przyda:
https://t4-wiki.de/wiki/Luftstandheizung_D3L/B3L

Ja pierwotnie nie miałem ani suchego grzania ani drugiego aku i wszystko strugałem od zera, posługując sie schematami, w tym tymi z Wiki

[bobi10]

Schematu mi raczej nie potrzeba ( chyba , że do D2L ) ale dzięki . Instalacja jest w całości oryginalna . Tak jak pisałem , brakuje mi tego jednego przekaźnika i nie chcę próbować bez niego , bo skoro powinien być to do czegoś musi służyć . Miałem nadzieję , że ktoś kto ma D2L zerknie pod siedzenie i potwierdzi , że ma być przekaźnik z oznaczeniem 96 lub 214 jak niektórzy twierdzą .

[niebieski-n2]

Dwa przekaźniki pod fotelem są od D2L, a trzeci jest od drugiego aku. Pytanie czy masz drugi aku?

[bobi10]

Tak . Wprawdzie już do wymiany bo nie trzyma prądu . Czyli domyślam się , że jest do przełączania w trakcie ładowania z głównego na ten dodatkowy ?

[niebieski-n2]

Przeczytaj tan temat, a dowiesz się wszystkiego odnośnie drugiego akumulatora. Być może ten brakujący przekaźnik jest od niego i po prostu "nie trzyma prądu", bo nie jest ładowany.
Jeżeli chodzi o D2L to nie tu - jest temat o jego przekaźnikach, wiązce itp

[bobi10]

Dzięki . I tak co nieco mi się wyjaśniło .

[Mariola27]

Dzien dobry. Pozdrawiam wszystkich. Jestem nowa na forum. Wlasnie zakupilam T4 multivan 2,5 tdi z 98 roku. Mam pytanie czy wiazka aku ktora brakuje u mnie i podstawa z T5 pasuje do T4. Pozdrawiam.

[slimak]

Witaj na forum.
Wiązka niestety, nie pasuje. Inna oprawa przekaźnika, inne wtyczki i sam przekaźnik.

[Mariola27]

Dziekuje za odpowiedz, bede szukac dalej. Pozdrawiam

[radek4]

Witam forum. Podepne sie pod watek =)
Pacjent to 2.5tdi syncro. Mam pod fotelem kierowcy dodatkowy aku do webasto. Jakis badziewiak tam byl wstawiony przez poprzedniego wlasciciela, padl i trzeba wymienic.
Webasto prawie nie uzywam za to podpinam tam kempingowa lodowke i laduje telefon i male gadzety,
Moje pytanie - czy jest tam sens wstawic jakis lepszy akumulator? AGM? Czy sie nie przejmowac i wstawic tanio?

[Adampio]

Ja do tych samych celow (co prawda webasto sprawne ale jak trzeba grzać to nie trzeba chlodzić piwa) wstawilem tam 74Ah Jenox-a Classic-a. I np. dwa tygodnie w koncu lata w połnocnych Wloszech wydolił. Nawet wielogodzinne zostawiania automobila na naslonecznionym parkingu, kiedy to sprężarka lodowki chodzila non-stop.

[niebieski-n2]

Moje pytanie - czy jest tam sens wstawic jakis lepszy akumulator?

nie

[cebek]

Witam forum. Podepne sie pod watek =)
Pacjent to 2.5tdi syncro. Mam pod fotelem kierowcy dodatkowy aku do webasto. Jakis badziewiak tam byl wstawiony przez poprzedniego wlasciciela, padl i trzeba wymienic.
Webasto prawie nie uzywam za to podpinam tam kempingowa lodowke i laduje telefon i male gadzety,
Moje pytanie - czy jest tam sens wstawic jakis lepszy akumulator? AGM? Czy sie nie przejmowac i wstawic tanio?

Wstaw największy jaki dasz radę. Czym mniej rozładowywany akumulator tym dłużej służy :)

[radek4]

Wstaw największy jaki dasz radę. Czym mniej rozładowywany akumulator tym dłużej służy :)

Dzieki [mention]cebek [/mention]- a jak dowiem się jaki największy może tam wejść? o_O

[rafflex]

Musisz wziąć metr i zmierzyć przestrzeń pod fotelem. Ewentualnie wspomóc się szukają forumową.

[Probe041]

175mm wysoki z tego co pamiętam

[garbaty]

Wchodzi 180, dla pewności położyłem na górze kawałek plastiku.

[radek4]

Dpa potomności wrzucę. Skusiłem się na perfect battery hobby. Jak trochę pochodzi to będę meldował co i jak.

https://uploads.tapatalk-cdn.com/202005 ... 56a767.jpg

https://amir.net.pl/perfect-hobby/120-a ... ah-c5.html

[Stefano]

<victory>

[arturh]

Niedawno kupiłem Caravelle z '97 i pod siedzeniem kierowcy znalazłem miejsce na dodatkowy aku wraz z instalacją, jednak zamiast tego znalazłem tam głośnik <59> Klema dodatnia jest odizolowana jakimiś kawałkami plastiku, poza tym jest przekaźnik i dwa bezpieczniki. Przekaźnik ma nr 53 - trochę inaczej niż w opisach z tego wątku. Stąd moje pytanie - czy ktoś ma identyczną instalację i może potwierdzić jej oryginalność? Co ona zasila? Tylko dogrzewacz? Jako, że u mnie dogrzewacz jest wręcz w agonalnym stanie chcę go zmienić na chińskie "webasto" i podpiąć je pod dodatkowe aku wraz z oświetleniem kabiny. Teraz oświetlenie bierze z rozruchowego. Jak sprawdzić separację aku dodatkowego od rozruchowego? Ładowanie dodatkowego powinno mieć miejsce tylko przy włączonym zapłonie, prawda?

[Adampio]

Poczytaj na Wiki. W oryginale plus idzie z rozruchowego aku przez przekaźnik zwierny, ktory zwiera tylko gdy pracuje silnik to znaczy gdy kreci się alternator bo wtedy na takim cienkim (chyba niebieskim) przewodzie pojawia sie plus. No i ten plus wysterowuje cewkę przekaźnika a ona łączy styki przekaźnika. Podsumowując, w ten prosty sposób drugi aku nie jest odseparowany od roztuchowego tylko wtedy gdy pracuje silnik.

A co do podgrzewacza to on podgrzewa silnik a nie kabinę na postoju czyli nie są to urządzenia zamienne tylko komplementarne

[arturh]

Rozumiem. Czy ktoś z Was wie które obwody zabezpieczają dwa bezpieczniki? Jeden to pewnie podgrzewacz a drugi?
Czy ten podgrzewacz jest niezbędny dla działania silnika w naszych warunkach (zima)? Widziałem kilka przeróbek gdzie w jego miejsce jest montowane chińskie "webasto" a dodatowo wydaje mi się, że w wielu (większości?) busów on nie działa.