Sposób montażu podgrzwacza silnika (230V AC)
Regulamin forum
Posty mozna poprawiać do 2H czasu od jego napisania.
Miło więc jest jesli posty będą edytowane do tego czasu niż pisanie jednym pod drugim. Oczywiście jesli czas edycji na to pozwala.
Staraj sie także uzywać przecinków oraz kropek aby post był czytelny.
Jeżeli jakis post pomógł Tobie w rozwiązaniu problemu podziękuj autorowi postu dając kciuk w górę - znajduje sie w prawym dolnym rogu każdego posta.
Posty mozna poprawiać do 2H czasu od jego napisania.
Miło więc jest jesli posty będą edytowane do tego czasu niż pisanie jednym pod drugim. Oczywiście jesli czas edycji na to pozwala.
Staraj sie także uzywać przecinków oraz kropek aby post był czytelny.
Jeżeli jakis post pomógł Tobie w rozwiązaniu problemu podziękuj autorowi postu dając kciuk w górę - znajduje sie w prawym dolnym rogu każdego posta.
-
zomb
- Forumowicz T4
- Posty: 112
- Rejestracja: 19 cze 2017, 13:26
- 9
- Last active: -
- Tematy: 29
- Model:
- Auto: brak
- podziekowal za post: 11 razy
- otrzymal podziekowanie: 1 raz
- Kontakt:
Sposób montażu podgrzwacza silnika (230V AC)
Chcę zamontować przepływowy podgrzewacz sieciowy z pompą do 2.4d AAB.
Instrukcja podaje dwa sposoby montażu: równoległy i szeregowy (załacznik).
Który będzie lepszy-skuteczniejszy? (zakładając że moim priorytetem jest szybkie ogrzanie silnika, nie kabiny)
Zakładając że połączę równolegle, to który obieg daję większy opór (nagrzewnicą czy silnik)? chodzi mi o to czy przy połączeniu równoległym nie ma ryzyka że ciepła woda pójdzie na nagrzewnicą?
No i kluczowa kwestia. Czy mógłby ktoś wrzucić fotkę silnika z zaznaczonym miejscem do wpięcia tego podgrzewacza (i zaznaczeniem kierunku).?
Instrukcja podaje dwa sposoby montażu: równoległy i szeregowy (załacznik).
Który będzie lepszy-skuteczniejszy? (zakładając że moim priorytetem jest szybkie ogrzanie silnika, nie kabiny)
Zakładając że połączę równolegle, to który obieg daję większy opór (nagrzewnicą czy silnik)? chodzi mi o to czy przy połączeniu równoległym nie ma ryzyka że ciepła woda pójdzie na nagrzewnicą?
No i kluczowa kwestia. Czy mógłby ktoś wrzucić fotkę silnika z zaznaczonym miejscem do wpięcia tego podgrzewacza (i zaznaczeniem kierunku).?
Nie masz wymaganych uprawnień, aby zobaczyć pliki załączone do tego posta.
Ostatnio zmieniony 10 gru 2018, 12:53 przez zomb, łącznie zmieniany 1 raz.
-
Adampio
- Mistrz T4
- Posty: 3066
- Rejestracja: 24 lis 2015, 11:59
- 10
- Last active: -
- Tematy: 84
- Model:
- Auto: T4 Multivan '95
- Lokalizacja: Warszawa
- podziekowal za post: 160 razy
- otrzymal podziekowanie: 164 razy
- Kontakt:
Re: Podgrzwacz 230V AC
Najpierw wstaw fotkę jak @Ślimak każe.
Ja też kombimuję jak grzać sam silnik, co prawda mokrym webastem a nie prundem, ale chyba jesteśmy pionierami [emoji16]
Za mniej wiecej tę samą kwotę masz grzałkę bloku z http://www.defa.com. Wtedy zero kmbinowania z wężami. Trzeba co prawda dokupić kable ale bywają używki.
Ja też kombimuję jak grzać sam silnik, co prawda mokrym webastem a nie prundem, ale chyba jesteśmy pionierami [emoji16]
Za mniej wiecej tę samą kwotę masz grzałkę bloku z http://www.defa.com. Wtedy zero kmbinowania z wężami. Trzeba co prawda dokupić kable ale bywają używki.
-
zomb
- Forumowicz T4
- Posty: 112
- Rejestracja: 19 cze 2017, 13:26
- 9
- Last active: -
- Tematy: 29
- Model:
- Auto: brak
- podziekowal za post: 11 razy
- otrzymal podziekowanie: 1 raz
- Kontakt:
Re: Sposób montażu podgrzwacza silnika (230V AC)
Poprawiłem tytuł i dodałem jako załącznik.
Grzałkę już mam i kupiłem na Ali za grosze. Sprawdzałem w garażu. W 20 minut podgrzała wiadro wody z 10 do 50 'C.
Grzałkę już mam i kupiłem na Ali za grosze. Sprawdzałem w garażu. W 20 minut podgrzała wiadro wody z 10 do 50 'C.
-
Adampio
- Mistrz T4
- Posty: 3066
- Rejestracja: 24 lis 2015, 11:59
- 10
- Last active: -
- Tematy: 84
- Model:
- Auto: T4 Multivan '95
- Lokalizacja: Warszawa
- podziekowal za post: 160 razy
- otrzymal podziekowanie: 164 razy
- Kontakt:
Re: Sposób montażu podgrzwacza silnika (230V AC)
Wedlug Wiki zarówno dogrzewacz jak i pelne mokre ogrzewanie postojowe wpinane sa szeregowo z nagrzewnica, na jej zasilaniu. Ja planuję dorobić obejscie nagrzewnicy ale z dodatkowym zaworem w powstałej gałęzi równoległej. Wtedy mogłbym grzac albo tylko silnik albo calość, w zależności od nastaw zaworów.
-
zomb
- Forumowicz T4
- Posty: 112
- Rejestracja: 19 cze 2017, 13:26
- 9
- Last active: -
- Tematy: 29
- Model:
- Auto: brak
- podziekowal za post: 11 razy
- otrzymal podziekowanie: 1 raz
- Kontakt:
Re: Sposób montażu podgrzwacza silnika (230V AC)
A jaki jest kierunek przepływu cieczy do nagrzewnicy?
Dobrze zaznaczyłem na obrazku?
Dobrze zaznaczyłem na obrazku?
Nie masz wymaganych uprawnień, aby zobaczyć pliki załączone do tego posta.
-
zomb
- Forumowicz T4
- Posty: 112
- Rejestracja: 19 cze 2017, 13:26
- 9
- Last active: -
- Tematy: 29
- Model:
- Auto: brak
- podziekowal za post: 11 razy
- otrzymal podziekowanie: 1 raz
- Kontakt:
Re: Sposób montażu podgrzwacza silnika (230V AC)
Użytkuję tego podgrzewacza od tygodnia.
I powiem tak.
Działa to dobrze
Mam alternator i rozrusznik do regeneracji i wcześniej miałem problem z rozruchem nawet przy -2'C.
Teraz po podpięciu na pół godziny, węże są letnie, rozruch od kopa, i praktycznie od razu mam "letni" nadmuch do kabiny.
Minusy są dwa
- pieprzenie się z podpinaniem zasilania
- możliwość wpięcia tylko pod domem
I powiem tak.
Działa to dobrze
Mam alternator i rozrusznik do regeneracji i wcześniej miałem problem z rozruchem nawet przy -2'C.
Teraz po podpięciu na pół godziny, węże są letnie, rozruch od kopa, i praktycznie od razu mam "letni" nadmuch do kabiny.
Minusy są dwa
- pieprzenie się z podpinaniem zasilania
- możliwość wpięcia tylko pod domem
