Ogrzewanie-problem 2.5 TDI 150km

[słowik]

Przekopałem forum i żadnego podobnego wątku nie znalazłem.
Mam problem z ogrzewaniem,mianowicie:
Odpalam rano auto temp. ok -2st po jakieś 5min jazdy wskaźnik temp pokazuje już prawie 90st,a z nawiewów leci nadal całkowicie zimne powietrze.Po zatrzymaniu się i otworzeniu maski,sprawdzam przewód górny od chłodnicy(ledwo letni),podobnie jest z płynem w zbiorniczku wyrównawczym.Jeszcze przez jakąś chwilę wskaźnik temp. pokazuje prawie 90st,po czym szybko spada prawie do zera,i właśnie w tym momencie zaczyna lecieć letnie powietrze z nawiewów,a wskaźnik pokazuje już normalną temp.silnika(minimalnie podniesioną od zera)
Zauważyłem również że piec D4SW się nie załącza a jest świeżo po naprawie.
Czy ma to ze sobą jakieś powiązanie?

[Probe041]

Sprawdź czujnik temperatury vagiem na ECU i w liczniku

[Kenobi]

Czujnik temperatury jest w głowicy na małym obiegu poniekąd jak nagrzewnice i webasto, może coś się przytyka i faktycznie płyn się grzeje w głowicy zamiast płynąć i dopiero jak puści zator to płyn rusza, temperatura na czujniku spada, a w nagrzewnicy pojawia się ciepło.

[słowik]

Vag podpięty,i pokazało błędy-17948 i 18062 wyczytałem że nie mają nic wspólnego z ogrzewaniem.
Problem raz jest,raz go niema.Zauważyłem że jak dogrzewacz się załączy to ogrzewanie działa poprawnie,jak się nie załączy,to wskazówka temperatury wariuje i pnie się w górę choć silnik jest zimny jak trup!

[SANCZO]

moim zdaniem może być uszkodzony termostat i czujnik temperatury cieczy chlodzącej .

[Kenobi]

może być uszkodzony termostat

Przy uszkodzonym termostacie ogrzewanie działa bez problemu (przy stale otwartym układ bardzo wolno sie nagrzewa, zamknięty nie ma wpływu na ogrzewanie ), na pewno nie skokowo jak w opisie problemu

[słowik]

czujnik temperatury cieczy chlodzącej .

No właśnie tak obstawiam że to wina czujnika.
Dziś przeleciałem ok 30km i zero ogrzewania <35>

[Probe041]

Masz dokładne kody błędów? Łączyłeś się z auto hvac i tam sprawdzałeś błędy?

[Kenobi]

Czujnik temperatury nie ma wpływu na działanie nagrzewnicy, przy uszkodzonym czujniku możesz mieć na zegarach 0st, a ogrzewanie będzie działać - wiem bo tak miałem
Sprawdzałeś czy ciepłe są przewody idące do nagrzewnicy ? Te od chłodnicy będą zimne dopóki się termostat nie otworzy, za to te od nagrzewnicy to powinny się robić ciepłe po 5 minutach od odpalenia samochodu, przy klimatroniku przednia nagrzewnica jest zawsze gorąca to klapy sterują czy idzie przez nią powietrze i się nagrzewa czy nie

[SANCZO]

Dlatego właśnie piszę że uszkodzony i termostat i czujnik . Czujnik uszkodzony pod tym względem że zawyża temp silnika . A termostat może się przycinać i np nie otwierać/zamykać do końca i będzie wariował i będa wlaśnie ledwo ciepłe węże bo bedzie cały czas otwarty i nie dogrzeje silnika. Ot taki zbieg okoliczności że dwie rzeczy na raz do wymiany . Tak mi się wydaje.

[wilu8]

A nie ma tam czasem tych zaworków sterowanych podciśnieniem

[Kenobi]

Czy ten twój D4SW odpala się na postoju bez silnika jako ogrzewanie ?

[słowik]

Czy ten twój D4SW odpala się na postoju bez silnika jako ogrzewanie ?

Raz odpala,a raz zrobi tylko test i to wszystko.Ustawiałem też włączanie się pieca na godzinę,ale też nie za każdym razem się załącza.
Podobnie jest podczas odpalania auta gdy jest zimne,raz dogrzewacz wystartuje,a nieraz nawet dyma nie puści.

Masz dokładne kody błędów? Łączyłeś się z auto hvac i tam sprawdzałeś błędy?

Nie bardzo kumam,chodzi Ci o sprawdzenie błędów w klimatronicu?

[Kenobi]

Ponowie jeszcze to pytanie:

Sprawdzałeś czy ciepłe są przewody idące do nagrzewnicy..............powinny się robić ciepłe po 5 minutach od odpalenia samochodu ?

[słowik]

Ponowie jeszcze to pytanie:

Sprawdzałeś czy ciepłe są przewody idące do nagrzewnicy..............powinny się robić ciepłe po 5 minutach od odpalenia samochodu ?

Tak sprawdziłem.
Mianowicie,węże idące do nagrzewnicy są zimne,natomiast wąż idący do chłodnicy po prawej stronie jest ciepły.
Temp na zegarze prawie 90st,ale postanowiłem odpiąć kostkę czujnika który jest na wężu przed nagrzewnicą,po odpięciu czujnika,węże nagrzewnicy zrobiły się ciepłe,a wskaźnik temp. w liczniku pokazał ledwo parę stopni(druga kreska) i zaczęło lecieć ciepłe z nawiewów.
Czyżby zamulał czujnik przed nagrzewnicą?

[Kenobi]

Nie kojarzę żadnego czujnika przed nagrzewnicą, jakieś zdjęcie, może chodzi o któryś zawór

[słowik]

Nie kojarzę żadnego czujnika przed nagrzewnicą, jakieś zdjęcie, może chodzi o któryś zawór

Jest czujnik na wężu od nagrzewnicy,na tym co jest zawór odpowietrzania ;)

[Probe041]

Tak chodzi mi o sprawdzenie klimatronika vagiem :)

[słowik]

Zero błędów.
Jutro zaczynam walczyć dalej.

[Probe041]

Sprawdzałem u siebie jak to wygląda i jest czujnik na wężu do nagrzewnicy, ten
http://www.t4-wiki.de/wiki/Geber_G110_% ... aanlage%29

A tutaj jest zawór, który może też robić cyrki http://www.t4-wiki.de/wiki/Ventil_N273_ ... perrung%29

[Kenobi]

ale ten czujnik nie ma nic wspólnego z tym zaworem
w ogóle ten czujnik nie ma wpływu na przepływ chłodziwa przez nagrzewnicę tylko na sterownie klapami, a słowik napisał:

po odpięciu czujnika,węże nagrzewnicy zrobiły się ciepłe

chyba, że to przypadek
ja chwilowo zgłupiałem bo na wężach od przedniej nagrzewnicy przynajmniej u mnie nie ma nic co mogłoby odciąć w niej przepływ, bo nawet jakby N273 był otwarty, a termostat zamknięty to coś by jednak poszło w nagrzewnice bo przepływ przez chłodnice byłby przyblokowany ale upierał się nie będę, trzeba by sprawdzić doświadczalnie

[słowik]

Dziś rano ponowna walka.
Zrobiłem ok.10km temp na wskaźniku 90st jak w mordę,wąż górny chłodnicy ciepły,zbiorniczek wyrównawczy też ciepły,a węże idące do nagrzewnicy zimne jak trup.
Po zdjęciu kostki z czujnika(o którym była mowa) węże robią się ciepłe i zaczyna dmuchać ciepłe powietrze.
Zaraz jadę na przejażdżkę,ale przed wyjazdem zdejmę kostkę z tego czujnika i zobaczę czy ogrzewanie zadziała poprawnie.

[słowik]

Czujnik odpięty,ogrzewanie działa poprawnie za każdym razem.
Wskaźnik temperatury też pokazuje poprawnie.
Czyli czujnik do wymiany.

[Robert32]

Cześć. Mam podobny problem. Staruję rano samochód. Webasto odpala się. Jadę około 5 km, silnik dzięki webasto nagrzewa się szybko i ładnie dochodzi do 90 st.C, a z dmuchawy przedniej i tylnej chłód. Nawet jak manualnie w klimatroniku podwyższę obroty i i tak chłód, jak podwyższę temperaturę to także chłód. Po przejechaniu kolejnych 10 km zaczyna wiać ciepło z przodu i tyłu i wszystko wraca do normy. Z tego wniosek, że przez jakiś czas coś blokuje przepływ cieczy do nagrzewnic. Zawór o którym mowa w poprzedniej odpowiedzi był wymieniany na oryginalny, nowy, bo ciekł. Wydaje się, że to wina czujnika o którym pisał kolega. Pytanie czy wymiana tego czujnika temperatury załatwiła sprawę? Czy ten czujnik odpowiada za sygnał do otwarcia tego zaworu? Jaka jest zasada działania systemu z oryginalnym webastem, które dogrzewa silnik? Czy w pierwszej kolejności dogrzewa silnik np. do 90 st. C, a później przy odpowiedniej temperaturze cieczy czujnik otwiera zawór, który puszcza gorącą ciecz na nagrzewnice? Czy ciepło powinno iść od samego startu na nagrzewnice? Ewentualnie od jakiej tempertaury ciecz powinna być puszczana na nagrzewnice? Jakie są Wasze doświadczenia? Dziękuję.

[Kenobi]

Odepnij wtyczkę z czujnika tak jak zrobił to słowik i będzie jasne czy to jego wina pod warunkiem, że masz układ z oryginalnym postojowym z funkcją dogrzewacza D4WS.

Zawór o którym mowa w poprzedniej odpowiedzi był wymieniany na oryginalny, nowy, bo ciekł

Który, bo jeśli N273 to nie w nim leży problem. Tylko w trójdrożnym który znajduje się pod zbiorniczkiem wyrównawczym.

Pytanie czy wymiana tego czujnika temperatury załatwiła sprawę?

Tak

Czy ten czujnik odpowiada za sygnał do otwarcia tego zaworu?

Tak

Czy w pierwszej kolejności dogrzewa silnik

Tak

Ewentualnie od jakiej tempertaury ciecz powinna być puszczana na nagrzewnice?

Musiałby ktoś kto ma taki zestaw czyli climatronik z oryginalny D4WS zmierzyć ale tak na czuja to około 40st.

[Robert32]

Tak, mam układ z oryginalnym postojowym z funkcją dogrzewacza D4WS.
Jutro odepnę czujnik.
Dziękuję.

[garbaty]

czy ktoś z obecnych może sprawdzić spadek napięcia na piecu przez VCDS? u mnie na aku w spoczynku 12,8 i tyle samo na wtyczce pieca. Po uruchomieniu podczas rozgrzewania świecy na aku 12,5 a na piecu już tylko 11,4 i spada w ciągu ok 30s do ok 10. Czasem piec da radę, ale z reguły rozpina przez zbyt niskie napięcie (low voltage on terminal 30).