www.t4-forum.pl - Polskie Forum VW T4 Transporter, Multivan, Caravelle, Westfalia: Polskie Forum VW T4 Transporter, Multivan, Caravelle, Camper, Westfalia
http://www.bitmat.pl, od Twojej strony Warszawy. Ja podlogę z tylu kleilem matą butylową z aluminium i klejem, klej wściekly, dalem na blache i ukladala sie na tej falce niezle, potem sklejka na taki klej z tuby, prawie taki sam jaki byl oryginalnie.
Jakiej grubości matę kupowałeś 2mm czy 2,5mm ?
Ile tego zużyłeś na podłogę ?
A ja u siebie wziąłem się za przednią podłogę i progi.. Poprzedni właściciel już próbował wygłuszać podłogę, bo jest mata poklejona.
Masakra, to usunąć. Więc też chyba raczej będę się skłaniał ku piance i taśmie dwustronnej.
Spawarka pójdzie w ruch, standardowo progi i nadkola, stopnie..
O wygłuszenie pytałem, zanim zajrzałem pod wykładzinę..
I teraz sam już jestem w kropce, mam tylko parę dni zarezerwowane na blacharkę i chyba z dokładaniem wygłuszenia wstrzymam się. Będę to ogarniał prawie sam, więc poczekam jakiś czas, żeby się upewnić że moje naprawianie miało sens i że nie wywalę niepotrzebnej kasy na wygłuszenie..
Będąc użytkownikiem tego FORUM nie sposób się nudzić. Wystarczy przeczytać kolejny temat i spać nie można. Otóż podloga jest jeszcze cała, usunięte ogniska rdzy, pomalowana świetną farbą podkladową na oleju rybim, potem chlorokauczukową. Mam nieodpartą chęć oklejenia jej matami butylowymi o grubości 4mm. Pytanie do ludzi znających temat z autopsji, czy nie będzie to przerostem formy nad treścią bo cena zwala z nóg ale tam gdzie warto nie żałuję. Nadkola to oddzielny temat do zabudowania sklejką. Na podlodze jest oryginalna wykładzina profilowana od spodu z której nie chcę rezygnować bo skutecznie unieruchamia wożony sprzęt uginając się pod nóżkami racków itp. Niestety na dłuższych trasach odczuwalny jest szum z tyłu i "strzelające" kamyki.
Ja podłogę w części pasażerskiej mojego Multivana wykleiłem matami butylowymi 3 mm i ponownie przykryłem oryginalną sklejką z wykładziną PCV. Moim zdaniem jest ciszej.
AHA no to ładnie, dobrze że zaliczek na nie nie pozbierał a tylko piwo chciał w zamian.
A tak jeszcze w temacie wygłuszeń. Chce zacząć od silnika i później przejść na drzwi ( reszty auta jeszcze nie mam zdemontowanej i wyczyszczonej, no i podłoge musze wspawać nową a to już troche roboty <44> ) Przeczytałem cały temat i chyba dopiero ostatnie trzy trony są konkretne. Czy jeżeli dobrze rozumie: na komore silnik przychodzi najpierw mata bitumiczna, później pianka z aluminium? czy jeszcze coś pomiędzy wchodzi?
A co do drzwi to chce zrobić tak że dokleje kilka pasków maty bitumicznej od wewnątrz na blache, następnie nakleje filc który wcześniej okleję folia zeby nie ciągnął wody, boczek najpierw uzupełnie matami piankowymi (sa tam takie prostokątne niecki w plastikowym boczku) a później całość zakleję matą z folia aluminiową. Na sam koniec dodam oryginalne wytłumienie z drzwi. Tylko jeszcze musze pomierzyć wszystkie grubości no i zamontować mechanizm elektryczny do szyb.
PS może ktoś ma komplet podnośników do szyb ( prawy lewy + sterowanie i kable)
jacula, wystarczająco długo jesteś na forum, aby wiedzieć, że obok linków należy wstawiać chociaż z jedno zdjęcie.
Po to, że linki za chwilę wygasną i za jakiś czas ten temat, pytanie, dyskusja - nikomu już nie będzie przydatna.
A co byście na takie wygłuszenie powiedzieli Mata wygłuszajaca Pianka Gąbka Kauczukowa Samoprzylepna Samochodowa grubość np 1 cm ?
lepsza od tych z góry co podałem linki z fotkami ?
Nie masz wymaganych uprawnień, aby zobaczyć pliki załączone do tego posta.
Ja na grodzi od strony silnika mam matę butylową, a na to taka gąbka. Robiłem bo co był fabrycznie rozpadło się. Podobnie wykleiłem wannę, z tymże jako górna warstwę dałem gąbkę z folią Alu żeby nie nasiakała
Pianka kauczukowa nie chłonie wilgoci dzięki strukturze zamkniętych komórek. 1 cm to za mało aby usłyszeć różnicę. Dla przykladu, dopiero po wykonaniu dwóch warstw na przednich drzwiach tj. 13 mm na blachę i 19 mm na plastik zrobiło się wyrażnie ciszej. Filc też wycisza skutecznie ale ze wskazaniem na miejsca suche. U mnie będzie to podloga 40 mm i nadkola wewnątrz na zabudowę. Pianki do paneli nie używałem ale wydaje mi się że posiada raczej walory izolacji termicznej.
Ja nie miałem na myśli wilgoci tylko ropę, olej silnikowy i płyn od wspomagania. W praktyce stwierdzone, że ropą taka gąbka nasiąka (poluzował się przewód paliwa od mokrego webasta i lało do wanny )
Odswieze temat troche. Przeczytałem cały temat choc duzo watkow jest sprzed kilku lat to i nowe materiały sie pojawiaja, a i wasza wiedza i doswiadczenia sie powiekszyła. Chodzi mi o porade, moj multi rozebrany wrocił od lakiernika i chcialby go wygłuszyc choc fabrycznie cos tam jest lub było auto z 2000r. Skladam od przodu wiec najpierw pytania odnosnie tej czesci.
1.Pod dywanem na podlodze i nadkolach sa przyklejone fabryczne maty bitumiczne choc sa powiedzmy fabrycznie nie pełne, i teraz dokleic brakujace elementy dla wyrownania poziomu i na nie butyl 2mm i mata 3mm czy tylko mate-pianke 5mm pamietajac o grobosciach jakie podał notri czyli podłoga 5mm a nadkola 3mm.
2. na stopniach tez sa bitumiczne ze sporymi oczkami na kołki a w pionie koncza sie z 5 cm od poziomu podłogi, przod i tyl stopnia gołe. I rowniez pytanie gdyz notri pisal o grobosci 3mm, dokleic przod tyl i brakujacy pion butylem i na to 3mm mate-pianke?
3 przednie drzwi we wnatrz maja paski bitumu czy uzupelnic to i dokleic butyl aby bylo gdzie sie da i na to mate pianke 5mm?
4 na boczkach przednich drzwi od wewnatrz mam chyba poroso w folii czy tam cos dokladac czy to orginalne usunac i na nowo cos przyklejac? ale co?
5 to dach? Notri pisał o grubosci 10mm czyli np 3mm butyl i na to mata- pianka?
6 podloga tyl, butyl np 2mm i 3mm maty-pianki?
Co do resztyt to jeszcze bede pytal ale na chwile obecna zalezy mi na odpowiedziach na te pytania czy dobrze to kombinuje, majac na mysli mate-pianke chodzi o zamknieta wodoodporna. Nie chcem zrobic tego po taniosci ale tez nie chcem na to wydac z 5tys
@Adampoo tak, miałem. Na zdjęciach widać tylko drzwi, same plastiku boczków poddane zostały mocnym przeróbkom, wzmocnieniu i wygłuszeniu bitumem i piankami (cienkimi). W boczkach zrobiłem dodatkowe głośniki niskotonowe na pierścieniach z MDF-u plus włókno szklane z żywicą. Potem oczywiście podkład plus lakier. Same boczki w okolicach głośników wzmocniłem cienką blachą, klejoną na elastycznym kleju. To oryginalne „wygłuszenie” na samym końcu również założyłem na spinkach. Boczek „przytył” trochę ale efekt wytłumienia jest tego wart. Cały system brzmi prawie, jak w domowym studio. Pod swoim fotelem zmieściłem jeszcze sub na miarę krojony. Pod pasażerem kondek plus wzmacniacz suba i rozdzielenie zasilania. Jakby co, to pytaj, postaram się pomóc.
