montaż klimy i webasto do 2.5 TDI

[czoper]

Czyli sterowanie przekaznikem z zegara webasta i szukać przy włączniku wentylatora gdzie podać napięcie przez przekaznik?Czy takie rozwiązanie jest bezpieczne po włączeniu silnika kiedy na włącznik pójdzie napięcie po zapłonie i z dodatkowego aku?

Wysłane z mojego SM-G388F przy użyciu Tapatalka

[niebieski-n2]

Czyli sterowanie przekaznikem z zegara webasta

Nie.
W skrócie: zegar podaje sygnał na sterownik oryginalny lub wyrzeźbiony samodzielnie (mam taki i taki) zamieniający dogrzewacz w ogrzewanie postojowe.
Rzeczony sterownik oprócz oszukiwania pieca ma za zadanie uruchomić pompę płynu oraz właśnie dmuchawę.
Przekaźnik od dmuchawy, który trzeba dołożyć jest tkz przerzutnikiem, czyli jeśliby napięcie było i podane sztucznie i podane podczas przekręcenia zapłonu - to i tak do dmuchawy podane będzie tylko z jednego z tych źródeł. Wyjmujesz przewód zasilający z kostki dmuchawy, przecinasz i masz styki 30 i 87A załatwione. Dmucha tak jak zostawisz pokrętło (możesz i na 4 biegu, ale prądu szkoda)

bez tytułu.JPG

(rysunek przedstawia stan pracy, kiedy to cewka przekaźnika jest zasilona)
Jest to wszystko ze szczegółami opisane już i nawet narysowane, rozejrzyj się, ostatnio ktoś pytał o sterowanie tylną nagrzewnicą.

[czoper]

Ok.dzięki teraz już wiem jak to rozwiązać z przełącznikiem dmuchawy.Myślałem o sterowaniu sygnałem z zegara dlatego,że ja nic nie będę rozbudowywał i oszukiwał,tylko montuje kompletne Webasto Thermo Top C sterowane zegarem(nie eberspacher przerabiany)Piec ten ma dużą wydajność i spokojnie dmuchawę mogę podpiąć bez przekaznika zwłocznego.Chodzi mi bardziej o grzanie na postoju kiedy i tak siedzę w samochodzie.

[niebieski-n2]

W takim razie cewkę przekaźnika możesz zasilić bezpośrednio z zegarka, jego obciążalność prądowa (Kurol chyba kiedyś pisał o 0,2A) jest większa niż pobór cewki przekaźnika.
Pytanie ile pociągnie sam piec?

[czoper]

Dzięki za info.Ten przekaznik ma jakąś fachową nazwę,którą można wklepać na alledrogo na przykład?W poprzednim t4 miałem taki piec i pięć zim grzałem wszystko śmigało wystarczająco na moje potrzeby.Chodzi o to,ze ja nie spie całej nocy w aucie,tylko kimamy po 2-4 godzinki na trasie często.Lub czekamy na prom i trza dogrzać bez odpalania silnika bo w zimie w Szwecji czy Danii pizga od morza czasem zdrowo.Taki przekaznik bedzie dobry chyba http://allegro.pl/przekaznik-samochodow ... 39856.html

[niebieski-n2]

Jak już robić to ze zwłoką, nigdy nie wiesz w jakich warunkach będziesz korzystał.
15 minut bezsensownej pracy dmuchawy przy - 30 stopniach mrozu - po co?
Ja mam taki: http://ase.hoste.pl/sklep/index.php?p93 ... ny-1tp1500
25 minut zwłoki max. - regulujesz pokrętłem.
Ważne, żeby brać 30A, kiedyś nie mieli takich i miałem 15A, który to stopił mi się i to podczas upałów 40 stopni przy pracy klimy na max, bo trzeba pamiętać, że jak już wsadzisz przekaźnik jaki on by nie był, to dmuchawa pracuje przez niego zawsze (na szczęście przypomniałem sobie wtedy o tym i drut uratował sytuację).

[kurol]

Ale jesli montuje webasto a nie dogrzewacz to tam juz jest zwloka fabrycznie.
Wentylator rusza dopiero jak ciecz osiagnie zadana temperature.

[niebieski-n2]

No to jeszcze prościej i ciut taniej ;)

[czoper]

Ale jesli montuje webasto a nie dogrzewacz to tam juz jest zwloka fabrycznie.
Wentylator rusza dopiero jak ciecz osiagnie zadana temperature.

Możesz trochę więcej na ten temat podpowiedzieć jak to rozwiązać.Mówisz o wentylatorze przy nagrzewnicy tym co daje ciepło w aucie.???Bo w poprzednim t4 miałem też webasto termo top i tam był klimatronik i od razu wlaczala się opcją HE i delikatnie dmuchalo.Ale tu mam zwykle pokrętło.

Wysłane z mojego SM-G388F przy użyciu Tapatalka

[Adampio]

Domniemywam, że mowa o dolnej dmuchawie, która tylko miesza powietrze więc nie ma potrzeby, żeby wiatrak mieszał powietrze po próżnicy, rozładowując aku.

[kurol]

Mowie o przedniej nagrzewnicy.
Plus sterujacy przekaznikiem z ogrzewania postojowego jest zalaczany dopiero w momencie gdy ciesz osiagnie jesli mnie pamiec nie myli 35 stopni (przynajmniej w piecyku bw50).
Jak ktos bardzo dociekliwy to moge jutro zejsc i podpiac laptopa bo piece webasto mozna diagnozowac interfejsem od teczki.
Sam piecyk podczas startu ciagnie prawie 20A z instalacji,po uruchomieniu gdy zgasnie swieca 3.5 A.
Z wlaczona dmuchawa na I biegu 5.6 A na II biegu 7.7 A na III biegu 11.4 na IV nie wiem,bo mi jakies glupoty miernik pokazywal :)
Przez te kilka minut zanim ciecz osiagnie zadana temperature szkoda marnotrawic prad.

[czoper]

No i mam już paczkę z kompletnym zestawem.Piec thermo top zcd z nową kopletną wiązką,przekaznikami,bezpiecznikami itd,wszystko na tip-top i faktycznie tak jak Kurol pisał,są wyprowadzone dwa kable do wpięcia się w układ wentylatora w aucie.Tylko wg schematu,który dostałem wraz z piecem powinienem wpiąć się w zasilanie wentylatora od ogrzewania auta jeszcze przed bezpiecznikiem,czyli gdzieś za skrzynką bezpieczników.I tam przeciąć kabel zasilający i wpiąć się z wyprowadzonymi z instalacji webasta(z przekaznika,o którym pisaliśmy z niebieskim)kablami.Plus jest taki,że nie muszę nic już sam rzezbić z żadnym przekaznikiem,bo cała wiązka do pieca,pompki paliwowej,czy wodnej jest gotowa.Tylko muszę znalezć w skrzynce bezpieczników,a właściwie za nią zasilanie do wentylatora dmuchawy.Czy ktoś z elektrykowatych(może ziomal Ślimak <england> )podpowie jak najłatwiej zlokalizować ów kabelek.Bedę wdzięczny i zaoszczędzi mi to czasu i nerwów.Całość chcę zamontować może jutro,a że w Polsce nie mam garażu do którego mógłbym t4 wjechać,to będę działał pod chmurką,więc czas jest ważny,kiedy robi się na mrozie.Ogólnie co do reszty to myślę,że dam radę,bo sprzedający wszystko ładnie opisał i dołożył małą instrukcję montażu,więc mam nadzieję,że dam radę.

[tomek]

Czy ktoś próbował założyć klimę od innego auta ?

[Probe041]

Jest tu jeden użytkownik, który ma klimę od sharana :-P

[tomek]

Jest może jakiś opis , dużo rzeźbienia ?

[damian78]

Jest całe mnóstwo rzeźbienia. Jak jak masz warsztat i pojęcie, do tego najlepiej żebyś obsługiwał tiga do alu, i posiadał zagniatarkę, bo przewody trzeba jakoś wykonać, to jakoś to idzie. Oczywiście jeżeli mówimy o samodzielnym wykonaniu instalacji. Lepiej zakupić samochód posiadający w/w instalację, ewentualnie kupic całą, pełną klimatyzację, z wiązka, mocowaniami elementów. Ja wszystkie przewody, większość końcówek, mocowania czujnikow, dorabialem sam, teraz mogę powiedzieć że za choler...ę się to nie opłaca.

[TRUST]

Jest może jakiś opis , dużo rzeźbienia ?

Szkoda czasu na takie zabawy, najlepiej szukać rozbitka i przekładać wszystko jak leci. Jakieś przeróbki w stylu spawanie rurek, cięcie gięcie,.. itp. lepiej sobie darować, wszystko musi być potem szczelne odporne na drgania, przetarcia itp.