Kontrolka Układu Hamulcowego

[singers1]

Witam szanownych kolegów. Ja mam dylemat tzn. coraz częściej kiedy jadę pod strome wzniesienie lub z górki, lub auto zaparkowane jest na równi pochyłej to zaczyna piszczeć ta żółta kontrolka od układu hamulcowego i od zużycia okładzin hamulcowych.Na chłopski rozum zorientowałem się, że bynajmniej w klockach działa to na zasadzie zamknięcia obwodu, bo jak przetrze się przewodzik zatopiony w klocku to właśnie włącza się ta kontrolka, druga kwestia równoległa jak domniemam w tym samym obwodzie to czujnik poziomu płunu hamulcowego-tu mam stan maksymalny.klocki wymienione jesienią wtyczki sprawdzone i zakonserwowane. kiedy zmienię położenie auta tzn. znajduje się na prostej płaszczyznie to jak zgaszę silnik i ponownie uruchomie to jest okay. Czy oprócz klocków i poziomu płunu coś jescze odpowiada za świecenie tej kontrolki ?
Bo coraz częściej mi się to aktywuje podczas jazdy,a przecież gdyby obwód klocków był przetarty lub nie był zamknięty ten obwód to kontrolka paliła by się na stałe i po kazdym uruchomieniu, a nie tylko na nierównościach podczas jazdy i zaparkowaniu. Czy czujnik w zbiorniczku płynu może być walnięty, czy jest wymienialny? czy to mozna kupić w sklepie czy zostaje szrocik ?


Coraz częściej mi to piszczy i nie mam diagnozy, dziś jak mi piszczał,wyjąłem wtyczkę ze zbiorniczka hamulcowego i zrobiłem mostek kabelkiem, i jedynym skutkiem po tym było to, że czerwona lampka z wykrzyknikiem od hamulca ręcznego zaczęła magać. jaka jest zatem zasada działnia czujnika w zbiorniczku płynu hamulcowego ? Opornościowy ? bo widocznie nie tak jak w klockach na zasadzie zamkniecia obwodu.... Poproszę o jakieś info, co może uruchamiać tę kontrolkę.
Z góry dziekuję za trafne sugestię. <bezradny>

[drbajan]

Sprawdz przewód przy lewym przednim kole od zuzycia klockow raczej na pewno jest przełamany

[Kenobi]

żółta kontrolka jest tylko od zużycia okładzin
jak nie masz płynu to świeci czerwona z wykrzyknikiem

Sprawdz przewód przy lewym przednim kole od zuzycia klockow raczej na pewno jest przełamany

lub prawym tylnym

[singers1]

Dziekuję serdecznie, z tego wniosek, że za tą kontrolkę odpowiadają tylko te dwa przewody do klocków u mnie na krzyż są. Jutro dokładnie to przejrzę.

[BEN]

W 150 były na wszystkich czterech kołach klocki pod kontrolą. Tak wynika ze schematów elektrycznych.

[grandcherokee]

w 150 masz 2 czujniki.

[do.man]

no witam mam taki sam problem w 150-ce. kupiłem ze świecącą kontrolką, powymieniałem klocki i tarcze. na dwóch (lewy przód i prawy tył) z czterech czujników pourywane były przewody więc je pomostkowałem aby sprawdzić zachowanie kontrolki. efekt jest taki że, po przekręceniu zapłonu kontrolka się zapala, gaśnie i znów zapala na stałe. ma ktoś jakiś pomysł?

[czarny1x1x]

do sprawdzenia połączenia kostki oraz kabelki te do klocków

[do.man]

niby wszystko jest ok. jaki powinno być napięcie na tych przewodach?

[czarny1x1x]

raczej jest sterowanie masą więc nie sądzę oby było napięcie ,ale sprawdzisz zwykłą kontrolką ,plus z akumulatora długi kabelek spinasz do krokodylka kontrolki a drugą stroną szukasz masy na kabelkach ,pewnie we wtyczce u gniły kable ,musisz dokładnie obejrzeć te kostki od klocków i wiązkę auta ,lub delikatnie zeskrob izolację i poskręcaj te kable z wiązki auta klocki odpięte ,tak jak robiłeś pomostkój wszystkie koła i trafisz

[jamulti]

w 150 masz 2 czujniki.

Jesteś w błędzie bo były 4 czujnikowe w caravelle i multivanie . Przewody zużycia klocków idą z abs równolegle wiem że są po drodze kostki na przewodach zużycia w podwoziu sprawdż tam połączenie.

[siloss]

Mam podobny problem co do.man. Klocki wymienione wszystkie wtyczki z kawałkami przewodów wymienione a kontrolka nadal świeci. Pomocy !!

[bigos1966]

Cześć. Jeżeli masz czujniki na wszystkich kołach to w tylnym lewym kole podłącz kable czyjnika do masy.
1.Jak kontrolka świeci nadal, to sprawdzasz połączenie kabla brązowo-białego przy tym czujniku do złącz licznika (Ten kabel ma połączenie jedno wtykowe za skrzynką bezpieczników, może być rozłączone.)
2.Jak kontrolka przestała świecić, to sprawdzasz dalej poszczególne czujniki hamulców w kolejności
- tylne prawe
- przednie prawe
- przednie lewe.
Powodzenia

[SO...T4]

Od około 2 tygodni walczę z "kontrolkami". Na początku świeciły kontrolki od świec i hamulca. Poczytałem - winny najprawdopodobniej czujnik hamulca przy pedale. Podpiąłem komputer i rzeczywiście błąd czujnika o ile dobrze pamiętam 16955. Rozebrałem poczyściłem dokładnie wszystko, założyłem i zgasły. Ale nie nacieszyłem się długo. Tego samego dnia jeszcze zaświeciły mi ABS i mrugająca od hamulców. Odwiedziny Rafllexa i podpięcie jego sprawnego czujnika i bez zmian. Komputer już nie wyświetla żadnego błędu a kontrolki świecą. To może płyn - rzeczywiście była mało to dolałem. Bez zmian wciąż świecą. Jak mało płynu to może klocki - wymienione z tyłu i przesmarowane prowadnice, bo z jednej strony przez zablokowaną prowadnicę brak klocków a reszta ok. Przód klocki ok. Kontrolki dalej świecą. Konsultacja ze szwagrem i odkryłem brak jednego stopu. Żarówka wymieniona , łatwo nie było, bo trzeba było wyjąć całą zabudowę kempingową. Kontrolki dalej świecą. Wczoraj sprawdzone na komputerze prędkości dla każdego z kół i wygląda, że czujniki ABS działają poprawnie. Dziś jeszcze sprawdziłem wtyk i gniazdo ABS - sucho, żadnych oznak korozji, nalotów czy innych niepożądanych. Psiknąłem kontaktem na wszelki wypadek. Kontrolki dalej świecą. Kończą mi się pomysły. Jutro w planie wyjazd na zlot z laminatem i chciałbym jechać bez świecących kontrolek, ale nie wiem co jeszcze mogę sprawdzić/zrobić. Może coś oczywistego jest do zrobienia a ja szukam cudów?!

[ozyrys486]

z tego co pamiętam ostał ci jeszcze komputer i kasacja błedów w liczniku

[Probe041]

Gdzie te błędy sprawdzasz, tzn w których sterownikach bo jest ich kilka

[SO...T4]

Sprawdzałem na autoscan i na ABS

[SO...T4]

Dziś jeszcze raz sprawdzone na kompie wszystko co się dało na dwa programy. Jutro się okaże z jakim skutkiem...

Edit:
Kontrolki wciąż świecą i mrugają. W wolnej chwili podmienię jeszcze licznik na próbę według pomysłu Artura.

[SO...T4]

Sprawdzone kilka liczników i bez zmian - wszystkie zgodnie pokazują to samo.
Dziś jeszcze po zrobieniu przewodu od czujnika klocków (był zwarty przez ostatni rok coby nie świecił) obejrzałem koronkę od ABSu wymienianą w zeszłym roku na używkę i okazuje się, że jest pęknięta i kręci się luźno. Mam nadzieję, że jej wymiana załatwi wreszcie temat kontrolek. Pytanie tylko czy kupować znów używkę czy nówkę?

[Probe041]

Nówkę kup

[SO...T4]

Nówkę kup

Też tak myślałem. Tylko nie wiem czy pytać o ori czy brać to co na allegro?

[Probe041]

http://t4-forum.pl/viewtopic.php?t=2015

[SO...T4]

Zakupiona nowa na all z przesyłką 44pln. Założenie u mechanika 80pln. Niestety kontrolki dalej świecą. Dziś sprawdziłem jeszcze czujniki klocków na każdym kole. Wszystkie czujniki zwierają czyli są ok, a instalacja na każdym z kół daje jakieś minimalne napięcie (0,44V) - więc zakładam, że też jest ok.
Podpiąłem ponownie komputer przez inny program i jak łącze się z ABS to błędów nie pokazuje, ale po wejściu w [Test wyjść] wyrzucił mi komunikat:
"512 Czujnik Halla - brak znacznika odniesienia" i w następnym kroku "65535 Uszkodzony moduł sterujący"...

EDIT:
Po pracy na drogę powrotną do domu zamieniłem licznik z FISem na oryginał z Dziewicy bez FISa. Ciekawostka - żadna kontrolka się nie świeci!!! O co kaman? Jutro podepnę komputer z licznikiem ori i zobaczę czy wyświetla wciąż powyższe informacje... czyżby licznik był winowajcą?

EDIT2:
Sprawdziłem jeszcze dziś u szwagra na zawodowym/profesjonalnym/wypasionym komputerze i okazuje się, że błędy wyświetla tylko na liczniku z FIS a na moim oryginalnym jest wszystko w porządku. Wstępnie jestem umówiony na "randkę"z Notrim i sprawdzenie liczników przez podmianę...

[SO...T4]

Dzięki uprzejmości Notriego sprawdziłem dziś liczniki moje u niego i jego u mnie. Potwierdza się usterka licznika a wszystkie inne jak koronka, klocki, czujnik i inne to zbieg okoliczności jak się okazuje...