swap TD -> TDI

[kretox]

Panowie jest pytanie do wszystkich którzy już mają 1Z w teczce - jak wygląda u was sprawa rozgrzewania się silnika? Gdy miałem ABLa to dość szybko osiągał temperaturę roboczą pomimo dwóch nagrzewnic (multivan). Po zmianie na 1Z na początku wskaźnik temp prawie się nie ruszał. Po zmianie termostatu jest dużo lepiej i wskaźnik wędruje tak na oko do 80 stopni ale trwa to znacznie dłużej. Co zrobić by grzał się normalnie?

[Probe041]

W lecie problemu nie ma, w zimie zamontuj dogrzewacz albo mokre webasto ;-)

[kretox]

Dziś pierwsza trasa 200km na nowym silniku i temperatura wygląda tak - wyłączone ogrzewanie temp prawie w normie ale gdy daje ogrzewanie na full to wyraźnie spada. Trzeba się przyzwyczaić. Mokre webasto mam ale nic mi to nie daje w czasie jazdy. Myślę o jakiejś żaluzji chłodnicy - latem odsłonięta, zimą 50% zasłonięta (lub więcej), jesień wiosna 25% coś koło tego

[W.B]

Do 1z i zastosowałem podstawę filtra od ABL.
Co modziliście z przewodem zasilającym do turbo?

[Probe041]

Nie wiem jak z 1Z ale ten z AFN po lekkim nagięciu pasuje do podstawy od T4

[Johnny]

Przewód olejowy od 1Z nie podchodzi, ja doginałem ten od ABL-a (pękł mi po dwóch latach na zgięciu przy samej turbinie, więc nie można przesadzać).

A mi się wczoraj urwał silnik na łapie po stronie rozrządu jak parkowałem pod domem, pękły śruby mocujące łapę do bloku i w efekcie wyrwało prawą półoś z przegubu wewnętrznego, rozwaliło jego osłonę i ściągnęło wąż z dolotu. Silnik nie spadł co prawda na ziemię, ale wisi ostro pochylony. Czegoś takiego to się nie spodziewałem, muszę powiedzieć...

[mikoli]

A ty jakie śruby dał do tej łapy ?

[Johnny]

Myślę, że nie słabsze jak 10.8 ale jak widać i tak za miętkie. Dzisiaj będę go zwoził na warsztat, to oblukam.

[Probe041]

Przerabiałem temat i ostrzegałem wszystkich w tym temacie wieki temu, od poprawki u mnie nic się nie dzieje.

Jeśli o rurkę od oleju chodzi zawsze można zrobić to na wężu elastycznym w oplocie.

[mikoli]

Ale te śruby to 10-tki czy 8-ki

[Johnny]

Dwie śruby co w blok wchodziły, to chyba 8-ki, a twardość jaka nie wiem, bo poodpadały łebki, a trzecia śruba na oko 10-ka i twardość 8.8. Ogólnie miałem jeszcze, nazwijmy to, kątownik przykręcony z tyłu silnika i dwie śruby wchodziły w blok a trzecia większa przechodziła własnie przez ten kątownik i skontrowana była nakrętką, no ale wychodzi na to, że za słabe to było i tak. Jak będę na warsztacie to postaram się cyknąć fotkę.

@ Probe, na czym polegała twoja poprawka?

[Probe041]

Śruby M10 i twardość 12.9 na klej do gwintów najdłuższe jakie można dać

[mikoli]

Ja mam na 10 kach oryginalnych bez kleju i sądzę że 8.8 też by spokojnie wytrzymaly, ale pakować tam 8-ki to sam prosiłeś się o biedę

[Johnny]

Ale 3 lata i jakieś 35 tys. kilometrów wytrzymało ;) No nic, nauczka dla przyszłych i obecnych swapowiczów!

[W.B]

Wyszukałem opcję wrzucenia IC przed przednią chłodnicę. U mnie nie ma klimy ani chłodnicy oleju więc można pokombinować.
Wygląda tak jak w linku: http://img.photobucket.com/albums/v668/ ... COOLER.jpg

Intercooler jest od LT, nowy można kupić za 240zł już. Czekam na info z wymiarami tak z ciekawości.
Co myślicie? nie interesuje mnie IC montowany jak w ACV.

[Probe041]

Do tego turbo to przesada i turbodziura będzie straszliwa

[W.B]

Niestety też się obawiam lag-a bo objętość układu zwiększy się.
Inne pomysły? gdzieś ktoś wrzucał intercooler z sharana pod przednią belke....

[garbaty]

Niestety też się obawiam lag-a bo objętość układu zwiększy się.
Inne pomysły? gdzieś ktoś wrzucał intercooler z sharana pod przednią belke....

Daj IC od smarta cdi, kosztuje grosze z wentylatorem i jest mały, łatwo go gdzieś upchniesz

[PawelM]

W.B dlaczego nie chcesz icka pod maską jak w acv ?? przecież to najmniej roboty a swoje zadanie spełni...

[W.B]

Nie podoba mi się to raz, dwa robiąc cokolwiek przy motorze trzeba go będzie zdejmować. Wiem że najłatwiej, ale to rozwiązanie ostateczne.
Poza tym auto nie zostanie w serii, idą .216 od cowboy-a i program stworzony przez chłopaków z G-lab. I może się okazać że IC z ACV będzie albo na styk albo będzie grzał.

[W.B]

Czy n75 może pracować poziomo?

[PawelM]

Czy ktoś po swapie na 1.9 tdi robił wydech jako pełny przelot bez tłumików ( sama rura ) ?? Jeżeli tak to jak wygląda sprawa głośności ?? U siebie mam tylko tłumik środkowy z 2.4D i jest cicho

[Viking]

Sama malutka turbina tak wygłusza, że będzie znośnie zupełnie. Tylko po co ?

[PawelM]

Pytam o samą rurę ponieważ mój tłumik rozpadł się w środku więc mogę zakupić jakiś tłumik lub wstawić rurę...

[Viking]

Wstaw tłumik, by nie wracać do tematu, gdy jednak buczenie zacznie Cię denerwować :-) Ale to tylko moje zdanie....

[Probe041]

Wstaw tylko końcowy i po sprawie, jeśli o osiągi chodzi to najważniejszy jest odcinek wydechu zaraz za turbo

[Aezmo]

Czy n75 może pracować poziomo?

Teoretycznie nie powinno być problemu, u mnie jest prawie w poziomie i działa.

Czy ktoś po swapie na 1.9 tdi robił wydech jako pełny przelot bez tłumików ( sama rura ) ?? Jeżeli tak to jak wygląda sprawa głośności ?? U siebie mam tylko tłumik środkowy z 2.4D i jest cicho

Mając prostą rurę w momencie trafienia na upierdliwego policjanta możesz mieć nieprzyjemności, bo jednak przy deptaniu trochę hałasu wydaje to z siebie.
Załóż jakiś mały tłumik na końcu, nawet może być przelotowy.

[W.B]

Motor odpala ale gaśnie.
Podpięte zasilanie IMMO z puszki bezpieczników, kabel sygnałowy do kompa podpięty. Pestka IMMO w pierścieniu jest, masa podpieta.
Linia diagnozy i kości zbornej diagnozy jeszcze nie podpiąłem.

Pomysły?

[mikoli]

Podepnij linie diagnozy i diagnozuj.
Immo spięte z ECU ?

[W.B]

Tak immo spięte z ECU tym szarym pojedynczym kabelkiem.
Jutro diagnozuje obaczem o co chodzi.