webasto mokre z climatronikiem, jak przerobić aby grzał tył?

[leszbet]

witam wszystkich. Chciałbym przerobić w swoim Multivanie ogrzewanie postojowe. A konkretnie chciałbym żeby podczas grzania włączona była dmuchawa z tyłu auta albo tył i przód. Przód nie musi grzać więc jeśli to możliwe to chciałbym żeby ogrzewanie postojowe włączało dmuchawę z tyłu pojazdu. Multivan 2003 rok, klimatronik.
Jeśli ktoś ma jakiś pomysł na to to proszę o informacje.

[norbi75]

Witam.
Na pewno będziesz potrzebował programator do podgrzewacza żeby nim sterować oraz przerobić trochę instalację elektryczną.

[leszbet]

programator mam i wszystko jest fabryczne montowane. Wszystko jest sprawne ale zależy mi na tym żeby tył grzał bo do spania przód mi nie jest potrzebny. Przewody wody do tyłu są gorące przy ogrzewaniu postojowym więc tylko kwestia włączenia dmuchawy

[hoopsii]

Jesli masz klimatronik to tryb HR odpada bo załącza tylko przód. Jeśli ma się załączać tył to tylko poprzez podanie zasilania osobno na nagrzewnicę tylną. i to przez opornicę fabryczną aby nie dawała na maxa. Jeśli to ma być używane do spania to nie brnął bym w to dalej. Będą duże straty w grzaniu. o poborze prądu nie wspomnę. Oby starrczyło prądu na jedną dobę. Wiem, że suche webasto to trochę wydatek, ale jak robić to raz a dobrze.

[niebieski-n2]

Jeden zwykły przekaźnik 5 nożny załatwi sprawę, cewkę tego przekaźnika zasilasz z tego pinu zegarka, który podaje sygnał na sterownik pieca. Najlepiej jednak zastosować przekaźnik zwłoczny, po to, żeby dmuchawa się załączała wtedy, kiedy płyn już gorący.

Z pewnością lepiej grzeje dmuchając ze wszystkich przednich kratek, niż z tylnej nagrzewnicy (przy tym samym lub porównywalnym poborze prądu), więc działanie Twoje jest trochę bez sensu - już pomijając ogólny sens używania mokrego ogrzewania do spania w aucie.

[Kenobi]

pkt 7. regulaminu

[leszbet]

Dziękuje za informację. Ogrzewanie jest mi potrzebne do spania a całą dobę się raczej nie śpi w aucie. Jeżdżę po Europie i czasami gdzieś na parkingu, po drodze trzeba na chwilę się kimnąć i to wszystko więc prądu w zupełności wystarczy.
A z przednich kratek wieje tylko co mi po tym skoro z tyłu pojazdu jest zimno?
Ja chciałbym żeby moje ogrzewanie grzało mi tył pojazdu a nie przód i jak nazwa tego wskazuje jest to ogrzewanie postojowe więc nie widzę sensu grzania przodu pojazdu.
Jeśli ktoś wie jak to zrobić to proszę o poradę lub jakiś schemat co i z czym i jak połączyć żeby było tak jak bym chciał.

[norbi75]

Ja miałem w Iveco daily mokre webasto i uważam ze do spania w aucie się nie nadaje.
1 Akumulator przy mrozie po 2 max3 godzinach jest pusty
2 Ogrzewanie przy większym mrozie grzeje dobrze tylko po wcześniejszym rozgrzaniu silnika
3 Mój zegar pozwalał tylko na 1 godzinę ciągle pracy po czym było trzeba włączyć go ponownie.
Ogrzewanie postojowe suche inna bajka; bardziej wydajne i przede wszystkim po 12 godzinach ciągłej pracy auto odpala bez problemów.

[slimak]

pkt 7. regulaminu

To jest druga i ostatnia prośba o dostosowanie tytułu wątku do wymogów regulaminu.

[leszbet]

To jest druga i ostatnia prośba o dostosowanie tytułu wątku do wymogów regulaminu.

Możesz mi wyjaśnić o co chodzi bo czytam i nie rozumiem z czym mam się dostosować.

[Kenobi]

Tytuł powinien jak najbardziej odzwierciedlać treść założonego wątku aby każdy widząc sam tytuł wiedział co się w nim znajduje.
Ty wpisałeś "webasto"
Co webasto ?: mokre, suche, kupie, wyrzucę, gdzie się znajduje, jak się obsługuje, a w rzeczywistości zadajesz konkretny problem do rozwiązania więc go nakreśl w tytule

[leszbet]

tak może być ?

[slimak]

A co zmieniłeś bo ja żadnej zmiany nie dostrzegam. Dostrzegam za to, że nie uznałeś za stosowne poczytać naszego regulaminu.

[Kenobi]

Chciałem zauważyć, że aby grzał tył przy klimatroniku trzeba jeszcze aby otworzył się zawór tylnej nagrzewnicy. Do sprawdzenia jest czy w trybie HE jest on otwarty czy zamknięty, tego nie wiem.
Aby zmienić tytuł wątku musisz edytować swój pierwszy post i tam dokonać zmiany.

[leszbet]

tył nagrzewnicy raczej jest otwarty ponieważ dwa węże od wody są gorące ale nie jestem pewny czy zawór jest otwarty bo nie wiem jak to sprawdzić

[niebieski-n2]

Jeżeli wiesz, że nagrzewnica jest gorąca to podtrzymuję patent z przekaźnikiem.
Przerywasz przewód zasilający dmuchawę i od strony dmuchawy doprowadzasz go na nogę 30 przekaźnika, a od strony auta (wiązki) do nogi 87A. I to zapewnia stan zwarcia w spoczynku, czyli jest jak gdyby nigdy nic.
Podajesz +12V na nogę 87 po to, żeby dmuchawa wystartowała, kiedy przekaźnik przerzuci styki.
Cewką (czyli nogi 85 i 86) sterujesz najprościej, biorąc sygnał sterujący z zegarka ogrzewania.

[leszbet]

dzięki niebieski, zapisze sobie to wszystko i podjadę do elektryka żeby mi to przerobił bo sam chyba nie dam rady.
A podpowiesz mi jeszcze czy mogę rozłączyć przy tym ogrzewaniu przednią dmuchawę? Szkoda prądu na to i chyba nie jest mi potrzebne grzanie

[hoopsii]

Przydał by się jeszcze osobny włącznik aby to wszystko rozłączać bo w momencie włączenia webasta i odpalonego silnika (pracy klimatronika) będą się cuda działy z tylną nagrzewnicą. Jak nie chcesz uruchamiać przodu to przetnij pin 4 z wtyczki czerwonej T28a z przedniego panelu klimatronika. Nie włączy się tryb HE.

[niebieski-n2]

Jeśli wybierasz się do elektryka to elementarnej wiedzy nie musisz mu przedstawiać, bo może Cię psem poszczuć ;) Nie ucz ojca dzieci robić, powiedz co chcesz i Ci zrobi.

[leszbet]

elektryk amator bo reszta elektryków i elektroników jakich mam obok to mówi że mi tego nie zrobi bo się nie zna.
Spróbuję sam to zrobić ale jak czytam że muszę dołożyć przekaźnik i cewkę to już się gubię bo nawet nie wiem co kupić.
Ale już robię sobie kopie tego wszystkiego i będę próbował sam to ogarnąć

[Adampio]

Spróbuję sam to zrobić ale jak czytam że muszę dołożyć przekaźnik i cewkę to już się gubię bo nawet nie wiem co kupić.

No to bez "telefonu do przyjaciela" się nie obejdzie bo w tym kontekście cewka to element przekaźnika czy sterowanego elektrycznie włącznika-wyłącznika i ZTCW to takie cewki nie występują luzem :)
Napisz skąd jesteś bo nie każdemu się chce tyle klepać w klawiaturę, gdy można pogadać przy piwie

[leszbet]

Bydgoszcz

[Adampio]

A to dla mnie za daleko i nie w tę stronę :)

[leszbet]

a skąd jesteś?

[Adampio]

Przecież mam napisane w profilu :)
Bywam w miarę regularnie polskich górach, a dalej na północ od Włocławka to nie bylem łaaadnych parę lat.

[leszbet]

no tak, jest napisane ale z doświadczenia wiem że różnie to bywa więc zapytałem.
Ja niestety często jeżdżę w drugą stronę więc na zachód choć zdarza mi się i być lub przejeżdżać przez Warszawę ale bardzo rzadko.

[Adampio]

Ale jak chcesz to może coś poradzimy zdalnie. Jak pisali inni musisz umieć sterować dmuchawą dolną (nazywasz ja tylną) niezależnie od reszty.
Nie mam pojęcia jak działa klimatronik ale mam u siebie mokre webasto. Jeśli u Ciebie podgrzewa ono obie nagrzewnice przy wyłączonym silniku/stacyjce to sprawa wydaje się prosta. Podpinasz się z niezależnym zasilaniem do silnika dolnej dmuchawy. Na początek (prowizorycznie) możesz to zrobić z odrębnego akumulatora, najlepiej jakiegoś hermetycznego coby nie narozrabiał jak się przewróci, np. 7 Ah od domowego alarmu włamaniowego (taka czarna cegła z dwoma konektorkami).
Jeśli klimatronik sam steruje zaworem cieplej wody na nagrzewnice to trzeba najpierw posiąść wiedzę jak on to robi i coś się wymyśli :)

[Adampio]

Ponieważ sporo minęło od poprzedniego wpisu popełniam swiadomie nowy oddzielny.
Wczoraj testowałem spanie w busie przy -2 stopniach i silnym wietrze od przodu. Śpiwór mumia 1200 g puchu + polarowa piżama. I nie było łatwo mimo godzinnego grzania przed snem. Wiatr tak wychladzał wnętrze i robił przeciąg chyba przez kanały nawiewu, że musiałem się dodatkowo ubrać i nie wystawiać nawet nosa na zewnątrz śpiwora. Konkluzja jest taka, że bez dodatkowego aku zapewniającego minimum parę godzin grzania, ale najlepiej cała noc jak będzie naprawdę zimno to nic pożyteczbnego z tego webastowania mokrego nie bedzie.

[leszbet]

Ja w swoim aucie oryginalnie mam dwa akumulatory. Jeden główny i do rozruchu a jeden tylko do grzania na postoju i wytrzymuje kilka godz więc z tym nie ma problemu. Podczas postoju i grzania to prąd brany jest właśnie z tego dodatkowego więc nie ma obawy że auto nie odpali.

[Adampio]

No to jesteś krok do przodu. Sprawdziłeś czy webasto grzeje dolną nagrzewnicę bez udziału kluczyka? Możesz w tym celu pomacac gumowe przewody przy jej obudowie. Zobaczysz też wtedy wtyczkę zasilającą dmuchawę tej nagrzewnicy.