Wymiana wkładu stacyjki (bębenek)

[Balin]

Witam

Mam pytanie czy ktoś już bawił się w wymianę wkładu stacyjki (nie kostki) w t4 po 98 roku. Potrzebuje wyjąć bębenek ponieważ muszę nadlać/wymienić trzpień. Zmieniałem wkład w wv/audi z lat 90-tych i tam najprostszy sposób to wwiercenie się. Ja mam jakąś nowszą stacyjkę z immo i nigdzie nie mogę znaleźć opisu w którym miejscu ewentualnie zrobić dziurkę.
http://img18.imageshack.us/img18/7465/dsc04717fp.th.jpg

Wieczorem dołączę dokładniejsze foto bo nie mam aparatu ze sobą.

Czy trzpień stacyjki jest wymienny ? Czy trzeba wymienić go w całości z bębenkiem ?

[Probe041]

U mnie też jest immo i jak padła kostka to również się wwiercali w stacyjkę od góry i wyciągali bębenek.

Jak Ci nie śpieszno to mogę jutro jakoś koło południa zrobić zdjęcie i Ci to wrzucić gdzie i jak jest ta dziurka :D

[Balin]

Probe041, jasnę będe wdzięczny. Powoli wkurza mnie mnie jazda ze zdjętymi osłonami i dopychanie kostki żeby odpalił .

[Probe041]

Jak mnie nikt nie uprzedzi to wyślę Ci to jutro :D

[b8tz]

Balin - ty masz rok modelowy 99? Widać niebieskie zegary. Ja mam MJ97 i MJ98 i w obu jest immmo. Rozwiercałem, coby dostać się do bębenka. Bębenek pasuje od seata, golfa itp.... Tylko się zastanawiam czy w MJ99 nie było już innej obudowy stacyjki i innego bębenka.

Rozwierca się identycznie jak osobówkach - mam dwie stacyjki zdjęte więc mogę jutro cyknąć fotkę i zwymiarować, z tym że późnym wieczorem.

EDIT - sprawdziłem w ETCE i obudowa stacyjki (701905851) jest identyczna od 91 do 03.

[Balin]

b8tz to zdjęcie wrzuciłem na szybko z netu. Moje to :

http://img39.imageshack.us/img39/7510/p1080035x.th.jpg

http://img820.imageshack.us/img820/7900/p1080039t.th.jpg


tak wygląda po zdjęciu pierścienia z immo.

poczekam na fotę od Probe041 i pewnie czeka mnie wiercenie na 10mm 10 mm tak jak :
http://www.eddi-controletti.de/Eddi_Bil ... ierung.JPG

tylko nie mogę za cholerę zlokalizować w którym miejscu się wwiercić a nie chcę robić destrukcji.

[Probe041]

Jakby kto potrzebował na przyszłość, to mogę wysłać foty na pw <57>

[Kenobi]

wklej tutaj te fotki,
zostaną dla potomnych

[Probe041]

Niestety zdjęcia robione tel. :)

TUTAJ >> http://img689.imageshack.us/gal.php?g=dsc00632a.jpg

wklej tutaj te fotki,
zostaną dla potomnych

Mam nadzieję, że nie dla złodzieja <30> smile

[ubsaw]

Witam
Proszę o informację czy wymiana wkładu stacyjki w t4 z 95r bez immo odbywa się tak samo jak w wątku opisanym powyżej? chodzi mi o zdjęcie z oznaczeniem odległości w której trzeba przewiercić żeby wyjąć bębenek.
Dziękuję za informację

[Grzechoo]

Witajcie.

Moj problem polega na tym ze gaszac auto nie zawsze "stacyjka" odbija. Tzn np nie gasnie radio.
Wystarczy lekko puknac (dotknac) wkladki i slychac klikniecie odskoczenia...

Rozumiem ze wkladka do wymiany. Czy mozna ocalic wkladke wkladki ;-) tzn na obecny kluczyk ?
Kluczyk jest z immo.
Caravel 95 1.9 td

PS. Znalazlem posty dotyczace rozwiercania. W jednym wiercic 8x8 mm a w drugim 10x10 mm.
Ktory z wymiarow jest prawidlowy ?
Dziekuje

[Probe041]

Nie stacyjka a kostka stacyjki do wymiany jak nie odbija

[Grzechoo]

Dziekuje za odpowiedz.

W takim razie zaczne od wymiany kostki. Bo jednak mniej inwazyjna wymiana a i tansza i latwiejsza.
Wiem z przeczytanych postow ze nie ma co kupowac taniego szajsu.
Mam nadzieje ze to to <good>

Zapalanie, gaszenie auta - wszystko OK.
Po wylaczeniu silnika, zaplon gasnie tylko pozostaje np wlaczone radio i + nie znika ( mam np podlaczone swiatla dzienne pod + w skrzynce przekaznikow). dotykam wkladki palcem i slychac charakterystyczne klikniecie (radio gasnie, + znika)

Nie zawsze tak jest. Raz na 5 wyciagniec kluczyka tak sie trafia i co gorsza coraz czesciej sie to przytrafia.

Pzdr

EDIT:

Kupilem ta:
http://allegro.pl/kostka-wklad-stacyjki ... 42260.html

[Grzechoo]

Wiatjcie.

Faktycznie wymiana kostki pomogla. Dziekuje

[Grzechoo]

Witajcie.
NIestety kostka nadal czzsami sie zacina.... zadziej bo zadziej ale niestety nie zawsze odbija...

[czarny1x1x]

nasmarować wkładkę ,na pewno nie zaszkodzi

[Grzechoo]

wd 40 ? <zniesmaczony>

[czarny1x1x]

to to do mycia się używa ,zabójstwo! dla wkładek smar w spraju oliwka np

[Grzechoo]

Nie chce zapeszac.

Napsikalem oleju w sprayu do stacyjki i .. dziala jak powinna.
Czas pokaze. Pzdr

[czarny1x1x]

<england> Nie ma za co

[Tonieja]

Czy potwierdzacie co napisał Grzechoo, że zapsikanie do stacyjki WD40 pomaga przynajmniej doraźnie na niekontaktującą kostkę, a przynajmniej jak nie pomoże to nie zaszkodzi?

[kubik224]

Panowie to jak to jest z tą stacyjką u mnie po odpaleniu nie odbija do pozycji zapłonu trzeba cofnąć ręcznie bo rozrusznik dalej kręci.
Więc co do wymiany kostka czy bębenek. Ostatnio coś tam napsikałem jakiś smar szfagra do broni czy coś koło tego lecz teraz jak wkładam kluczyk czuć jak bym wkładał kluczyk do stacyjki z jakimś proszkiem. Stacyjka dalej nie odbija lub odbija słabo. Jeśli trzeba będzie wyciągnąć wkładkę do czy mógłby ktoś zapodać fotki gdzie dokładnie ma być ten otwór. bo to co jest w sieci nie pokazuje dokładnego miejsca.

[Probe041]

Kostka śmietnik, jednak jeśli chcesz mieć 100% pewności to możesz ją wyjąć na wierzch i sprawdzić śrubokrętem

[Ikis]

i nie stosujcie tego... WD40 do zamków! ta nauka drogo mnie kiedyś kosztowała. Od tamtej pory stosuje tylko smar silikonowy firmy "Wu..."

[kubik224]

Wymieniłem tą kostkę wykręciłem tą śrubkę bitem i szczypcami. Stacyjka odbija aż miło. wszystko w porządku dzięki za rady.

[Renowator]

Wczoraj nie odpaliłem fury. Niestety po przekręceniu stacyjki chodzi ona luźno. Nie ma tego cofnięcia i oporu przy kręceniu rozrusznikiem. Świeci się ładowanie musiałem wypiąć kostkę. Za ten opór odpowiada wkładka czy kostka? Kręciłem kostką to kręci się bez żadnego oporu.

[Probe041]

Kostka

[Renowator]

Guzik to nie kostka, a winna jest stacyjka. Przy kręceniu kluczykiem bolec wchodzący w kostkę stacyjki się nie kręci. Lata luźno ale nie rusza się zgodnie z ruchem kluczyka. W jaki sposób rozebrać stacyjkę bez uszkodzenia bębęnka tak aby zdiagnozować co jest przyczyną usterki?

[peters]

Musisz wyjac bębenek z obudowy stacyjki. Do tego musisz wywiercić dziurkę w obudowie (wiertłem ok.4 fi ) i wcisnąć zabezpieczenie i wyciągniesz całość na wierzch. Sa zdjecia na forum lub necie gdzie to zrobic . Jak nie znajdziesz pisz na PW. Odkręcę obudowy plastikowe i ci pomierze i podam. U mnie jest wlasnie tam gdzie piszesz luz i nie łapie rozrusznik. Tzn.praca kluczykiem gdzie powienien juz kręcić jest jakby tu powiedzieć za krótka bo jest luz a otworze kostki stacyjki. Gdzie wchodzi trzpień z bębenka.

[Renowator]

https://youtu.be/HcAciejDEg0
Tutaj gościu w golfie z tym walczy. W teczce też trzeba demontować cała obudowę i dopiero wiercić? Możesz podać mi te wymiary? Jaki jest numer oryginału żeby kupić uszkodzony element i od razu wymienić?