Montaż klimatronika

[virus]

Dzięki wielkie przewody pod autem zamontowane :)


Tak wygląda przedłużenie rurek klimatyzacji, zrobiłem to w miejscu elastycznego przewodu by uniknąć spawania aluminium, na zdjęciu jeszcze nie do końca na swoim miejscu ale finalnie trochę inaczej to ogarnąłem

rurki.jpg

[virus]

Parownik melduje się na swoim miejscu :)

parownik.jpg

Jeszcze muszę odwodnienie podłączyć ale to już na spokojnie.

[virus]

Witam dziś pojawił mi się problem.
Zeczeło się od tego że przełożyłem klimę manualną na climatronic, wszystko się pięknie układało do dziś. Poskładałem auto pospinałem kable dziś chciałem uruchomić silnik i tu zonk, odpala i gaśnie tak jak by immo było wywalone. Podpiąłem pod kompa i tu brak komunikacji ze sterownikiem silnika, korzystałem z dwóch interfejsów i na żadnym niema komunikacji a wcześniej przed przeróbką była. Gdzieś popełniłem błąd w sztuce. Po wstępnej obserwacji zauważyłem że nie mam podpiętych dwóch kabli, męskiej i żeńskiej wtyczki obydwie kabel w kolorze szarym po sprawdzeniu miernikiem one maja ze sobą połączenie tylko pytanie gdzie trzeba je wpiąć, robiłem niby zdjęcia przy demontażu ale to mi gdzieś umknęło. Druga sprawa z OBDII wychodzi szaro-biały pin który też nie wiem gdzie ma być wpięty, znalazłem miejsce według kolorów na skrzynce bezpieczników gdzie da się go wpiąć pytanie tylko czy to tutaj.

Proszę o jakieś wskazówki bo utknąłem całkowicie..

[Probe041]

Musisz określić dokąd idą te szare kable dokładnie.

Szaro biały kabel to K-line i masz nad skrzynką gniazda gdzie się go wpina, bez niego nie połączysz się z niczym jak jest niepodpięte gniazdo w rozdzielnię.
http://t4-wiki.de/wiki/Diagnoseschnitts ... eschaltung
wpinasz go w Kl.K http://t4-wiki.de/wiki/Leitungsverteile ... ljahr_1999

Mi zostały takie kable niepodpięte od klimatronika
https://lh3.googleusercontent.com/-qQDO ... 145106.jpg
I z tego co pamiętam to wtyczka 4 pin jest dla FIS, a któreś były właśnie od IMMO bo w wiązce w nowszych rocznikach jest wplecione właśnie pod nowsze immo. Tutaj masz schemat http://t4-wiki.de/wiki/Wegfahrsicherung ... _Anschluss i z tego co widzę to szary kabelek ma iść od puszki immo do ECU aby immo nie blokowało

Dokladniej ten kabelek ma dolecieć na pin 16 wtyczki t121 ECU ( T121/16 ), dopisałem bo na wiki tego nie ma

[virus]

Udało się rozwiązać problem. Sprawdziłem wszystkie te wtyki i szaro biały był podłączony w niebieskiej wtyczce tak jak być powinien dwa szare te które pisze Probe041 u mnie też zostały wolne. Problemem okazała się nie wpięta inna wtyczka które schowała się pod cała kabelkologią wtyczka czarna jedno pinowa z jednej strony jeden cieniutki czarny kabel z drugiej wtyk dwu kabelkowy zapięty w jeden pin. Szaro biały w białej wtyce wpiąłem tak jak pisał kolega wyżej.

Dzieki wielkie i Pozdrawiam

[virus]

Mam pytanie czy sprężarka klimy do jedno strefowej a dwu strefowej ma taką samą wydajność ?

[Ikis]

Mam pytanie czy sprężarka klimy do jedno strefowej a dwu strefowej ma taką samą wydajność ?

Np SANDEN 7V16 ma regulowaną wydajność. (ma wbudowany zawór regulacyjny)

[virus]

Problem mam następujący przy napełnianiu klimy wszystko zaczęło śmigać i tył chłodził, jednak po dłuższej chwili niestety przestał chłodzić wogole rurki z tyłu nie robią się zimne tak jak by jakiś zawór odcinający zablokował dopływ. Nabite 1350 czynnika

Zaznaczam że przód chłodzi wspaniale po prostu.

[Probe041]

Podpinałeś vagcom? Są jakieś błędy?

[Ikis]

Problem mam następujący przy napełnianiu klimy wszystko zaczęło śmigać i tył chłodził, jednak po dłuższej chwili niestety przestał chłodzić wogole rurki z tyłu nie robią się zimne tak jak by jakiś zawór odcinający zablokował dopływ. Nabite 1350 czynnika

Zaznaczam że przód chłodzi wspaniale po prostu.

... zakładam, że elektromagnes w tylnym parowniku działa? więc pierwszym i chyba jedynym podejrzanym będzie zawór rozprężny. pewnie zawaliło go jakimś syfem z układu...

[virus]

Zawór z tyłu na parowniku do którego wchodzi dwu pinowa wtyka chodzi ponieważ jak go odłączę i włącze to słychać jego pracę, jednak zauważyłem że robi się dość gorący czy to jest normalne ?


błąd pokazuje mi :
00799 - Coolant Temperature Sensor (G110)
30-00 - Open or Short to Plus

Jutro postaram się go rozwiązać, ale czy ten błąd może wpływać na nawiew tylny ?

[rafwlkp]

U mnie miałem podobny problem kiedy zrobiłem zbyt krótką próżnie w układzie. Potrzeba przynajmniej dwukrotnie dłuższa praca pompy próżniowej w wersji z dwoma parownikami niżeli z jednym.

[virus]

Ile czasu powinno się robić próżnię przy dwustrefowym będę robił jeszcze raz i chciał bym aby zrobili to tak jak ma być żeby mi ktoś głupot nie wciskal na serwisie

[rafwlkp]

Wszystko zależy od wydajności pompy próżniowej. Wydajnej wystarczy 20minut, mniej wydajna może pompowac nawet godzinę... Dlatego ja swoją średnio wydajną na podwójnym klimatronicu robiłem półtora :D

[virus]

Wszystko zależy od wydajności pompy próżniowej. Wydajnej wystarczy 20minut, mniej wydajna może pompowac nawet godzinę... Dlatego ja swoją średnio wydajną na podwójnym klimatronicu robiłem półtora :D

Zrobiłem jak napisałeś ale u innego znachora :) 30 próżni później 1350g czynnika i tył działa pięknie. Nie spodziewałem się takiego efektu jest bajka. Dzięki

[elcaminos]

Cześć. Jako nowy użytkownik forum witam wszystkich serdecznie Jestem z Dolnoslaskiego z miejscowosci Świebodzice. T4 to mój pierwszy volkswagen. Wcześniej były jakoś same inne marki. Zacząłem grubo bo od przerobienia caravelli bez klimy na Multivana z klimą wersje po lifcie jednoczesnie zmiana licznika z zielonego na niebieski. Na razie daje rade i wszystko jakoś pasuje. Mam pytanko odnośnie otworu w grodzi dla przewodów klimy. Czy oryginalnie jest ona uszczelniona jakąś mastyka czy tylko surowa ta dodatkowa przetłoczona blacha? Chce się zbliżyć do wykonania fabrycznego a nie mogę nigdzie znaleźć zdjęć jak jest z fabryki.

[Probe041]

Jest, guma na pędzel