Przedni zderzak przed liftem

[Adampio]

Najpierw oświadczenie dla Adminów: zakładam nowy wątek bo nie znalazłem niczego dedykowanego (są jakieś przyczynkarskie wpisy tu i ówdzie ale głównie dyskusja dotyczy zderzaków poliftowych). <england>

Wczoraj zdemontowałem zderzak przedni i wygląda, że mocno pracował nad nim pomysłowy Dobromir <szok>
Ponieważ w belce poprzecznej gwinty pod śruby są zaspawane, otwory w zderzaku w miejscu tych śrub ze 2 razy większe od łba potencjalnej śruby i brak ślizgaczy, najpierw zbieram wiedze co tam było firmowo. W Sieci wykryłem nowe zderzaki za ździebko ponad 100 zł. wiec kusi mnie żeby dać sobie spokój ze spawaniem oraz malowanie starego i takowy nowy kupić. Niestety mam tylko ich fotki "ęfas". :(
Stan obecny - na fotkach + trzy fotki z sieci (zderzak + dwa ślizgacze)

Pytane podstawowe: czy te nowe zderzaki są coś warte?

I trzy pytania pomocnicze
1. jak współpracuje ślizgacz ze zderzakiem
2. od czego są ślizgacze z blaszką i bez blaszki
2. do czego służy dziwne "coś" przykręcone tuż przed zakrętem zderzaka na boki

[Miętus89]

to dziwne coś na zakręcie zderzaka pełni taką funkcje jak absorber w zderzaku poliftowym tak mi sie wydaje

ślizgów to ty nie masz z tego co widze na zdj nr 2 i musisz se kupic takie jak na zdj przedostatnim i przed przedostatnim

na zdj nr 3 i 4 widać że górne mocowanie ślizgu jest skoszone, powiem wprost, inaczej niż na budowalańca w tym przypadku tego zderzaka nie zamocujesz no chyba że będziesz rzeźbił i wymienisz tą wsuwke na ślizg (mocowanie ślizgu)

[Adampio]

Miętusie89, a pytanie podstawowe? Nowe zamienniki zderzaka przedliftowego bywają nawet po 120 zł., zaś Benepol podaje cenę dzisięciokrotnie większą <szok>
Dużo części przechodzi przez Twoje ręce więc może masz zdanie na temat tych zamienników? Kompletny używany oryginał można kupić za cenę nowego zamiennika ale zawsze jest do malowania i czasem do lekkiego spawania, wiec stoję na rozdrożu <bezradny>

No i może ktoś wiec do czego jest ta blaszka w ślizgu? Bo w sprzedąży bywają i zblaszkowe i bezblaszkowe, oba nowe ofkors.

[Miętus89]

zamienniki wyginają się na górnych krawędziach takie jakby fale sie robią

nie polecam zamienników

oryginał to jakość ale ciężko znaleźć w tych czasach ładny oryginał, jak już trafisz to poproś handlarza o zdjęcie z wnętrza zderzaka bo często są jakieś kombinacje, klejenie mocowane blaszki i inne triki z cyklu "cytryn i gumiak"

[Adampio]

No to przynajmniej wiem, że to co mam to sfatygowany zamiennik, bo falkę mam jak się patrzy i planowalem ją prostować opalarką. Czyli konkluzja taka, że ten zderzak co mam przydrutowuję nazad i spokojnie szukam oryginału.

[xxxkamil]

Adampio co prawda ja mam zderzak po lifcie więc 100% pewności nie mam ale jeśli chodzi o te ślizgi z blaszką lub bez to w t4 według etki są te bez blaszki. Te z blaszką są w osobówkach i poprostu w tym miejscu gdzie jest blaszka dołożona jest śróba która dodatkowo oprócz kołków trzyma ślizg z jego podporą. W sumie to jeśli jest możliwość to na twoim miejscu zakładał bym te z blaszką i dołożył śróbe co by w razie W ślizg tak łatwo nie wyskoczył/wypioł się ze swojego miejsca.

[Adampio]

Kolejne pytania o oryginał, bo znalazłem w Sieci dwa ogłoszenia z miejscowości odległych o kilkaset kilometrów, ze zderzakami, w których jakieś dodatkowe wzmocnienie jest tylko po prawej stronie.
Nowe zamienniki mają w tych miejscach tylko zwykłe przetłoczenie, u mnie oba wyrwane.

Czy ktoś pamięta jak wygląda środkowe (pod tablicą rejestracyjną) mocowanie oryginalnego zderzaka do belki?

[Miętus89]

w zderzaku przedliftowym też występował ślizg do górnej krawędzi ten podłużny mocowany na belke/pas przedni