Jaka temperatura na rozgrzanym silniku T4 2,4d

[Probe041]

Kawałek dykty pomalowany na czarno wcisnąć za grill od góry po otwarciu maski. Innego sposobu nie widzę ;)

[mariuszgim]

Ja w białym zrobiłem sobie przysłonę z dwóch kawałków kartonu włożonych przed chłodnicę, ale tak że jeden zachodził na drugi i jak było za ciepło to przesuwałem jeden na drugi i była mniejsza powierzchnia zasłony. Jak było więcej na minusie to śrubokrętem przesuwałem jeden w lewo i zasłaniałem większą część chłodnicy.

[kurol]

Ja na wiosne zalozylem zaluzje co prawda w benzynce ale w zimie tez zagrzac nie moglem
Dzisiaj dopiero udalo mi sie sprawdzic ich dzialanie w ujemnych temperaturach
Grzeje sie zdecydowanie lepiej a przy -5 to w korkach co chwile nawet wentylatory mi sie wlaczaja
Mozna sie szarpnac pod choinke a montaz tez wiele czasu nie zajmuje

[Jacek J]

Ja na wiosne zalozylem zaluzje co prawda w benzynce ale w zimie tez zagrzac nie moglem
Dzisiaj dopiero udalo mi sie sprawdzic ich dzialanie w ujemnych temperaturach
Grzeje sie zdecydowanie lepiej a przy -5 to w korkach co chwile nawet wentylatory mi sie wlaczaja
Mozna sie szarpnac pod choinke a montaz tez wiele czasu nie zajmuje

Takiego wariantu nie brałem pod uwagę. Jakiego rzędu to są koszty i czy można żaluzje zamontować jeśli ich widać u mnie nie było? Co wchodzi w skład takiego kompletu i czy zasłaniasz je ręcznie,czy masz z zamykającym je automatem?

[kurol]

Zaluzjami steruje termostat
Ja dalem 100 pln za zaluzje i 2 sprawne wentylatory razem z obudowa chlodnicy
Na allegro oczywiscie ceny kosmiczne ale jak bedziesz na kupnie to mam namiar na goscia,niestety kolo Krakowa

[krzysztofek]

Witam. Jestem po wymianie termostatu i płynu chłodzącego i muszę powiedzieć, że objawy zniknęły. Dziś -4 rano jak do pracy jechałem pięknie 90stopni trzyma i czy pod czy z góry jednakowa temperatura jest. W kabinie afryka i o to mi właśnie chodziło :) dzięki Panowie za podpowiedź. <england>

[mariuszgim]

Panie i panowie.
Ile tu pokazuje stopni?
Grubsza kreska powyżej wskazówki to ile będzie?

http://img594.imageshack.us/img594/8803 ... aturaf.jpg

[przemonia619]

Coś koło 70 stopni (ale swojej głowy nie daje, Moniki oddam :D )

[mariuszgim]

A ta grubsza powyżej?

[przemonia619]

To grubsza to 90 stopni

[mariuszgim]

Czyli git.

[Jacek J]

Ja w białym zrobiłem sobie przysłonę z dwóch kawałków kartonu włożonych przed chłodnicę, ale tak że jeden zachodził na drugi i jak było za ciepło to przesuwałem jeden na drugi i była mniejsza powierzchnia zasłony. Jak było więcej na minusie to śrubokrętem przesuwałem jeden w lewo i zasłaniałem większą część chłodnicy.

Wczoraj skopiowałem to rozwiązanie i jest superowe,od razu silnik się dogrzał :-)
Muszę tylko dopracować stopień zasłonięcia chłodnicy jak więcej przymrozi.

PS. Dzisiaj wypróbowałem tą zasłonę zrobioną z dwóch kawałków,czy z kolei silnik nie będzie się za bardzo grzał jak zrobi się cieplej. I jest dobrze, było +8'C, chłodnica była maksymalnie odsłonięta,czyli kawałki kartonu były jeden za drugim a ja zrobiłem kilkanaście kilometrów po chwilami błotnistych leśnych drogach i temperatura silnika nie przekroczyła 90'C. Ale jechałem spokojnie bez dzikowania :-)

[maciulak]

Koledzy, w moim 2,4D po rozgrzaniu mam taką temperaturę jak na zdjęciu poniżej i dalej nie chce wzrosnąć. Dodam tylko, że termostat wymieniłem, chłodnice mam prawie całą zasłoniętą tekturą. Przed wymianą termostatu, wskazówka temperatury wznosiła się może z 3 mm.

Czy taka temperatura jest OK i mam nie kombinować dalej, czy jest za niska? Temat przeczytałem od dechy do dechy dwa razy, ale mnie nurtuje mój przypadek. Przed wymianą termostatu, na niedogrzanym silniku - spalanie gigantyczne! Po wymianie, trasa 600 km, miasto 170 km, spalanie 7,80 L.

http://img831.imageshack.us/img831/8877 ... 213327.jpg

[krzysztofek]

Koledzy, w moim 2,4D po rozgrzaniu mam taką temperaturę jak na zdjęciu poniżej i dalej nie chce wzrosnąć. Dodam tylko, że termostat wymieniłem, chłodnice mam prawie całą zasłoniętą tekturą. Przed wymianą termostatu, wskazówka temperatury wznosiła się może z 3 mm.

Czy taka temperatura jest OK i mam nie kombinować dalej, czy jest za niska? Temat przeczytałem od dechy do dechy dwa razy, ale mnie nurtuje mój przypadek. Przed wymianą termostatu, na niedogrzanym silniku - spalanie gigantyczne! Po wymianie, trasa 600 km, miasto 170 km, spalanie 7,80 L.

http://img831.imageshack.us/img831/8877 ... 213327.jpg

mi to wygląda jakbyś miał 80*C może wymieniłeś termostat na 80*C powinien być 87*C ja po wymianie nie zasłaniam chłodnicy i mam ok 90*C na silniku chyba, że nie masz żaluzji. Pozdrawiam

[maciulak]

Termostat wymieniłem na 87 st C. Żaluzji nie mam.

Kombinować dalej, szukać żaluzji, czy temp jest wystarczająca dla silnika i nie kombinować dalej?

[Jacek J]

Termostat wymieniłem na 87 st C. Żaluzji nie mam.

Kombinować dalej, szukać żaluzji, czy temp jest wystarczająca dla silnika i nie kombinować dalej?

Ja bym już nie kombinował. U mnie sytuacja wygląda z temperaturą identycznie. Obecnie zasłoniłem chłodnicę tekturą i silnik został w końcu dogrzany. Mogę jak jeżdżę w czasie mrozu po mieście osiągnąć nawet 90'C, jak zaczynam stać w korkach. Jak jadę to mam też na tej cienkiej kresce jak u ciebie. Kiedyś mierzyłem temperaturę w zbiorniczku wyrównawczym i na tej kresce na twojej fotografii było ok.85'C, widać zaczynał się też wtedy otwierać termostat (zaczynał się powoli robić ciepły wylotowy wąż od chłodnicy). Zmierz sobie tak samo temperaturę termometrem i jeśli jest podobnie,to temperatura jest wystarczająca. Zasłonę zrobiłem sobie za radą tu uzyskaną z dwóch kawałków i można tym sposobem zasłaniać chłodnicę do smaku :-)

[Józefoo]

Witam wszystkich jestem nowym użytkownikiem, mam problem z swoim niedawni nabytym t4 z silnikiem 2.4d juz pisze o co chodzi kiedy go kupiłem nie działał wskaźnik temperatury( w kostce przy czujniku urwał się kabelek) niedawno naprawiłem kostkę i się porobiło. Od tego czasu wskazuje tylko że tak jakby 110 stopni non stop ale płynu nie wyrzuca ogólnie wydaje mi się że jest w porządku z tego wszystkiego podmieniłem czujnik temp 4 pionowy ale to samo pokazywał, wymieniłem termostat i też to samo pokazuje dziś go wyciągnąłem i tak gorąco nic mu się nie stanie teraz pokazuje po dłuższym czasie jakieś 70-80 stopni. Jest jeszcze coś, otóż jak mam włączone światła mijania wszystko jest ok ale jak zgaszę a sinik pracuje mruga lampka od temperatury wody może ma ktos jakiś pomysł, byłbym bardzo wdzięczny za pomoc.

[kuczypies]

http://www.t4-forum.pl/viewtopic.php?f=6&t=9152 poczytaj, też miałem taki przypadek.Tylko jeszcze opadał poziom paliwa,mrugała kontrolka od temp nawet na zimnym silniku. Wymiana zegarów pomogła. Robią się zimne luty często . Spróbuj podmienić zegary od kogoś na chwile i sprawdz.

[Józefoo]

Dzięki ale jeszcze dodam do poprzedniego posta, wymieniłem termostat ale nie weim czy jest na pewno dobry ponieważ górny wąż jes gorący a dolny no ppwiedzmy mało letni to czasem nie termostatu sprawa w pasku dział mi wszystko ok i dolny wąż od chłodnicy jest trochę mniej chłodny od górnego może termostat głupieje w moim t4 i to nowy....

[Adampio]

Odgrzebię temat, bo zebrałem już chyba spory materiał badawczy. :)
Kupiłem busa w grudniu wiec nie wiem jeszcze jak się zachowuje w upale ale maksymalnie co na wskaźniku udaje mi się osiągnąć to to co na fotce (przy +7oC na dworze i tekturze przed 2/3 chłodnicy bo żaluzje stoją zawsze leciutko uchylone).
Według wpisów na forum takie wskazanie to jest niewiele ponad 70oC.
Żeby nie było tak prosto wskaźnik nie pokazuje dluuuugo nic, a potem mozolnie pnie się do tych 70oC, albo od razu (już po 200 metrach jazdy na zimnym silniku) strzałka pojawia się co najmniej w połowie białego pola i też powolutku pnie się do góry. Na ciepłym silniku po przekręceniu stacyjki strzałka bardzo powoli idzie w górę i tak naprawdę pokazuje tę "najwyższą temperaturę" dopiero jak silnik zacznie się kręcić.
Tempo narastania temperatury na wskaźniku wzrosło po zdemontowaniu tylnej/dolnej nagrzewnicy i zamknięciu obiegu jedną z rurek gumowych tej nagrzewnicy. Pomiary termometrem rtęciowym w zbiorniczku stale otwartym, po rozgrzaniu silnika dają ciągle 80oC, bez względu na to czy strzałka jest ponad kreską "70oC", czy na niej, czy też lekko pod nią. <bezradny>
Wtedy mocno ciepła jest górna rura nagrzewnicy i góra chłodnicy ale daje się ich dotknąć. Nigdy nie słyszałem pracy dodatkowej pompki płynu chłodzącego a podobno ma się włączać po wyłączeniu silnika

Na razie plan jest taki żeby sprawdzić termostat, bo może mam go na 80oC, ale chyba trzeba także wymienić czujnik bo wskaźnik paliwa w zasadzie działa dobrze. Bywa że strzałka paliwa przesunie się o milimetr w dół na kilku kilometrach (co jest zrozumiałe) ale bywa i tak, że po kilku następnych kilometrach wróci o ten milimetr w górę czego już prosto wytłumaczyć nie potrafię.

W temacie czujnika to doczytałem się, że ma to być 701919369C (temperature sensor with switch; for coolant temperature; gauge; and/or; additional coolant pump; 4 pin; blue/white; -- + 93/88C).

No teraz trzy pytania:
1. czy z powyższego opisu wynika czemu ta temperatura taka niska?
2. w jakich warunkach włącza się pompka i jak ją ma być słychać?
3. czy warto szarpnąć się na czujnik czteropinowy w ASO za blisko 170 peeleneów?

[Kenobi]

Wtedy mocno ciepła jest górna rura nagrzewnicy i góra chłodnicy ale daje się ich dotknąć

gorąca ma być i góra i dół

Bywa że strzałka paliwa przesunie się o milimetr w dół na kilku kilometrach (co jest zrozumiałe) ale bywa i tak, że po kilku następnych kilometrach wróci o ten milimetr w górę czego już prosto wytłumaczyć nie potrafię.

czy z powyższego opisu wynika czemu ta temperatura taka niska?

uszkodzony czujnik, zegary lub kabloteka - jeśli jesteś pewien, że coś nie tak ze wskazówką paliwa też jest to zegary

Tempo narastania temperatury na wskaźniku wzrosło po zdemontowaniu tylnej/dolnej nagrzewnicy i zamknięciu obiegu jedną z rurek gumowych tej nagrzewnicy

to raczej oczywiste - mniej płynu do nnagrzania
oczywiście nie wyklucza to termostatu, choć ja znam tylko dwie wersje 86st i 90st

w jakich warunkach włącza się pompka

powyżej 103st i wyłączony silnik

jak ją ma być słychać?

jak się uruchomi to usłyszysz, zawsze można zewrzeć piny w kostce czujnika i sprawdzić

[Adampio]

@Kenobi: dzięki za już ale wracę do pytania o czujnik, bo rozpiętość cenowa jest od 30 do 170 złotych. Ile kosztuje w Benepolu juz wiem, ale może mógłbyś doradzić jakiś godny uwagi zamiennik? <england>

[Probe041]

Nie ma godnych zamienników, już lepiej kupić ori używkę

[Kenobi]

Ja do swojego TDI kupowałem oryginał, był dostępny w Inter Carsie za 65zł

[Victus]

Piotrze, jak mówiłem jak chcesz to mogę Ci dać zniżkę w Inter Cars, lub zadzwoń do tej drugiej hurtowni co Ci dałem nr.

[Adampio]

Pamiętam oczywiście ale: w "Twojej" hurtowni nie ma (przynajmniej przez internet) a w IC jest coś takiego
http://e-katalog.intercars.com.pl/#/pro ... Items.htmlI bądź tu mądry, który kupić <bezradny>
Kto robi te czujnik dla VW?

[Victus]

Na PW wysłałem Ci zniżkę do Inter cars i Fota, w Gawle masz 20 % , IC chyba 30%
Jezeli chcesz sprawdzić kiedy Ci się włącza wentylator to mozesz wyssać ze zbiorniczka płyn wtedy szybciej się zagrzeje, pokontroli nie zapomnij uzupelnić. Podjedx króregos dnia to wykręce Ci ten trermostat od wentylatorów, to na lato bedzie przewiew