T4 2.4 aab przygotowany pod swapa na 1.9tdi ahu golf3

[radex]

Witam.Chciałem przedstawić skarbonkę którą zakupiłem w grudniu.Auto posiadało silnik tzw wieczny 2.4aab który mi polecano do działalności budowlanej który nie boi się górek i ciągania przyczepki przy ekonomicznym spalaniu. Ta więc silnik był bardzo trwały zrobiłem nim może 200km wyzionął ducha, coś pukało więc podjechałem do znajomego mówił że trzeba górę robić bo trudno ta zdiagnozować. Następnego dnia w drodze do drugiego mechanika wywaliło uszczelkę.Po miesięcznym postoju mechanik stwierdził że nie zrobi mi innej przekładki jak z 2.4 na 2.4 więc odebrałem auto. Postanowiłem że dokonam go sam w tym tyg może uda mi się kupić całego golfa albo kompletny silnik z elektryką.
http://zapodaj.net/b8813993c2053.jpg.html
http://zapodaj.net/ee762860cb21d.jpg.html
http://zapodaj.net/206fd243659cb.jpg.html
http://zapodaj.net/9609db321f5e3.jpg.html
http://zapodaj.net/57c1dbc2bf901.jpg.html
http://zapodaj.net/b617d4708b60d.jpg.html

[urq]

Z zewnątrz ładnie wygląda... Z autami tak jest, że silnik może paść po wyjechaniu za bramę od sprzedającego, nieważne czy auto stare, czy świeże... Sam swap jest dobrym pomysłem, jeśli będziesz miał kompletny wóz do przekładki, to zdejmij dekielek z boku skrzyni biegów, tam jest 5 bieg, może warto będzie przełożyć same tryby 5 biegu do T4, będziesz miał dłuższą piątkę a co za tym idzie ciszę i ekonomię...
Niekoniecznie musi ta 5-tka podejść, ale zdaje się z niektórych golfów podchodzi...
Powodzenia...

[radex]

A więc silnik mam już przygotowany w 100% do przekładki. Jak na pierwszy swap to troszkę zeszło ze względu na przemyślenia i brakujące części.Najłatwiejszym swapem wg mnie byłby 1.9td na 1.9tdi. Do swapu z 2.4 trzeba mieć sporo potrzebnych gratów co podwyższa koszt swapu o parę stów. Jak wiadomo łapa z poduszką boczna .łapa z tyłu podtrzymująca półośkę , miska olejowa,smok, dodatkowo przydała by się podstawa filtra oleju wraz z rurką wody . W obecnej chwili zakup silnika i potrzebnych gratów do swapu oraz płynów eksploatacyjnych i rozrządu to 2200zł nie licząc paliwa ,notesu i długopisu do podliczenia przekładki.

[Viking]

pokaaa te poduszki, no pokaaaa :-)

Masz jedyna t4 w którym tak wisi silnik wg mojej wiedzy, stąd ciakawość :-)

BTW najlepszy do przekładki na 1.9 tdi jest ajt - ma właściwą skrzynię biegów ( a to nie jest kilka stów ;-) , wiazka też pasi...

peace

[radex]

Poprawię chodziło mi o dwie łapy.Łapę główną silnika i łapę podtrzymującą dłuższą półośkę skrzyni biegów.

[radex]

A więc przekładka idzie do przodu/ silnik siedzi już na swoim miejscu razem ze skrzynią biegów i instalacją. Obecnie stoję na etapie układu wydechowego i wstawieniu trójnika z odpowietrzeniem do nagrzewnicy.
Obecnie tak wygląda
http://zapodaj.net/0d06f0153ea02.jpg.html
Układ do nagrzewnicy zrobiłem tak :
http://zapodaj.net/b3543c4ce90a4.jpg.html

[radex]

Po miesiącu pracy nad swapem t4 udało mi się pierwszy raz przejechać . Efekt nie do porównania muszę założyć złącze i podjechać na kompa bo ciągnie ale jeszcze to nie to. Pierwszy raz jechałem bez podłączonej przepływki i lipa z dużo lepiej. W tyg będę miał wspornik półośi i za cholerę nie mogę odpowietrzyć sprzęgła cały czas jest powietrze i miękki pedał.

[radex]

Mam takie pytanie przy prędkości 100km wg licznika z golfa 3 tdi mam 3200 obrotów czy to normalne obroty??

[urq]

Najlepiej jakbyś wg wskazań gps-u podał prędkość/obroty...
Generalnie to możliwe, choć moim zdaniem powinieneś mieć 100km/h przy 3000obr...
5 bieg należy zmienić.. <hi>

[radex]

Wczoraj z ciekawości włączyłem sobie gprsa <darmowy szrot z zakupu neostrady za 1zl> i wg nawi pokazywało 97 a na liczniku 90km/h. Jutro będę jechał chwilę s8 to sprawdzę. W audi 80 gprs też zawyża o 7 km opony seria .

[Mieszko]

Super prace się widzę posuwają do przodu. Jak masz radex rozwiązane kolektor - turbina ( masz jakieś fotki, zapodaj proszę). Druga kwestia to podłączenie wydechu . Trzymam kciuki.

[radex]

Daj meila to ci wyślę jakieś fotki jak w sobotę zrobię.

[radex]

A więc na liczniku z golfa 3 tdi 100km/h na nawigacji 110km/h 3200 obrotów na min
90km/h 100km/h 2950
80km/h 89km/h 2200
70km/h 77km/h 2250
60km/h 65km/h 2000
Pytanie czy to normalne prędkości i obroty silnika wg nawi dane na 5 biegu.

[Probe041]

Norma, załóż większe koła to licznik nie będzie przekłamywał.

[urq]

Raczej mniejsze koła <england>
Wartości normalne, dłuższa piątka z T5 jak najbardziej wskazana...

[radex]

A 5 z golfa 3 tdi może być bo posiadam skrzynię tylko nie pamiętam oznaczenia ?

[Probe041]

Raczej mniejsze koła <england>
Wartości normalne, dłuższa piątka z T5 jak najbardziej wskazana...

Kolega tak to napisał, że dalej nie wiem czy licznik zawyża czy zaniża :-D Mi na standardowych 15-stkach zawyżał o ok. 10 km/h przy 100km/h w porównaniu do GPS i założenie kół 16 cali pomogło. :-P

[radex]

Jutro zobaczę oznaczenia skrzyń w t4 i golfie . Teraz jazd to męczarnia.

[ozyrys486]

ja odczytuję to tak że na liczniku ma mniej o ok 10 % w stosunku do rzeczywistej prędkości

według tego co napisał

[radex]

Mój model skrzyni golfa 3 to CTN05124 czy warto 5 bieg wstawić do t4?
CTN====3.778=2.118=1.360=1.029=0.755=3.157==Jetta/Golf TDI

[Probe041]

A jaką masz skrzynie w T4?

[radex]

Na tej długiej półośce skrzuni jest hjK. Tylko nigdzie nie widziałem takiego oznaczenia skrzyni biegów.

[Probe041]

Tam nie ma oznaczenia skrzyni, w T4 jest na polu w pobliżu wybieraka lub na wklejce przy bezpiecznikach
Czerwona strzałka http://www.t4-wiki.de/w/images/Getriebe ... ht_neu.jpg

[radex]

Sory zorientowałem się i znalazłem . Skrzynia w t4 AYF 0,756 a w golfie CTN====3.778=2.118=1.360=1.029=0.755=3.157==Jetta/Golf TDI
więc chyba niema sensu.

[Probe041]

To jest ta sama piątka

[urq]

Niekoniecznie nie ma sensu...policz zęby piątki w skrzyni z golfa..., porównaj z ilością w T4...
W golfie masz inne przełożenie główne, stąd piątka może mieć 0.755 czyli niemal identyko jak w T4...

[Probe041]

urq nie masz racji, zębatki na trybach poszczególnych biegów się nie zmieniają w zależności od przełożenia głównego. Ta wspomniana piątka 0,756 czy 0,755 (to jest ten sam tryb tylko zaokrąglenie inne) to wynik dzielenia zębatek 34/45. Przełożenie główne wpływa w skrócie na końcową prędkość auta przy danych obrotach silnika

[radex]

Jestem lewy w tym temacie. Odkręcę dekiel z golfa 3 policzę zęby i dam znać bo gdy zdejmę dekiel z t4 to muszę od razu olej zmienić .

[urq]

urq nie masz racji, zębatki na trybach poszczególnych biegów się nie zmieniają w zależności od przełożenia głównego. Ta wspomniana piątka 0,756 czy 0,755 (to jest ten sam tryb tylko zaokrąglenie inne) to wynik dzielenia zębatek 34/45. Przełożenie główne wpływa w skrócie na końcową prędkość auta przy danych obrotach silnika

Nie upieram się przy swoim, wydawało mi się, że przełożenie piątego biegu, jest bezpośrednio związane z przełożeniem głównym...
Radex jeśli piątka ze skrzyni z golfa będzie miała zęby małe34/45duże tzn, że jest identyko jak masz w T4...
Rozwiązaniem jest piątka z Transportera T5...

[radex]

W golfie policzyłem mam 34 na małej i 45 na dużej zębatce, może ktoś wie ile ma ayf to wtedy bym wiedział czy warto przekładać.