d3wz dogrzewacz i czeste niesprawnosci

[niebieski-n2]

przy plus 5, a wyłącza się jak temp. płynu chłodzącego osiągnie bodajże 87 stopni (wcześniej koło 80 zwalnia) - ma wewnątrz czujnik

[fgrs]

aha czyli tam gdzies pod galaretka jest czujnik temp?

[niebieski-n2]

akurat nie tam, ale są wewnątrz trzy czujniki

[fgrs]

ok juz wiem:

1 - czujnik przegrzania
2 - czujnik temperatury

http://i.imgur.com/t1YMwzd.jpg?1

[Kenobi]

według mojej wiedzy wyłącza się przy 60 st

[niebieski-n2]

mierzyłem elektronicznym termometrem w kuble na stole (stefano kiedyś mi tak powiedział i się potwierdziło)

[artua2]

jeszcze mam pytanie co do swojego problemu.Wiem że przedwczesne wyłączenie się dogrzewacza może być spowodowane złą cyrkujacją płynu chłodzącego.
wracając dziś z pracy zagrzał mi się silnik na tyle że wskaźnik był w połowie.Położyłem się pod auto i dotykałem wszystkich węży z układu chłodzącego i zauważyłem że jeden gruby wychodzący z dolnej części chłodnicy i biegnący prosto do silnika jest zimny... tak ma być?

[Kenobi]

zauważyłem że jeden gruby wychodzący z dolnej części chłodnicy i biegnący prosto do silnika jest zimny... tak ma być?

tak, on się robi gorący dopiero jak się otworzy termostat, czyli powyżej 86st

[artua2]

Ok, dzieki za odpowiedź. Jak wyglada sprawa z akumulatorem, ponoć misi byc sprawny.
Ja mam aku z 2008 roku, starczy na Odpalenie auta ale czy moze byc z nim cos co by powodowalo zakłócenie pracy dogrzewacza?

[fgrs]

Prosze o pomoc, sugestie co tu nie gra, dogrzewacz D3W, wymienilem uszczelki i swiece i zlozylem do kupy, podlaczylem napiecie tylko pod piny 1 i 2 i swieca zaczela grzac a powinna dopiero po podpieciu + z czujnika temp i alternatora jesli temp <5 prawda? wentylator nie startuje, czy ktos moze poznaje te objawy?

[Victus]

Ok, dzieki za odpowiedź. Jak wyglada sprawa z akumulatorem, ponoć misi byc sprawny.
Ja mam aku z 2008 roku, starczy na Odpalenie auta ale czy moze byc z nim cos co by powodowalo zakłócenie pracy dogrzewacza?

Na tym aktu odpalasz auto więc trzyma napięcie. Spróbuj po odpieciu tłumika


Wysłane z mojego C1505 przy użyciu Tapatalka

[niebieski-n2]

Na tym aktu odpalasz auto więc trzyma napięcie. Spróbuj po odpieciu tłumika

Co ma piernik do wiatraka?? Rozwiń myśl o co chodzi z tym tłumikiem???

[Petrus69]

Witam!
Mam taką przypadłość w swoim dogrzewaczu d3wz. A mianowicie nie uruchamia mi się za każdym razem po uruchomieniu silnika. Mam zrobiony wyłącznik na manual i auto i do tej zimy wszystko było ok. A teraz w celu załączenia dogrzewacza po uruchomieniu silnika muszę wyłącznikiem auto/manual ze trzy razy włączyć i wyłączyć aby zaskoczył dogrzewacz. Gdzieś w sieci wyczytałem że może być padnięty tranzystor kluczujący (czy jakoś tak się zwał, chyba o symbolu BTS 113) w sterowniku od d3wz. Po podpięciu zegara modułowego do diagnozy pokazuje mi AF:00, czyli wszystko niby OK. Jak już dogrzewacz wystartuje to oczywiście przechodzi całą procedurę aż do wyłączenia po nagrzaniu silnika do 90 stopni C ale po spadku temperatury na silniku już sam się nie włączy.
Proszę kolegów o ewentualne jakieś sugestie dotyczące mojego przypadku.

Pozdro
Piotr

[niebieski-n2]

Włóż drut w czujnik temp.zewnętrznej, może nie zwiera na zimnie.
Tym dodanym włącznikiem możesz włączyć piec na zgaszonym, zimnym silniku - kiedy chcesz i działa jak rozumiem???
Jeśli tak to sprawdź ten czujnik, albo też być może zgniły przewody od niego lub wzbudzenia alternatora w wiązce dogrzewacza.

[Petrus69]

Ten przełącznik mam zrobiony po to abym mógł w każdej chwili niezależnie od temperatury otoczenia włączyć dogrzewacz, ale tylko na włączonym silniku (działa tylko jako dogrzewacz). W jednym położeniu wyłącznika mam załączony czujnik zewnętrzny i wtedy załącza mi dogrzewacz poniżej 5 st. C a w drugim uruchomię dogrzewacz nawet latem, trzecie to wyłączam całkowicie.
Tak jak pisałem wcześniej, tutaj raczej tkwi problem w sterowniku i chyba tym tranzystorze sterującym. Ale nie jestem znawcą elektroniki na tyle abym mógł to w jakiś sposób potwierdzić. Tak tylko zasłyszałem gdzieś, że może być to.
Jeśli to sterownik to jaka może być cena naprawy. Może ktoś miał podobny przypadek?
Pozdro

[czemat2]

witam.Panowie odgrzeje temat,a mianowicie mam pytanie z innej beczki.Czy mozna na czas prób wyciągnąc dogrzewacz i połączyć węże aby móc auto uzywać bez tego dogrzewacza?co z wężykiem ,zaślepić co z wężykiem powietrza ?za wszelkie info dzieki i pozdrawiam

[fgrs]

tak, ja tak teraz jezdze, weze wody spialem rurka miedziana bodajze 18mm a przewod paliwowy zaslepilem

[niebieski-n2]

zwykła baryłka 1/2 cala do wody idealnie pasuje, jeździłem też z niezaślepionym wężykiem paliwowym i się nie zapowietrzało, ale nic nie kosztuje zaślepić i mieć pewność.

[czemat2]

niebieski-n2 o jakiej baryłce piszesz?bo dzisiaj chce to zrobic,muszę bo gubie płyn przez ten nieszczęsny dogrzewacz.Acha i jeszcze jedno czy macie jakiś pomysł żeby nie spuszczac płynu?

[Kenobi]

Acha i jeszcze jedno czy macie jakiś pomysł żeby nie spuszczac płynu?

zacisnąć węże morsem lub małym ale porządnym ściskiem stolarskim

[niebieski-n2]

baryłka to potoczna nazwa krótkiej rurki metalowej obustronnie nagwintowanej (takiej z półki w markecie), czyli weź po prostu kawałek rurki 1/2 calowej.
Z tymi morsikami, jak nie masz kanału to musisz uważać, gdyż jak potrącisz ręką i się odepnie, to zanim zareagujesz już będziesz mokry ;)

[czoper]

Miałem takie objawy-piec startował-kupa dymu i gasł.Dziś rozebrałem wszystko,wymieniłem sitko i świecę bo nie grzała po podpięciu do aku.Wyczyściłem wszystko i złożyłem na nowych uszczelkach.Piec założyłem,wystartował,zaczął grzać i po chwili zgasł i nie odpala.Napięcia sprawdzone i są ok.,ale nie jestem pewien dwóch rzeczy:węże wodne,czy nie zamieniłem(czy jest jakaś różnica jak są podłączone do pieca?)Bo mam wrażenie,że się piec zapowietrzył i może czujnik temp.w piecu zadziałał?Jeśli tak to jak mogę odpowietrzyć.I druga sprawa-to w palniku,tam gdzie wchodzi świeca-jest taka siatka metalowa,coś jak sitko i to mam lekko uszkodzone(w sensie dziurawe)czy to może być problemem i jak ewentualnie je wymienić.

[niebieski-n2]

Zapowietrzył to mało prawdopodobne, w zasadzie niemożliwe, wystarczy odpalić auto i pompa przepchnie płyn. Węże powinny być podłączone zgodnie z kierunkiem przepływu, ale miałem kiedyś na odwrót i działało.
Wsadź drut zamiast termometru dogrzewacza i pojeździj trochę, poobserwuj, może wystartuje i się przepali.
Z tego co pamiętam to masz ten piec założony jakoś inaczej niż standart??

[czoper]

W poprzednim t4 miałem kombinacje z piecem,ale w obecnym to raczej oryginał.Hydronik D3Wz-Piec stoi pionowo,wężami w stronę skrzyni,do tyłu znaczy.Czujnik temperatury przy zderzaku zwarłem i przy piecu na wtyczce wszystkie napięcia są jak trzeba.Myślałem,że może w piecu powstała bańka powietrza i po krótkim grzaniu czujnik ten w piecu się zagrzał i rozłączył.Zrobilem kilka kilometrów,samochód zagrzał się jak trzeba,ale te węże przy piecu dziwnie miękkie jakby nie do końca pełne są.W sumie to piec dość nisko jest więc może być problem z odpowietrzeniem.A na piecu żadnych wskazówek przepływu nie ma przecież,więc skąd wiedzieć jak ma być?Poczekam do jutra jak auto po nocy wystygnie,w nocy będzie pewnie znów przymrozek to jutro spróbuję jeszcze raz.

[Kenobi]

-jest taka siatka metalowa,coś jak sitko i to mam lekko uszkodzone(w sensie dziurawe)czy to może być problemem i jak ewentualnie je wymienić.

Nie da się wymienić, ja też mam uszkodzone, a piec działa.
Co do zapowietrzenia to tak jak powyżej, to tak prosta konstrukcja w przepływie płynu, że nie ma takiej możliwości.
Dolny króciec zasilenie, górny odpływ.

[niebieski-n2]

Przepływ jak na rysunku:

Heizung_Zuheizer_Schnittbild.jpg

[czoper]

Dzięki za podpowiedzi,czyli jest szansa,że pomyliłem węże wodne.Tylko teraz muszę się upewnić który jest który,żeby mieć pewność.Ten co jest podłączony do węża przy metalowym króćcu głowicy to zasilanie?

[BUNIEK]

i świecę bo nie grzała po podpięciu do aku

Świeca żarowa jest na 8v i podłączenie jej do aku poprostu spaliło ją.

[Kenobi]

Za nim by się spaliła to zdążyłby zauważyć, że działa

[czoper]

Świeca nawet się nie zagrzała,po sprawdzeniu oporności również nic.A sprawna świeca na omomierzu pokazuje opór.Jak najłatwiej rozróżnić węże wodne,który zasilanie?