Jak wydłużyć żywotność 2.5 TDI

[vwpitek]

Tak,tak tylko nowe.

[zoltye30]

Z tego co się orientowałem to na tą przypadłość (urywania śrub) to cierpią tylko silniki AHY i AXG a w ACV nic takiego się nie dzieje.

[dariuspolo]

Z tego co się orientowałem to na tą przypadłość (urywania śrub) to cierpią tylko silniki AHY i AXG a w ACV nic takiego się nie dzieje.

...na 5 aut z ACV znam jednego z tym problemem, wszystkie te auta służyły do przewozu osobowego, nie chipowane, w przypadku podkręconych aut jest większe prawdopodobieństwo zerwania.
W seryjnym AXG prawdopodobieństwo jest podobno mniejsze bo został poprawiony w stosunku do AHY gdzie części są identyczne z ACV.

[chemik211]

Zmienili tylko śruby nic więcej więc nie przesadzajmy że różnica aż taka duża

[dariuspolo]

Zmienili tylko śruby nic więcej więc nie przesadzajmy że różnica aż taka duża

...jeżeli to do mnie to się nie zgadzam,
AXG w porównaniu do AHY/ACV ma przede wszystkim inne tłoki i co za tym idzie mniejsze sprężanie
co odciąża spod silnika a do tego inne śruby.
Jest jeszcze poprawiony napinacz rozrządu ale czy to ma wpływ na obciążenie spodu silnika?

[vwpitek]

Śruby zakupione,dziś odebrane z serwisu vw motorpol.Teraz czekam na wymianę oleju i przy okazji stare śruby pójdą do kosza.A przy okazji spytałem w serwisie czy w AXG są inne śruby.I okazuje się że nie.Wszystkie są takie same.

[Kenobi]

Wszystkie są takie same.

dzisiaj już nie kupisz starej wersji śrub bez względu na to czy AHY czy AXG już w ETCE są te poprawione śruby wyprodukowane dla AXG

[vwpitek]

No to się cieszę że to są te lepsze.:)

[dariuspolo]

...vwpitek jaka cena za taki zestaw?

[vwpitek]

6,6zł/szt.A co ciekawe w servisie VW koło korony te same śruby 7,5 za/szt.

[zyraza]

w silniku AJT też się urywają wiem to na swoim przykładzie.

[Symek]

Niestety ale w ACV także :( W moim przypadku przy przebiegu 370kkm

[Kenobi]

370kkm

chyba 1370kkm <cool>

[Kumik]

Ja usiebie w ACV mam 273tys przebiegu jestem drugim wlascicielem autko kupilem z pewnego zrudla bo od kolegi szefa przebieg pewny i mysle ze narazie niemusze martwic sie tymi srubami. Wczoraj wymienilem uszczelke pokrywy zaworów w na glowicy zero nagaru czy jakiegos brudu tylko blyszczące amelinium olej castrol magnatek i wymiana max 10.000km co prawda rozbieralem tez skrzynie i podrodze okazalo sie ze musialem wymienic tez cale sorzeglo

[Symek]

Symek napisał(a):
370kkm

chyba 1370kkm <cool>

Niestety Kenobi, ale bez jedynki z przodu :P Samochód z 2000 roku, u mnie od 2004, przebieg oryginalny.
Ale jakiś pechowy ten silnik, rok temu oberwał się natrysk oleju na denko tłoka i tłok spuchł.
Istnieje pewne prawdopodobieństwo, że śruby mogły wtedy zostać trochę przeciążone, i pękły dopiero po jakimś czasie (10kkm), ale tego się już nie dowiem.

Niezależnie od tego zaczynam rozważać wymianę tych śrub w drugiej ACV'ce z trochę większym przebiegiem.

[pieczysty]

Koledzy bede zmienial te nieszczesne sruby w axg ,auto dla siebie na dlugie lata,tylko podpowiedzcie bo sie troche zakrecilem,to chodzi o te 10 srub ? z orginalu (028105425C , z IC EL 690290 65Nm ) i rowniez te drugie z IC EL897450 12szt 30Nm+90st? czy tylko jedne z tych.Mechanik mi podpowiada ze problemy byly tylko z tymi drugimi ,a z forum wynika ze rowniez z pierwszymi.Auto ma nieco 400tys przebiegu,napewno bedzie szlo pod jakis wirusa (Masters's)

[Symek]

Mowa o tych drugich - 12 sztuk. Stopa wału.

W przypadku stóp korbowodu też były jakieś modyfikacje (inna literka w kodzie częsci na końcu), ale nie słyszałem, żeby komuś się popsuły. http://t4-forum.pl/viewtopic.php?f=6&t=10362

[grooverek]

Mowa o tych drugich - 12 sztuk. Stopa wału.

W przypadku stóp korbowodu też były jakieś modyfikacje (inna literka w kodzie częsci na końcu), ale nie słyszałem, żeby komuś się popsuły. http://t4-forum.pl/viewtopic.php?f=6&t=10362

Jesteś pewien, że chodzi tylko o te od podpory wału? No bo na logikę to te od korbowodów są bardziej przeciążone.. Miska zaczyna mi lać i jak ja będę ściągał to można by od razy załatwić temat śrub... Ma ktoś może numer oryginału?

[pieczysty]

no wlasnie wydaje mi sie ze chodzi o te 2 zestawy srub.Nie pamietam juz dokladnie,ale na ktoryms z niemieckich,i naszym rowniez forum czytalem ze te na stopkach korbowodow tez siadaja .
wczoraj ,axg z 03r widzialem u kolegi na warsztacie z zblokowanym walem,pewnie srubki niestety .
Czekam na moja kolejke na warsztat ,stad troche taka sraczka,chce zrobic wsio i nie zalowac ze czegos nie zrobilem bigsmile

[grooverek]

To rozumiem, że zmieniasz oba komplety? Też chce mieć z tym spokój. O ile śruby urwane śruby od podpory wału to jeszcze pół biedy to jak pęknie któraś od stopy korbowodu to silnik na złom. Jest ktoś na forum kto zmieniał oba komplety tych śrub? Bo jak mniemam akcji serwisowej ze strony VW nie było.
Mam na liczniku 390 tys i przy tym przebiegu pewnie trzeba by przy okazji skontrolować stan panewek tych korbowodowych. Po 400 tys beda sie kwalifikowaly do wymiany?

[ostryt4]

Żaden silnik nie zużywa się tak samo, stan panewek zależy głównie od stylu jazdy i materiałów eksploatacyjnych typu olej.

[rafwlkp]

W moim ACV przy przebiegu ponad 700tyś km panewki były jak nowe...

[grooverek]

W moim ACV przy przebiegu ponad 700tyś km panewki były jak nowe...

Mógł ktoś je wcześniej zmieniać np przy okazji wymiany śrub :)

Mój AHY jeździ od nowości na pełnym syntetyku - tak wynika z książki serwisowej. To dobry znak, jednak martwi mnie to, że Niemiec - pierwszy właściciel - lał mu olej typu long life i robił wymiany co 30 kk. ja nie wierzę w takie SZPECYFIKI.. jestem bardzo ciekaw jak będa wyglądały te panewki po takim long life.

[Kenobi]

Mógł ktoś je wcześniej zmieniać np przy okazji wymiany śrub

W ACV problem śrub praktycznie nie występuje, więc mało prawdopodobne aby ktoś je wymieniał

[rafwlkp]

Mógł ktoś je wcześniej zmieniać np przy okazji wymiany śrub :)

Mam go od ostatniego pół miliona, osobiście wymieniliśmy fabryczne turbo i sprzęgło. Panewniki nadal jeżdżą i będą w aucie do końca dni karoserii :)

[Symek]

No u mnie przy tym przebiegu panewki na korbach jak nowe, na wale też (z wyjątkiem jednej, która się urwała :p)

[flax]

W moim ACV przy przebiegu ponad 700tyś km panewki były jak nowe...

Mógł ktoś je wcześniej zmieniać np przy okazji wymiany śrub :)

Mój AHY jeździ od nowości na pełnym syntetyku - tak wynika z książki serwisowej. To dobry znak, jednak martwi mnie to, że Niemiec - pierwszy właściciel - lał mu olej typu long life i robił wymiany co 30 kk. ja nie wierzę w takie SZPECYFIKI.. jestem bardzo ciekaw jak będa wyglądały te panewki po takim long life.

Ja zaczynam wierzyc, kolega ma viano 3.0 tdi i musi lac olej od ciezarowek (mercedes takiego wymaga). Porownalismy parametry z karty produktu i wyszlo, ze to ten sam olej do diesla z dpf co w osobowkach.
Przewidywane przebiegi w tirach i autobusach miejskich? 150 tysiecy kilometrow...

Tu o ludziach zmieniajacych sam filtr.
http://youtu.be/mNhqikGx6Mg
Zaden koncern nie chcial z nimi rozmawiac (publiczna telewizja).

[4mario]

Jeśli chodzi o looooong life, to nie ma przeciwwskazań do praktykowania. Warunek - auto ma sprawny układ wtryskowy. Zbyt wiele paliwa w oleju nie jest korzystne ;-).
Producenci olejów podkreślają, że wtedy spłukuje się film olejowy... Ale przecież natrysk oleju w silniku podczas jego pracy jest permanentny... Na pewno obniżają się jego właściwości smarujące, ale nie znikają.
Wymiany oleju to baaaardzo intratny biznes i koncerny nie zrezygnują z niego.
Każdy ma swój rozum i zrobi jak zechce.

[chemik211]

W moim ACV przy przebiegu ponad 700tyś km panewki były jak nowe...

Mógł ktoś je wcześniej zmieniać np przy okazji wymiany śrub :)

Mój AHY jeździ od nowości na pełnym syntetyku - tak wynika z książki serwisowej. To dobry znak, jednak martwi mnie to, że Niemiec - pierwszy właściciel - lał mu olej typu long life i robił wymiany co 30 kk. ja nie wierzę w takie SZPECYFIKI.. jestem bardzo ciekaw jak będa wyglądały te panewki po takim long life.

Ja zaczynam wierzyc, kolega ma viano 3.0 tdi i musi lac olej od ciezarowek (mercedes takiego wymaga). Porownalismy parametry z karty produktu i wyszlo, ze to ten sam olej do diesla z dpf co w osobowkach.
Przewidywane przebiegi w tirach i autobusach miejskich? 150 tysiecy kilometrow...

Tu o ludziach zmieniajacych sam filtr.
http://youtu.be/mNhqikGx6Mg
Zaden koncern nie chcial z nimi rozmawiac (publiczna telewizja).

Tylko że do ciężarówek sa oleje które to mają dużo większe właściwości myjące niż do osobówek, a silnik v6 merca też trwałością nie grzeszy zwłaszcza wał korbowy

[Kenzo30]

Witam.panowie szukam pomocy. T4 Ahy po wirusie, 20tys.km.temu wymieniłem śruby i panewki gł.i problem powrócił ponownie śruby perły jak marchew. Mechanik mówi ze wal wygląda dobrze, co zrobić w takiej sytuacji?
jakie śruby zastosować?(gdzieś czytałem że od 2,2t)
gdzie szukać problemu?