Srebrna Szczała ;) [T4 Atlantis - Śląsk Cieszyński]

[Ka55ei]

http://gb-novus.pl/inne/multivan/1.jpg

Jakiś czas temu zostałem właścicielem T4ki. Nastąpiło to dość niespodziewanie, bo generalnie jestem fanem amerykańskiej motoryzacji i szukałem raczej czegoś w stylu Chryslera Grand Voyagera/Town&Country. Forda Expedition, czy Chevroleta Suburbana. Auto miało z założenia być pojazdem na wypady wakacyjne a na co dzień jeździć trochę w firmie. Do tego czasu podobną funkcję spełniała nasza wyprawówka (Gran Cherokee WG), ale wraz z powiększeniem rodziny zaczęła być zbyt ciasna i niewygodna. Jakoś przypadkowo spotkałem się ze starym znajomym - tez zapalonym podróżnikiem - który zainteresował mnie tematem Multivana. Koniec - końców podjąłem decyzję, że zrobię odstępstwo od normy i kupię VW... Zaczęło się od telefonu do kolegi jeżdżącego ACV Caravelle, który skontaktował mnie ze swoim znajomym dla którego VW T4 to całe życie.... :-) Po wielu rozmowach i dyskusjach stanęło na decyzji, że będziemy szukać w Niemczech jakiegoś Multivana ACV. Finalnie sam znalazłem auto prawie na miejscu, bo zaledwie 60km od domu. Wersja taka jaką chciałem czyli Multivan Atlantis na full wypasie sprowadzona z Niemiec. Mój nowy kolega prześwietlił przy pomocy kolegów z ASO VW i się okazało, że jest to całkiem ciekawy egzemplarz bo praktycznie do końca serwisowany w ASO. Rok produkcji 2000, ale - co ciekawe - pierwsza rejestracja w Niemczech dopiero 02.08.2001. Przebieg nieco ponad 242000km , ostatni serwis przy 226000km - wszystko potwierdzone w ASO VW. Silnik 2,5TDI 150KM (AHY), skrzynia manual, kolor srebrny. Szybka decyzja - jedziemy go oglądać.
Przyjeżdżamy na miejsce, autko wygląda tak jak na zdjęciach, a właściciel całkiem konkretny facet i na pewno nie handlarz. Z rozmowy dowiadujemy się, że Multivan sprowadzony przez niego jako lekko bity w okolicach prawych przednich drzwi. Pokazał nam zdjęcia przed naprawą i faktycznie nie był to jakiś mocny dzwon. Naprawa zrobiona w miarę dobrze choć można by to zrobić lepiej (np. boczek drzwi u dołu przykręcony wkrętami, bo pewnie urwały się zaczepy i tego typu pierdoły). Brak ognisk korozji, jedynie lekkie poprawki lakiernicze trzeba zrobić. Z dalszej części rozmowy i z dokumentów okazuję się, że auto jest w Polsce od czerwca 2015. Poprzedni właściciel zrobił dosłownie 1500km. Kupione z podobnymi zamiarami jakie ja mam , czyli rodzinne wypady i wyjazdy wakacyjne. Pomysł jednak (na szczęście dla mnie) w tym przypadku chybiony, bo się żonie i córkom nie spodobało wożenie T4 (mieli wypad na Słowację). Nie chcę nikogo oceniać, ale myślę, że kiedy na co dzień się jeździ BMW X5 i X3 to się można nieco zmanierować i jeżdżenie T4 jest niewygodne :roll: Zresztą wypasiona chata poprzedniego właściciela tylko potwierdza tą teorię.
Robimy jazdę próbną po której stwierdzamy, że teczka jest warta swojej ceny. Po małych negocjacjach, dobijamy targu i po formalnościach zostaję właścicielem Multivana. W momencie sprzedaży teczka stoi na felgach 17 cali, ale w bonusie dostaję oryginalne 16tki. Dodatkowo poprzedni właściciel dorzucił oryginalny bagażnik rowerowy VW za symboliczną opłatę.
W drogę powrotną do domu za kółkiem siadam oczywiście ja :) Pierwsze wrażenia - suuuper autko. Idzie jak burza, bo moment jednak robi swoje. Prowadzi się jak po sznurku, ale już pierwsze wrażenie mam takie, że chyba jednak zmienię koła na 16tki, bo trochę jest za sztywno jak na mój gust. Multivan sprawdzony przy kupnie na tyle na ile było można to zrobić, reszta i tak wyjdzie w trakcie. Po powrocie do domu znalazłem w aucie kwit z kampingu na Słowacji i zauważyłem naklejkę winiety na szybie - co potwierdza to co mówił poprzedni właściciel. Mam też trochę planów co do małych remontów i doposażenia teczki. Pomalutku chcę grzebać przy autku. Może kogoś to zainteresuje, więc będę tutaj zamieszczał info o zmianach/naprawach i ich kosztach.

[Ka55ei]

Jako, że samochodem nie jeżdżę tylko ja, to pierwsze co zrobiłem to zabezpieczyłem na tyle na ile się da przód przed dewastacją ;) Kupiłem dywaniki gumowe i pokrowce na przednie siedzenia:

http://gb-novus.pl/inne/multivan/IMG_2307s.JPG

http://gb-novus.pl/inne/multivan/IMG_2308s.JPG

http://gb-novus.pl/inne/multivan/IMG_2309s.JPG

Koszt pokrowców: 88,00zł brutto z wysyłką
Koszt dywaników: 115,00zł brutto z wysyłką

[Ka55ei]

Następnie kupiłem nowy korek paliwa i szarpnąłem się na nową klapkę w ASO (zapomniałem cyknąć zdjęcia - jest w czarnym podkładzie).

http://gb-novus.pl/inne/multivan/IMG_2306s.JPG

Koszt klapki: 173,11zł brutto
Koszt korka: 14,30zł brutto

[Ka55ei]

Kolejna rzecz to demontaż tylnej kanapy i półki z materacem. Aktualnie leżą zabezpieczone folią w piwnicy :) Dodatkowo tył zabezpieczyłem starym dywanem ze strychu teściów, który podkradliśmy z moją drugą połówką podczas ich nieobecności <30> W przyszłości planuję to zrobić lepiej, ale na tą chwilę to rozwiązanie zdaje egzamin...

http://gb-novus.pl/inne/multivan/IMG_2313s.JPG

Koszt: 0,00zł + jedne złamane nożyczki przy docinaniu :D

[Ka55ei]

W końcu nadszedł czas na mały pakiecik startowy.

http://gb-novus.pl/inne/multivan/IMG_2310s.JPG

http://gb-novus.pl/inne/multivan/IMG_2312s.JPG


Koszt materiałów: 508,00zł brutto
Koszt robocizny: rozliczone później przy okazji wymiany sprzęgła

[Ka55ei]

Dokupiłem też maskownicę tylnego głośnika - brakowało jej :( W przyszłości czeka mnie też kupno/wymiana głośników bo w Niemczech zostały wymontowane (ponoć teczka miała fajny sprzęt audio) , ale to temat na kiedy indziej :)

http://gb-novus.pl/inne/multivan/IMG_2323s.JPG

Koszt: 55zł z przesyłką

[Ka55ei]

Teczka miała uszkodzone wyświetlacze od ogrzewania postojowego oraz od klimatyzacji. W pierwszym przypadku najtaniej wyszła wymiana całego modułu. W drugim zrobiłem przeszczep wyświetlacza z panelu klimatyzacji VW Sharana.

Dawcy:

http://gb-novus.pl/inne/multivan/5581931050.jpg

http://gb-novus.pl/inne/multivan/5581931050_1.jpg

http://gb-novus.pl/inne/multivan/IMG_2322s.JPG

Po naprawie:

http://gb-novus.pl/inne/multivan/IMG_2318s.JPG

Koszt panelu ogrzewania: 200zł brutto z przesyłką
Koszt panelu klimatyzacji: 190zł brutto z przesyłką

[Ka55ei]

Dalsza część pakietu startowego - wymiana górnych sworzni wahaczy.

http://gb-novus.pl/inne/multivan/IMG_2314s.JPG

Koszt materiału: 178,00zł brutto (z pewnego źródła - oryginalny lemforder)
Koszt robocizny: jeszcze nie wymieniałem

[Ka55ei]

Mała ciekawostka.

Nie pasowała mi coś ta wystająca popielniczka (widać na zdjęciu powyżej) Po dokładniejszych oględzinach okazało się, że coś za nią jest :D Znalazłem dwa banknoty po 5 euro - fajny bonus... wizytówkę z autoryzowanego warsztatu Liqui Moly, parę opłat za parkingi i rachunek z Media-markt. Wszystko z miasta Gießen w Niemczech, więc pewnie tam "mieszkała" moja teczka :) Chciałem cyknąc zdjęcie, ale moja druga połówka ma manię sprzątania i dowody rzeczowe zniknęły w koszu na śmieci <zastrzelę>

cdn.

[rafflex]

<brawo>
Gratuluję zakupu.
Jeśli to nie tajemnica, to ile wart jest samochód w takim stanie?

Znalazłem dwa banknoty po 5 euro - ........i dowody rzeczowe zniknęły w koszu na śmieci ..

Gdzie wyrzucasz śmieci??? ;)

[staszek]

Jak by ci te worki gdzieś zawadzały to ja ci je za darmo zutylizuje

[Ka55ei]

<brawo>
Gratuluję zakupu.
Jeśli to nie tajemnica, to ile wart jest samochód w takim stanie?

Znalazłem dwa banknoty po 5 euro - ........i dowody rzeczowe zniknęły w koszu na śmieci ..

Gdzie wyrzucasz śmieci??? ;)

Pieniądze udało mi się prędzej zabezpieczyć i przeznaczyć na fundusz piwny <victory>

Co do ceny, to za auto zapłaciłem 32500zł :)

[edibus]

Powitać Sąsiada:-) <england>
Fajny egzemplarz, parę drobiazgów ogarniesz i będzie ok.Jeżeli potrzebujesz porady to wal śmiało,ogarniałem swoje autko od podszewki(chodzi mi tu głownie o 150KM)tak naprawdę jest sporo różnic a niżeli do "serii" 88-102KM (zawieszenie,hamulce,trubo,rorusznik itp.)

Ja muszę sie przyznać jestem od tygodnia outsiderem na tym forum-moja teczka pojechała za Rzeszów,jest radość że budowa idzie dalej,ale garaż jednak pusty.... <43>

p.sAutko kupione z Giessen,mam tam przyjaciela. <57>

[Ka55ei]

Powitać Sąsiada:-) <england>
Fajny egzemplarz, parę drobiazgów ogarniesz i będzie ok.Jeżeli potrzebujesz porady to wal śmiało,ogarniałem swoje autko od podszewki(chodzi mi tu głownie o 150KM)tak naprawdę jest sporo różnic a niżeli do "serii" 88-102KM (zawieszenie,hamulce,trubo,rorusznik itp.)

Na pewno się odezwę. Muszę m.in. reanimować ogrzewanie postojowe (mam mokre) bo nie chce ruszyć.

Wracając do tematu :) Jak jutro znajdę chwilę to będę montował klapkę i uchwyt na kubki/butelki (pies się nim zaczął żywo interesować, więc chyba czas na montaż)

http://gb-novus.pl/inne/multivan/WP_201 ... 56_Pro.jpg

http://gb-novus.pl/inne/multivan/WP_201 ... 21_Pro.jpg

Koszt malowania klapki: 50zł
Koszt uchwytu na kubki (Lupo/Arosa): 110zł z przesyłką

[chemik211]

Powitać Sąsiada:-) <england>
Fajny egzemplarz, parę drobiazgów ogarniesz i będzie ok.Jeżeli potrzebujesz porady to wal śmiało,ogarniałem swoje autko od podszewki(chodzi mi tu głownie o 150KM)tak naprawdę jest sporo różnic a niżeli do "serii" 88-102KM (zawieszenie,hamulce,trubo,rorusznik itp.)

Ja muszę sie przyznać jestem od tygodnia outsiderem na tym forum-moja teczka pojechała za Rzeszów,jest radość że budowa idzie dalej,ale garaż jednak pusty.... <43>

p.sAutko kupione z Giessen,mam tam przyjaciela. <57>

Interesuje mnie czym to zawieszenie się różniło bo za bardzo nie wiem

[SANCZO]

Witam kolego gdzie kupiłeś wycieraczkę przednia całą z dziurą na gałkę zmiany biegów ?

[edibus]

Powitać Sąsiada:-) <england>
Fajny egzemplarz, parę drobiazgów ogarniesz i będzie ok.Jeżeli potrzebujesz porady to wal śmiało,ogarniałem swoje autko od podszewki(chodzi mi tu głownie o 150KM)tak naprawdę jest sporo różnic a niżeli do "serii" 88-102KM (zawieszenie,hamulce,trubo,rorusznik itp.)

Ja muszę sie przyznać jestem od tygodnia outsiderem na tym forum-moja teczka pojechała za Rzeszów,jest radość że budowa idzie dalej,ale garaż jednak pusty.... <43>

p.sAutko kupione z Giessen,mam tam przyjaciela. <57>

Interesuje mnie czym to zawieszenie się różniło bo za bardzo nie wiem

Stabilizator przód i tył, przód 33mm najgrubszy,drążki skrętne również masz grubsze(nie pamiętam średnicy ) tarcze, klocki,zaciski również inne na przodzie
Tyłu za bardzo nie ruszałem oprócz gum stabilizatora które też występują tylko do 150KM

[chemik211]

I tu się mylisz bo drążki skrętne były zależne w jakim aucie jeździły i jeśli to był multivan to były miękkie komfortowe, a grube drążki czyli filetowe do zawieszenia wzmocnionego i lub obniżonego mogłeś mieć nawet w 2,4d ,były też szare sportowe zakupiłem ostatnio takowe nawet były też montowane w każdym silniku zależało to od kupującego, stabilizator z przodu miał dwie średnice 23mm i 27mm a nie tak jak ty napisałeś 33mm i teraz przeważnie masz rację był ten 27mm ale jeśli z tyłu miałeś stabilizator 26 lub 28mm jeśli z tyłu był 20mm to z przodu był 23mm a z tyłu stabilizatory często znów miały karetki i czasem widywałem doki org ze stabilizatorem z tyłu, stab 27mm często też był w synhro, co do hamulców tu masz racje są większe z przodu i z tyłu ale też i 2,8 vr6 miały większe więc nie można tak od razu że 151km miało to tylko

[Ka55ei]

Witam kolego gdzie kupiłeś wycieraczkę przednia całą z dziurą na gałkę zmiany biegów ?

Allegro :D Przy czym wycieraczka jest połączona razem tylko w widocznym miejscu, więc nie jest to strikte dziura na lewarek zmiany biegów :)

[coyot]

Allegro :D Przy czym wycieraczka jest połączona razem tylko w widocznym miejscu, więc nie jest to strikte dziura na lewarek zmiany biegów :)

podeślij linka

[edibus]

I tu się mylisz bo drążki skrętne były zależne w jakim aucie jeździły i jeśli to był multivan to były miękkie komfortowe, a grube drążki czyli filetowe do zawieszenia wzmocnionego i lub obniżonego mogłeś mieć nawet w 2,4d ,były też szare sportowe zakupiłem ostatnio takowe nawet były też montowane w każdym silniku zależało to od kupującego, stabilizator z przodu miał dwie średnice 23mm i 27mm a nie tak jak ty napisałeś 33mm i teraz przeważnie masz rację był ten 27mm ale jeśli z tyłu miałeś stabilizator 26 lub 28mm jeśli z tyłu był 20mm to z przodu był 23mm a z tyłu stabilizatory często znów miały karetki i czasem widywałem doki org ze stabilizatorem z tyłu, stab 27mm często też był w synhro, co do hamulców tu masz racje są większe z przodu i z tyłu ale też i 2,8 vr6 miały większe więc nie można tak od razu że 151km miało to tylko

Kolego chemik,nie upieram się że "tylko 150KM" miały takie czy inne zawieszenia,napisałem koledze że jest różnica i tyle aby chłopak wiedział to i owo,Ty widzę robiłeś lepszego magistra i doceniam to w taki czy inny sposób....
Jednym słowem "150" dobrze przyśpiesza i jak dla mnie to wszystko....jeżeli chodzi o kwestie serwisowania (czyt.ceny części) to "102" jest o niebo lepsza!!a tego już może nie wiesz bo jezdzisz benzyną.....

[chemik211]

Ceny znam i uważam że są na podobnym poziomie, jako że moja benzyna jak to napisałeś zawieszeniowo i hamulcowo tak i napędowo skrzynia silnik jest bardzo zmodzona nawet względe 151km i porównanie cen mam nawet z warsztatu na którym pracowałem częśc forumowiczów wie o którym piszę i znów co do cen przesadzasz zawieszenie ceny te same bo częsci te same, różnica w cenie tarcz przód pod warunkiem że są 313 a nie 300 ale też tragedi nie ma cena klocków różnica ostatnio patrzyłem nawet 35-40zł cena tyłu taka sama małe tarcze duże tarcze , no chyba ze chodzi ci o osprzęt silnika to faktycznie cena nowej turbiny większa ale regeneracja ta sama cena, zestaw sprzęgła cena różnica około 150zł ale sprzęgła często się nie robi więc znów koszt pomijalny

[edibus]

pisałem o całości,cena turbiny razy 2(jeżeli myślisz o reg.turbiny VGT to życzę dużo szczęścia!) ,sprzęgło 1.5, pół oś skrzyni razy 2,głupia przekładnia rozrusznika razy 2 tak więc kolego zapewniam Cię wiem o czym pisze, hamulce przód piszesz że tragedii nie ma (różnica ok.150zł na komplecie)być może dla Ciebie ,ale przyjeżdzają tacy klienci dla których 50zł to już dużo...ja na swojej teczce nigdy nie oszczędzałem stąd "oddała" 40tyś.km w niecałe 2 lata bez najmniejszej awarii ale dołożyłem ok.10tys.zł co jest dosyć sporo porównując ją do poprzedniej T4 102KM a inwestycje były podobne! jeżeli trafisz"pewniaka"z przebiegiem poniżej 300tysi to już jest duży sukces,ważne aby był dobrze traktowany- wtedy mówimy o udanym zakupie a pakiet startowy to już jest jak amen w pacierzu!

[Ka55ei]

Allegro. Przy czym wycieraczka jest połączona razem tylko w widocznym miejscu, więc nie jest to strikte dziura na lewarek zmiany biegów .

podeślij linka

Pierwsza aukcja z brzegu: http://allegro.pl/dywaniki-gumowe-vw-t4 ... bi_c=64625

Co do poruszonego tu tematu cen części to jestem wdzięczny za chęć pomocy, ale zaraz mi jeszcze tą dyskusją wykrakacie jakąś awarie <stop> Na razie mnie czeka wymiana łożyska oporowego sprzęgła, już się orientowałem, że SACHS to koszt około 500zł :P

[edibus]

nic nie chcę koledze wykrakać! a jak masz wymieniać samo łożysko za 500zł to kompletne sprzęgło (tarcza,łożysko,docisk)kupowałem za ok,900zł chyba to był LUK,a koszty robocizny te same

[Ka55ei]

nic nie chcę koledze wykrakać! a jak masz wymieniać samo łożysko za 500zł to kompletne sprzęgło (tarcza,łożysko,docisk)kupowałem za ok,900zł chyba to był LUK,a koszty robocizny te same

W sumie faktycznie chyba warto zrobić od razu wszystko. Dobra rada ! :D

Przy okazji - zamontowałem w końcu klapkę paliwa.

http://gb-novus.pl/inne/multivan/WP_201 ... 37_Pro.jpg

Zacząłem też montaż uchwytu na kubki. Naiwnie sądziłem, że to jest plug&play ;) Wyszło trochę rzeźby ale w końcu udało mi się wstępnie go spasować. Na finalny montaż brakło dzisiaj czasu, ale pewnie na dniach to dokończę bo mam już wszystko przemyślane. Generalnie wszystko ładnie pasuje, ale muszę to porządnie przytwierdzić. Na razie foto ze wstępnej przeróbki mocowań - było dużo szlifowania, ale sprawnie to szło grawerką/szlifierką.

http://gb-novus.pl/inne/multivan/WP_201 ... 59_Pro.jpg

http://gb-novus.pl/inne/multivan/WP_201 ... 05_Pro.jpg

[chemik211]

edibus bez urazy ale gdzie ty kupujesz te częsci i druga sprawa jak się ma zakład od turbin sprawdzony to zregenerują i ja taki mam i ten przebieg co ty podałeś to jest jakiś mały czyli patrząc to miałeś ale trupa a nie auto

[Ka55ei]

Zgodnie z Waszą radą kupiłem komplet : wysprzęglik + tarcza + docisk. Szarpnąłem się na SACHSA. Jutro teczkę zawożę na zabieg i przy okazji wymienione zostaną górne sworznie wahaczy.

http://gb-novus.pl/inne/multivan/WP_201 ... 18_Pro.jpg

Cena za kpl sprzęgła: 1030zł brutto

[edibus]

i dobrze zrobiłeś biorąc komplet!! będzie t4 śmigało że aż miło:-)
p.s może niejaki chemik teraz uwierzy ile kosztują części do 150KM bo pisał że niewielka różnica w cenach- bzdury!!! a podobno taki obyty....

[Probe041]

Ciekawe tylko w jakim stanie dwumas będzie, a do 151km 240mm jest drooooogi