Elektryczna pompka do webasta
Regulamin forum
Posty mozna poprawiać do 2H czasu od jego napisania.
Miło więc jest jesli posty będą edytowane do tego czasu niż pisanie jednym pod drugim. Oczywiście jesli czas edycji na to pozwala.
Staraj sie także uzywać przecinków oraz kropek aby post był czytelny.
Jeżeli jakis post pomógł Tobie w rozwiązaniu problemu podziękuj autorowi postu dając kciuk w górę - znajduje sie w prawym dolnym rogu każdego posta.
Posty mozna poprawiać do 2H czasu od jego napisania.
Miło więc jest jesli posty będą edytowane do tego czasu niż pisanie jednym pod drugim. Oczywiście jesli czas edycji na to pozwala.
Staraj sie także uzywać przecinków oraz kropek aby post był czytelny.
Jeżeli jakis post pomógł Tobie w rozwiązaniu problemu podziękuj autorowi postu dając kciuk w górę - znajduje sie w prawym dolnym rogu każdego posta.
-
monimaro
- Nowy T4
- Posty: 8
- Rejestracja: 23 lip 2014, 9:39
- 12
- Last active: -
- Tematy: 1
- Model:
- Auto: Caravelle
- Kontakt:
Elektryczna pompka do webasta
Witam.
Mam następujący problem:
Na zgaszonym silniku ogrzewanie działa bez zarzutu, dogrzewacz też spięty na skróty.Gdy zapale silnik ani dogrzewacz ani ogrzewanie nie działa.Przyczyną jest ginący plus uruchamiający pompkę między webastem a chłodnicą ale nie wiem co go załącza,skąd idzie?
EDYTA
Pompa zamkniętego obiegu płynu chłodzącego V50 - tak się to zwie ale dlaczego gubi plusa po odpaleniu silnika?
Mam następujący problem:
Na zgaszonym silniku ogrzewanie działa bez zarzutu, dogrzewacz też spięty na skróty.Gdy zapale silnik ani dogrzewacz ani ogrzewanie nie działa.Przyczyną jest ginący plus uruchamiający pompkę między webastem a chłodnicą ale nie wiem co go załącza,skąd idzie?
EDYTA
Pompa zamkniętego obiegu płynu chłodzącego V50 - tak się to zwie ale dlaczego gubi plusa po odpaleniu silnika?
Ostatnio zmieniony 13 sty 2015, 19:36 przez mariuszgim, łącznie zmieniany 1 raz.
Powód: post pod postem, edytuj posty
Powód: post pod postem, edytuj posty
-
chemik211
- Ikona forum
- Posty: 4031
- Rejestracja: 12 kwie 2010, 19:44
- 16
- Last active: -
- Tematy: 57
- Model:
- Auto: ...
- podziekowal za post: 39 razy
- otrzymal podziekowanie: 150 razy
- Kontakt:
Re: Elektryczna pompka do webasta
Zobacz czy czasem zawór nie jest wyłączony i dlatego nie masz ogrzewania, pompa do tego nie ma nic
-
monimaro
- Nowy T4
- Posty: 8
- Rejestracja: 23 lip 2014, 9:39
- 12
- Last active: -
- Tematy: 1
- Model:
- Auto: Caravelle
- Kontakt:
Re: Elektryczna pompka do webasta
Ogrzewanie działa na zgaszonym silniku. Do tej pompki jest jeden kabel - plus, który ginie po odpaleniu silnika.
-
chemik211
- Ikona forum
- Posty: 4031
- Rejestracja: 12 kwie 2010, 19:44
- 16
- Last active: -
- Tematy: 57
- Model:
- Auto: ...
- podziekowal za post: 39 razy
- otrzymal podziekowanie: 150 razy
- Kontakt:
Re: Elektryczna pompka do webasta
I tak ma działać, na przewodach powinieneś mieć zawory podciśnieniowe,
-
monimaro
- Nowy T4
- Posty: 8
- Rejestracja: 23 lip 2014, 9:39
- 12
- Last active: -
- Tematy: 1
- Model:
- Auto: Caravelle
- Kontakt:
-
Kenobi
- Administrator
- Fanatyk T4
- Posty: 6752
- Rejestracja: 11 kwie 2010, 9:23
- 16
- Last active: -
- Tematy: 45
- Model:
- Auto: Caravelle
- Opis: niech moc będzie z wami
- Lokalizacja: Warszawa
- podziekowal za post: 49 razy
- otrzymal podziekowanie: 659 razy
- Kontakt:
Re: Elektryczna pompka do webasta
przede wszystkim to piszesz jakieś nie zrozumiałe rzeczy
po pierwsze:
po drugie:
po trzecie
po czwarte
nie ma czegoś takiego aby mieć jednocześnie dogrzewacz i webasto, chyba, że masz przerobiony oryginalny dogrzewacz na ogrzewanie postojowe z zachowaniem obydwu funkcji
krótko napisz co ty tam masz w tym samochodzie zamontowane lub zrób zdjęcia bo to co piszesz niestety nie trzyma się kupy, chyba, że ktoś schrzanił rozbudowę dogrzewacza i ani nie przerobił dodatkowej pompki ani nie dołożył niezależnej jak w oryginalnym postojowym
po pierwsze:
Jakie ogrzewanie ??monimaro pisze:Na zgaszonym silniku ogrzewanie działa bez zarzutu
po drugie:
nie ma takiej opcji aby oryginalny dogrzewacz działał bez uruchomienia silnika, spalił by się bo nie ma on własnej pompki płyn przez niego tłoczy silnikowa pompa wodymonimaro pisze:dogrzewacz też spięty na skróty
po trzecie
jeśli chodzi ci o dodatkową pompkę wody zamocowaną pod chłodnicą to tak ma być, bo ona służy do chłodzenia głowicy po wyłączeniu silnika i nie ma w oryginale nic wspólnego z ogrzewaniem postojowymmonimaro pisze:Pompa zamkniętego obiegu płynu chłodzącego V50 - tak się to zwie ale dlaczego gubi plusa po odpaleniu silnika?
po czwarte
nie ma czegoś takiego aby mieć jednocześnie dogrzewacz i webasto, chyba, że masz przerobiony oryginalny dogrzewacz na ogrzewanie postojowe z zachowaniem obydwu funkcji
krótko napisz co ty tam masz w tym samochodzie zamontowane lub zrób zdjęcia bo to co piszesz niestety nie trzyma się kupy, chyba, że ktoś schrzanił rozbudowę dogrzewacza i ani nie przerobił dodatkowej pompki ani nie dołożył niezależnej jak w oryginalnym postojowym
-
chemik211
- Ikona forum
- Posty: 4031
- Rejestracja: 12 kwie 2010, 19:44
- 16
- Last active: -
- Tematy: 57
- Model:
- Auto: ...
- podziekowal za post: 39 razy
- otrzymal podziekowanie: 150 razy
- Kontakt:
Re: Elektryczna pompka do webasta
kenobi w tym układzie co on pisze musi mieć jeszcze zawory na przewodach wodnych, wyciągałem kiedyś cały układ org, i były tam zawór obejściowy i zawór zamykający
-
monimaro
- Nowy T4
- Posty: 8
- Rejestracja: 23 lip 2014, 9:39
- 12
- Last active: -
- Tematy: 1
- Model:
- Auto: Caravelle
- Kontakt:
Re: Elektryczna pompka do webasta
pompka była uszkodzona i po włączeniu ogrz. postojowego webasto grzało się (węży przy nim) i wyłączało bo nic nie tłoczyło wody. wymieniłem tą pompkę pod chłodnicą i wszystko gra,ale na zgaszonym silniku. Do tej pompki jest podpięty jeden kabel - plus. Też myślę że ta pompka służy do chłodzenia głowicy po wyłączeniu silnika,ale ma też funkcję tłoczenia ciepłej wody z pieca tak? Webasto jest oryginalne z zegarkiem nie ma śladów żadnych przeróbek i byłem pewien że ma dwie funkcje - dogrzewacz i postojowe?
postojowe ogrzewanie działa na zgaszonym silniku, jak odpalę to wtedy nie włączę ogrz. postojowego i dogrzewacz też nie działa.
postojowe ogrzewanie działa na zgaszonym silniku, jak odpalę to wtedy nie włączę ogrz. postojowego i dogrzewacz też nie działa.
-
Kenobi
- Administrator
- Fanatyk T4
- Posty: 6752
- Rejestracja: 11 kwie 2010, 9:23
- 16
- Last active: -
- Tematy: 45
- Model:
- Auto: Caravelle
- Opis: niech moc będzie z wami
- Lokalizacja: Warszawa
- podziekowal za post: 49 razy
- otrzymal podziekowanie: 659 razy
- Kontakt:
Re: Elektryczna pompka do webasta
tak ma ale to pomijam bo one kierują przepływem wody, a nie mają wpływu na samo uruchomienie pompkichemik211 pisze:kenobi w tym układzie co on pisze musi mieć jeszcze zawory na przewodach wodnych
nie chcę wyrokować bo wszystko jest możliwe w niezliczonej liczbie wersji, ja do tej pory webasta co widziałem zamontowane w T4 miały własne pompki,monimaro pisze:ale ma też funkcję tłoczenia ciepłej wody z pieca tak
jedynie dogrzewacze rozbudowane do ogrzewania widziałem korzystające z tej chłodzącej ale upierał się nie będę bo nie wiem
musi ktoś bardziej obeznany w ogrzewaniach postojowych się wypowiedzieć
-
Kenobi
- Administrator
- Fanatyk T4
- Posty: 6752
- Rejestracja: 11 kwie 2010, 9:23
- 16
- Last active: -
- Tematy: 45
- Model:
- Auto: Caravelle
- Opis: niech moc będzie z wami
- Lokalizacja: Warszawa
- podziekowal za post: 49 razy
- otrzymal podziekowanie: 659 razy
- Kontakt:
Re: Elektryczna pompka do webasta
coś by się znalazło ale nie maja one wiele wspólnego z rzeczywistością,
te zawory o których piszesz też nie zawsze występują
mam dostęp do czterech T4 2.5TDI z lat 2000-2001 i w każdym ten układ trochę inaczej wygląda
u mnie ACV z klimatronikiem i dogrzewaczem jest to samo co u niebieskiego w AXG z dogrzewaczem, manualna klimą i dwoma nagrzewnicami pompka jest szeregowo w mały obieg nagrzewnic i dogrzewacza wpięta na jednym zaworze przepinającym ją na chłodnice po zgaszeniu silnika
u Sintry ACV z manualną klimą, dogrzewaczem i dwoma nagrzewnicami jest już inaczej, dodatkowa pompka jest na bajpasie z trójnika poza obiegiem nagrzewnic, zaworu nie ma
wszystkie trzy wyżej wymienione wersje mają jeszcze zawór odcinający tylną nagrzewnicę, bo przy klimie przednia jest zawsze gorąca
u znajomego jest bez klimy ale z postojowym i dwoma nagrzewnicami i tam są jakieś dwa zawory ale tu już tak dokładnie nie rozgryzłem po co pewnie oddzielne dla każdej nagrzewnicy
te zawory o których piszesz też nie zawsze występują
mam dostęp do czterech T4 2.5TDI z lat 2000-2001 i w każdym ten układ trochę inaczej wygląda
u mnie ACV z klimatronikiem i dogrzewaczem jest to samo co u niebieskiego w AXG z dogrzewaczem, manualna klimą i dwoma nagrzewnicami pompka jest szeregowo w mały obieg nagrzewnic i dogrzewacza wpięta na jednym zaworze przepinającym ją na chłodnice po zgaszeniu silnika
u Sintry ACV z manualną klimą, dogrzewaczem i dwoma nagrzewnicami jest już inaczej, dodatkowa pompka jest na bajpasie z trójnika poza obiegiem nagrzewnic, zaworu nie ma
wszystkie trzy wyżej wymienione wersje mają jeszcze zawór odcinający tylną nagrzewnicę, bo przy klimie przednia jest zawsze gorąca
u znajomego jest bez klimy ale z postojowym i dwoma nagrzewnicami i tam są jakieś dwa zawory ale tu już tak dokładnie nie rozgryzłem po co pewnie oddzielne dla każdej nagrzewnicy
-
chemik211
- Ikona forum
- Posty: 4031
- Rejestracja: 12 kwie 2010, 19:44
- 16
- Last active: -
- Tematy: 57
- Model:
- Auto: ...
- podziekowal za post: 39 razy
- otrzymal podziekowanie: 150 razy
- Kontakt:
Re: Elektryczna pompka do webasta
Jak byś mógł coś podesłać to obejżę, bo mam klimatronik i dokładam dogrzewacz więc kombinuję
-
monimaro
- Nowy T4
- Posty: 8
- Rejestracja: 23 lip 2014, 9:39
- 12
- Last active: -
- Tematy: 1
- Model:
- Auto: Caravelle
- Kontakt:
-
dariuspolo
- Aktywny T4
- Posty: 361
- Rejestracja: 11 gru 2012, 17:51
- 13
- Last active: -
- Tematy: 2
- Model:
- Auto: T4 Caravelle
- Opis: Sekcja Dolnośląsko-Opolska
- Lokalizacja: OPO
- podziekowal za post: 5 razy
- otrzymal podziekowanie: 24 razy
- Kontakt:
Re: Elektryczna pompka do webasta
...Kenobi moje fabryczne ogrzewanie postojowe d5ws z 2001r. po odpaleniu zimnego silnika dziala jako dogrzewacz.
-
Kenobi
- Administrator
- Fanatyk T4
- Posty: 6752
- Rejestracja: 11 kwie 2010, 9:23
- 16
- Last active: -
- Tematy: 45
- Model:
- Auto: Caravelle
- Opis: niech moc będzie z wami
- Lokalizacja: Warszawa
- podziekowal za post: 49 razy
- otrzymal podziekowanie: 659 razy
- Kontakt:
Re: Elektryczna pompka do webasta
dlatego gdzieś tam napisałem, że przy żadnej wersji upierał się nie będę, bo wiedzę mam w tym temacie zbyt małą
-
krzygrom
- Początkujący T4
- Posty: 35
- Rejestracja: 10 lis 2016, 16:04
- 9
- Last active: -
- Tematy: 7
- Model:
- Auto: T4
- Kontakt:
Re: Elektryczna pompka do webasta
Żeby nie zaczynać nowego tematu odgrzeję starego kotleta ale temat wydaje mi się pokrewny a co najmniej związany.
Podczas jakichś tam oględzin znalazłem takie coś:
http://s2.ifotos.pl/img/2018-08-0_qeesxqx.jpg
http://s6.ifotos.pl/img/2018-08-0_qeesxqw.jpg
Pompka ta znajduje się poniżej chłodnicy i jest niepodłączona te przewody tak wiszą oraz jak widać na zdjęciach brakuje wtyczki.
Obawiam się że jest to ta pompka która odpowiada za bezpieczeństwo głowicy i nie może być ona raczej wyłączona?
Jak widać na pompce wtyczka jest inna taka z jednej strony zaokrąglona a ta przy tych konektorach jest całkowicie kwadratowa.
Pytanie moje jest takie gdzie ma być plus a gdzie minus żeby pompka tłoczyła w tę stronę co trzeba?
I druga sprawa związana z tą pompką ale i z ogrzewaniem postojowym:
http://s5.ifotos.pl/img/2018-08-0_qeesnps.jpg
http://s2.ifotos.pl/img/2018-08-0_qeesxqq.jpg
Jak widać na zdjęciach to jest najprawdopodobniej zawór który sterowany jest podciśnieniem i jak widać ustawiony jest w "jakiejś" pozycji nie wiem czy otwartej czy zamkniętej i zabezpieczony przed ruchomością trytytką.
Proszę Państwa o pomoc.
Jak ma być ta pompka podłączona i co zrobić z tym zaworem.
Z góry dziękuję.
Podczas jakichś tam oględzin znalazłem takie coś:
http://s2.ifotos.pl/img/2018-08-0_qeesxqx.jpg
http://s6.ifotos.pl/img/2018-08-0_qeesxqw.jpg
Pompka ta znajduje się poniżej chłodnicy i jest niepodłączona te przewody tak wiszą oraz jak widać na zdjęciach brakuje wtyczki.
Obawiam się że jest to ta pompka która odpowiada za bezpieczeństwo głowicy i nie może być ona raczej wyłączona?
Jak widać na pompce wtyczka jest inna taka z jednej strony zaokrąglona a ta przy tych konektorach jest całkowicie kwadratowa.
Pytanie moje jest takie gdzie ma być plus a gdzie minus żeby pompka tłoczyła w tę stronę co trzeba?
I druga sprawa związana z tą pompką ale i z ogrzewaniem postojowym:
http://s5.ifotos.pl/img/2018-08-0_qeesnps.jpg
http://s2.ifotos.pl/img/2018-08-0_qeesxqq.jpg
Jak widać na zdjęciach to jest najprawdopodobniej zawór który sterowany jest podciśnieniem i jak widać ustawiony jest w "jakiejś" pozycji nie wiem czy otwartej czy zamkniętej i zabezpieczony przed ruchomością trytytką.
Proszę Państwa o pomoc.
Jak ma być ta pompka podłączona i co zrobić z tym zaworem.
Z góry dziękuję.
-
niebieski-n2
- moderator
- Kierowca T4
- Posty: 2168
- Rejestracja: 08 cze 2012, 11:00
- 14
- Last active: -
- Tematy: 13
- Model:
- Auto: Escapade, holenderka
- Opis: Kapitan eMO
- Lokalizacja: Łomianki/Warszawa
- podziekowal za post: 106 razy
- otrzymal podziekowanie: 115 razy
- Kontakt:
-
krzygrom
- Początkujący T4
- Posty: 35
- Rejestracja: 10 lis 2016, 16:04
- 9
- Last active: -
- Tematy: 7
- Model:
- Auto: T4
- Kontakt:
Re: Elektryczna pompka do webasta
Jeśli chodzi o to ze zdjęcia są na innym serwerze to spieszę się wytłumaczyć że gdy próbuję dodać zdjęcia do serwera forumowego zostaję wylogowany i znów logowanie i znów próba dodania i znów out.
Nie wiem dlaczego tak się dzieje a te zdjęcia są ważne przy tym opisie więc zrobiłem jak to było możliwe.
Rozmiary i waga chyba się zgadzają.
Nie wiem dlaczego tak się dzieje a te zdjęcia są ważne przy tym opisie więc zrobiłem jak to było możliwe.
Rozmiary i waga chyba się zgadzają.
