Kupiony T4 doka 1997, 1,9 TD z przebiegiem 66tyś. km

[VW+Zetor]

Witam wszystkich fachowców i miłośników VW T4. To mój pierwszy wpis na forum T4.
Właśnie jestem po zakupie czwartego pojazdu znanej marki VW i jest to T4 doka 1,9 TD z 1997 r. z przebiegiem 66 tyś. km na liczniku. Kupiłem go w Polsce od firmy która go sprowadziła z Niemiec. Posiada standardowe dokumenty oraz kilka zaświadczeń o wykonanych przeglądach i polisy ubezpieczeniowe w których jest zamieszczony aktualny przebieg w km. Na tej podstawie można stwierdzić iż licznik nie był kręcony na granicy. Czy prawdą jest, że liczniki po 300 tyś. km zerują się i kręcą od 0 km.?

Pozdrawiam Mariusz.

[Probe041]

Nie

[VW+Zetor]

Auto jest w dobrym stanie technicznym. Ale 66 tyś. przebiegu niewiarygodne. Dokumenty raczej nie kłamią jest ich wiele i z różnych lat (od 2009r 27 tyś. km do 2014r 61 tyś. km) z wpisem przebiegu. Wyświetlacz licznika elektroniczny tak jak w Golf III.

Mariusz

[Sterciu]

W tej chwili zaden papier który sam osobiscie nie otrzymasz od ubezpieczyciela z poprzednich lat czy z przeglądow itp nie jest wiarygodny... Nie w tych czasach gdzie wszystko mozna wydrukowac sobie jak się chce...

[Auroton]

Jak pracowalem jako mechanik u goscia co skladal nowki auta rozbite to nawet podrabialo sie ksiazki serwisowe i dawalo wlepy serwisowe, takze pierwsza zasada wiary w przebieg to nie wierzyc :D

[VW+Zetor]

Auto ma kokpit z dwiema poduszkami ponoć jak w multivanie. Przy wymianie kokpitu (tylko dlaczego) na nowy zegary też zostały wymienione? W proporcjach przebieg do lat było by to około 2006 rok u pierwszego właściciela.

Dzięki za pomoc
Pozdrawiam.
Mariusz

[Kenobi]

ja napiszę tak:
kupiłeś to po zawodach,
używaj i ciesz się,
po co rozbijać "G" na atomy i tak go nie zwrócisz
trzeba było przed zakupem robić wywiad, a nie po

Auto ma kokpit z dwiema poduszkami ponoć jak w multivani

bzdura, dwie poduszki wcale nie były tylko w multivanach
można było sobie zamówić dowolną konfigurację w dowolnej wersji jak się uparłeś

[VW+Zetor]

Mocne wywody. Z zakupu jestem zadowolony, ale chciałbym poznać historie auta. Forum T4 jest po to aby pomagać a nie rozprawiać a rozumie forumowiczów.

Mariusz.

[krzysaudi]

He.Gratulacje udanego zakupu i oby działał bez awarii jak najdłużej .

[Kenobi]

chciałbym poznać historie auta

nie rozumiem takiego podejścia ale to twoja sprawa
historii mimo naszych najszczerszych chęci na forum raczej nie poznasz, tu tylko baza serwisu VW może ci pomóc

Forum T4 jest po to aby pomagać a nie rozprawiać a rozumie forumowiczów.

nie bardzo wiem o co Ci chodzi z tym rozprawianiu o rozumie,
co do pomocy to napisałem wyżej,
mam wrażenie, że oczekujesz potwierdzenia jakiego to super rodzynka kupiłeś, no cóż ja Ci takiego potwierdzenia nie udzielę
bo nie lubię kłamać,
tak na prawdę co kupiłeś okaże się w czasie eksploatacji jaka historia tego egzemplarza by nie była

na zakończenie na prawdę nie mam nic złego ani obraźliwego na myśli, nie wiem skąd Ci to do głowy przyszło

[wilu8]

Po za tym to chociaż pokaz foty tego cuda .Ja też nie wieżyłem kupujac swojego w to co miał na liczniku a jednak było prawdą po sprawdzeniu w aso i samym użytkowaniu

[urq]

Tak na prawdę, nie ma znaczenia czy auto ma 66 czy 666tyś przelotu, jeśli nie zgnite i mechanika OK...
Przy 66tyś przebiegu to auto powinno wyglądać przynajmniej w środku jak nowe <33> <33>

[SO...T4]

Wrzuć fotki... też jestem ciekaw...

[VW+Zetor]

Witam ponownie.

Foto niebawem. Mam za duże pliki, nie wchodzi.

Mariusz

[VW+Zetor]

Zdjęcia są zrobione przed zakupem, teraz auto jest w remoncie.

Pozdrawiam.

Mariusz

[Probe041]

No no, doka z miękką deską i airbagami :D

[VW+Zetor]

Auto jest juz po blacharce. Dzisiaj wymieniałem klocki chamulcowe tylne. Tarcze w stanie bdb. Cofniecie tłoczka w zacisku sprawiło mi mały klopot. Aby poznać konstrukcje wyciągnołem go i tak myślę że aby cofnąć tłoczek trzeba go równierz przy wciskaniu kręcić jak w stronę prawozwojowego gwintu jest tam rozpierak chamulca ręcznego. Czy ktoś rozwieje moje wątpliwości?

Mariusz

[rafflex]

Tutaj już byłeś? : http://www.t4-forum.pl/viewtopic.php?f=10&t=79

[Gochu]

Auto jest juz po blacharce. Dzisiaj wymieniałem klocki chamulcowe tylne. Tarcze w stanie bdb. Cofniecie tłoczka w zacisku sprawiło mi mały klopot. Aby poznać konstrukcje wyciągnołem go i tak myślę że aby cofnąć tłoczek trzeba go równierz przy wciskaniu kręcić jak w stronę prawozwojowego gwintu jest tam rozpierak chamulca ręcznego. Czy ktoś rozwieje moje wątpliwości?

Mariusz

Dokładnie tak jak mówisz. Trzeba kręcić i jednocześnie wciskać. Dobrze jest sprawdzić czy tłoczek i uszczelka są w dobrym stanie, bo to małe koszta, ale lepiej mieć pewność, że coś jest dobrze zrobione. Od razu nasmaruj ( ja używam tego do smarowania i sobie chwalę ate bremszylinder-paste) dobrze prowadnice zacisku i sprawdzić czy gumki są w dobrym stanie. I sprawdź jeszcze czy sprężyna od ręcznego jest sprawna.

Pozdrawiam

[VW+Zetor]

Dzięki za pomoc. Dzisiaj renowacja podwozia, w przyszłym tygodniu piaskowanie i malowanie felg. Montaż wszystkiego co było zdjęte tymczasowo. Czyszczenie wnętrza. A na koniec do rejestracji i OC. I będziemy śmigać.

Dziękuje i pozdrawiam.

[Patrick]

Zapodaj foty :)

[VW+Zetor]

Panowie. Czegoś takiego jeszcze nie widziałem. W nadkolu kierowcy filtr paliwa wbudowany na stałe. Co to jest? Tylko odstojnik?

[Probe041]

Filtr paliwa i wcale nie jest wbudowany na stałe :-) www.t4-wiki.de/wiki/Kraftstofffilter#Dieselfilter

[VW+Zetor]

Ok. Dzięki. A jak go wymienić? Jest tylko włożony z góry. Trzyma się mocno.

[chmielik]

Odepnij wężyki i zmień ....wyciąga sie do góry

[VW+Zetor]

Dziękuję za szybką podpowiedź.

Mariusz

[Sterciu]

Widziałem filtry takie w metalowej obudowie też (bo są również w aluminiowej), jak długo nie wymieniany byl taki filtr to tak potrafila rdza go złapać że tylko wybicie mlotkiem od nadkola pomogło... Chyba ze był to filtron to one zwykle sa ciut za grube w ten otwór i jak ktoś go na silę wcisnął to tez bez wybicia od nadkola się nie obejdzie. Filtr musi Ci wyjśc od komory silnika , jak popatrzysz w nadkole to zobaczysz go też i patrząc w nadkole to musi wyjsc do góry.

[VW+Zetor]

Wylazł, ale rdza go już trochę kleiła z natkolem. Początkowo myślałem że to na zawsze jest.

[Kochasie]

Zdjęcia po remoncie by się przydały. Owocnej i beztroskiej jazdy życzę..

[VW+Zetor]

Kilka fotek z remontu.