swap 2,4D -> 1,9TDI

[henry]

idzie powolutku dlatego iż nie mam czasu na busika,
ale zawsze staram się wygospodarować chociaż godzinkę w niektóre dni,
IC od 2,5tdi zamontowany, przerobione zostało mocowanie gruszki upustowej,
czekam jeszcze na przejściówkę na nowy kolektor ssący, na przeływomierz już mam
ale tu jeszcze będzie walka żeby to połączyć,

[henry]

jak ktoś wcześniej już poruszał temat podpory,
właśnie mam z nią problem, nie mogę je w prosty sposób dopasować,
na pewno jest oryginalna z 1,9, obstawiam że blok z audi B4 jest w tym miejscu inny,
mogę się mylić oczywiście (chciałbym), może ktoś z kolegów podpowie co w tej sprawie mogę zrobić?

[mikoli]

obstawiam że blok z audi B4 jest w tym miejscu inny

Też tak obiło mi się o uszy, z tym ze ponoć jeden otwór na silniku pasuje, a pod drugi trzeba coś kombinować.

[henry]

żaden otwór nie pasuje,przerąbane,a pasowałoby żeby silnik miał podparcie dodatkowe

[marcel]

kurcze, zastanawiałem sie nad swapem z mojego 2.4 do 1.9TDI ale jakoś mi chyba nie po drodze... wielu rzeczy nie kumam co piszecie tu chłopaki i cos mi sie zdaje, że dużo przeróbek mnie by czekało.
Swapa chcialem robić z bratem który jest duzo bardziej "mechaniczny" ode mnie i zna sie troche na tym ale jednak nie sądzę żebyśmy rach-ciach dali radę. troche mnie korci ale z drugiej strony czy 1,9 TDI przy budzie LONG i obciążeniu paki sprzętem + 5 ludzi będzie dawał rade?
Bo jak ma sie kulać to może sie kulać i 2.4... chyba zostanę przy tym swoim 2.4 i zrobie mu remont generalny.
Co myslicie?

[Probe041]

Oczywiście, że będzie dawał radę. 2.4d przy 1.9TDI to muł bagienny. Moim zdaniem nie ma czego się bać, ważne to mieć dawcę w całości i można działać

[Jabluszko]

Zawsze możesz napisać do któregoś chłopaków z forum żeby ci któryś zrobił to odpłatnie, oni się na tym znają, nie raz to robili i będziesz miał pewność że wszystko gra.

[henry]

pierwsza jazda zaliczona,
półoś urwana -masakra,
druga sprawa, mam pierwszy raz do czynienia z T4
jak go sprawnie odpowietrzyć,próbowałem i dalej żle
nie wiem kto tak zrobił żeby dać zbiorniczek wyrównawczy poniżej
wyjść do nagrzewnicy

[urq]

Zawsze możesz napisać do któregoś chłopaków z forum żeby ci któryś zrobił to odpłatnie, oni się na tym znają, nie raz to robili i będziesz miał pewność że wszystko gra.

Ja bym chętnie poprosił o takie info na PW, Kto by się podjął w miejsce 2.4, czas jest dość długi, choć nie chciałbym żeby trwało to rok :)

[henry]

testy już trwają, 300 km za mną po swapie,
jestem mile zaskoczony przyśpieszeniem,
na ta chwilę doszedłem odnośnie odpowietrzania do tego,
że termostat zwalony miałem , założyłem drugi i nadal to samo,
okazało się że nowy także uwalony

[henry]

następne moje spostrzeżenia,
busik przeszedł test bojowy, w weekend zrobiłem nim trasę 2800 km,
jestem bardzo miło zaskoczony, prędkość przelotowa 120 km/h,
spalanie wyszło 6,9 na 100 km, przyśpieszenie bardzo ładne

[henry]

cisza w temacie <30>
kolejny etap grzebania przy autku, dostał silniczek w końcu podporę silnika,
jak już pisałem wcześniej silnik z audi B4 nie posiada otworów tak jak w innych 1,9
zrobiłem łapę od podstaw i różnica kolosalna, wcześniej było dziwne drżenie silnika
po miedzy 2-2,5tyś obr, po założeniu objaw zniknął całkowicie

[henry]

Na dzien dzisiejszy auto przejechalo po swapie 11tys km i ma sie swietnie nie liczac przygody z paliwem ktorym mnie uraczyl kolega-efekt, uszkodzony nastawnik potencjometryczny. Po tym incydencie wlecial nastawnik indukcyjny oraz nowy komputer z bonusem +20km. Jezdzi sie bardzo przyjemnie.ostatnia trasa 2tyg temu,bus zaladowany + przyczepka i do tego bagaznik dachowy,predkosc przelotowa 100km/h,spalanie wyszlo 7.8 l/100km

[kszumek]

Witam
Podpowiem coś dla chcących wsadzić silnik montowany inaczej niż w t4
ja u siebie mam od passata b5 !!!
faktycznie niektóre otwory nie pasują ale i na to są sposoby
od strony łapy mocowanie przedłużenie półosi 1 otwór pasuje jeden nie
ja u siebie zrobiłem rzeźbę z oryginalnej łapy przeszlifowałem ją trochę i trochę blok
tak aby w miejscu gdzie jest śruba opierała sie o blok drugą śrubę przykręciłem
trzyma się na jednej już 2 lata bez skutków ubocznych
nie pasuje tez 1 śruba od obudowy pompy wody przycinamy i trzyma się na 3 pozostałych i jest szczelnie
także nie ma problemu z wrzuceniem każdego afna

pozdrawiam

[henry]

Witam
Podpowiem coś dla chcących wsadzić silnik montowany inaczej niż w t4
ja u siebie mam od passata b5 !!!
faktycznie niektóre otwory nie pasują ale i na to są sposoby
od strony łapy mocowanie przedłużenie półosi 1 otwór pasuje jeden nie
ja u siebie zrobiłem rzeźbę z oryginalnej łapy przeszlifowałem ją trochę i trochę blok
tak aby w miejscu gdzie jest śruba opierała sie o blok drugą śrubę przykręciłem
trzyma się na jednej już 2 lata bez skutków ubocznych
nie pasuje tez 1 śruba od obudowy pompy wody przycinamy i trzyma się na 3 pozostałych i jest szczelnie
także nie ma problemu z wrzuceniem każdego afna

pozdrawiam

nie obraz się ale to co opisałeś to wg mnie druciarstwo

[Probe041]

henry masz jakieś zdjęcia tej zrobionej od podstaw podpory półosi?

[henry]

Nie mam zdjecia.wziolem poprostu orginalna podpore i obcialem ja posrodku i jedna czesc,
przykrecilen do wyjscia skrzyni a druga do silnika i nastepnie polaczylem je razem odpowiednio i solidnie wzmacniajac, bylo sporo zabawy i duza ilosc przymiarek ale nie zaluje

[kszumek]

Witam
Może i druciarstwo ale już jest tak 2 lata
robiłem z tego co miałem
(miałem zdrowy silnik w bardzo dobrym stanie z passata b5 )
i miałem tylko kilka dni na przeszczep
nie było czasu na kombinowanie
a ewentualne kombinowanie łapy zostawiłem na później jakby było coś nie tak ale
że jest dobrze to nie trzeba było zmieniać
zauważ że moment napędowy pcha przedłużenie półosi w stronę silnika
więc nie musi być przykręcona a wystarczy że ma oparcie o blok
w miejscu gdzie powinna być śruba
obudowa pompy wody na 3 śrubach nie cieknie
więc uważam ze wszystko sie udało
teraz szykuje silnik na 2 swap tez słupek od passata b5 ale afn
mam więcej czasu to mocowanie dorobię na 2 sruby
i zobaczę czy będzie różnica
pozdrawiam

[niebieski-n2]

najważniejsze, że działa i cieszy użytkownika.
co innego robić dla kogoś, ale jak dla siebie - to liczy się zadowolenie z efektu, nie ważne jakimi środkami osiągnięte.

[Mieszko]

Witajcie,
poszukuję kogoś kto wykona SWAP AAB na AFN w moim Multiku. Czy byłby ktoś chętny? Proszę o kontakt na priv.

[henry]

może nikt na mnie zbytnio nie nakrzyczy ale nadszedł czas na większe auto
czy ktoś byłby chętny na 1,9 TDI komplet na swap do T-4 stan super moc nie zmierzona okolice 120 km
świeży rozrząd i olej

[Probe041]

Napisz oferte w dziale sprzedam..

[Mieszko]

Nie wiem czy w tym wątku... ale mam pytanie.
Czy było gdzieś na forum porównanie teczki po swapie z AAB na AFN i teczki po modzie AAB + Turbo?
Które rozwiązanie jest lepsze w różnych aspektach - ekonomia samej operacji, ekonomia użytkowania na codzień, awaryjność i ewentualnie inne aspekty o których nie wspomniałem?
Pozdrawiam.

[henry]

Nie wiem czy w tym wątku... ale mam pytanie.
Czy było gdzieś na forum porównanie teczki po swapie z AAB na AFN i teczki po modzie AAB + Turbo?
Które rozwiązanie jest lepsze w różnych aspektach - ekonomia samej operacji, ekonomia użytkowania na codzień, awaryjność i ewentualnie inne aspekty o których nie wspomniałem?
Pozdrawiam.

dużo mniej pracy przy swapie na 1,9 i mniejsza awaryjność

[Mieszko]

Dzięki henry.
Koledzy po swapie na AFN, pytania:
1. Jaka jest obecnie maksymalna prędkość Waszych Teczek?
2. Jakie macie spalanie przy 90km/h a ile przy 130 km/h?

[Jabluszko]

Dzięki henry.
Koledzy po swapie na AFN, pytania:
1. Jaka jest obecnie maksymalna prędkość Waszych Teczek?
2. Jakie macie spalanie przy 90km/h a ile przy 130 km/h?

1. kiedyś była maksymalna 138km/h a obecnie jest 160km/h ale to tylko dlatego że została założona dłuższa piątka. Ja skrzyni biegów nie zmieniałem na szybszą tylko zostałem przy starej mocnej od 2.4

2. Przy 90-100km/h średnio to około 6,7-6,9 a przy 130-140km/h to około 8-8,5 pod warunkiem że chodzi o samą trasę, bo w cyklu mieszanym to wychodzi średnio około 7-7,5L/100km gdzie maksymalna prędkość przelotową z którą jeżdżę to tak do 100 -110 km/h

[Probe041]

U mnie v max to jakieś 210km/h, poszedłby więcej ale dałem spokój.

Przy 90km/h nie wiem ale przy takiej prędkości mfa pokazuje w
spalanie w okolicach 5L ale u mnie to jest poniżej 2000 obrotów
Przy 130km/h w okolicach 7.

Depcząc na autostradzie ile wlezie wyszło mi średnie 8
3 ale prędkości non stop 150+

Wszystkie wyniki uzyskane na autostradzie

[Piter]

tak tylko trzeba brać pod uwagę, że twój AFN ma 170KM i najdłuższą skrzynie- nie chwal się <53>

[Probe041]

Wydało się <59>

PS maila sprawdź :P

[Mieszko]

tak tylko trzeba brać pod uwagę, że twój AFN ma 170KM i najdłuższą skrzynie- nie chwal się <53>

Pytanie: Czy to wszystko na fabrycznych hamulcach? Który to rocznik?

Ale mam do Was wszystkich ważniejsze pytanie, bo nie ma już niektórych zdjęć w temacie, jak wygląda ta druga łapa od skrzyni?
Czy to ta
http://allegro.pl/poduszka-lapa-skrzyni ... 72731.html
czy taka
http://allegro.pl/poduszka-lapa-skrzyni ... 72744.html
Najlepiej podajcie proszę numer części, bo nie wiem czego szukać.
Dzięki z góry. Pozdrawiam.