Wymiana płynu wspomagania.

[dar_czar]

Witam!
Mam pytanie,jak najprościej wymienić płyn wspomagania?
Szukałem na forum ale nic sensownego nie znalazłem.

[maja]

Witaj,odkręć wąż przy pompie. Zlej do pojemnika, dokręć wąż i zalej nowym.

[chemik211]

Samo zlanie nic nie daje bo płyn zostaje w pompie i przekładni, najlepiej zrobić tak że wąż powrotny ściągamy i dajemy do jakiegoś pojemnika, druga osoba odpala auto i kręci kierownicą a ty w tym momencie dolewasz płyn do zbiorniczka jak płyn będzie wylatywał czysty o w tedy gasimy, skręcamy dolewamy czystego płynu

[dar_czar]

Widzę,że bez kanału się nie obędzie.
A który to jest ten wąż powrotny?

[sylar]

Powrotny to ten bliżej chłodnicy.

[pacark]

ile oleju trzeba na wymianę w całym układzie, czy w zbiorniczku jest jakiś filtr tak jak w MB?
chcę stary wymienić na taki http://www.valvolineeurope.com/english/ ... ring_fluid

[Victus]

Tak jeden litr,
W jakim stanie masz płyn ? Jak w kiepkim to zlej stary, mozesz wydmuchac resztę dmuchając w zbiorniczek zasłaniając ustami wlew, miejsce po wężu powrotnym w tym czasie zatykasz palcem to jeszcze Ci trochę zleci, możesz uzyc węza z powietrzem , dolewasz nowego, jeżdzisz tak dzień, może dwa - zalezy ile km tak robisz ( w tym czasie płucze sie układ, wtedy spuszczasz i zalewasz kolejny - moze być juz jak proponuje kolego chemik211, uważej tylko bo płyn brdzo szybko jest zasysany, jezeli robisz to sam to wlewasz na max zbiorniczek, odpalasz auto i od razu wyłączasz dolewasz i td.
Kanał nie jest potrzebny, mozesz wjechac jednym kołem na krawężnik będzie wyzej, ja i bez tego wsywam sie pod auto.
Płyn syntetyczny więc lej śmiało.
Pozdrawiam
Jezeli masz duzo opiłków w układzie to lepiej całą operację zakończyc tego samego dnia

[chemik211]

A ma byc minerał a nie syntetyk

[Victus]

Ja zalalem pod kolor korka - czerwony.
Masz rację zielony - zerknąłem teraz -cytyjąc za kolegą - kurol
"Plyn do wspomagania wedlug etki ma byc zielony,niezaleznie od rocznika I koloru korka na zbiorniku"
Po co wymyslac kolory korków ?

[pacark]

no to chyba lepiej że syntetyk? kolor tez mnie nie interesuje bo wg instrukcji do mojego odpowiedni, ma normę G 00200 lub TL 52146

[Victus]

Ja tez posluchałem się jednego z kolegów z forum i zalalem olejem elfmatic g3 kolor czerwony spełnia normę dextron III - myslałem ze to syntetyk a z tyłu opis ze mineralny - jestem zadowolony bo działe teraz idealnie i zapłaciłem tylko 16.20 za litr w Legionowie.

[chemik211]

Zielony ma niby inne właściwości i jest tak samo mineralny, są też syntetyczne zielone ale ich nie zalewamy

[Probe041]

W Niemczech jak mi padła pompa wspomagania to w ATU po katalogu sprzedawca mi dobrał płyn Liqui Moly zielony vollsynthetisch. Oczywiście mówiłem, że powinien być minerał ale ten się zapierał że ten jest odpowiedni i nie ręczy za przekładnie jak inne cudo wleję mineralne.
LM zalany do układu i do dzisiaj się nic nie stało złego ze wspomaganiem.

[Sterciu]

Ja własnie przymierzam sie do wymiany maglownicy na regenerowaną bo juz powoli kręcic kierownicą sie nie daje na postoju , a harmonijki gumowe całe mokre od oleju ,po wymienie mam zamiar wlac płyn do wspomagania Amsoil Synthetic Universal Power Steering Fluid.... w/g instrukcji która mam do t4, płyn ma spelniac normy TL-52146, G002000 i ten dokladnie te normy spelnia czyli chyba moze byc w takim razie syntetyk zamiast mineralnego.

[peters]

Ja własnie przymierzam sie do wymiany maglownicy na regenerowaną bo juz powoli kręcic kierownicą sie nie daje na postoju , a harmonijki gumowe całe mokre od oleju ,po wymienie mam zamiar wlac płyn do wspomagania Amsoil Synthetic Universal Power Steering Fluid.... w/g instrukcji która mam do t4, płyn ma spelniac normy TL-52146, G002000 i ten dokladnie te normy spelnia czyli chyba moze byc w takim razie syntetyk zamiast mineralnego.

Sam juz sie gubie z tymi plynami. Jezdzlem na Swag lub Febi mineralnym. Ciezko sie krecilo kierownica. Miedzy czasie rozmawialem z kolegami z innego forum i podpowiedzieli mi ze olej powinien byc syntetyczny. Taki zmienilem ok. pol roku temu. I tydzien temu poszlo uszczelnienie maglownicy z lewej strony. I teraz wleje chyba mineralny. Ktos mi kiedys mowil ze ze wzgledu na uszczelniacze w maglownicy jakis plyn rozwulkanizuje uszczelniacze. Moze nie stanie sie to od razu ale z czasem to sie stanie.
Patrze teraz i widze ze ten moj Ravenol SSF spelnia normy Vw.
Dopuszczenie przez producenta: VW TL 521 46 G002 000, G004 000 M2