T4 benzyna przegląd po 200tys przebiegu

[vwyogi]

W moim T4 właśnie mi stuknęło 200tys km przebiegu i zaplanowałem wymianę niektórych części:
- kopułka, palec - BERU
- przewody NGK
- świece NGK
- filtr paliwa - tak profilaktycznie bo jeżdżę i tak na LPG, ale czasami jak pojadę na wakacje za granice to zdarza się na benzynie
- olej, filtr oleju ( zmieniam co 10tys )
- filtr powietrza
- uszczelkę pod pokrywa zaworów + gumki bo mi się lekko poci

Coś jeszcze byście sugerowali wymienić/przejrzeć?
większość części mam już kupione/zamówione, ale mam jeszcze kilka dni czasu zanim auto postawie na warsztat.
Nie mogłem znaleźć nic na temat co fabryka zaleca robić przy takim przebiegu, było na forum?

[kurol]

Ja bym sugerowal nie zakladac swiec NGK
Chodz moze tylko mam pecha do tej firmy bo z reguly sa bardzo chwalone,ale mi przez niecale 7500 km padly 2 szt w tym jedna mogla narobic ambarasu w silniku
Moze tez bylo to spowodowane tym chodz bardzo watpie tym ze swiece NGK ktore ida na pierwszy montaz wedlug etki maja inne oznaczenie niz te ktore wynikaja z katalogu NGK online

[vwyogi]

Ja bym sugerowal nie zakladac swiec NGK
Chodz moze tylko mam pecha do tej firmy bo z reguly sa bardzo chwalone,ale mi przez niecale 7500 km padly 2 szt w tym jedna mogla narobic ambarasu w silniku
Moze tez bylo to spowodowane chodz bardzo watpie tym ze swiece NGK ktore ida na pierwszy montaz wedlug etki maja inne oznaczenie niz te ktore wynikaja z katalogu NGK online

świece właśnie kupowałem po numerze z ETKA, to samo co o NGK można powiedzieć o BOSCH, pewnie miałeś pecha. Zobaczymy, na wszelki wypadek starych nie wyrzucam. Większość części wymieniam profilaktycznie, nic się nie dziej, ale lubię mieć wszystko tip top, szczególnie , ze śmigam za granice i nie chce mieć na urlopie przygód z samochodem

[pacark]

Ja bym sugerowal nie zakladac swiec NGK

na świecach NGK stuknąłem ponad 100kkm i to na gazie, wymieniłem je mimo, że wyglądały na dobre, polecam
z tego co pamietam do AAF są inne świece niż do reszty 2.5pb

co do kabli, to już było gorzej, po takim przebiegu moje NGK przeżarła rdza i ledwo trzymały się na fajkach, założyłem teraz wszystko Beru (stare przewody ori, były właśnie beru ze znaczkami VW)

[chemik211]

Przewody ngk to porażka nie polecam , tylko beru albo bremi , Arek na org powinny być bremi, co do świec ngk też ostatnio słabe są mimo że sam na nich jeźdze to nie polecam, nastepne będą Denso, co do uszczelki pokrywy zaworów to czasem tam nie jest razem z deklem zaworów

[vwyogi]

Przewody ngk to porażka nie polecam , tylko beru albo bremi , Arek na org powinny być bremi, co do świec ngk też ostatnio słabe są mimo że sam na nich jeźdze to nie polecam, nastepne będą Denso, co do uszczelki pokrywy zaworów to czasem tam nie jest razem z deklem zaworów

przewody mogę jeszcze zmienić, zamówię Beru, ale świece Denso kurcze tanie nie są ~ 70pln/sztuka a tu 5 potrzeba

[bera5]

A ja ze świec polecam nasze Iskry - niczego im nie brakuje, mają konkurencyjna cenę a te do gazu mają już odpowiednio ustawiona przerwę.

[vwyogi]

A ja ze świec polecam nasze Iskry - niczego im nie brakuje, mają konkurencyjna cenę a te do gazu mają już odpowiednio ustawiona przerwę.

a propo świec to jak ma być przerwa ?
Graty już ma zakupione w tygodniu wymieniam. Przewody mam Beru, a Bremi to podobno też Beru tylko jak ida na pierwsze wyposażenie to się nazywają właśnie Bremi.
Chemik uszczelkę mam Erling kupioną "luzem" , dobrana z katalogu więc chyba nie jest razem z pokrywą.

[kurol]

Przerwy chyba zabardzo niepoustawiasz bo swiece sa 2-3 elektrodowe
Chyba ze mozna napawac ew nadmiar zedrzec pilnikiem <01>

[vwyogi]

Przerwy chyba zabardzo niepustawiasz bo swiece sa 2-3 elektrodowe

no tak, nawet w pudelku nie zajrzałem, to już się naustawiałem

[chemik211]

Co do świec to zapewne patrzyłeś na platynowe , zwykłe Denso kosztują tyle samo co ngk, co do uszczelki to od któregoś roku była razem z deklem więc się dowiesz jak rozbierzesz, co do przerwy to ma być taka jaką producent silnika przewidział przy czym w 2-3 elektrodowych nic nie zmienisz

[bera5]

Nie wierzę że nikt nie próbował podgiąć elektrody zewnętrznej w wieloelektrodowych świecach - przecież da radę nie jest łatwo ale da radę

[kurol]

"Blogoslawieni ci co nie widzieli,a uwierzyli"
Iskra bije w bok,jak elektrode obnizymy to bedzie w polowie porcelanki wewnetrznej
Teczka woz wyczesany,posiadajacy zaplon elektroniczny duzej przerwy sie nie boi
Takiej przerwy jak jest ustawiona fabrycznie to nawet moj prastary peloponez sie nie bal

[vwyogi]

przegladam ksiażke serwisową ( ciezko idzie bo po szwedzku ) i wychodzi, że pasek rozrządu był wymieniany 140tys. Co ile pasek w T4 benzyna trzeba wymieniać?
Jest może na forum jakiś wątek co i co ile trzeba wymieniać?

edit:
świece wymienione przy 120tys wiec dały radę 80 tysi
- przy 140tys oprócz wpisu do książki znalazłem fakturę na 14tysięcy pln ( w koronach szwedzkich )
m.in kompletne hamulce były robione na oryginalnych częściach ( tarcze, klocki, płyn ) i z przodu dalej mam te same klocki a z tyłu ostatnio do przyciął sie zacisk i jeden klocek się zjechał do końca i wymieniałam ( też na oryginał ), ale pozostałe były lux. Wiec co oryginał to oryginał
Do tego wymiana 2 klaksonów za jedyne 600pln ,
Ostatni wpis w książce przy 155tys

[pacark]

Co ile pasek w T4 benzyna trzeba wymieniać?

instrukcja mówi, że co 120kkm

[bera5]

"Blogoslawieni ci co nie widzieli,a uwierzyli"
Iskra bije w bok,jak elektrode obnizymy to bedzie w polowie porcelanki wewnetrznej
Teczka woz wyczesany,posiadajacy zaplon elektroniczny duzej przerwy sie nie boi
Takiej przerwy jak jest ustawiona fabrycznie to nawet moj prastary peloponez sie nie bal

Najpierw sprobuj później pisz !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Mówimy o korekcie przerwy rzędu 0,1-0,2 mm a nie o skasowaniu całkowitym przerwy-wtedy MOŻE ! rzeczywiście doszedłbyś do porcelanki (w co szczerze wątpię - a Błogosławionych w to nie mieszaj !!!)

(a ten peloponez to jak wygląda ? - bać to się nie miał czego najwyżej przy zbyt dużej przerwie przerywał-szarpał)
Odsyłam do forum gazowego - T4 nie jest może tak wrażliwa na przerwę jak niektóre inne samochody ale że gaz utrudnia przeskok iskry to dawno stwierdzony fakt (czyli korekta przerwy ułatwia przeskok iskry).

Pozdrawiam

[kurol]

Przepraszam bardzo ze moim postem Kolege tak zdenerwowalem ze a mu az palec zaczal chwilami drzec na klawiszu z wykrzyknikiem
Przyznaje sie ze nigdy nie probowalem zmieniac przerwy w swiecach wieloelektrodowych
Ale szczerze mowiac nie widzialem takiej potrzeby by w tym wypadku poprawiac po fabryce
Jesli palec,kopulka i przewody wysokiego napiecia byly w dobrym stanie,nie zaobserwowalem problemow z przeskokiem iskry na lpg nigdy
Chodz moze i sa jakies wybredne silniki ale tutaj watek jest o t4

Pozdrawiam

[pacark]

Mówimy o korekcie przerwy rzędu 0,1-0,2 mm

wg Ciebie na ile km starcza ten "tuning"

[szymon79]

Co ile pasek w T4 benzyna trzeba wymieniać?

instrukcja mówi, że co 120kkm

hmm.... czy aby na pewno ?
a mechanicy twierdza ze 60kkm - jestem w kropce zmieniac czy dalej jezdzic?

[Piter]

hehe ja wyznaje zasadę 90kkm

[vwyogi]

Tu nie ma co wyznawac zasad. Jezeli vw zaleca 120tys to dla świętego spokoju można co 100 ale co 60 tys to przesada chyba ze sam pasek bez rolek ,pompy wody i srub. Na fakturze którą mam jest numer calego kompletu do wymiany rozrzadu .

[Kenobi]

Jezeli vw zaleca 120tys to dla świętego spokoju można co 100

tylko wtedy inżynierowie nawet nie śnili o tym jaki dzisiaj chłam będzie się produkować jeśli chodzi o części zamienne,

hehe ja wyznaje zasadę 90kkm

i to jest dobre podejście jeśli kupuje się graty z najwyższej półki, które i tak nie dorównują tym montowanym przed laty na pierwszy montaż

ale co 60 tys to przesada

nie koniecznie, bo mechanicy wiedzą, że większość montuje najtańszy syf dostępny na rynku, więc 60 tyś dla takich części to maks

[chemik211]

Przerwy nie zmieniamy układ zapłonowy ma sobie z tym poradzić, jeśli coś jest zepsute to w tedy psudo gaz fachowcy próbują się ratować poprzez zmniejszenie przerwy albo założenie świec z jedną elektrodą , rozrząd 90-120 różnie widziałem w książkach

[vwyogi]

co do uszczelki to od któregoś roku była razem z deklem więc się dowiesz jak rozbierzesz,

Chemik możesz mieć racja. Po tym jak to napisałeś sprawdziłem uszczelke która kupiłem firmy Erling, sprawdziłem w katalogu i nic nie ma , ze pasuje do AVT a jak szukałem konkretnie do AVT to nic nie znalazłem. W ETKA jest pokrywa, ale nic nie ma o tym czy jest z uszczelka czy bez. Najwyżej ściągnę pokrywę i uszczelnię, oczywiście nie silikonem tylko Curil T

[chemik211]

Silikon rtv w zupełności wystarczy osobiscie mam tak u siebie teraz po remoncie silnika

[vwyogi]

Auto na warsztacie, pokrywa zdjęta i Chemik miał rację pokrywa jest razem z uszczelkę dostępna tylko w serwisie jakieś 500-600pln, ale uszczelnimy i zobaczymy co będzie. Wymieniam jeszcze płyn hamulcowy i wyszło po oględzinach: górne sworznie wahacza ( kupiłem Lemforder ) i tylne silentblocki wahacza wraz ze śrubami. jutro odbieram i....płacę. Świece , kopułka, palec przewody sam jutro ogarnę

[vwyogi]

No i fura po przeglądzie, smiga lux. Dolali mi jeszcze 0, 7 litra oleju do skrzyni i wyraźnie biegi wchodzą lepiej a co ciekawe zadnych wycieków nie bylo.